【もしも日立だったら】ドリームランドモノレール
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どんなってそれは酷い荒らされ方だったよ
ホテルエンパイアはセコムのおかげで奇跡の復活を遂げたね ドリームランドの跡地にいくとこんな小さい場所に遊園地があったのかと驚くな
子供のころの記憶は美化されてるか エンパイヤの場合航空法もだがアイキャンフライする
自殺オタに狙われる可能性あったからな
>>442
シート引っぺがして投げ捨て、放送装置の一部を
無理やり引っこ抜く基地外もいた
さらにメーター類も盗み出しどこかへ行方不明
手すりも近所の馬鹿が引っ剥がしたっけ
ただ解体中も見た目よりはしっかりしていたし
材料の違い確認も出来たぞ いや放置してほしくないだろｗ
近隣の住民からいたらいい迷惑だ
DQNのたまり場になるし レールが約40年放置されてたんだから十分じゃないか
あの異様な遺跡みたいな光景が40年か続いたんだぞ
姫路は残ってるといっても途切れ途切れだし アトリエの人に大船駅の中に入れてもらったことならあるぞ >>454
券売機やチウインガムの自販機はありましたか？ モノレール車輌の運転台内「ブレーキ弁」部分の画像が見たい〜。 ドリームランドのモノレールが休止になった時って、まだ横浜中心部には市電が縦横無尽に走ってたんだよね。
そう考えると、ここのモノレールの現役時代はすごく昔に感じる。 >>458
ふたご座にあるだろ
車両用の受信装置とか給電レールの種類などの
だと厳しいだろうけど >>461
ふたご座ってどこだかわからんかった。
さんざんググレカスしたのだが･･･
ブレーキ弁のメーカーが知りたいのだ。三菱か日本エア（当時）か。
弁体の上部にマークがあるように見えるのだが、不鮮明でわからない。 >>462
geminiイコールふたご座
http://www.geocities.jp/gemini_dream1988/
車両は調査兼興味対象外だった。
某アレＣＤにありそうだけどそれすら興味ない >>458
俺も現行車両の運転台の写真よく撮るけど、ブレーキ弁の銘板は下のほうだから
意識して撮らないと写っていないね。
クハ111-1000番台は見たこともないマークだったんで意識的に撮ったけど、
それ以外は残っていなかったよ。偶然写っていた可能性低いんじゃない？ 今も運行を続けていたら、あと数年で50周年だったんだね >>463
ご教示ありがと。お礼遅くなってｽﾏｿ
さっそく見たけれど、残念ながらブレーキ弁のはっきりしたところは
わからないねぇ。
>>464
銘板までいかなくても、上部に鋳出しのマークがあることがあって。
せめてそれだけでもわからんかなぁと。
ブレーキシステムの図面みたいなものは持っているのだけれど、
それには肝心のブレーキメーカーの名前が載ってないorz
>>466
スレタイからして「横浜限定」とは書いてないから、おkなんじゃない？
手動ポイントがあったんだよね？。 >>467
あれには構造しか載ってないよ
導入時の保守品とか回路図など普段壊れやすい
部分は正確に載っているが、ブレーキ弁とか
先に挙げた地上受電器や軌道回路は普段壊れないし
仮にあったとしても別の資料になるはず
当時興味あったら記録していたんだけどな >>16
あぼーんされてまで言いたかったことは何だ？ 横浜ドリームランドモノレール
よみうりランドモノレール
向ヶ丘遊園地モノレール
遊園地へ行くモノレールは全て廃線になる運命 >>480
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┗━━┛ ┗━┛ ┗━┛ ┗┛┗━━┛ ┗┛┗━━┛ ┗━━┛ もう大船駅もドリームランド駅も全く痕跡はないんですね 大船は無し
ランドは階段のみ残る。うまく探せば残骸も
出てくるはずだ >>483
横浜薬大前の神奈中のバスターミナルの近くに不自然にある階段はモノレールの駅の階段なのですか？ うん
