JR岩泉線
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岩泉町大川で2010年7月に発生した脱線事故で全線運休が続く
JR岩泉線(茂市(もいち)―岩泉間、38・4キロ)について、
JR東日本が運行再開を断念する意向を固めたことが28日、
同社関係者への取材で分かった。
運行再開への費用が約130億円に上ることや、乗客が年々減少
していることが理由とみられる。
30日にも正式発表する見通しだが、早期再開を求めている
地元自治体の反発は必至だ。
JR側は28日までに岩泉町、宮古市などを訪問。安全対策を
講じた上での全面復旧経費が巨額に上ることや、利用者の減少傾向
などを示し、運行再開が厳しいとの認識を示唆していた。
同社関係者は28日、岩手日報社の取材に対し「費用面や利用状況を
見ると再開は難しい」などと述べた。
岩泉線再開の可否をめぐっては、専門家による地質調査で、全線で
事故現場と同様の大規模崩落の恐れのある斜面が23カ所、
大きな落石の可能性がある斜面は88カ所ある―と指摘された。
岩泉線脱線事故 2010年7月31日午前7時35分ごろ、
JR岩泉線の茂市発岩泉行きの下り列車(1両編成)が岩泉町大川の
押角(おしかど)―岩手大川間の落石シェルター出口付近で土砂に
乗り上げ脱線。乗員乗客5人が軽傷を負った。
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20120329_3 >>193>>211
酉の閑散山岳線区に恨みでもあるんか? 代替道路問題で廃線を免れた
岩泉線
三江線
名松線
只見線
岩泉線は災害のどさくさにまぎれて廃線
三江線は道路が整備されたのでそろそろ廃線
あとは名松線・只見線だな もし前回の災害で廃線してなくても、今回の台風で廃線になってたかも 今でも沿岸さ行くとき通過するから線路見るが懐かしいね
乗ったことは無いが昔汽車走ってたらしいね岩泉w 今回死者が多く出たところのすぐ近くに
展示車両「ブルートレイン日本海」がある
(岩泉駅から数キロ)
開放B寝のほかに
非常に貴重な開放A寝も、ここにはあるんだが
付近の町は床上浸水どころか
決壊土石流・津波クラスの被害だそうじゃないですか
どうなったんだろう?非常に気になる >>239
名松線は不通区間を再開させたぐらいだからJRとしても廃止するつもりはまだないと思う。
もし廃止前提ならJRも不通区間の再開などしなかっただろうし。 台風で廃線跡に被害が出たとか?
廃線跡は岩泉町に譲渡してない?
岩泉駅は記念館として活用できないものか 自然の恐ろしさを見せつけられた
また近々台風が来ると言われている
心配だ >>245
かつて鹿児島の大隅線跡の築堤が
土砂崩れを食い止めたとかあったが
岩泉線にはそんな事無かったのかな? プァーン!! ガァー!! ガタン、、タタン、、ガタン、、タタン…。
間もなく、押角、押角です。降り口は右側です。
お降りの際にはドアの開閉ボタンを押してお降りください。 岩泉線が災害で休止、そのまま廃止ではなく、三江線のように一年前に予告、廃止の流れだったらどうなっていたかな。
18シーズンの大混雑、キハ100の3両編成投入、盛岡からのkenji使用の臨時直通列車運転、列車到着に合わせて岩泉駅等で地元産品販売、記念切符販売、龍泉洞への直通臨時バス運転等々。 そういえば近所のおっちゃんが
初任地は浅内って言ってたような 商工会が入ってるんじゃなかったっけか
あとはJRバスの乗務員宿泊所 浅内駅周辺の線路跡を道路に拡幅転用して国道340号のバイパスにするのはどうだろうか
浅内地区の道路って結構狭いし
駅舎はバスの待合室として活用すればいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています