【三沢】十和田観光電鉄【十和田市】
十和田観光鉄道というバス会社がありますけど、昔は鉄道もやっていたそうです。
三沢〜十和田市間に電車が走っていたことがだんだん忘れてしまうだろうね.さみしいの一言です。
私は前に車掌として勤めていました色々思い出がありますが仕事では悪い思い出がありますそれは客扱いです
電車が故障して遅れたり踏切の事故で運休したこ等たくさんありますその時の客扱いは大変でした特に大震災のときは
三日ぐらい停電があったことですもちろん電車は走れません燃料がないのでバス代行ができませんでした。
そういう思いでがありました
152 のお父さんも色々思い出あると思います。 七百のイベントの日、ホームで写真撮ってたら邪魔だと言って俺をホームから落そうとした糞野郎許さない 七百のイベントの日、ホームで写真を撮っていたら邪魔だと言って俺をホームから落そうとした糞野郎許さない 静岡って顔違い同車体が居る静鉄かそれともコレクション好きな大井川?
岳南はそれどころじゃないよな。 大井川だとしたら、
ロングシートのまま走らせるのか?
それとも、廃車になった京阪車からクロスシートを捻出して取り付けるのか?
岳南の可能性もあるけど、もうあそこは車両足りてるだろうからな。
静鉄は電圧が違うし、遠鉄はまぁ有り得ない。
駿豆線ってのも考えにくいし。
となれば、大井川ってコトになるわな。 大井川に行っても岳南1105の二の舞かと。
事業用車として再起するという線は考えられんのか?
駿豆ED32に代わる牽引車とか。 大井川鉄道に旧東急7200系2両 今冬デビュー見込み
ttp://www.at-s.com/news/detail/1081644847.html 十鉄で走っていたモハ7204,7205大井川鉄道でも頑張って走って欲しい。 改造整備に6千万とは豪気だな。
どういじるんだろうか。 そういえば十鉄にはED301,402があるがどうなるのかな?
その電気機関車もどこかで活躍のレールがないのかなどこかで頑張ってほしい。 7700は車体が解体され、機器は東武に売却されたんじゃなかった? 十鉄の七百の電車区の前を通った時旧車が見えなかったな。 元デハ3655のモハ3603は、どうなったんだろう?
これだけでも何とか古巣の東急、長津田工場に返還されないもんかね?
または大井川で引取るとか。
返還されたからって、青カエルみたいにしないで欲しいけど。
出来れば電車とバスの博物館入りか、元渋谷駅に展示場を作り、静態保存とかしてくれれば。 東急って意外と保存に消極的だよな。一時期8000系の先頭車一両を残してたけど呆気なく解体されてしまった。多分保存場所が無いっていう事もあるかもしれないけど。
何か7700系を保存するらしいけどこれもどうなるのやら.. 保存はトップや担当が代わったりすると今まで保存されてたのが一気にゴミ扱いされたりするからね 東武DRCのような本格的特急車がない、通勤車ばかりの東急では金かけて保存して博物館造ったとしても採算取れないのでは?
京王レールランドのような広い場所が確保できない。電車とバスの博物館の拡張は難しいだろ。 >>191
旧東横渋谷駅の所は埼京線・湘南新宿ラインのホームが移動してくるからそんなスペース無いだろ。
高架下もエキナカ商業施設で埋め尽くすんだろうから。 十鉄の電車は青い森鉄道には使えのかな 電圧が違うのかな? >>196
鉄道関係の板にきてそんなことを言うのはぞっとしない 旧十鉄線の跡はレールが撤去されて砂利が敷いてあるが道路になるのかな?
それにしてもレールが無くなるのが早すぎるみたいだなんか使い道がなかったのかな。 >>191 無理無理!本来 東京急行成立時後初の記念すべき発注新造車だけど
戦時製造の粗悪品で、それどころか電装も出来ずそし本来相棒のTc車を井の頭線に召上げられた時点で
その後改修しても3級品なのだから・・・
残すなら3450,3500
宮田さんの居ない今の東急は、箱物作ることしか余裕も興味もない不動産、レジャー産業会社。 七百の旧電車区内に小さいが今ある車両を展示して公開したらどうかな。 >>171
ふと立ち寄ったこのスレで…
十鉄に乗ったのは、2000年の夏の1度きりだったなぁ…
3401+4406に乗った記憶がある
その後、去年の2月に「鉄道むすめ」のスタンプラリーで
市駅周辺には行ったけど、「鉄道がなくなるってこう言うことなんだ…」と、
現地に行って強く印象に残ってる(2013年の往復は、夜行バスのシリウス号)
中央のそば屋、まぁ美味しかったけどね 十鉄線廃止の一か月ほど前に三沢に行きましたが駅そばを食べたがしょっぱい
印象がありました。しばらくしょっぱさが残っていました。 十鉄で最近鉄道の催しやってほしいな。七百で電車が走るところが
みたいけどせめて現在ある車両を展示してほしいな
よろしくお願いします。 約30年前に十和田市に住んでました。10年余り前に十和田市から
アンケートが着ました。
十和田市はどのようにしたらよいかの内容だったと記憶してます。
私は鉄道を生かしたほうが良い、新幹線が七戸だったら十和田から延長し十和田市の
駅もあんな街外れでなく路面でも官庁街まで延ばす。余力があれば野辺地の
レールバス動態保存とか。
鉄道の廃止で街の過疎化が進み陸の孤島となってしまうと書いた記憶があります。
4年前久しぶりに訪問しましたが4号バイパスのせいか中心部は閑古鳥でまるで
ゴーストタウンで街がセピア色に見えました。鉄道も無くなり街のこらからが
心配です。 同感です。でも企業がわるいか自治体がわるいのかわからない。 おかげで十和田市は東北唯一の「鉄道駅のない市」となった
(東北新幹線がわずかにかすっているので鉄道は一応ある) >>211
それは知らなかった。どうも。
江刺市は2006年に奥州市になってしまいましたものね。 >>199
京王に召上げられたのは電動車の方だよ、京王1700形が元東急車。
補足として東急3500形は一両も残って無いよ。 合併されて七戸市になり、七戸市十和田町大字・・字・・表示に。 青森近代文学館というのがあるけどどうかな
青森県立図書館と隣接してるから両方利用すればそれなりに青森の歴史分かるかも
自分は旅先の図書館の郷土コーナーは結構利用するね
置いてある本の背表紙見るだけでもなんとなく見えるものはある
後、青森県立郷土館というのもある
地味な館名に反して展示は充実してるから青森の通史知りたかったらこちらの方がいいかも。駅からも近い >>212
水沢江刺駅のことでしょ、奥州市水沢区… 寂しいことだ十和田市も十鉄もこれからの事を十分考えて対策を
打ち出すことを考えるべきではなかったか今更何を言ってもあとの祭りだね 十和田の旧駅前が寂しくなったが美術館の入場者数が伸びているし来年はB1グランプリが
これかが勝負だ十和田は。 大井川に売ったアレで少しゃあ借金の穴埋めできたのかな 7200の件、きょう知った
十鉄はステンレス車へ更新後3回くらい訪問したが、7200に乗れなかったんだよね
大井川鐵道は好きな京阪がなくなったので、興味が薄れてたが
7200乗りに年末行くよ >>222
うまくくるといいな。
連休以外でC56になかなか逢えずにいるもので。 パンタグラフのシューは、営団3000と同じ垂直に垂れ下がったタイプだが
十鉄の晩年はシューを手で横に広げた痕跡が見られたが
何か意味があったのだろうか 十鉄線の廃線後の動画を見たがなにもかも無くなっていました。
三沢駅と七百駅にはホームがありましたが十和田市駅は跡も形
もありませんでした。
鉄道がなくなるのは本当に寂しいことです。 そのとうりです。人口6万人以上の都市に駅がないのは少ないのではないの
でしょうか? 十和田市それに三沢市はどうなるのかな。三沢は青い森鉄道が走っているが
前よりは人が少ないと聞いています。十和田市は言うまでもないのことでした。 三沢駅のうどんが細くて薄味だけどうまかった。
十和田市駅ビルつーか廃墟じみた商業施設どうなったやら。 >>10
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em >>230
十和田市駅なら解体されたよ。駅そばは十和田中央に移転したよ。 旧十和田市駅跡は駐車場に銀行など立っていますが今だ野ざらし状態です。
砂利などが少し敷いていますがここに駅があったとは信じられません。
今後商業施設ができるときいていますがいつのことになるやら。
廃線になって二年半なるのに寂しい限りです。 もう二年半になるのか早いな。残った電車は残っているのかな7200系は大井川鉄道
に売られていったと聞いたが? 十和田湖の観光船とかって十鉄もやってたでしょう。
