国鉄時代の貨物列車を語る

**回想774列車** · 2013/02/12(火) 21:47:40.33

国鉄でなくても国鉄機関車や国鉄貨車の乗り入れや私鉄の機関車や貨車の乗り入れの話題も可能‼

地域間急行とかあったよな。

**回想774列車** · 2015/10/23(金) 23:41:26.54

「フ」と「ヨ」と使い分けがわからん。

戦前の「オハフ」など、車側に「車掌」と書かれてる。「オハヨ」では？

ブレーキ弁扱いがあるから「フ」というなら「オハヨフ」か。

貨車なら「フ8000」で
車掌車は独立種別というなら「ヨフ8000」？

**回想774列車** · 2015/10/24(土) 01:41:01.26

客車や貨車に車掌弁と乗務員室があるのが緩急車でフ
緩急車のうち、乗客や貨物をのせる設備を持たなくて車掌が乗るだけのが車掌車でヨ

**回想774列車** · 2015/10/25(日) 04:58:23.30

元々昭和２年まで車掌車は存在しなかったんだよ。
有蓋緩急車は貨車全体の１割もいたけど。
で、車掌専用の事業用車を作る事になって誕生したのが
ヨフ6000形、ヨフ7000形
それが昭和３年の称号改正でヨ１形、ヨ1500形になった。
車掌車のフは荷物車のフと同じく省略してるんだよ。

**回想774列車** · 2015/10/25(日) 09:32:58.14

83/9/?
三井芦別
頼城→苫小牧
12:15発
DD502
ｾｷ4942
ｾｷ5071
ｾｷ8078
ｾｷ6115
ｾｷ3459
ｾｷ4840
ｾｷ6089
ｾｷ4838
ｾｷ6048
ｾｷ7010
ｾｷ6545大牟田-金田専用
ｾｷ6975
ｾｷ7209
ｾｷ4924
ｾｷ4837

**回想774列車** · 2015/10/25(日) 11:24:24.47

>>206
ありがとう
気持ちの整理がついたよ

**回想774列車** · 2015/10/25(日) 12:27:42.63

そう言い残すと彼は静かに目を閉じ
二度と目覚めることのない眠りについた

**回想774列車** · 2015/10/25(日) 21:00:01.81

緩急車って言葉を超久々に目にしたな
ワフやオハフのフってブレーキのブからなんだよな

**208** · 2015/10/25(日) 21:31:06.16

>>209
http://i.imgur.com/Ah2qO87.jpg

**208** · 2015/10/25(日) 22:40:10.50

荷物車なのにフがついた変なヤツ>>オニフ50

展望車記号も「フ」省略のはずだよね>>オハテフ510

電車？>>サロハユニフ100 他いろいろ

スレちがいっぽいね。ごめん。

**回想774列車** · 2015/11/01(日) 12:05:46.72

板違いになるけど、アメリカの貨物列車では
今でも車掌がいるんだね。

機関車で機関士と同乗しているようだけど。

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 07:48:20.70

昭和58年頃苗穂工場裏手の柵？は一部無蓋車の廃材利用だった
ﾄﾑ55283
ﾄﾑ55932
ﾄﾗ60320

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 10:39:39.17

無蓋車利用の資材置場？宇都宮駅構内にもあったが、駅東口連絡通路の上から辛うじて車番書いてあるのが分かる程度で読めなかった。

民営化前後に無くなったみたい

>>214
土崎だったかト20000側板利用の柵あったね
レイルマガジンのトワイライトゾーンに出ていたこともあった
現存しているかどうか知りませんが

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 13:05:38.74

吹田にもあったかなあ

**回想774列車** · 2016/01/29(金) 06:16:46.95

85/10/7
EF65 1067新
ﾖ8258南ﾀｼ

熱海にて

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 16:17:43.87

85/12/2
岡部
EF60 20
ﾀｷ29864
日石下松
ﾀｷ49865
日石下松
ﾀｷ49860
日石本八戸
ﾀｷ45200
日石根岸
ﾀｷ39851
石油荷役
塩釜埠頭

