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未成線を語る
0001回想774列車
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2013/03/25(月) 19:08:39.91ID:Aho9C++C
計画倒れや未成に終わった路線を語ろうぜ。
0112回想774列車
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2014/12/07(日) 15:56:09.59ID:6cauYJLk
一応関線は平成に入ってからも「中濃新線」として何度か新聞記事になった事はあるんだけどね。
少なくとも1999年にも名鉄美濃町線部分廃止の見返りとして云々って話はあった模様。
0114回想774列車
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2015/02/26(木) 02:31:10.79ID:K9opcAM3
北陸鉄道金名線
0115回想774列車
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2015/02/27(金) 03:09:22.78ID:mOklQ2VR
ゆりかもめ銀座伸延線は？
オリンピック決まって、実現目前と思いきや
知事が増添になって無駄づかいやらないとか言い出すから
何のために消費税増税したんだ？
土建屋と鉄ちゃんの夢のためじゃないのかよ！
0116回想774列車
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2015/03/03(火) 03:42:43.29ID:lppbCvfg
阪神の今津出屋敷線｡
地盤沈下により出屋敷～高洲と中津浜～甲子園のみの営業となりどちらも廃止されたのが悔やまれる・・｡
0117回想774列車
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2015/05/16(土) 18:07:11.08ID:t3l0PiLj
ほしゅ
0118回想774列車
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2015/05/23(土) 21:45:22.49ID:vXJujYYv
富士急の富士吉田がスイッチバックになってるのは、御殿場方面への延伸の為？
0120１１８
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2015/06/28(日) 18:43:22.54ID:33zhMr3c
そうだったんですね。

教えてくださり、ありがとうございました。
0121回想774列車
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2015/06/30(火) 22:42:04.80ID:BspQ4drY
都営三田線が目黒から先も目黒通りの下を通るという計画
都バスと東急の東98系統とほぼ同じ感じ
東急の横槍でボツになって今見たく目黒線に乗り入れることになったという噂
0122回想774列車
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2015/06/30(火) 22:46:58.97ID:5a4Bqf3g
みなとみらい線もグリーンラインも根岸まで行くって話を聞いたことあるけどガチなんかな？
0123回想774列車
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2015/08/23(日) 20:07:57.92ID:dhwhp3Ju
大社宮島鉄道
0124回想774列車
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2015/08/23(日) 21:09:37.40ID:rLYPpro+
>>121　都営三田線の三田以南延伸構想は、桐ケ谷で東急池上線に乗り入れ、更に港北ニュータウン方面に向かうというのもなかったっけ？
第三京浜にしても、当初は、東急が自動車専用道ではなく鉄道として造ることを考えていたというし・・
0125回想774列車
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2015/09/23(水) 22:55:09.21ID:luGVRuFs
根岸線が桜大線という仮称で呼ばれてた頃
今の鎌倉街道沿いに線路を引く計画だったんだけど
港南区の日野公園墓地バス停付近の日野川をはさむ形で
２本の橋脚が放置されてるんだけど
ひょっとして、これは桜大線の未成鉄橋の跡？
計画ルートと照らし合わせると、一致しているんだけど
確証がないので
ご存知の方がいらっしゃったら、ご教示くだされば幸いです。
0127回想774列車
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2015/09/24(木) 21:09:33.67ID:ByXTtDvj
>>126
ありがとうございます。
この画像で間違えありません。
なんか鉄道の橋脚を転用したように見えたのですが…。
検索してもデータが出てこなかったので
質問させていただいたのです。
0128回想774列車
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2015/09/24(木) 21:12:55.53ID:ZVBNEeVt
これ、水門じゃね？目的が全く違うので転用は不可能。
0129回想774列車
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2015/09/24(木) 21:39:00.65ID:9s9k8mAq
既に出てるけど水門だからなんの関係性もない
0130１２７
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2015/09/24(木) 23:58:03.62ID:ByXTtDvj
すみません。
勝手な思い込みで質問してしまって。
0131回想774列車
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2015/09/25(金) 00:03:29.30ID:Q2dmkjJi
いえいえ。何事も見立てて萌えるのが我々の習性ですから、これは仕方がないｗ
0132回想774列車
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2015/09/25(金) 23:55:37.56ID:ftddbG72
>>130
１２６さんがあげてくださった画像、拝見しました。
この水門の右側に、少しだけ写ってる橋脚らしいものが
現地には２脚、ありますよ。
水門とは別の、橋脚らしいブツが…。
１２７さんは勘違いされていると思います。

私は、かつてこの近所に住んでいた鉄です。
これが何の構造物なのか、結局、分からずじまいでした。
0133回想774列車
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2015/09/26(土) 11:03:01.60ID:jOvAqoCt
>>132
奥の2脚も水門の準備工事。
鉄道高架橋とするにはあまりに低いでしょ？
0134回想774列車
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2015/09/27(日) 17:31:05.46ID:CSJuNO4l
現在は名鉄の名古屋本線の一部になっているけれど、
尾西鉄道の計画していた中村線の名古屋側の中村って、
どの辺を予定していたか、わかる人いますか？
あまりにも大雑把な図しか見たことがないので、想像がつかない。
現在の中村公園駅付近なのか、名古屋競輪場付近なのか、
大門付近なのか、稲葉地付近なのか、さっぱりわからない。
0135回想774列車
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2015/09/27(日) 18:01:06.46ID:PtRutqVq
詳細設計をしていないので判らない。
免許の起終点の地名から想像するしかない。
公文書に目論見書が残っていればいいんですけど、交付とともに返還されたでしょうからね。
0136回想774列車
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2015/09/30(水) 14:41:42.08ID:JASGFicb
>>97
沿線住民は南方貨物線だけでは満足できず新幹線も撤去して欲しそうだったみたいだな
0137回想774列車
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2015/11/04(水) 21:15:05.35ID:aXugJ64V
>>124
でも三田以南は結果的に目黒線とつながったからまだよかったよ。
逆に西高島平から先はいくら副都心線よりも大回りだったとはいえ、
現在の日比谷線（副都心線の直通運転開始によって東急との直通運転廃止）のことを考えれば、
和光市まで造っておいてもよかったんじゃないかと思うけどね。
0138回想774列車
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2015/11/04(水) 23:03:18.22ID:FKUc21RK
>>137 三田線沿線に渋谷や新宿のような副都心ある？
仮にとして、三田線が和光市まで開通し東武と乗入れしていても、副都心線経由で新宿方面乗入れルートが2010年代にできたら、その時点で三田線乗り入れは中止ないし大幅削減するだろうね。
0140回想774列車
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2015/11/05(木) 11:13:15.02ID:3kysJOrg
言葉は似ているけど、実際は都心と副都心じゃ客層が違うしな
0141回想774列車
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2015/11/06(金) 07:32:34.54ID:47TTXt93
70年代中期、三田線が和光市延長、東武と相互乗り入れ
90年代～2000年代　有楽町線、成増まで延長。西武とは相互乗り入れ開始
2010年代　有楽町線、和光市延長。東武と相互乗り入れ開始。ダイヤが複雑化するのを防止するために、三田線との乗入れ終了
・・まあ、こんな感じになるかもなあ。都庁移転もあって、新宿等副都心のオフィス増加が著しいよ。
0142回想774列車
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2015/11/06(金) 22:20:02.88ID:XjAqdwfm
もしもを考えだしたら、池袋―小竹向原が複々線化されず
有楽町線と副都心線のどちらかは、西武か東武と
池袋の地下で直結してたかもしれない
0143回想774列車
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2015/11/07(土) 04:31:59.97ID:oYkI6ZH5
東京都庁が丸ノ内から新宿へ移転した時点で「新宿副都心」じゃなくなったんじゃね？と田舎者は思うのだが
（今や新宿が都の中枢＝都心、という意味で）
0144回想774列車
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2015/11/07(土) 10:04:37.27ID:Uat3CGew
「新幹線」と同じで言葉自体が熟語として独り歩きし始めたから、今さら訂正のほうが無理って事でしょう。
それに、「内藤新宿」の新宿ですから、新宿という地名自体にも新幹線と似たようなところがあるわけですし。
今さら、「もう新しい宿場町とは呼べないよね？」って言いだしても始まらないｗ
0145回想774列車
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2015/12/29(火) 04:40:14.17ID:OqTX0DoM
ここまで出てないが越美北線と長良川鉄道（越美南線）の九頭竜湖～北濃