壊し損ねているが駅の階段
ランドの残骸ならあの近辺にも残ってるので
探すのも面白いかもな >>486
あれは「行く」ためのモノレールじゃなくて、
園内を巡るモノレールだからなぁ。
上野も同じく。 薬大前の階段しかドリームランドモノレールの痕跡はないみたいですね。
先日、大船からドリームランドまで廃線跡を調査したのですが、これしか見付かりませんでした。 大船を出て最初に山に突っ込む堀割は構造物は一切無く埋立も進んでいるが、
とりあえず敷地の存在は分かる。その手前の三菱電機社宅のある高台中腹も
痕跡はあるのではないかと思うが接近困難。 薬大までいったら境界線見ればよかったのに
あいつは現在使われてるモノレール遺品
県道312号線付近だと怪しい痕跡残っているので
容易に観察可能
ほかにもあるけど雑草で覆いかぶさっていて
わかる奴でないと見分け不可能 >>493
お前もまだ生きていたんだな、糞荒らし。 正確には境界標
http://www.geocities.jp/woodychosashi/sub1-3.htm
小雀や多くの場所で使われていたが解体後
ほとんどが用済みとなり消え去った
壊した後プラスチック杭で直した場所あるが
あくまで後なので遺品じゃない
俺が軽く確認しただけなのでまだ残ってるかもね
あくまで想像だが駐車場は薬大ではなくドリームの
現在でも所有地なのかもしれない
結果いまだ俺の土地という表示で使ってるのかもな >>496
微妙
途中駅が完成し需要あれば別だが某地区の基地外性も
あるので結果はわからん >>496
たぶん無理。
東芝の設計ミスがなかったとしても、跨座式は、日立系を踏襲した「日本跨座式」に
統一されることとなる。
車両こそ、東急車輛あたりでの更新は可能であっただろうが、システムそのものが
消滅するわけだから。（所謂ロッキードと同じ運命）
あれだけ丁寧に手入れして、大切に扱われた小田急ですら、21世紀を迎えるか迎えないか
の時期に息絶えていることを考えると、持ってバブルの頃までか？
ま、休止がなければ、入場者減もあれほど顕著じゃなかっただろうし、だとすれば
敷地の半分を売り払って、団地の建設も（あんなに早くは）なかっただろう。
閉園までは持たなかったにしろ、昭和末期〜平成初期、レジャーの多様化で
本体が斜陽化し始めた頃に、運転施設の老朽化とともにアボーン、だったと推察する。
（寿命として、20〜25年程度） >>499
小田急のデハ500形は、台車に亀裂発生による
代替部品（交換）困難によるものだから、事情は多少異なるかと。
渋滞の激化があれば、通勤路線としての需要が増大しただろうし、
レトロブームまで遊園地の経営が持てば、施設更新もありえたのではないか。
軌道桁に亀裂発生が無ければという前提だと、小田急線側への延伸も
当然したただろうから、遊園地が無くなっても路線だけ残ったりして。 数箇所ほど新駅設置は予定していたし、運行がうまくいっていれば
延長もあったはず。さらに他の鉄道を見てみると住宅地計画や
鉄道に関連する業種もやっているので、必ずしもあぼーんは
時期早々じゃないの
また日本跨座式は名前こそ国産だが多くの部品は外国部品
しかも高額なくせに壊れやすいという無茶苦茶
対して東芝式は全部品国産であり、維持部品であるタイヤも
国産使えるので技術的には上
もしコケこそなければ日本跨座式に統一は無理に近いし
多くの技術かっぱらったとはいわんが流用はかなりしていると思う
大体日立の車体ってサンプルと酷似しているのはなんだｗ >>497
この松尾っておっさん、あちこちで迷惑かけてたんだな。
モノレール以外にもディズニーとか雅叙園とか問題多すぎ。 >>502
松尾ってやつにろくなヤツはいないなw（全国の関係ない松尾さんごめんなさいw）
この松尾だろ、鎌倉市長だろ、TVで上から目線コメンテーターだろ、
オレのダメ友。 >>1だが久々に来て５スレ目にして初めて良スレになっていたのを見て、打たれても打たれても立てた甲斐があったと感動した。
>>499GJ！ >>505
