昔の雪かき車/ラッセル車/ロータリー車総合スレ
昔の雪かき車/ラッセル車/ロータリー車を語るスレでござる。 >>10
元々はキ+マ ロ+キだったけど
のちにマとロを繋ぐ連結器が開発されて
キ+マ+ロ+キになった。 キとロをディーゼル化してパワーアップすれば可能かもね。 新潟交通の「キ」にはHLのマスコンがついていて
後ろのモワ51を総括制御できたんだよな >>19
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(;゚ Д゚) …?
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(;゚ Д゚) …?
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(;゚ Д゚) …?
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(;゚ 0゚)!!! ラッセル除雪用ディーゼル機関車は
DD15とDE15がある。
雪質の重い新潟地区では、線区や、初期除雪によって、DD15、DE15を使い分ける。 頸城だったかな
ロータリー車が跳ね飛ばした雪が迷惑だということで
沿線の地権者から苦情が出てたの?
国鉄だったかな?除雪作業って本当に大変だなと思った 大垣名物だったキ552を米原のEF60?が推してた映像を昔のニュースで見た事ある。 雪掻きは一銭の得にもならんがやらないと損をする、と言うくらいに忌み嫌われていたのを考えれば、
隣の敷地に積もった雪を自分ちに放り込んで来られるのは頭に来るだろうな 軽便で使われる程度のロータリー車なら
大して飛ばせないんじゃないの?
犬走りの部分であれば文句言われる筋合いないのにな 雪と雖も塊になったら凶器にもなり得る
通行人に当たってケガでもされたら大変 ロータリー式の場合、雪だけでなくバラストまで拾い上げて飛ばしたりしなかったのかな
子どもの頃、鉄道図鑑を見ながらいつもそんなことを考えていましたw 札幌市電のササラ電車は車がいる時はササラの回転止めるね >>29
飛ばしてた
だから補償せざるを得なかった 年間の4分の1程度しか使わないのに重装備しなきゃならんとは、
雪国のハンディキャップは大きいとつくづく思う。 あれだけ苦労しても、春になったら勝手に溶けて行く…メンタル腐りそう。 一般型に冷房車が出始めた当初、導入に消極的な会社からそんな意見が聴かれたね 尾小屋鉄道のロータリーは非力で
硬い春の雪に歯が立たず
倉谷口の先で脱線してたw
廃止の1週間前のお話。