ある本で読んだけど、今ではこの間を通るには仮にバスに乗れても約1日かかるらしい。
そして双方の運転本数を考えてもつながなかったのは正解だった。
0146回想774列車
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2015/12/29(火) 20:18:46.83ID:P8+QulCc
こら!!
根北線越川橋梁に○○が埋もれてると吹いてるお前!!
怖くて夜R244を通れなくなったじゃないか!!
それだけじゃないぞ!!
白糠線の跡もタウシュベツも同じ風に見えて…
見えて…
うぅ…
0147回想774列車
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2015/12/29(火) 23:15:49.59ID:t5eCbsaj
>>146
昔住んでた家の隣が寺で自室の窓を開けると墓地だったので、人骨くらい埋もれてたところでどうってことは無い。
0148回想774列車
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2015/12/30(水) 13:57:29.30ID:aB6gxSDM
>>147
ちゃんと弔って埋葬されたお骨と
そうじゃない人骨じゃ違いすぎですよ
0149回想774列車
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2016/01/03(日) 08:58:16.65ID:Vl5qJLNn
千葉県内の未成線といえば、千葉急行の海士有木延伸と芝山鉄道の九十九里方面延伸と同様に忘れちゃいけないのが…

千葉県営鉄道・北千葉線（本八幡～新鎌ヶ谷）

この線を通じての都営新宿線と北総線との直通まで計画されたものの、
2000年に千葉県が県営鉄道事業の廃止を決定し、そしてその後第三セクターでの開業も目指したが
結局一昨年“東京10号線延伸新線促進委員会”も解散。
とはいえ、もし開通してたら間違いなくボッタクリレベルの運賃になってただろうな。
0151回想774列車
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2016/01/04(月) 07:58:51.68ID:/l72BH8R
>>147
俺のうちは３方向が寺＆墓地だ。
坊さんに拝んでもらって成仏すんのと、労働の果てに人柱じゃ違うだろ。

>>149
未だに鉄道用地はそのままであるし、議会でもくすぶり続けてるなそれ。
京成グループと企画違うからニュータウン区間は線路引き直しだろうけど。
現北総線がパンクしなければ復活の目はないな…
0152回想774列車
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2016/01/04(月) 17:33:16.40ID:Pdewyme/
札幌～千歳空港のリニア
大宮～成田空港のリニア
0153回想774列車
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2016/01/10(日) 01:23:58.48ID:fOLvHwTt
札幌～千歳空港のリニアは金丸に持ってかれたからな
もしリニア引かれてたら北海道新幹線はリニアになったんだろうか
0154回想774列車
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2016/01/15(金) 18:26:46.54ID:K57ZNgrK
根岸―元町・中華街間のみなとみらい線
根岸―中山間のグリーンライン
0155回想774列車
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2016/01/17(日) 11:57:17.09ID:Irl6gfCb
中津川と飯田を直結する中津川線。
開業していたら、飯田が、ぎりぎりに名古屋通勤圏に。
ただし、遠距離通勤になるが。
0156回想774列車
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2016/01/20(水) 09:54:58.75ID:om4Sm/6W
東北本線の利府は短絡ルートを作ろうとしたのかな？
0157回想774列車
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2016/01/20(水) 12:06:21.26ID:Tc31IJSZ
>>156
利府経由は勾配がきついから
海岸線を引いて
後に利府以北廃止にしたんだろ
0158回想774列車
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2016/02/18(木) 20:38:27.80ID:YKXIGDK0
中津川線は案外効果を発揮できてたかも。
0159回想774列車
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2016/05/03(火) 00:26:35.79ID:qrGRjY+H
高森線の先のトンネル
今回の地震で中はどうなったのだろうか。結構奥まで掘っていたようだが。
というかこういうトンネルの工事中止地点の処理はどうなっているのか気になる。
0160回想774列車
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2016/05/06(金) 21:24:21.38ID:juPgVUW2
入口塞いで立ち入り禁止じゃないの？
入口までの路盤をどうしてるかは分からんが
0161回想774列車
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2016/06/05(日) 21:57:27.13ID:RA5+OpPD
>>155
銭取られるライナー　飯田ゆき
ホームランナー飯田　なんかが走っていたかも
0162回想774列車
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2016/09/14(水) 14:19:12.36ID:s6Isgu97
だな
0163回想774列車
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2016/09/18(日) 19:06:12.40ID:h1+krejq
京阪六地蔵線もこのスレの範疇？
0164回想774列車
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2016/09/18(日) 21:54:07.72ID:mMEL9m5G
>>159
きのこ栽培だとか焼酎蔵になってるそうですが
貫通してないのは分かってても
奥がどう処理されてるのは気になりますな。
0165回想774列車
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2017/01/15(日) 18:13:24.75ID:fZFt1QuG
>>163
何年かごとに定期的にその話題が新聞やテレビニュースで取り上げられるね
0166回想774列車
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2017/02/05(日) 15:58:20.21ID:kd9bcSOy
未成線を扱った書籍で面白いものはありますか？
0167回想774列車
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2017/02/07(火) 20:21:02.55ID:BogLHSiL
>>166
川島令三さんが書いた、
「<図解>超新説 全国未完成鉄道路線 ますます複雑化する鉄道計画の真実 」
あるいは、少し古い本だから手に入れにくいかもしれないけれど、
「幻の鉄道路線を追う 未開業新線はこうすれば実現する！」
などが読んでいて楽しかったよ。
0168回想774列車
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2017/02/18(土) 10:16:38.53ID:uQBZh+qa
>>154
みなとみらい線→このせいで本牧は横浜市電廃止後現在に至るまで交通手段は路線バスだけ…
グリーンライン→根岸はまだしも、せめて二俣川までは延ばしてほしいけどな
0169回想774列車
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2017/02/18(土) 19:33:28.35ID:O0KMtG0P
留萌本線桑園～石狩市～増毛
(鉄道敷設法第135号札幌より石狩を経て増毛に至る鉄道→石狩鉄道→札幌臨港鉄道)