**回想774列車** · 2016/02/28(日) 21:56:30.81

大船駅から戸塚寄りのヤード
ﾄｷ27679
ﾄｷ25422
ﾄﾗ71347
ﾄﾗ74439

DD201
ﾀｷ61945住セ金指
ﾀｷ31955住セ上白石
ﾀｷ31947

**回想774列車** · 2016/03/10(木) 13:41:28.14

あげ

**回想774列車** · 2016/07/12(火) 22:47:11.74

>>185
そこまで長文解説するなら巴川口駅常備のホキ2200についても書くべき

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 21:01:46.55

自分の関心事だけ長文をダラダラ書く御仁なので何言っても無駄かと・・

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 21:41:38.82

>>222
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/camera/1147834933/790,794,797,798,804,806,813,817,821,823,834
「九州電機大好き」このところはカメラ板で発狂中

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 21:41:49.13

http://potato.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1472552782/
私有地を遊ばせている方は是非！
今回の買い取り価格、運賃別で鉄屑の3倍の値段となった模様。

**回想774列車** · 2017/02/02(木) 21:33:54.27

すっかり過疎化してしまった（涙

**回想774列車** · 2017/02/10(金) 21:21:26.03

>>221
元巴川口常備
最終的に清水常備だった
ﾎｷ2222
ﾎｷ12200
ﾎｷ12265
ﾎｷ2309
ﾎｷ12718
ﾎｷ12719
ﾎｷ12720
ﾎｷ12721
ﾎｷ12722
ﾎｷ12724

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 12:03:01.52

あげ

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 13:34:29.36

高速コンテナ貨車コキ10000系 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1487473488/

**回想774列車** · 2017/03/11(土) 19:39:16.00

家畜車の見張り人急募

**回想774列車** · 2017/03/11(土) 22:22:58.98

ﾌﾞﾙﾄﾚＴシャツ着た小学生が貨物列車なんか撮るわけねぇだろ
ｱｯ！撮ってた

**回想774列車** · 2017/03/12(日) 08:10:18.03

俺なんかは特急ブルトレブームで鉄道にハマったクチだが、カメラもなかった幼い頃線路脇に居て貨物列車見ているうちに貨車にも興味持ったな
機関車は当時の新鋭機関車も多くて別に面白いとは思わなかったが

**回想774列車** · 2017/03/12(日) 16:03:24.91

その頃貨物はEF65と迫力のあるEH10のが好きだったが、今はEF65よりEF60・61に萌える
EF58とEF66は自分の中では若干ランクが下がるな

**回想774列車** · 2017/03/12(日) 23:13:25.25

あのEF65Pが貨物を牽くとはな、それも今は昔

**回想774列車** · 2017/03/13(月) 20:03:32.15

小学生がﾜﾑとかﾄﾑとか撮るはずないよな、今となると走り去る481系特急の近くの側線に止まってたﾜﾌが無性に気になる

**回想774列車** · 2017/03/13(月) 20:30:01.48

小生、小2の頃写ルンですで下手糞ながら貨物列車を撮影。
EF81とかワム8とか
線路際に住んでいたんだから人目気にせずバシバシ撮るべきだった。

**回想774列車** · 2017/03/14(火) 15:54:57.13

ガキの頃持ってた小学生向けの鉄道漫画で
主人公が旅費？の五万円をブルトレ内ですられ
犯人と思わしき向かいの寝台のオッサンのポケットから
「タキとトラの間」ってメモが出てくるってのがあったなぁ

**回想774列車** · 2017/03/14(火) 18:10:23.48

>>236
なんか、ロボットと旅行するんだよね。
弁当の里芋もすりに食べられちゃうの…
ロボットがうっかり踏んだ足跡で主人公のお札ということで御用

**回想774列車** · 2017/03/14(火) 18:40:17.67

貨物のキシって愛想のいい人が多かった印象
某I駅で、何度か運転台へ入れてもらったり、便乗させてもらったこともあった
線路脇でカメラ構えてるときも、よくピッと汽笛一声してくれた

