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それ以前に老朽化が短期間に進み過ぎた。
８０系は２扉ながら軽量で６３系と車体のつくり自体は本質的にたいして変わらないのに、長距離高速運転が多く、車両数不足がちで予備車も少なかった。
７０系も似たようなもの。
最後の飯田線でわずか５年少々しか使えなかったのは、傷みがひどかったからだ。
岡山や広島にもクハ多数含む全金や１００〜２００番台後期車多数あったのに、山陽置き換え以後の使用は検討すらされていないことがすべて。