この路線が開通していれば石狩市に鉄道が通っていたし
留萌本線ももっと有効活用でいたはず

ただ石狩～増毛間の敷設は相当な難工事になっただろう
0170169
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2017/02/18(土) 19:35:34.65ID:O0KMtG0P
×でいたはず
○出来た筈
0171回想774列車
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2017/02/18(土) 20:26:54.38ID:iK435wO/
筑波鉄道延伸線岩瀬～真岡～宇都宮（宇岩線）

これが実現していたら
①真岡と県庁所在地宇都宮が早期に鉄道直結していた
②国鉄水戸線と相互乗り入れし水戸と宇都宮が直結されていた
③さらに土浦や筑波研究学園都市(ＴＸ筑波山延伸)と宇都宮が直結されていた
0172回想774列車
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2017/02/18(土) 20:34:06.61ID:iK435wO/
①筑豊電鉄直方～福岡間＆西鉄北九州線専用軌道化
②西鉄熊本延伸
0173回想774列車
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2017/02/18(土) 21:09:07.21ID:iK435wO/
①伊豆半島循環鉄道伊豆急下田～修善寺
　特急「踊り子」が東京～熱海～下田～修善寺～三島で走っていた

②びわこ京阪奈線信楽～加茂
　近江鉄道や信楽高原鉄道(電化)とともに３セク化
　滋賀県湖南地方が大阪の通勤圏になり滋賀県は更に人口が増えていた

③遠三鉄道豊橋～気賀
　気賀から遠州鉄道奥山線浜松まで直通し、
　豊橋～浜松間を名鉄に吸収。名鉄が浜松進出していた

④札幌急行
　札幌に大手私鉄が出来ていた

⑤土浦～江戸崎(茨城県稲敷市に鉄道を！)

⑤鉄道建設予定になったことがなかったが茨城県神栖市(特に旧波崎町)に鉄道を！

⑥松山～佐川
　佐川から土讃線に乗り入れし松山と高知を直結

⑦富士急行富士吉田～御殿場・富士宮＆箱根登山鉄道箱根湯本～三島・御殿場　

⑧松本～高山～福井　中部縦貫自動車道に沿って
0174175
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2017/02/18(土) 21:13:45.30ID:iK435wO/
⑤がダブってしまったスマソ

ちなみに琵琶湖若狭湾快速鉄道近江今津～上中間（若江線）は
北陸新幹線敦賀～小浜～京都～新大阪間にルートが決まったため
建設意義が薄れ、結局中止になりました
0175回想774列車
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2017/02/18(土) 22:37:22.65ID:uQBZh+qa
昭和20年代に計画されながら頓挫したという、
京王井の頭線の吉祥寺～田無～東久留米

これがもし実現していたら貴重なバイパス路線になっていたのに…
0176回想774列車
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2017/02/18(土) 23:17:21.24ID:QA1iS5xm
打ち捨てられた岩日北線と油須原線が共に遊覧施設としてまさかの復活して15年過ぎ、
とうとう桃花台新交通の営業年数と並んでしまったのが感慨深い。
0178回想774列車
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2017/02/20(月) 23:24:32.79ID:OLypYLn7
1個目は引込み線引っぺがした跡
2個目は未成線