**回想774列車** · 2017/03/14(火) 19:10:49.66

うちのとこの某線でも運転台を見せてくれた
うれしかったなぁ

**回想774列車** · 2017/03/14(火) 21:27:53.16

>>237
貴方もお持ちでしたか
そうそう、里芋w

**回想774列車** · 2017/03/14(火) 23:27:54.89

俺たち何で今頃になって貨物列車に熱くなってんだろ、後悔の念も入ってるのかな

**回想774列車** · 2017/03/15(水) 04:00:54.10

子供の頃近所に貨物主体の路線があったから、今頃って事も無いな
突放もだいぶ見なくなったけど、ちょっと前まで日常の風景の一部だったしな

**回想774列車** · 2017/03/15(水) 20:43:35.00

BS12で国鉄貨物列車の映像やっていた

**回想774列車** · 2017/03/16(木) 19:23:34.64

C31 35 36型コンテナ？
確か白と水色と赤の帯だったけど
帯の色は意味があるの？

**回想774列車** · 2017/03/17(金) 12:30:22.01

国鉄コンテナの帯は、各コンテナの仕様を識別するために入っている。

黄緑色のコンテナでは～
白い帯のC20形は、従来の11ftコンテナとは違って、新規格の12ftで作られたことを示す。
水色帯のC21形はC20とは違って、クレーン荷役用の穴が上面の四隅付いていることを表す。結局クレーン荷役は計画だけで実行されなかったので、この識別帯は無意味。
赤帯（C30・31形）は、従来のC20・C21より、扉の数がひとつ多いことを示す。

水色コンテナについて～
C35・36形は、C20やC31などの従来のコンテナより高さが上がった。イメージアップのために、本体の色自体を変更したので識別帯はなし。
白帯があるC40形は、たばこ輸送に対応するため、C35・36より微妙に全高が上がっていることを示す。

**回想774列車** · 2017/03/18(土) 16:23:32.11

単体の緩急車の記号は“ヨ”だけど、
貨車との合造車は“フ”
用途は同じなのにこれは何故だろう？

**回想774列車** · 2017/03/18(土) 18:11:59.54

自分でググレカス

**回想774列車** · 2017/04/04(火) 13:09:50.12

東北線・仙山線・奥羽線経由の石油輸送なんですけども
仙台新港からの輸送以前は塩釜貨物線（築港線）の塩釜石油基地からの石油タンク車
で行っていたんですか？

**回想774列車** · 2017/05/26(金) 01:00:43.47

タンク車あったかな

**回想774列車** · 2017/06/10(土) 02:59:33.26

と思うがな

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 01:05:45.26

貨物扱いする主要な拠点駅にはｳｼﾞｬｳｼﾞｬいた
ｳｼﾞｬｳｼﾞｬいた
ｳｼﾞｬｳｼﾞｬいた

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 01:55:53.88

小学生の時に(走行列車を)撮ったには撮った
但し、牽引釜と二軸貨車に挟まれたｺｷ5500のみ
(笑)そして(涙)

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 07:26:29.24

一本松地区の石油基地に貨物引き込み線があったな

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 11:14:47.20

ワム80000

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 11:21:35.05

>>252
・・タンタンタンタンタタンタタンタンタンタンタン・・

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 11:21:46.67

昔からコンテナヲタってのが希少ながらいたな

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 15:53:39.15

巨大なヤードで、コンピューター制御で貨車編成組み立てるって発想、馬鹿だったねえ。

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 16:07:32.79

航空燃料のタンク車編成が、天下の大新宿を堂々通過していた。
そんで、ある日本当に火を噴いた。
いやぁ、マーフィーの法則を地でいくような物騒だった。

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 16:12:46.66

ﾌﾞﾙﾄﾚぶーむ世代は基本的にﾌﾞﾙﾄﾚ特急･新性能機関車･L特急･583系以外に対して興味が低かったんだよ
客車の壁に掲げてあった
「東日本の特急」
「西日本の特急」
あれがｵﾙｶﾞｽﾑｽだったんだ

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 16:31:20.20

ﾌﾞﾙﾄﾚぶーむ世代って、20系の特急時代って知ってるのかな？

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 18:17:41.29

>>260
大阪発の24系デビューの頃の東京発着は
まだ20系だった

んで神戸住んでたワシはEH10萌えだったと
むりくりスレタイに戻す

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 19:42:17.58

かつて冬の関ヶ原は新幹線の鬼門で、特急料金の払い戻しを期待しつつ、白い背景に映える(？)
ブラックなEH10が行き来する様子を崇めていた。

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 20:34:18.98

そういや安治川口や四日市で良く練習の為にタキの写真撮ったよなぁ。
うちの勤務先にはワムとワムフが倉庫になってる。
水濡れしたら困る資材を直付けで搬入出来るから結構重宝している。
後タキが重機置き場に水タンク代わりにいる。

