【夢をみた】0系新幹線13号【東海道 山陽】
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日本の原風景となった『夢の超特急』の想い出と現在を語る場所はこちら。
前スレ
【一緒に、夢を見た】0系新幹線12号【東海道 山陽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1243951589/
過去スレ(鉄懐板時代)
【東海道】0系新幹線9号【山陽】 ----- 路車板からの通算で実質11号
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1229354118/
◆KANONeY3Gk氏ご提供 さよなら動画・画像のまとめ(仮)
ttp://www.occn.zaq.ne.jp/hibiki/0kei/newpage1.html
JRおでかけネット:ありがとう0系新幹線
ttp://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/0kei/
残存コンテンツはあるもののリンク切れ
>>2以降に過去スレ(路車板時代) 在来線の有料急行用に、固定向かい合わせクロスシート車を
作りつづけていた方が驚き。 >>28
でも、記憶に残っていて懐かしいのは転換クロスをバタンバタンやっていた時代。
確かに痛かったけれどいい思い出だ。 >>28
寸法そのものは現代人と体型がちがうからともかく、
座り心地などに関しては人間工学的によく作られている
リクライニングする座席=優れていると
盲信しないほうがいいよ
自分はオレンジに黒線の座席なら
オリジナルの転換のほうが
古いからというだけでなく座る面でも好きだった。 0系0・1000番台は窓ピッチがシートピッチ940oを前提に作られていたのでウエストひかりでは980oに拡大されて窓と座席のピッチが合ってなかったような
0系2000番台は3列側の座席が集団離反型で固定されていたが後にJR西日本が「両端の肘掛を残して回転させる」という方法でシートピッチ980oで3列側を回転させることに成功した
これはJR東日本も追随している >>31さん でもやっぱり今博物館系であの転クロをみると……
『ちっちゃ!』って思ってしまうんだよねぇ……
日本人の体格が変わって来てるのは確かにあるけど、今が贅沢になりすぎてるのかなぁ…… >>34さんは転換クロスの現役を体験した世代?
子供の頃に原体験があると座席がとても大きく見えたりとかあるかも。
>>35さん 34です。転クロ原体験あり世代ですよ。
ただ、親戚が転勤した関係で、中学生以降関西方面にはほとんど行かなくなり、転勤先の東北方面に行くようになったので200系のお世話になってたから転クロが記憶の彼方になってしまった次第です。
で、気がついたら0系はおろか100系も引退……
>>36さん
35です。
私は転クロは幼稚園あがるかどうかのころの原体験がやはり強いです。
12両編成が16両になろうかという時代。
またグリーン車の金色の座席とかは本当に輝いていましたね。
その後は主に在来特急・急行のお世話になることになってオレンジに黒線はあまり記憶がない、
山陽の大きなシートまで記憶が飛んでいると言っても過言でないくらい。
在来特急も普通車はリクライニングなんかなかった青いシートでした。急行は>>29さん指摘の感じ。
そういや、東日本は200はまだ残るけど、400は任務を全うし、E1ももうじき去ることになりましたね。 博総公開でQ3復活か?
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2012/08/page_2346.html
>0系新幹線、新幹線電気軌道総合試験車「ドクターイエロー」、高速試験車両「WIN350」、グランドひかり食堂車(100N系) 博総は100や300の先頭車両も保存してるのかな? >>40
保存かどうかは不明だけど、
100系先頭車は「122-5003」(K54の6号車)が残ってるよ。 >>41
回答ありがとうございます
解体しないで、末永く保存して欲しいな 先頭車残してるのは梅小路の新博物館に収蔵する目的があったり? 富士市の0系の保存されている公園は
休日は子供が大勢来てる感じ?
撮影なら、平日の方が良いかな。 >>45
わしも時々行くが休日でも数人しかいないよ タイミング見計らえば運転席に行けるよ 写真撮るなら平日の方が良くね。
休日の公園はちびっこが多くてきれいな写真撮れないよ。 13年前の今日、東海道新幹線から0系が引退したんだよなぁ〜
早いもんだよ… どうでもいい情報でスマンがiPhone5で「しんかんせん」と入力すると500系を模した絵文字??と0系っぽい絵文字??が登録されてる!
外人も分かってるな >>50
0系は余りにも有名だから当然としても、500系は日本人より欧米人種好みだからでは? JR発足直後は東京毎時12分発が食堂営業なしの臨時博多行きの枠でしたね。 ttp://twitter.com/Minette2s/status/259852612504006656/photo/1
22-1047 >>53
0系ってこんなに真っ白だったっけ?