のはず
0179回想774列車
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2017/02/21(火) 05:55:33.83ID:trTIz2Or
>>177
の2こ目の未成線については市電保存館リニューアルのときの講演会で言ってたよ
あんなとこに未成線があって、跡地が変な並びの建物として残ってるとはなあ
0180回想774列車
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2017/02/21(火) 12:43:35.66ID:DPl+unbG
東武西板線はもし開通できていても西新井でスカイツリーラインに合流する形にはならないから
結果的にローカル線で終わってただろうね。
0181回想774列車
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2017/02/21(火) 13:00:01.36ID:41giYPxm
>>180
足立区西部から都心への通勤が便利になり、昭和30年代に急速に市街地化するだろうから、井の頭線並みの需要あるんじゃね？
0182回想774列車
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2017/02/21(火) 22:13:02.51ID:DPl+unbG
>>181
東上線側の終点の予定駅は上板橋だったけど、
需要についてはおそらく池袋方面と成増方面とでは雲泥の差だっただろうね。
0183回想774列車
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2017/02/22(水) 00:07:49.19ID:YPxrmFce
>>182 何を言いたいのやら？
現行路線で言えば、東十条ないし十条、それに板橋本町の辺りに接続駅が設けられるだろうから、乗換客の需要が結構あると思うよ。
平均乗車距離は短いけどさ。東方向、西方向共に輸送密度は平均化するだろう。
0184回想774列車
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2017/02/22(水) 01:46:56.80ID:hX5cgFMF
>>177-179
元々は国鉄の戸塚行路線が計画されてたってやつか？
0185回想774列車
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2017/02/22(水) 10:52:52.33ID:4LPu525d
>>176
もし岩日北線が開業してたら今頃は広島－益田・浜田間に特急が運転されてるかもしれない。
0186回想774列車
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2017/02/22(水) 11:37:20.43ID:wv4svvHq
185
特急「スーパーおき」は広島～米子間の運転となり、
鳥取県と広島市との結びつきも強くなっていたかも
0187坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE
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2017/02/22(水) 12:00:44.42ID:uEGH84Pz
そうなりゃ御荘駅が新岩国駅との正式な乗り換え駅扱いになるかな？
0189回想774列車
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2017/02/28(火) 13:30:39.16ID:2Y2phDna
>>185、186
広島と浜田を結ぶ広浜線が開業してたら、広島から浜田まで１時間弱で結ばれていたらしい。
そうなると、「ちどり」は今頃、広島－浜田・出雲市・米子間を結ぶ
「スーパーちどり」となって数往復走っていたことでしょう。
0190回想774列車
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2017/02/28(火) 20:09:34.94ID:ZrRVVELC
養老鉄道(近鉄)岐阜線
0192回想774列車
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2017/03/04(土) 06:03:57.71ID:HmIbfabe
>>187
もう御庄じゃないよ
じいちゃん
0193回想774列車
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2017/04/02(日) 23:48:45.77ID:dBJWgWAI
>>189
1時間じゃなくて4時間弱(未成線を歩く、今福線編)
1時間前後は三段峡から浜田までの予測ね。
　広島から可部駅だけで40分、旧可部線三段峡までで2時間半が必要だからね。
0194回想774列車
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2017/04/06(木) 02:08:04.04ID:+kUCtjdE
>>193
狭軌新幹線の話なら1時間であってる。
ただあれ今福線の話ではなく浜田と広島を直線で結びノンストップ運行で距離も90km弱で全線が
トンネルというほぼ空想話だったけど。
0196回想774列車
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2017/06/10(土) 03:35:15.98ID:H4QMXYKf
大間線の木野部第二隧道だったけ
どう見てもこれは本物でしょう

ってタコ部屋の労働者の
顔が写り込んでる奴があるよね

この手の趣味の人って
目に見えないものとの戦いだね
0197回想774列車
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2017/07/08(土) 10:16:54.64ID:rwg1ExBZ
明知線が岐阜県内しか開通していないのは惜しいというか。
ま、東濃と遠州を結んでどうするんだという事もあろうが。

明知線、高山線、越美線、太多線と、この時期の岐阜県にはやり手の鉄道族議員が関わる。
政治と鉄道は結びつけやすいが、特定個人と結びつけられるのは多くはない。
0198回想774列車
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2017/07/10(月) 00:09:15.83ID:JxmZXP/6
有田鉄道の高野山延伸
今もバスは走ってるが出来てたらオモシロイ観光ルートになっただろう
0199回想774列車
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2017/07/21(金) 21:03:33.94ID:NEo1M0nv
名鉄三河線の西中金より先の未成線が好きだな　身近だし
今は猿投～西中金も廃線になってさらに惹かれる
0200回想774列車
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2017/07/22(土) 14:44:20.45ID:82VE0nf4
西中金付近は架線柱などの保存の姿勢もあって好感持てますね。
最近は駅舎内外も随分と賑やかです。

ただし、トンネルは近寄ることもできません。
地元の人によると蛇の巣だそうで・・・・。
トンネルも含めて遊歩道に整備されればいいなとは思います。
0201回想774列車
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2017/07/22(土) 17:44:21.71ID:AH0f82iE
大間線レポート
ｈttp://yamaiga.com/rail/ooma/main.html

ステマじゃないよ
0202回想774列車
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2017/08/01(火) 21:58:54.01ID:+nXVTACt
東京大宮電気鉄道＆秩父鉄道大宮支線(持田～大宮)
直通構想もあった
0203回想774列車
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2017/08/01(火) 22:21:30.55ID:6G0wl7Fz
熊谷ー持田間の複線用地が大宮支線計画の名残りだな
0204回想774列車
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2017/10/28(土) 03:56:06.09ID:YMaUcB5z
油須原線沿線民の呪怨と気仙沼線の廃止

かつて筑豊地区には油須原線が建設されており駅も線路も完成して開業寸前だったが、運悪く当時の国鉄総裁だった高木文雄が赤字ローカル線の整理を進め建設中の路線も凍結させた
それに対し油須原線と同時期に完成した気仙沼線はギリギリセーフで開業を承認された
ところが、油須原線の沿線住民は「何故気仙沼線はいいのに油須原線はダメなのか」と不満に思い、さらにのちに廃止された漆生線と上山田線の沿線住民にも「油須原線が廃止されなければ両線の廃止も避けられた」と飛び火した
それ以降筑豊民は気仙沼線を廃止になるよう呪い、東日本大震災によって気仙沼線の廃止が叶った
そのため気仙沼線の廃止は油須原線沿線民の呪怨ではないかと言われている
しかも気仙沼線のBRTについても「普通のバスで十分。BRTにもするな」と硬くなに反対している
0205回想774列車
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2017/10/30(月) 00:04:46.13ID:LLS021Qn
>>1
国鉄伊豆線
熱海* - 来宮 - 伊豆多賀 - 網代 - 宇佐美 - 伊東* -
南伊東 - 川奈 - 富戸 - 城ヶ崎海岸 - 伊豆高原* - 伊豆大川 - 伊豆北川 -
伊豆熱川* - 片瀬白田 - 伊豆稲取* - 今井浜海岸 - 河津* - 稲梓 - 蓮台寺 - 伊豆下田* -
吉佐美 - 竹麻 - 下賀茂* - 南上 - 伊豆市ノ瀬 - 岩科 - 伊豆松崎* - 仁科 - 伊豆田子 - 安良里 -
宇久須* - 小下田 - 八木沢 - 土肥* - 持越 - 湯ヶ島* - 吉奈口 - 青羽根 - 伊豆佐野 - 本立野 -
修善寺* - 牧之郷 - 大仁* - 田京 - 伊豆長岡* - 韮山* - 原木 - 伊豆仁田 - 大場 - 三島二日町 - 三島田町 - 三島広小路 - 三島*
0206回想774列車
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2017/11/05(日) 07:23:59.34ID:jka1KsGh
1:)西武多摩川線、多摩ニュータウン延伸

京王、小田急に続く多摩ニュータウン輸送第三のルートだったが、中央線の混雑を助長するという意味で没に。

多摩モノレールは、縦方向で鉄道空白地帯を救済することと、モノレールで車両規格が異なるため、実現した。

2:)丸ノ内線方南町支線、方南町-西永福(又は永福町)延伸

方南通り沿いで、ルート的には無理がないが、京王が、営団に客を取られるという意味で反対した。
0207回想774列車
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2017/11/06(月) 00:06:08.36ID:panVVr4f
そういや金沢シーサイドラインはやっと京急の金沢八景に繋がるんだっけ？
0209回想774列車
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2017/11/06(月) 07:09:16.92ID:panVVr4f
開業からウン十年と未成線だった部分が今になって繋がるとかちょっと胸熱
0211回想774列車
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2017/11/30(木) 05:12:11.45ID:f4BeMBbt
松永洋介／ならまち通信社@narapress

鉄道の未成線マニアの人たちは、リニア新幹線の建設現場が未成線になるのをもう期待して待っているだろうか。
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