大きなくず鉄が遊びその直後事故発生し結局解体 よみうりランドのほうはロープウェーつくって今でも営業してるのに何故こうなった。 >>510
やっぱり仮駅のつもりだったからかなぁ？
将来的に小田急線側にも延伸したとして、
ドリームランド駅も大船駅も、2線に増設する計画は
なかったんだろうか。
あのままで2方面の列車や、通勤需要に応える運行本数は、
確保できそうにないような。 >>511
ランドは2車線予定ないぞ
大船は場所が場所だったし知らん 大船駅にアヒルがいた記憶があるが
気のせいだろうか
子供のころよくあそこで遊んでたけど 今出てるイカロス出版のモノレールの本にドリームランドモノレールの写真も出ていますね。 どうせ自称公認サイトのパクリだろ
どうせ電源などのケーブル種類や構内配線図
変電所の操作方法なんて載せてないだろうし >>516
自称公認サイトって何？
奈良ドリームランドのサイトの事？ ちゃう。ぐぐると最初に出るアレ
後泉区の某幼稚園っていつのだよｗ
とっくに無くなっているがな いや俺が見たときには消防車と一緒に消えた
まあ別の場所ということもあるけど もしリニア式採用していたらトランスラピットのような
形になっていただろうな。色も形も似ている 駅があったときにドリームランドの看板が出ていてロンドンの兵士の絵みたいのが描いてあったよな？ >>526
小田急のやんけ
この皮かむり
でもなかなかナイスなニュースやんけこのむけちんこ
ウルトラマンのお面もセットなら買うぞ >>527
一瞬ドキドキしちまったw
ドリームランドモノレールの模型も出してくれんかなぁ
でもドリームランドモノレールの模型は無理ゲーかもな・・・
資料もないから作るの難しいし 権利者も存在しない。さらに交通史を止めさせた悪人
さらに作った東芝や東急も苦い顔。発売は無理だろ >>529
>>529
今は3Dプリンターで
モノレールの模型は簡単に作れる
3両セット １万個のネット通販限定発売 価格１万円
これで完売すれば１億円を稼げる
そして次に姫路モノレールを3Dプリンターで作って
同じように完売すれば１億円を稼げる
3Dプリンターだけで簡単に２億円稼げる このスレで乗ったことある人いないの？
そんなお爺さん2chにいるわけないか
俺でも20歳だし >>532
そうか
たとえていえば、やっぱドラえもんの中の人は水田わさびじゃなくて大山のぶ代、だと違和感あったりする？
俺、姫路や大船は、生まれた時には軌道の一部しか残ってなかったとはいえ爺だから大山ドラじゃなきゃ
違和感あるんだよね… ドリームランドモノレールって不思議なもんで車両より
ショボイ細いレール、錆びた信号機、無骨なポイントが好きなんだよ
やっぱ車両と言っても動いているシーンどころか実物もほとんど見てないし
すでに全滅していたSLに興味が持てないのと似ている気がする
だからレールだけでいいから
3Dプリンターで再現して発売してくれ 噂の東京マガジン以外で動いてる映像流れたことあるの？ ドリームランドのモノレールって東急車輛製だったのか？
道理で東急7000に似て居た訳だ。
戸塚十字路周辺の混雑を考えたら欠陥であっさり廃止は惜しいし無責任だな。
なまじ余計な投資をせず大阪万博のモノレールのお古でも活用すればよかったのに・・・。 長い事細い桁が道路上高〜い所に渡ってていつ崩れるかと不安だったもの。 奇をてらわず、湘南モノレール延伸という形にしとけばよかったのにな
大船駅ビルをどうするかという問題はあるが 11日のミヤネ屋で、
奈良ドリームランドの競売不調のニュースを中継交えてやっていた。
横浜のことは触れられなかったが、奈良のモノレールの、
細めの桁は画像に映った。 アトリエ時代の大船駅の内部の写真ってどこかにないのかな？ 週刊誌のグラビアで見たが、誌名と年月週なんて当然記憶にない。 ダイエーの経営悪化がもうすこし後だったらHSSTだったのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
