90年代の東北の701系について語るべ！

**回想774列車** · 2012/07/25(水) 01:20:19.71

新庄から先の山形まで行っていた秋田車
一時期は市民団体から反対活動が行われた盛岡車
キハ58や115系と並んでいた仙台車
車両が足りなくて秋田の485系かもしか編成が充当された事のある
盛アオ車

...などなどいっぱい語って下さいな！

**回想774列車** · 2012/07/25(水) 02:57:35.11

2get
快速電車いわきしらかみこよしかまくらによく乗った
ちなみにこのエリアの旧型客車50系客車思い出スレを
立てた者だが個人的には701系電車に悪いイメージは
なく寧ろ快速電車普通電車でもスピードアップさせた
イメージで悪口言っているのは18乞食だけと思います

**回想774列車** · 2012/07/25(水) 07:39:39.24

スピートアップ,3ドア化によるラッシュ時遅延防止,オール冷房化された

ロングシート化による接客設備の悪化,デッキが無くなって寒い

**回想774列車** · 2012/07/25(水) 17:45:44.25

>>2

名前付きの快速懐かしいね
あの頃はまだ秋田の701系の塗装も旧塗装で今よりももっとかっこよかったな

後、東北本線も八戸ー青森で名前付きの快速があったな
どんよりした暗い色の盛アオ車が疾走していてかっこよかった

**回想774列車** · 2012/07/25(水) 18:17:00.15

>>3
ロングシート化によって客のマナーは向上したね。

**回想774列車** · 2012/07/25(水) 18:28:47.66

>>5

よっぽど50系の頃の客のマナーが悪かったんだなｗｗｗｗ

**回想774列車** · 2012/07/25(水) 22:48:46.15

>>6 50系時代は(特に高校生)
○デッキ周辺にたむろして奥に行かない
○1ボックスを2～3人で使用する
　(何処に誰が座るかも暗黙の了解で決まっていた)
○車内喫煙
エトセトラ…

**回想774列車** · 2012/07/26(木) 01:51:14.61

>>6
秋田の高校生食い散らかしたゴミを新潟の車掌が掃除するのを見て気の毒に思ってたからよかったと思うw

**回想774列車** · 2012/07/26(木) 02:17:34.76

>>2
当時のRJ誌によると減る一方だった乗客が93年12月の改正で増えたと書かれてたね
>>3
701系乗ってて熱い(≠暑い)事はあったが寒いって事あったかねぇ。
特に盛岡車はやりすぎだろってくらいの暖房だが

**回想774列車** · 2012/07/26(木) 06:45:58.81

常磐線いわき乗り入れは過去の事に…。

**回想774列車** · 2012/07/26(木) 12:07:26.71

原発警戒区域では急行型から置き換えられた筈だがorz

**回想774列車** · 2012/07/26(木) 16:31:28.49

自戒をこめてだけど90年代の転クロ至上主義ってなんだったんだろうなぁ

**回想774列車** · 2012/07/26(木) 21:16:02.01

結局、盛アオ車と盛モリ車の塗装の違いが解らなかったなあ...

**回想774列車** · 2012/07/27(金) 01:11:29.73

名前付き列車って
快速アテルイ
快速こよし
ぐらいか？

**回想774列車** · 2012/07/27(金) 01:27:07.64

>>14
>>2で挙げられいるのに加えて快速格下げ後のこまくさもあるね。
あとイレギュラーだけど大曲花火臨の花火(奥羽線)とナイアガラ(田沢湖線)も

**回想774列車** · 2012/07/27(金) 06:27:49.08

>>14

東北線の快速こはくも忘れんなよ

**回想774列車** · 2012/07/27(金) 11:20:44.75

しらゆきも

**回想774列車** · 2012/07/27(金) 11:22:06.57

701系はJR東日本東北地区最大の黒歴史

**回想774列車** · 2012/07/27(金) 12:34:54.71

>>2
＞18乞食だけ
>>18
東北地区最大の黒歴史

そう言う事、書くと荒れるから止めてくれ

**回想774列車** · 2012/07/27(金) 14:28:54.71

>>17
それは国鉄時代の金沢ー青森間の気動車急行架線下DC

**回想774列車** · 2012/07/27(金) 14:30:14.83

>>19
別に茶化すつもりはないがこの二つは相反しているぞ

**回想774列車** · 2012/07/27(金) 17:24:24.86

快速しらゆきは凄かったなあ。
こまち1号から乗り継げて大館までは快速しらゆきで、終着した40分後に
その車があのまま普通列車青森行きで矢立や大釈迦超えを堪能できる普通列車だった。
終着大館に着く時に青森方面はこの列車にそのまま乗車のままお待ち下さい
とか言っていた覚えがある。
実際には弘前で新潟から来る特急いなほ1号青森行きに抜かれるのだが。

**回想774列車** · 2012/07/27(金) 17:46:31.52

>>20
大館～秋田の701系の快速だよ

旧塗装の701系が雪の中を爆走していてかっこよかったよ

**回想774列車** · 2012/07/27(金) 19:32:47.57

快速しらかみがリゾートしらかみに名前譲ったんだな

**回想774列車** · 2012/07/28(土) 13:20:06.15

×…「通勤電車を考える岩手県民の会」
〇…「クロスシートに座りたい鉄ヲタの会」

首謀者の関〇がRJのタブレットに投稿しては次号辺りで反論論破されてたっけ。
当時それを見るのが楽しみだった俺ｗ

**回想774列車** · 2012/07/28(土) 13:58:09.11

乗客離れで収入が減ってもそれ以上に経費が減ればそれで良い。
…すごい発想だな。
まさに殿様商売。

**回想774列車** · 2012/07/28(土) 14:12:36.76

鉄道が先細りだからこれでいいということだ

**回想774列車** · 2012/07/28(土) 18:22:17.80

>>22
今でも3626Mは特急を上回る評定速度で走ってるからねぇ。最高95の線区で
70超えてるってけっこう凄いと思う。
>>25
最高に呆れたのは滝沢村に駅なんて一つ作るのも二つ作るのも予算は変わらないと
手紙を送りつけてた事
>>26
>>2

**回想774列車** · 2012/07/28(土) 19:05:58.03

>>26
大舘発秋田ゆきの快速電車に限れば増えてるぞ乞食君

**回想774列車** · 2012/07/28(土) 22:47:43.11

今年のRP誌新年号で583系と701系仙台色が並んでいる写真に
「両車の製造時期に開きはあるが583系の前面デザインは古さを感じさせない」というキャプションがあったが、
701系も周りの国鉄型によく馴染む良いデザインだと思う