電車では箱根に行けない伊豆箱根鉄道みたいなもんだ。 バスやホテルの観光事業が鉄道線を支えていたようだけど、近年それも苦しくなってしまったからなぁ 十鉄線沿線に住んでますが廃線になって二年半になりますが電車の音が聞こえる
ような気がします。廃線になる前はうるさいと思っていましたがいざおとがしないと
本当にさみしいです踏切の音、線路での仕事の音など色々なもの音がしたものです
電車が家の近くに走る時間がわかってしまうくらいです。わたしは体を悪くして
何年も寝込んでいますのでわかるのです2チャンネルも孫からうってもらっています
鉄道がなくなるというのは本当にさみしいものですね。 5月のGWに行ったときには七百駅に電車があったのに、
8月の末に通ったときにはもぬけの殻になっていた。
びっくりしました。
売られて行ったのですか、、、
次のところで元気に働いてくれるといいんですが、、、 >>236
日本硫黄観光・磐梯急行電鉄「せやな」
あ、でもあれは観光は確かに成立してた路線かw バラ焼きがあるさ
いくら何でも他にあるだろと思って検索したら
奥入瀬渓谷以外も○○の水しか並んでなくてワロタ バラ焼き 肉と玉ねぎタレを炒めるんだろう豚肉で食べたけどふつうだった
牛肉だと美味しいのかな?牛は高くて食べれません。 十鉄電車が朝8時頃の発の電車が4両編成で走っていた頃私も乗っていました。
その電車が二年前に廃止になったと最近聞きました。学生の頃思い出が電車にも
もありました。完全に男子と女子が分かれて乗ったり、中でのおしゃべりなど
たくさんありました。その電車がもう走っていないとはなんか寂しい思いです
廃止なる前に一度乗りたかったな。 まだなんとも言えないけど、リーマン男性のおかげでひとまずは更地化は免れたようでよかった サラリーマンが買えるんだから、実質土地代のみなんだろうな
こういう行動力は尊敬する 七百には機関車、3401などの電車が見られないことですか?
車庫は空っぽですか? 鉄道の無い七百駅周辺なんて地価の安いだろうし
車両群も鉄屑同然だから結構安く買えたんだろうね。
会社役員では無く会社員が買ったんだから。 >>251
十和田に住んでいるわけではないから現在の状況はわからないけど
今年7月下旬の時点では旧七百駅に隣接する検修庫内に保存されてたようだ。
>>246に貼り付けられた記事の写真は2011年に撮影されたもので
今日の新聞記事に掲載された記事の写真は今年7月下旬時点のもの。
↓
十鉄旧七百駅・旧型車両群活用を 七百レールファンクラブが16日に鉄道講演会(Yahooニュース:Web東奥)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141114-14105708-webtoo-l02 有名企業の社員が七百構内を買うとはすごい。
たしか1千万で買ったといわれていますが高い買い物だと思いますが今後それを
どうしようと考えているのかな? >>254
今日の地元新聞社の社説に触れられてる内容で、地元の住民団体とともに
記念館としての活用を考えてるというものがあった。
団体側は来春の開館を目指すらしい。
旧七百駅の記念館構想 鉄路に潜む歴史を照らせ(デーリー東北)
http://www.daily-tohoku.co.jp/jihyo/20141123/201411230P040161.html 現在七百検修庫に残っている車両はM3601、3603?、ED402、ED301
と社トラ二両でしょうか?もしそれなら1回見学してみたいがそれは可能でしょうか? http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1412/05/news021_2.html
杉山淳一の時事日想:
「きかんしゃトーマス」は成功、自治体とは絶縁寸前?
大井川鐵道に忍び寄る廃線の危機
>十和田観光電鉄の場合は、休止届の同時提出という奇策を講じて、
>廃止されなくても列車を止めると宣言した。
>まるで運休を人質に支援を引き出そうとしたように見える。
>これも地元自治体の心証を悪くしたのだろう。
>公聴会でも廃止反対の声は小さく、結果として鉄道事業は廃止となった。 十和田観光電鉄線の廃止の真相は色々書き込みされましたが前にもありましたが
親会社に外資が入ってそれが十鉄線の廃止を強く要望したそうです。
廃止の1年前に十鉄線の存続を希望した社長が辞任して十鉄で長年重責にあった
社員が社長となり十鉄グループの存続のため十鉄線の廃止しようとしたようです。
公共事業のため手続きが必要ですから自治体とやりとりが水面下で会合をもち
廃止が決定したようです。これ以上は慎みますがなにかきな臭いこともあったかも
しれません。 青森はいつごろ雪が解けるのかな?それに七百で車両を見学できるのかな? この辺りなら3月末になればだいたい大丈夫。
ただし急変してにわか雪も降るから、クルマなら雪タイヤはまだ外せない。 採算取る気あったらやるわけないだろ
頭のいい俺だけが儲からないと理解できているから懸念を表明しておく、ってか