伊豆急ED2511が、用済み後　まさか　の東急長津田工場で入替の職を得たけど、
ひょっとして自身の移動（伊豆急→東急）は、甲種じゃなくて陸送？

松本電鉄は、何故　ダム工事用に新調したED401,402 を工事終了後に、あっさり岳南に譲渡したの？
それ以前から居る旧型機は、昇圧後も長生きした（それなりに電機の必要性は、あったみたいなのに・・・）

やはりダム工事の為新調し終了後　富山地方鉄道から三岐に行ったED103,104共々　これらは、本来荷主所有機（荷主の都合、意向）だったの？
それとも新造時から転用は折込の規定事項？
それとも需要を考えたら旧型機を残した　高年式の中古に恵まれない電機故高く売れるから？（新調時の出費をペイにする為？）