【三沢】十和田観光電鉄【十和田市】
十和田観光鉄道というバス会社がありますけど、昔は鉄道もやっていたそうです。
七百には機関車、3401などの電車が見られないことですか?
車庫は空っぽですか? 鉄道の無い七百駅周辺なんて地価の安いだろうし
車両群も鉄屑同然だから結構安く買えたんだろうね。
会社役員では無く会社員が買ったんだから。 >>251
十和田に住んでいるわけではないから現在の状況はわからないけど
今年7月下旬の時点では旧七百駅に隣接する検修庫内に保存されてたようだ。
>>246に貼り付けられた記事の写真は2011年に撮影されたもので
今日の新聞記事に掲載された記事の写真は今年7月下旬時点のもの。
↓
十鉄旧七百駅・旧型車両群活用を 七百レールファンクラブが16日に鉄道講演会(Yahooニュース:Web東奥)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141114-14105708-webtoo-l02 有名企業の社員が七百構内を買うとはすごい。
たしか1千万で買ったといわれていますが高い買い物だと思いますが今後それを
どうしようと考えているのかな? >>254
今日の地元新聞社の社説に触れられてる内容で、地元の住民団体とともに
記念館としての活用を考えてるというものがあった。
団体側は来春の開館を目指すらしい。
旧七百駅の記念館構想 鉄路に潜む歴史を照らせ(デーリー東北)
http://www.daily-tohoku.co.jp/jihyo/20141123/201411230P040161.html 現在七百検修庫に残っている車両はM3601、3603?、ED402、ED301
と社トラ二両でしょうか?もしそれなら1回見学してみたいがそれは可能でしょうか? http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1412/05/news021_2.html
杉山淳一の時事日想:
「きかんしゃトーマス」は成功、自治体とは絶縁寸前?
大井川鐵道に忍び寄る廃線の危機
>十和田観光電鉄の場合は、休止届の同時提出という奇策を講じて、
>廃止されなくても列車を止めると宣言した。
>まるで運休を人質に支援を引き出そうとしたように見える。
>これも地元自治体の心証を悪くしたのだろう。
>公聴会でも廃止反対の声は小さく、結果として鉄道事業は廃止となった。 十和田観光電鉄線の廃止の真相は色々書き込みされましたが前にもありましたが
親会社に外資が入ってそれが十鉄線の廃止を強く要望したそうです。
廃止の1年前に十鉄線の存続を希望した社長が辞任して十鉄で長年重責にあった
社員が社長となり十鉄グループの存続のため十鉄線の廃止しようとしたようです。
公共事業のため手続きが必要ですから自治体とやりとりが水面下で会合をもち
廃止が決定したようです。これ以上は慎みますがなにかきな臭いこともあったかも
しれません。 青森はいつごろ雪が解けるのかな?それに七百で車両を見学できるのかな? この辺りなら3月末になればだいたい大丈夫。
ただし急変してにわか雪も降るから、クルマなら雪タイヤはまだ外せない。 採算取る気あったらやるわけないだろ
頭のいい俺だけが儲からないと理解できているから懸念を表明しておく、ってか 大井川の7200系はどうなっているにかな。試運転したのは聞いているが。 【鉄道】 大井川鐵道7200系、元東急・十和田観光電鉄の車両「第3の人生」がスタート [マイナビニュース] [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425238704/ 7200系が大井川鉄道鉄道で故障したと聞いたがSIV
が原因? 大鉄沿線の者です。
塗装の変更も無く、無事に働いてくれてます。
廃線前に乗りましたが、まさか来てくれるとは
思いませんでした。
しかし大鉄は維持管理が下手ですので・・・ 7200系頑張れ青森の厳しい冬を乗り越えたからまだまだ頑張れるぞ。フレーフレー
7205,7304. 元は7259と7211だっけ?
(更に遡ると…複雑怪奇) 先週旧七百駅前を通ったけど、本当に記念館がオープンするのかと
思ってしまうくらいの静けさだった。 3401と3603、塗装がはがれてボロボロだった。
ボランティアを募集しているが果たして・・・。 >>287
新聞の記事だけしか見てないけど、確かにボロボロだね。
特に本日付のデーリー東北の記事の写真を拡大してみるとわかる。
マニア的にはつまらないという人もいるけど、これでは地方の鉄道会社が
ステンレスやアルミをベースとした中古車両を欲しがるわけだ。
車齢を重ねても見た目だけは綺麗だし。
七百鉄道記念館開館 思い出の駅 展示拠点に/六戸町(Yahooニュース:デーリー東北)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150531-00010004-dtohoku-l02
懐かしの車両、鉄道ファン魅了 十和田観光電鉄(北海道新聞:東奥日報)
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/aomori/1-0140386.html
往時の十鉄線懐かしむ 七百鉄道記念館、初の一般公開/六戸(Yahooニュース:デーリー東北)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150601-00010001-dtohoku-l02 “青ガエル”の愛称で親しまれている「モハ3603」に違和感あり 東急旧5000系及びその譲渡車以外をアオガエルと言っているのは初めて聞いた NHKの火野正平がやってる番組で、青森県の地図に十和田観光電鉄線跡と破線で表示されてた 19年前の今日、撮影旅行の途中に立ち寄った
そろそろ危ないと、は言われてたけどね
よく持った方かな
まだ三沢にコンビニがなかった(十和田側にはあったかも知れん) 今度、七百でいつ頃イベントやるのかな?
大井川で7200系頑張っているのかな? 十和田観光電鉄旧七百駅で11月に2回目の電車の展示会が開催の予定と聞きましたが詳しいことは
まだ分かりません。 ゴメン、こっちだ(七百レールファンクラブ)。
https://www.facebook.com/七百レールファンクラブ-1014675581876815/ 11月8日で七百で再び展示会を再開すると聞きました。
電車に塗装をしているそうですね。
今年はこれで最後ですか? このまえ十鉄の電車を見学をしてきましが懐かしく思いました。しかし、もう少し工夫
が必要かなと思いましたが電気が来てないので動かすことが出来ないのですからしかたが
ないのかな?
変電所ではいろいろ機器がありましたが誰か案内の人がいると良かったです。 七百駅は大体分かりますが三沢駅構内はどうなっているでしょうか? >>305
駅舎とホームそのものは残っているけど、レールは撤去された。
三沢駅周辺の再開発が計画されているから、駅舎も数年後には無くなるでしょう。 簡単に、廃線にする様な土民が住んでる所には行きません。 そうですね鉄道を廃線するところは 町の発展はありません。 廃止が事業者の届け出制に変わって大分経つのに
未だに>>309>>310みたいなノータリンがいるのが不思議
岐阜とか叩いているのはこういう連中だろうな ノータリンでもよいがレールがない 町はさびれています。 >>290
その本来の車両の最後の生き残りは、ついに昨日現役引退したね
生首は渋谷で生晒しの一方、その置き場のほぼ上を走ってる別の路線から
「青ガエル」が昨日引退した鉄道会社に車両が譲渡されていると言うのも、
ある意味で運命なのか…?
(その縁もあることだし、譲渡元で完全引退する時には、熊本県も協力する形で
「くまモン」絡みのラッピングをやるんじゃないかと思ってるけど)
三沢駅と言うと、どうしても特急「はつかり」が走ってるイメージが思い浮かぶ
北陸エリアもそうなんだろうけど、新幹線の開業で並行在来線は
負の面での「革命」みたいな状況になってしまったよね 3月31日で十鉄線が廃止から4年たちますが何か行事があったら行きたいと思います。 元十和田市駅があった所にショッピングモールが11月が開店するみたいです現在地ならしをしています。
今年開店するのならあと1年のばし90周年までは走って欲しかったです。 >>317
そのスーパーが鉄道廃止の引き金になったやつ。
元々は駅舎込みでスーパーを建て替えるはずだった。しかし引受先が倒産して計画が頓挫。
別の開発業者に土地が渡り、その会社が駅舎込みのスーパー開発計画を拒絶。
赤字の鉄道会社に駅舎建て替え費用の捻出などできるはずもなく、
十和田市に駅舎用地の確保を含む支援を要請するも市も財政悪化を理由に追加支援を拒絶。
結局、駅施設を失うことが確定して、廃線にするしかなくなった。というのが廃止の経緯。 車両数が少ないのに大きな番号を付けていた(モハ3400、クハ4400など)のは
運輸局が作ったルールを生真面目に守っていたからなんだね >>321
え、薬研温泉が消えたって…?
修学旅行でそこに泊まったんだよ(恐山に行ったと言う変な学年だったけど) >>323
>>322だけど、それが極めて悲しい現実なんだ…
次は青森駅周辺(アスパムなど)?
これで向山のカワヨYHまでもが消えるなんてなったら、
十鉄も含めた青森エリアの想い出が…
(往年の大幹線から特急が完全に消えてしまった時点で、
根本の前提が変わってるのかもしれないけど) えええ?
このままじゃ何もなくなってしまうよ
貧すりゃ鈍するだな(涙) 11月6日旧七百駅に行きましたが目新しさがなかったし電車の塗装も中途半端な状態でした・ >>326
まだ車両は残ってるのか、
東急のは大井川の元岳南みたいに20年は残りソ
しかし3400はどっかに保存してもよいのデハ3450. 十和田市駅入っていた駅ビルの跡にスーパーが営業を始めました。
鉄道が廃止になって来年の3月31日でまる5年になりますがあと1,2年あとに廃止しても
良かったのではないか、今更何を言っても始まらないのは分かっていますが1度でいいから電車が走って
ほしいです。勿論線路がある七百構内で南部縦貫鉄道のように。 富士屋ホテルには、破壊処置命令をお願いいたします。 ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーンロンロンローーン
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http://www.sankei.com/tokyo2020/news/170724/tko1707240001-n1.html
十和田湖1周でフルマラソンの距離なので、ここで東京オリンピックマラソンをやるべき by TK 3401が残ってくれているのが何よりもうれしい
十和田、いや東北民鉄の記念碑的車両 >>335
まだ鉄道経営の見通しが明るい時代で、
車両に投資しようという機運があったのかな 使ってる電灯のせいか十和田市駅の駅ビル内の冷たい薄暗さったらなかったな
いまネットに上がってる駅ビル名井の画像もそれっぽいうす寒い雰囲気のものが多いね
あの時の記憶は間違ってなかった 5月27日に十鉄旧七百で電車の展示があったと聞きましがいまも
社トラもあるにかな? 印象的な川のほとりの終着駅
中央弘前、中央前橋、十和田市 春に解体というから去年晩秋の雪降る直前に行ったけど
今現在まだ解体してないんだね。 十和田市駅と七戸駅を結ぶ路線バスあったっけ?
どっちも片道しか乗った覚えがない