手入れすれば結構持つから今でも土建業系では倉庫になってる貨車は多いと思う

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 20:49:07.58

昭和53年が小６、生粋のﾌﾞﾙﾄﾚ少年です(でした？)が
初めての寝台特急は20系「あかつき」でした
因みに今は臨海鉄道に夢中です
よし、軌道修正完了

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 20:58:54.24

>>255
呼気i5500はガチャンガチャン

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 21:03:13.42

スニ40、ベンチレータ取ったら、ワキ10000

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 21:04:37.51

特急のキシは気取ってた
貨物のキシは気さくだった

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 21:50:37.21

北海道では土地が安いからかあちこちでワムをカラオケBOXに使ってた

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 23:16:17.19

山の中を縫って走る石灰石輸送列車は、あまり人気がないのか？
川崎方面行きED16牽引の石灰石輸送列車を、青梅線でよく見かけたものだが。
他に、秩父鉄道、西武池袋線、東武東上線など。
コンテナ列車と違い編成が単調だけど。

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 23:37:09.14

>>269
山の中を走らない石灰石輸送もあるけどな、美濃赤坂→笠寺。
稲二のEH10やEF65の天下だった。
撮ったのが３～４枚残っているが、もう少し撮っておけばよかった、時間も良かったし。

**回想774列車** · 2017/06/28(水) 07:26:26.32

いま残ってる秩父もいいし、青梅のED16はさらによかったけど、石灰は土佐が最高だった。
ギリギリDFに間に合った。その後、すぐDE10になってなくなった
青梅もEF15になってすぐ64になったからな。EF15のときは見にいってない。油断した

**回想774列車** · 2017/06/28(水) 15:26:22.68

国鉄時代に貨物専業(もしくは比重極めて大)だった人っているの？
本命の合間に来た貨物列車撮ったり代表車種の型式だけ(とりあえず)撮る方が大半で
「よし！ﾜﾗ1形全車撮ってやる」とか「現役ﾄﾑﾄﾗは全部記録するで」とか

本格的に「ｺﾝﾃﾅ全形式撮るぞ」とか「ﾀｷ1000は全て制覇だ」ってのは民営化後に客ﾚが激減してから本格化したのでは？
まぁﾌﾟﾛﾌｪｯｻｰ氏に連載依頼したRM誌の存在も無視できない

**回想774列車** · 2017/06/28(水) 22:31:43.06

国鉄って営業面で規制や問題は多かったけど開発陣の技術革新に対する情熱は素晴らしいね
今夜の「武蔵野操車場」面白かった、動いてるﾜﾑ70000初めて見た

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 00:15:09.78

そういえばED16がコンテナ車牽いた事ってあるんだろうか？
阪和線と青梅・五日市線の写真を調べても大体ホキか二軸貨車だし…

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 09:03:20.83

スピード出ないからねぇ、ED16は

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 20:05:14.55

>>273
あれだけの叡智と技術の集大成施設も大赤字で無用の長物に

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 22:11:20.70

その一方、0系新幹線や103系とかは20年以上に渡って造り続けた

**回想774列車** · 2017/07/08(土) 19:53:53.28

昭和61年6月23日
DE10 33
ﾋ807
ﾋ741
ﾋ576
ﾋ727
ﾋ573
ｺｷ52465
ｺｷ51940
ｺｷ53138
ｺｷ60093
ｺｷ52040
積載でUV1-141西松浦通運

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 07:36:59.11

時代が変わればニーズも変わる
仕方ないね

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 12:11:39.63

>>278
何処の駅での記録でしょうか？

教えて頂けないでしょうか！！

**回想774列車** · 2017/08/13(日) 13:14:34.47

>>278
函館駅です。
入れ換え中の記録で昭和61年くらい？

**回想774列車** · 2017/09/11(月) 18:43:33.50

273みて「ワムフ0000って？」って一瞬思ってしまった

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 00:50:15.29

コキが普及し始めたのって80年代入ってから？

**回想774列車** · 2018/02/09(金) 20:42:51.42

フレートライナーデビューした1970年代からじゃね？

**回想774列車** · 2018/02/10(土) 02:14:04.21

どういう基準で「普及した」と言うかによる。

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 21:24:00.38

86/5/15
EF65 32
ﾖ8945
ｼｷ290B 明電舎　沼津
ﾖ8632

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 21:30:07.46

ガイジ

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 17:36:29.62

模型で10000系特急貨物再現したいんだけど、
ワキ10000だけの編成ってあった？

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 00:47:31.56

>>288
緩急車が作られなかったので、チンイツは無理かと。特急貨でなければあったかもしれないけど、両数制限あるから短くなっちゃいますね。

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 20:41:08.73

JR化後でも残っていた10000系特急貨車って
北海ライナーくらい？
九州にも長崎運輸の白コンテナとED76P型が限定運用で引っ張っていた気がする。

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 10:09:50.92

>>290
知ってるのは新鶴見６５の東海道
東広島辺り行ってたような？
オール４個積みのコンテナ列車は東海道は数少なかった。
（夕方か、日暮れ以降に藤沢～辻堂間通過してた。）

九とか西表記でなおかつ４個積みフル積載車だったから印象ある。
逆に北海ライナーは縁遠くて実見するのはオール緑コキになって以降。

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 20:03:28.11

スーパーライナーの誕生で10000系も影が薄くなったねぇ

**回想774列車** · 2018/06/13(水) 18:56:14.37

函館本線の砂川～岩見沢
室蘭本線の岩見沢～苫小牧～室蘭、
Ｄ５１が１両でセキを約３０両牽引して、
室蘭方面の積車でもほぼ平坦か下り勾配で易々走った。

案外難所だったのが、
砂川～豊沼の小さな峠で蒸機は喘ぎ喘ぎ走った。
そこの台地通過に切通し工事費用をけちった報いが・・・

**回想774列車** · 2018/07/23(月) 16:12:23.16

EF66と10000系はセットで見たい

**回想774列車** · 2018/09/24(月) 22:56:14.23

ここで聞くのはお門違いかもしれないけど、
昔の駅って駅舎のすぐ横に貨物ホームがあったじゃん
よくワムとか停まってたけど、あれってどうやって出し入れしてたの？

**回想774列車** · 2018/09/24(月) 23:02:44.18

あ、勿論荷物の出し入れという訳じゃなくて、
貨物列車からの切り離しとか、入れ替えの作業の順序とかの事です

昔は貨物列車たくさん走ってたけど
入換機の無い小さな駅では一体どうやって貨物を取り扱ってたのか
旅客ホームに停まった時は扉開けてぽいぽい中身投げ出してたのは見た記憶あるけど
専用ホームを使う際はどうやってたのか謎だった

**回想774列車** · 2018/09/24(月) 23:15:13.48

>>295
アナルセックスしてて、チンポが腸内のウンコに突っ込むと、未消化の物が亀頭に擦れてキモチイイのと同じやな

**回想774列車** · 2018/09/25(火) 02:04:10.48

>>296
本務機が駅で繋げてたんじゃね

**回想774列車** · 2018/09/25(火) 07:45:51.80

>>295
自分が見たのは人力だった。びっくりした
引っ張ってきた機関車が入換して、その辺に放置してその後は人力
ウインチ？みたいなのがある駅もあったらしいね

**回想774列車** · 2018/09/25(火) 09:32:32.02

>>298-299
自分もいちいち元の機関車が入れ替えしてるのかと思ったけど、
なるほど人力とは盲点だった。
確かに、>>14見たらめっちゃ手で押してるね。

**回想774列車** · 2018/09/25(火) 19:13:06.32

鉄道だから出来る技

**回想774列車** · 2018/09/25(火) 20:02:28.68

>>296
解結貨は解放する駅が近い順に後から繋ぎ、到着駅で落とすところから切り離してまずは引込線の発送分の貨車を連結、それを本線の残された方に連結して、今度は引込線に到着分の貨車を落とすのが基本スタイル。
ここまでは本務機のお仕事。列車掛（車掌）は落とした分と足した分を差し引きした換算を機関士に報告します。
入換動車がない駅では人力で動かしますが、積車はテコを使ったり、連結面に挟まって足で押し出して転がしました。
文章にすると上手く書けませんね。

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 12:37:22.97

15年前まで走っていた3560レについて、貨車の組成や行先詳しい人教えて下さい。EF66がスーパーライナーのHMつけて3560引いてた頃、ホキ2200が1〜2両ついていたの、運用なんだったんだろう

**回想774列車** · 2018/11/15(木) 22:12:08.54

2軸貨車の音がしてたまにボギー車の音がするのが懐かしい