デビュー当初はアイボリーホワイトとかいって少しくすんだ色だったみたいだがJR化後100系と同じ色になったはず >>53
画像thx!
長らく、見るからに可哀相な姿で放置(?)されていたのが
信じられないくらいに綺麗になったね。 55も指摘してるが、白色がちがうな。残念。
塗り直しが無理なら、光前頭を褐色にするだけでも
かなりごまかせられるんだが。
まあ、お金をかけてきれいにしただけでファン的には感謝。
「イメージ塗装」ということにして許容しましょうや 弁天町に眠ってる1号機も博総に送ってピッカピカにしてやってほしい
外装だけじゃなくて台車や内装も限界に近いからそろそろ全検並の整備をする時期だと思うんだ
走らせなくてもいいけど(´・_・`) 定期運行終了四周年記念月牡蠣子、もう4年か、まだ4年か
この前、関西のラジオでこの人達がゲストに出てて、
バイオリンで0系のタイフォンをやってて、ちょっと感動した
興味ある方はどうぞ
ttp://www.amazon.co.jp/SUGITETSU-EXPRESS-%E3%82%B9%E3%82%AE%E3%83%86%E3%83%84/dp/B008Z1E3KO 私が中学生の修学旅行では特急雷鳥と新幹線0系に乗った。つかそれしかなかった。
三年遅れの妹はやはり特急雷鳥と新幹線0系に乗った。彼女もそれが最初で最後と云う。
12年遅れの妹も修学旅行で特急雷鳥と新幹線0系に乗った。
世代は離れてても結局同じ型の車両を体験してる。
さすがに12歳下の妹は0系には関心が無く京阪の
二階建て車両に当たったクラスが羨ましいと嘆いてた。 0系といえば食堂車かな。
新幹線に最初に乗ったのは新大阪→京都の昭和58年、
食堂車に初めて乗ったのは新大阪→名古屋の昭和61年の都。
トマトジュースを初めて飲んだなあ。 先日、青梅鉄道公園に行ったら、鉄道模型のジオラマコーナーで、 びゅわーんびゅわーんびゅわーん っていう歌が流れてて癖になった。 今日のしんちゃんで
0系のプラレールっぽいのが出てたね おれは、30次以降は200系の皮をかぶった0系に見える
29次までは正統派、と思う
中には、13次までと言う人も居るかもしれない
ま、その辺りは人それぞれか 俺はスリムラインだったらいいや
何も詳しくないビギナーヲタ(リア消)の頃でも
あの部分の幕は残念に感じたから >>66
30次から何かが劇的に変わったんですか?
それほど詳しくないのでググってもよくわからなかったので ごめん自己解決
劇的に近代化(0系の最終形態)したんだね
黒電話の600→601みたいだね 2000番台のグリーン車はよかったな。
まるで重役室がそのまま車内に入ったような雰囲気だった。といいつつ、本物の重役室なんて縁がなかったけど(笑) もうすぐ0系が去ってから4年が経ちますね。
思えばこれを機に新幹線は400系、100系、300系、そしてE1系もが後を追うように
去りましたね。。。 >>63
14年前に行きましたがまだその曲なのですねw
>>72
そうですね リニューアルにより少し窓周りがいじられましたが
今では0系の面影を思い出させる貴重な存在ですね
ただもうすぐE5系の増備によるE2系の上越転出で姿を消しそうですが 山陽新幹線に映画を上映してる車両あったみたいですがいつ頃の話ですか? >>74
シネマカーだな
1988年春に12両編成(「ウエスト」では無く東海道から転属の山陽「ひかり」用)2本に1両ずつ改造されて組み込み
↓
その年の夏にそのままリニューアル改造で「ウエストひかり」に更新
↓
1994年に編成離脱
新幹線EX Vol.22に詳しく書いてある 在来線の急行能登路や特急有明にもビデオカーみたいなのがあった
が、長続きしなかった。結末を見れずに途中で降りる人が多かったのかな >>79
本当にあっという間の4年だね。
(・○・)に敬礼! 定期運行終了4周年記念
追っかけてた日々が今のようだ シネマカーで上映して欲しい映画
新幹線大爆破
動脈列島
皇帝のいない八月
カサンドラクロス
アバランチエキスプレス
暴走パニック超特急
大陸横断特急
暴走機関車
アトミックトレイン
サブウェイパニック
以上の豪華ラインナップをお送りします!! その手のネタなら怪獣映画とかウルトラマンですかねぇ。
翌週には何事もなかったかのように復旧している不思議。 かつては東海道線の電車が新幹線を抜かないように
静岡や浜松など併走区間では新幹線と東海道線の同時発車は避けるようなダイヤになっていた
ダイヤ乱れで同時発車になった時は東海道線が加速をセーブしていたw 男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を廃止させよう
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7 さよなら運転から4周年記念
いろいろ動画見たけど、新神戸通過で、女性が後ろ姿へ手を降るのが良かった そういえば0系の開発に間接的に関わった人の話が
宮崎駿作品のアニメ映画となるな >>91
鈴木プロデューサーへのインタビューをテレビで見たけど、幼少期からゼロ戦を設計するまでみたいだな、主人公を描く範囲は。 JR東海所属の0系のJRマークがオレンジ色に小型化されたのっていつ頃か分かりますか? >>92
とにもかくにも
ゼロ戦で多くの人命を奪った悔いが
新幹線0系の開発につながったことだけは確か
来春にはもうその遺伝子が失われそうだけど >>95
どうもありがとうございます
方向幕更新も同時期だったとは知らなかったです 何の役にも立たない戦闘機からきわめて有意義な新幹線の開発にシフトって本当に奇跡的な素晴らしい物語ですね。 そういえば、酉の0系では
行き先によって「こだま」のフォントが東海の新幕と同じで
全体デザインは国鉄のを踏襲というのがあったな。 >>93>>96
第一号は、90年春頃に検査を出たYK32だったか?
