きかんしゃ「やえもん」
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はるか昔、国語の教科書に載っていた。
なぜか先日、本屋に絵本として売っているのを見た。
びっくりした。 >>183
ちょっと違うけど、重油併燃装置ってのもあったね。 >>185
それだと限りなくディーゼル機関車に近い蒸気機関車だね と言うか内燃機関という言葉自体が従来の蒸気機関との対比で出来たんじゃないのか? そうだと思う。無理に日本語化したみたいな言葉だねww >>191
当時ATSは地下鉄くらいにしか無かったと思う 海外だと重油専燃機関車がある程度普及した国もあるけど、日本では全く不発だったね。 先にエンジンが入ってきてしまったからかもしれない。
重油併燃装置付きはあったけどね。 >>195
7月号の鉄ピクにヒントがあるかもしれない >>197〜199
きかんしゃ「あやか」 なんだっ坂 こんだっ坂 と言いながら
走る姿が機関車らしい。 >>193
ATO付きのSLが登場することはないかな? 「きかんしゃやえもん」を読んでいると、やえもんがキレてしまって猛スピードで走行する場面がある。
やえもんにはATOが装着されていたはずだ。 >>133
亀レスですがこんなのも
ttp://blog-imgs-32.fc2.com/h/a/t/hatiman/230203eiwa000.jpg
ttp://www.youtube.com/watch?v=J-j91exj5Yg
丸い物にはなんとなく顔を書き込みたくなるとか? >>211
動画の方はよくわからなかったけど、写真の方には確かにアンパンマンが
描かれているねww 四ツ谷階段の伊衛門は、サントリーがペットボトルのお茶化した。 >>225
やえもんが実在したのは本の中だが
やえもんのモデルになった機関車は実在する やえもんのモデルは国鉄150形蒸気機関車(1号機関車)であるとされているが、作中では国鉄400形蒸気機関車に近い形状に描かれている。
作画を担当した岡部は生前「物語のシチュエーションから熟考し、絵本のやえもんは明治の中頃イギリス製の蒸気機関車をお手本にして日本で作り
、鹿島参宮鉄道などで使われていたものを、更にデフォルメして描いた」と証言していたことが伝えられている >>232
1号機関車だとディーゼル機関車にいじめられてと言う話のつじつまが合わないような感じがする。 スマートな特急電車なんて表現もあったと思うけど、今では鬼籍に入ってしまってるね >>237
尼にある
ワシだってシャー、若い頃にはシャー
思い出すと涙出てくる 子供の頃読んだ時は「シャー」のイメージが掴めなかったが、
大人になって動態保存のSLを間近で見て「シャー」の音を聞いて
「あの文章はこういう情景を描いていたのか」と、まざまざと子供の頃の
記憶が蘇ってきた。「そんなに怒るなケットン」の「ケットン」の方は
「シャー」に比べるとイメージがまだ掴めないのだが、二軸客車だと
「ケットン」という揺れ方をするのか、乗ったことがないから分からん。 うん。まあ、「筆を擱く」とお書きになられた時のほうが
ショックだったかな。 モデルは150型だったね
学研の図鑑にも紹介されてた アニメ版の今だとちょっとアウトなキャラクター名。
擬人化したダンプカーの名前か゜「クモ助」 >>186
第二次大戦当時スイスにパンタグラフ集電して
電気でボイラーを沸かす
電気式蒸気機関車?
蒸気式電気機関車?(どっちだ?)があったりした。
存在理由は石炭の輸入調達が困難になったため。 >>256
それも一種のハイブリッドだね。
その逆で蒸気でタービンを回して発電して走る蒸気式電気機関車はなかったのかな? >>256
パンタグラフで集電して、電気炉で蒸気を起こすタイプはうーん、ちっとも経済的ではないような気がする。
はじめから電気機関車で運用した方が経済的だがな。 >>257
アメリカのC&O鉄道の電気式蒸機タービン機
高速ドーム特急用に製造されたが、数年でDL化のため廃車 >>259
戦時中スイスはドイツに囲まれて外国からの資源輸入が途絶え
電機部品に使う銅や燃料の石炭重油などが枯渇
だが豊富な水力発電のおかげで電力だけは余裕がある
ということで急場しのぎで作った
戦争終了後は普通の蒸機に改造 >>261
電気機関車に改造すればよかったのにね
蒸気機関車タイプの電気機関車なんてすごくレア ソ連なんか小型原子炉で蒸気を作って動力にする原子力蒸気機関車を作ろうとしたからねえ。
走行中に事故ったらと思うとぞっとするなあ。 いろんなのがあるんだね
水素蒸気機関車なんてのも面白いね 小湊鉄道にまもなくSLの外観のディーゼル機関車がお目見えします。 見てみないと分からんが、
きくだけだと微妙だな(´・ω・`) >>265
伊予鉄道にあるようなのが登場するのかな? >>267
仕組みは同じようなのじゃないかな?
HPの製作中の写真見るとサイズは伊予の倍くらいありそう。
ペアのトロッコ客車はもう完成しているみたい。 >>162
最後の蒸気機関車、国鉄E10形が正にそれだったね。 >>162
海外(主にイギリスついでドイツやアメリカ辺り?)を真似たんだろうけど、
そこでの元の発想は「衝突事故の際に危ないから」という気がするが、どうだろう。
電気機関車、ディーゼルも最初は凸型だったし。 D51とDF50が正面衝突した羽越本線事故で
D51の乗務員は無事で済んだしな >>273
DD51
だったDLの乗務員も無事だったろうなあ 小湊鉄道の機回しはどうするんだろうと思ってたら
大井川井川線や京都嵯峨野トロッコの方式で客車に運転台がついてるんだね。
でもホンモノだったら無人じゃ動けないはずの「SL」が無人で後押しするってなんかシュール。 絵本だったらトーマスもむかしから小学校の図書室にあったけどね。
昭和42,年生まれのおっさんだが、小学校の図書室で読んでいた。 >>279
横長で小型の絵本かな?
私の家にもありましたよ >>280
そうですね。
今頃になって大々的に商業科されてて驚いてる面もあります。 >>274
DF50やELだったらアウトだったかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています