【三沢】十和田観光電鉄【十和田市】
十和田観光鉄道というバス会社がありますけど、昔は鉄道もやっていたそうです。
>>23
先週近くを通った時は七百駅の線路上にそのままおいてある状態だった >>24様
お答えいただき誠にありがとうございました。まだ現存しているということは、
他社に転売するかもしれないですね。 昨日と今日静岡市の「ツインメッセ静岡」で行われた「静岡ホビーショー」の「トミーテック」のブースに十和田観光電鉄と青い森鉄道が参加してた。
十和田観光電鉄は記念切符の販売、青い森鉄道は鉄道むすめとオリジナルグッズの販売をした。
同じ時期に開催する「トレインフェスタ」(別会場で、東静岡駅前の「グランシップ」)では、
静岡県の私鉄、JR東海、JR貨物静岡支店の例年のブースのほかに、特別参加のJR貨物東北支店のブースがあって、貨物オリジナルグッズのほか、岩手の美味しい水のペットボトルを販売していた。
十和田観光電鉄も、先に廃止された南部縦貫鉄道のようにオリジナルグッズの種類を増やして、少しでも増収になればと思う。
今年、岳南鉄道の新作グッズのアルミのカードケースを十和田観光電鉄の人に見せたところ、興味をもったようです。 >>25
弘南に譲渡して古い鋼製車を置き換えるんなら良いんだがな、
更に向こうには東急6000系がいるから踏切やATSの誘導障害は起きないと思う 弘南で現役の鋼製車なんてもう事業用しかいないでしょw >>27
7000系じゃなくてわざわざ6000系にしている意味が解らない。
誘導障害という言葉を覚えたから使ってみたかっただけか?www >>29
6000系はVVVFじゃんそんな事も判らないの、そんなんじゃ甘いよ もう二度と、車庫での車両撮影会は無いかな?
(電気止まったからムリか…) 出来れば早く7700と7200の再就職先を探して欲しい >>41
7700は誘導障害の問題があるけど、7200は買った方がいい。
昼間なら単行で十分だろうし、暑い時間帯の冷房化はサービス向上になる。 一畑電車支援計画
一畑電車沿線地域対策協議会
(島根県・松江市・出雲市)
ttp://www.city.izumo.shimane.jp/www/contents/1313027008953/files/P1.pdf
>老朽化の著しい3000 系8 両は、平成25 年度〜平成27 年度の早い時期に更新する
>動力費及び修繕費の削減を図るため、大手民鉄やJR 各社において主流となっている
>VVVF インバータ制御方式の車両の導入を最優先する
>2 両固定編成については1M1T(現有は2M)の車両を導入することとし、動力費の削減を図る。
有力再就職先だな。 >>44
でも、VVVFインバータ制御方式の車輌って他社でもおそらく格安なのがあるでしょ。
再就職できるのかな? >>39
先週の時点ではまだあったよ
>>43
まだ廃墟化まではいってないな ぜひ銚子電鉄に。
冷房はたぶん使えないだろうけどw >>48
あれ?119系じゃないの?
>>47
今現在冷房使えてないから。
辛うじて送風は動かしている。 9月の開通記念日あたりに七百で車両を公開しないかな? >>47
あのさぁ…
銚子電鉄→600V・十和田観光→1500V >>48
大量に余るからな。
改造で池多摩に転用したとしても、その場合は7600と7700が余る。 今更7600や7700は無いだろ。
オールSUSと言っても現有車と車齢は大差ないし、
何より換装したGTO-VVVFがもう寿命がくる。 >>55 弘南より譲渡時もかなり遅いから
改造で付け替えられた機器以外にも外装の状態だってコチラのほうが全然イイでしょ。 昨日見てきたけど車両は七百駅にまだそのまんまあったよ >>57
だからその付け替えた機器自体が寿命を迎えつつあるという話なんだけどね。
今はIGBTが主流になって、メーカーから素子の供給が止まれば修理も出来なくなる。
カム軸や単位接触器式の抵抗制御みたいに、最早現場のやっつけ仕事で何とか出来る次元じゃないし。
これは半導体を使った製品共通の問題だけどね。
ttp://www.the-bunny.com/bunnytrain.html#report
>>51
9/7〜9に本社の駐車場でイベントがあるみたいだけど、七百の公開はなさそう?
あとそのイベントに弘南が出店するみたいだけど、7200系や7700系は
弘南に譲渡されるのかね?それとも関係ない? >>62
そのチラシ確認したけど、鉄道関係はグッズ販売だけの様ですね。(>_<)
後は10月以降(「鉄道の日」絡みで)、何かやってくれれば… 来月の明治公園鉄道フェスティバルには出店するかな? フェスティバルの会場日比谷じゃないんだ。でも、なんで変わることになったんだろう? 保守
追伸…日本旅行のツアーに、申し込んだ人いますか? 十和田には三本木高校 三沢には三沢高校 三沢商業高校
途中に三本木農業高校駅 十和田工業高校駅 北里大学駅があって 朝夕の電車はそれなりに混雑してた
路線バスは赤字だったけど生徒の通学で電車は十分黒字だと聞いてたんだけどな 十和田の7200系は単行で使えるから熊本電鉄に譲渡されると可能性があるらしいけど
本当? 沿線に学校多いのに廃止になったんだな。三沢高校って、かつて甲子園優勝した高校? >>77
1969年夏の甲子園で、太田幸司投手を擁して松山商業との決勝戦延長18回の死闘を繰り広げたが、敢え無く再試合に敗れて準優勝 >>75
十鉄の人に聞く機会があったけど、全く何も決まってないらしい。
清算が終わらないことには何も決められないらしい。 さてさて暑い夏が終わりになり寒い冬がきます。十和田市〜三沢間に電車がなくて冬が越せるか心配です。
>>1
コロタン文庫の十和田観光鉄道の紹介ページにおいては
「電化25周年」の記念ヘッドマーク付きの電車の写真が掲載されていた記憶があるんだよw
>>84
9月に行った時はまだ駅舎は残っていて、駅そばも営業中だったよ。 【青森】タクシー運転手に暴行した飲食店店員(38)を逮捕 「ネット動画が手がかりに」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1352249022/
1 おじいちゃんのコーヒー ◆I.Tae1mC8Y @しいたけφ ★ 2012/11/07(水) 09:43:42.91 ID:???0
十和田署は6日、タクシー運転手に暴行しけがを負わせた傷害の疑いで、十和田市東五番町、
飲食店経営畠山真一容疑者(38)を逮捕した。本紙取材によると事件の関係者が
撮影したとみられる犯行の様子を映した動画がインターネット上に投稿されており、
同署によるとこの動画が容疑者逮捕の手掛かりの一つになった。
同署には同日夜までに県内外の動画閲覧者から数十件の通報があったという。
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2012/20121107084947.asp
モトニュース
【ネット】 "タクシー運転手のおじいさん、若い男性店員らに暴行される"動画、YouTube公開で騒動★8
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1352213316/ 鉄道が無くなると街が過疎になる。十和田市も頑張ってなんとか七戸ー十和田市役所ー北里大で市電規模でも復活させてもらいたい 国際興業の消息筋によると、外資サーベラスが十和田観光電鉄を乗っ取る(企業買収)と通告しているらしい。 十和田市駅のレールが剥がされてましたね。
撤去工事が本格的に始まるのでしょうか。 >>89
サーベラス側は「十和田観光電鉄が法的再建あるいは破産を望むなら、逃げられない措置を執る!!」と言っている。 >>95
電車車両購入打診事業者
★弘南鉄道
★福島交通
★北陸鉄道
なお、熊本電鉄は資金面などの事情から購入を見送っている。 >>60
GTO製造している会社は4年前現在で三菱しかなかったらしいぞ。 動体保存されていた、旧3000系のその後はどうなりましたか?
もうどんな手段を使っても乗れないんですかね。
思い出の車輌なので何とかして一度だけ乗りたいです。 宮崎台
ですよね(笑)
長津田に移動したとの情報ありますが、本当ですか? 秩父鉄道で7800が、ショボイ性能で坂が上れなかったから7700の出番だよ 東北新幹線のルート選定に翻弄された路線だったな
七戸十和田の開業がもう少し早ければ 南部縦貫に比べるとこっちは自己責任な部分が大きいような
まぁ3.11の影響とかは不可抗力だけど >111
東北新幹線が今の形でもっと早くに開業していたら、十和田はバスへの依存度がより高くなって、鉄道はもっと早くに廃止されていたかもしれない。 踏切の部品は片上で使われてるみたい。
ソースは「きちがはらだより」
・十和田の音
永らく吉ヶ原駅の柵原方最初の踏切のような場所(通称:花見踏切)では
川側の電鐘は鳴るけど、山側電鈴は鳴らずで信号扱い所からの電子音で
代用していました。山側の電鈴は壊れていたわけではなく10V駆動。
現在では特殊な電圧であるため、実験では鳴らしたもののそのままに
なっていました。先日、廃止になった十和田観光電鉄さんから
譲り受けた電鈴が6月3日から鳴っています。
これは24V仕様のため、難なく取り付けることが出来ました。
十和田の音が遠く岡山で響いています。 >>108 長津田周辺では見かけていなし噂(運び出した噂も)聞かない。
5001,5201も追い出されたし、最後の生き証人3043や しばらく残っていた8001も迷った?
挙句鉄屑に還ったのだからも展示品や保存車両を置く余力もスペースも無いんじゃない? 思うに・・
「当時、南部縦貫鉄道にのめりこんでいて、よく考えれば、
当時でも魅力がたくさんあったろう十和田観光に乗り損ねた」奴って
結構いるのでは?
その奴の中の一人が俺なんですが(汗)
頑張れば、十分フタマタできたのに、フタマタすれば十和田観光の魅力に
気付いたかもしれないのに、と。
後悔先に立たずってやつですね。 私鉄乗りつぶしヲタだったので、七戸から十和田市までバスで行ったなあ オレも十和田行こうと思ったけど、もう1回レールバスに乗りたくて断念・・
でも野辺地でお世話になった機関士さんのご好意でED75に三沢の1つ前の
駅まで添乗させていただいた。久しぶりの吊り掛け音はデカかった(^^)。
さすがに三沢駅はやばいからここまでと・・ 噂で聞いたんだが、7200が熊電に行くってほんと?