そして、小型JRマークと新幕があっという間に増えた覚えがある
100系もG31辺りから新幕で登場したような 梅小路鉄道博物館ようやく具体化
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2012/12/page_3027.html
ttp://www.westjr.co.jp/company/ir/movie/tetsudohakumovie.html 星晃さん死去
ttp://mainichi.jp/select/news/20121221k0000m060022000c.html >>101
先人がまたひとり0系で旅立ってゆかれたわけですね…。 博物館に展示するなら、先頭車だけじゃなく16両(もしくは開業当時の12両)フル編成で置いて欲しいね
300〜400m必要になっちゃうけど
他の車両に迷惑かけながら走るくらいなら動態保存はして欲しくない派 修学旅行であったとんでもないこと
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/sepia/1276411640/l50
↑
このスレで山陽新幹線で踏み切り事故にあったなどと捏造をする朝鮮人を潰して下さい。 日本の鉄道史上初のヒートポンプ暖房搭載車なんだよな
他に阪急8200・9000・9300系くらいしか聞いたことが無い
ただ0系の場合若干能力不足気味だったようで200系では通常の電気ヒーターに変更され、100系ではヒートポンプが踏襲されたものの能力が強化された 京急の旧600形がヒートポンプ式冷暖房搭載改造車がありました。 正面排雪器って意味あったの?
100系では廃止されたが >>113
あってもなくても大差ないってことだとおもう 新幹線車両全般で言えることだがマスコンハンドルに戻しばねが無かったんだな
かつて無人暴走事故を起こした原因でもある 今日は40年前に大惨事になりかけた新幹線0系の脱線事故があった日。
「東海道新幹線大阪運転所脱線事故」 昭和40年秋から昭和56年秋まで表定速度世界一
東京〜新大阪3時間10分運転の列車の表定速度169.2Km/h
※ただし、東京〜名古屋2時間ジャスト運転の列車が設定された時期があり、これは表定速度171.0Km/hだった 37形は日本初のバリアフリー車両なんだな
幅広ドアと車椅子スペースは当時としては画期的 幅広ドアと車椅子スペース→27形式から。
それで一の位7が車椅子対応車両を示すことになった。 >>123
100系の125形の身障者対応が700番台なのもそれに倣ってるんだろね 「季刊 新日鉄住金」に先人の語る0系の記事有り。
ttp://www.nssmc.com/company/publications/quarterly-nssmc/2013.html/
Railway Historyの6ページ目以降とSpecial Storyの部分。
記事群は「新日鉄住金技報」395号にも入っている。 1997年夏季
最後のオール大窓編成(R20編成)[幹ハカ]
↑博多方面
(1)21-127
(2)26-589
(3)25-439
(4)26-585
(5)25-915
(6)22-127
※1997年10月の編成組み替えで中間車は4両全部廃車。両端先頭車は残存。廃車分の代替に、すべて1000番台または2000番台小窓車を挿入した。
これが最後の0系全車大窓編成となった。 でしゃばり糞の会制定のブルーリボン賞受賞は、痛恨の汚点。
売名して金集めるための道具に使われただけ。
天下の新幹線電車に、品位を落としこそすれ上げることは絶対にないブルーリボン賞・ローレル賞なんて、いや鉄道友の会そのものもぶっ潰すべきではないか! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています