日本海★彡

**回想774列車** · 2011/11/25(金) 23:53:26.19

この板に立てるのは悲しいのですが、鉄道路線・車両板が不調なので補完も兼ねて・・・

関連スレ
鉄道路線・車両板
★★★寝台特急日本海　急行きたぐに　その44★★★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321813613/

【関電 63.9 %】 · 2011/12/07(水) 01:07:53.90

>>17
あったよ。
２往復のうち１往復にあった。
本数削減の時、なぜか個室のある方が無くなったのでその時に廃止フラグと言われてた・・・

**名無し野列車区** · 2011/12/07(水) 20:57:47.87

解放式A寝台よりも個室A寝台のほうが人気があったような・・・？

**回想774列車** · 2011/12/07(水) 21:13:34.16

通常なら運転停車扱いの筈の駅で正規の停車になってる（た）のも特筆される感じ…。
深夜1時とか2時に、直江津・新津辺りに停まってる（た）。
何の都合かは不明だが…。
あと、「ゴー・マル・サン」改正の前まで食堂車営業してたのも目を引いた。

**回想774列車** · 2011/12/07(水) 23:09:03.41

個室：西持ち
開放：東持ち

2008年に銀河・あかつき・日本海（西）が廃止されて西の寝台客車は運用を失ったんだよな

**回想774列車** · 2011/12/16(金) 01:56:39.64

今日発表？(´･ω･`)

**回想774列車** · 2011/12/16(金) 10:11:33.69

>>21
そうだね。あの年は幡生で青い寝台客車が大量に解体されてたね…
山陽本線の車窓から見ていて悲しくなったな。
そんな悲しい光景を横目に、毎日幡生を通過していた富士・はやぶさ編成の心境はいかなるものだったか…

**回想774列車** · 2011/12/16(金) 10:54:49.65

これからはここらへんの駅弁、魚貝類を食べよう。
出来ればまた、いつでも乗りたい。　

**292** · 2011/12/16(金) 18:40:15.26

きたぐにまであぼーん

**回想774列車** · 2011/12/17(土) 20:06:40.83

北陸新幹線金澤開通迄持たんかったか

**回想774列車** · 2011/12/18(日) 01:27:29.07

ブルートレインの旧型B寝台はつまらんからいつ無くなってもいい
一日も早く進行方向ベッドのソロに改造してほしい

583系寝台の定期運用が無くなるのは個人的に寂しい
これを機にオール二段に改造してB寝台車として復活してほしい

**回想774列車** · 2011/12/30(金) 02:44:42.58

最後はあけぼのなのか北斗星なのか・・・

**回想774列車** · 2011/12/30(金) 13:33:08.91

>>28
同時で内海

【関電 66.3 %】 · 2012/01/07(土) 02:53:01.08

明けましておめでとう！

**回想774列車** · 2012/01/07(土) 12:51:54.77

「日本海」が死を迎える年になっちゃったわけか…。

**回想774列車** · 2012/01/08(日) 09:36:41.38

特急日本海が誕生した時から、深夜とはいえ何で長岡が通過で新津が停車なんだと
思っていた。

**回想774列車** · 2012/01/08(日) 19:11:54.45

新幹線と継割させないためだと思ってたが
特急化時点では上越新幹線はまだ存在してないよね
マジで特急化の時点ですでに長岡通過だったの？
なんでだろうね

32 · 2012/01/08(日) 19:19:31.87

>33
当時、新津は機関車つけかえがあったのかもしれんが・・・。

**回想774列車** · 2012/01/08(日) 21:45:49.22

富山―直江津―新津―鶴岡…、って感じで停まってた。まあ、他に運転停車が
あったのかも知れんけど。
ゴー・マル・サン以前の米原経由の頃は、新津での機関車交換が
あった可能性はあるだろう。湖西線経由になってからは
EF81が大阪―秋田間を牽引したってことだが。

**回想774列車** · 2012/01/08(日) 22:21:57.78

ネットで昭和の鉄画像みてたらカンをつけた大阪駅停車中の65Pが
65Pが牽いてたなんてびっくりした
もちろん米原で交換してたんだよね？
さすが国鉄

**回想774列車** · 2012/01/09(月) 10:51:11.94

>36
当時は米原までEF65PかFが牽引して、交直流接続区間はＤＬ（DD50？かDE10？）、
田村からEF70、富山(?)からEF81、新津からDD51、秋田からED75だった
ように記憶していますが・・・。
違ってたらゴメン。
因みに、関西発の寝台特急は、彗星だけPFだったような。

忍法帖【Lv=40,xxxPT】 · 2012/01/09(月) 19:41:13.89

最後はカシオペアがあけぼのルートに変更されて
あけぼのが北斗星編成で札幌まで延長されて
終焉を迎えるのかなあ

**回想774列車** · 2012/01/09(月) 21:04:53.20

>>38
そのルートでの運行を強く希望

**回想774列車** · 2012/01/09(月) 22:17:38.03

しかし宇都宮～盛岡間の住民が承知するかどうか…。
まあ、仮にこの面々が難色示したら「じゃあ盛岡～青森間が東北線に復帰できるようにJRに資金援助しろ」って迫るか…。

で、もし盛岡～好摩間が東北線で残ってたら、花輪線経由って手もあり得たけど…。

【関電 64.5 %】 · 2012/02/09(木) 04:39:33.56

(´･ω･`)

**回想774列車** · 2012/02/25(土) 00:23:27.58

こっちのスレもそろそろ準備用意

**回想774列車** · 2012/03/05(月) 22:56:40.16

さてと・・・

**回想774列車** · 2012/03/05(月) 23:12:37.32

余命11日か…。
何だか、親の最期の日々を思い出しちまった。

**回想774列車** · 2012/03/05(月) 23:33:59.57

2往復体制時の3号は、春なら村上～鶴岡あたりで夜が明けるんだが
まだ薄暗い日本海の岩場が印象的だったなあ

**回想774列車** · 2012/03/06(火) 19:49:19.89

一応臨時は残るがほんのおまけ程度の運転だしな

**回想774列車** · 2012/03/06(火) 20:58:37.45

>>32
加賀温泉停車、小松通過も意味不明だった

**回想774列車** · 2012/03/06(火) 22:51:47.81

>>46
残ると言っても名前だけで車両は変わるんじゃないかな。
かなり老朽化してたし。

**回想774列車** · 2012/03/07(水) 22:43:10.18

夜行座席で681系になるけど、いいかな？

**回想774列車** · 2012/03/08(木) 23:48:05.48

…ということは大阪―村上以南（実質新潟）だけ？
681系は60Hz専用だと思ったから、その辺が気になった次第…。

【関電 66.0 %】 · 2012/03/18(日) 01:08:27.96

さてと・・・

**回想774列車** · 2012/03/21(水) 20:55:23.73

まだ臨時が・・・

**回想774列車** · 2012/03/22(木) 01:47:04.56

「みずほ」や「つるぎ」も当初は臨時化だったよね

**回想774列車** · 2012/03/22(木) 04:11:24.17

博多あさかぜも(´･ω･`)

**回想774列車** · 2012/03/22(木) 05:33:11.51

>>54　あさかぜ1･4号は、いまでも正式には「当分の間運転休止」状態。なので列車運行図表には、未だにスジが引かれている。
もちろん、実際には、運転再開の確率0％だけれどｗ

まあ「国際法上、わが国とロシア連邦との間は、戦争状態である」「京都からの首都移転はされていない」レベルの話ね。

**回想774列車** · 2012/03/22(木) 09:06:57.90

年開けると予約取りにくくなると思って１２月中に乗っておいて正解だった。
途中、北陸本線の事故の影響で１時間遅れたのも俺にとってはボーナスだった。
満月に照らされた日本海の荒波を肴に飲んだビールは旨かったな…

**回想774列車** · 2012/03/22(木) 11:26:01.83

月光にきらめく凪の海面もよかった。夜行列車しか見れない風景。

**回想774列車** · 2012/03/23(金) 13:48:54.15

fdf

**回想774列車** · 2012/03/23(金) 21:35:16.57

>>55
国鉄の良心か(´；ω；`)

**回想774列車** · 2012/03/23(金) 23:10:59.14

>>59

国防用じゃね？
いざというとき、荷物でも兵士でも輸送できるように東海道山陽九州スジ確保。

**回想774列車** · 2012/04/02(月) 20:36:44.92

>>60
今鉄道で輸送とかあんの？

ところで、臨時が出てるうちはこのスレはまだ用無しなのかな？

**回想774列車** · 2012/04/07(土) 02:23:28.91

臨時人気あるみたいだな

**回想774列車** · 2012/04/07(土) 06:50:51.48

トワイライトもボチボチ終わりかな(>_<)

**回想774列車** · 2012/04/08(日) 10:33:51.86

トワイライトに関してはカシオペア的なものを作りそうな気はする

**回想774列車** · 2012/04/08(日) 21:41:11.33

>>53
みずほの臨時は無かったはず

**回想774列車** · 2012/04/08(日) 21:53:28.04

違ってたらごめん。
みずほは、名目では不定期化されて、それから一度も運転されてない。

**回想774列車** · 2012/04/09(月) 13:16:41.70

「北斗星」やら「カシオペア」やら押し付けられてる（と思える）、
IGR・青い森の本音はどんなもんなんだろう…。
と考えると「トワイライトエクスプレス」の行く末が案じられる。
ましてこっちは臨時だし…。
JRの路線上だけを走行させようと思えば、
東海道～湘南新宿（将来は東北縦貫線も？）～上越～信越
で、宮内以北は現ルート、ってな風に出来なくはなさそうだけど、
こうなると「倒壊」が絡んでくるから新たな面倒が…。

**回想774列車** · 2012/04/09(月) 17:14:58.00

押し付けられてるって・・・乗務員出してるわけでもなし、貨物と一緒で貴重な収入源だよ

67 · 2012/04/09(月) 19:51:06.83

>>68
2社がそれで潤ってるんだったらいいんだろうけど、
寝台特急や貨物のために東北線当時の線路規格を維持する、
ってのは相当負担なんじゃないかと思ったんで…。

直江津―金沢間だと途中で交直流が切り替わる難儀もあるし、
幾許か線路使用料なんかが入ってきたとしても、経営的にどんなものやら、って気もして…。

**回想774列車** · 2012/04/09(月) 21:16:52.09

コレ異常新幹線いらね！
急ぐ奴は飛行機、飛行機怖い奴は、クルマ・高速バス使えよ。

**回想774列車** · 2012/04/20(金) 02:19:00.49

>>67
ここのところのブルトレの連続廃止は西がやめたがってるからみたいだもんな

**回想774列車** · 2012/04/21(土) 14:45:03.03

>>64
１００％無いわ

**回想774列車** · 2012/04/22(日) 09:59:15.84

昔（20余年前）、T本M照なる御仁が「『日本海』も札幌延長にすればいい。
ただその場合、東室蘭・苫小牧経由で運転するのと列車名との整合が
取れなくなるから、改称が必要」なぞと本に書いてたことがあった。
それ読んで「名前変えるより小樽経由で運転すりゃいいだろ。
『トワイライトエクスプレス』とルート被らせるの馬鹿げてるし、
元々スピード要求される列車でもない」と思った…。

**回想774列車** · 2012/04/22(日) 10:06:34.96

>>73
そりゃそうだわな。
名前も「日本海」なんだから室蘭・千歳線を経由させる必要ないもんな。

**回想774列車** · 2012/04/22(日) 15:44:41.73

>>73
＞列車名との整合が
＞取れなくなるから、改称が必要
テメー太平洋沿いを走る瀬戸さんdisってんのかー

**回想774列車** · 2012/04/22(日) 18:28:27.27

那覇に行かない「なは」とかも整合とれてなかった

**回想774列車** · 2012/04/25(水) 23:15:28.18

地球上を走っている「北斗星」とかも整合とれてなかった

**回想774列車** · 2012/05/08(火) 17:35:19.23

地上を走る列車の愛称に鳥の名前を付けるのも(ry

**回想774列車** · 2012/06/11(月) 23:40:10.66

かもめは本当に飛んだがな

**回想774列車** · 2012/06/13(水) 04:06:30.72

かもめが翔んだ日

**回想774列車** · 2012/06/24(日) 23:58:07.00

昭和63年3月13日の青函トンネル開通に伴うダイヤ改正で
日本海１号・４号(当時)が函館まで延長運転となった

その際５号車に食堂車が入る予定だったのだが実現せず
結局昭和50年3月以来37年間走行距離1,000キロ以上の
列車でありながら一度も食堂車を連結しなかった

ちなみにその時準備されていた食堂車は
翌年デビューする「トワイライトエクスプレス」に回された

**回想774列車** · 2012/08/03(金) 01:17:53.03

７月書き込み無し(´･ω･`)

**回想774列車** · 2012/08/03(金) 10:09:15.21

日本海ねえ...

B寝台で一人でゴロゴロしてたら隣りのBOXに居たガキとおっさんに
誘われて金沢までご一緒させて貰ったなあ...
あれだけ楽しいブルートレインは日本海位だろうなあ...また乗りたいな

**回想774列車** · 2012/10/03(水) 21:45:10.13

９月も書き込み無し(´･ω･`)

**回想774列車** · 2012/11/08(木) 21:04:10.78

10月も実質書き込みな(ry

日本海（特に函館便)は、食堂車はないまでも、売店or自販機装備のラウンジカーが連結されてたら
また違った末路だったかもなぁ

**回想774列車** · 2012/11/09(金) 12:48:55.16

臨時として現役存在中だし
路車板にスレがあるからなあ
完全終了したらあっちのスレも消えて
こっちに書くよ

**回想774列車** · 2012/11/19(月) 21:52:04.46

>>85
実質トワだよね

**回想774列車** · 2012/11/24(土) 00:00:52.27

鉄道関係の出版社やライターが東京に固まっている弊害を最も感じる列車のひとつ。

**回想774列車** · 2012/11/26(月) 20:24:56.30

かと言ってあけぼのは・・・

**回想774列車** · 2012/12/15(土) 13:35:36.69

ネットサーフィンでT山さん発見
http://2.bp.blogspot.com/_3FSGirQdHlc/R-aOLb1A3pI/AAAAAAAAAzw/cXQCIQUa_Aw/s1600/2DS_6301.jpg

7月でご退職済み。お世話になりました。

【関電 53.8 %】 · 2013/01/07(月) 04:11:26.41

そろそろこのスレの出番なのかなあ？(´･ω･`)

**回想774列車** · 2013/01/07(月) 19:48:13.88

>>69
9ヶ月も前の書き込みに亀レスするのも何だけど
ローカル用線路と高規格維持の差分はJR東日本が払ってるんだぞ
詳しくはアボイダブルコストでｇｇｒ

東→（整備新幹線施設使用料）→鉄建機構→（補助金）→JR貨物→（線路使用料）→IGR・青い森

**回想774列車** · 2013/01/07(月) 20:26:35.72

しかし、>>69氏も言ってるように、IGR/青い森と違って、交直セクションがあるのは難儀だろうなぁ
しばらくは475系列をだましだまし使うとしてもすぐに寿命来るだろうし
新車の交直流車を導入する体力など三セク会社にはないだろうから
下手すると当該区間は電化廃止、なんてことになりゃせんかね・・・？

**回想774列車** · 2013/01/09(水) 00:37:42.23

トキめき鉄道は気動車化の意向
地元はディーゼルじゃ火事になって危険だといって猛反対してるけど
まったく意味不明な妄言なので

なお電化設備はJR貨物負担（実質JR西日本負担）で貨物用に残る

**回想774列車** · 2013/01/10(木) 21:52:24.23

肥薩おれんじ方式だね
現・信越本線区域もDC化するのかね？
電化設備残すなら臨時日本海が継続する可能性はありそうだね

**回想774列車** · 2013/01/11(金) 00:48:30.10

湖西線開業後の日本海は滋賀県内無停車のとても失礼な列車だった

**回想774列車** · 2013/01/23(水) 16:46:11.94

春臨設定無し。オワタ、オワタよ。完全にオワタ・・・。

**回想774列車** · 2013/01/23(水) 18:25:10.95

しかし、路車板の一部の住人はまだ諦めず。まあ荒れてるから、現実を受け入れられるようになるまでは、こっちに来られても困るが。

**回想774列車** · 2013/01/23(水) 18:39:55.19

どうしても続けたい人が居るみたいだものねえ。

**回想774列車** · 2013/01/24(木) 00:29:37.62

残念だけど、仕方がないですな。
素直に現実を受け入れるしかないな。

**回想774列車** · 2013/01/24(木) 00:41:11.15

本スレ、どうやら落ち着いた感じ。

**回想774列車** · 2013/01/24(木) 01:23:26.08

落ち着いた…　それはどうかな？　夜が明けたら、夏臨の発表待ち、なんてことになってそう。

**回想774列車** · 2013/01/24(木) 01:28:07.37

それはなったときの話でいい。

**回想774列車** · 2013/01/24(木) 23:19:03.09

>>102
予想どおり再び荒れましたなｗ

**回想774列車** · 2013/01/25(金) 00:02:12.76

JRにやる気がないとか･･･毎度お馴染みの流れか。やれやれ。

**回想774列車** · 2013/01/25(金) 00:03:44.85

天理臨にサンライズって

**回想774列車** · 2013/01/25(金) 10:14:12.21

>>105
放置してきたのは事実でしょうが。

**回想774列車** · 2013/01/25(金) 10:18:34.84

>>105
こっちでもやりたいのかよ。カケラでもそういう系の話題出すなよ

**回想774列車** · 2013/01/25(金) 14:58:22.01

**回想774列車** · 2013/01/25(金) 14:59:29.97

>>108
そう思うのならいちいち反応するな。

**回想774列車** · 2013/01/25(金) 15:45:33.75

喧嘩両成敗

**回想774列車** · 2013/01/26(土) 02:33:12.66

---
【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&;list=PLCDC875F7D14589A7

**回想774列車** · 2013/02/06(水) 22:09:49.97

>>93-95
新潟県地域会社はDCを新製投入、
富山県会社は413と521を、石川県会社は521をそれぞれJR西日本から購入するらしいね
サンダバの金沢以東への乗り入れについては検討中とか

**回想774列車** · 2013/02/06(水) 23:31:39.01

不思議と昼の白鳥は人気だったのに日本海はあまり話題になることがなかった気がする。

**回想774列車** · 2013/02/07(木) 00:03:55.47

さようなら　急行「きたぐに」

それより、動態保存に含みを残している事の方が大きなニュースだな
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/130131/wlf13013112510006-n1.htm
急行「きたぐに」の臨時も、廃止確定

夜行急行「きたぐに」完全引退　ブルトレ「日本海」は検討中
2013.1.31 12:44

　完全引退する「きたぐに」
　
　大阪と新潟を結び、鉄道ファンや観光客に親しまれた夜行急行「きたぐに」が、今回の年末年始で臨時列車としての役目を終え、完全に引退した。
昨春に定期運行から退き、繁忙期の臨時運行を想定していたが、車両の老朽化もあり、車両を所有するＪＲ西日本が運行自体の廃止を決断した。
名残を惜しむ声があがる中、ＪＲ西は今後、活用案を検討する方針。

　きたぐには、昭和３６年に金沢－新潟間で運転を開始し、５７年から大阪と新潟を結ぶようになった。ベッドに加え、乗車料金の安い座席も
設けられていることから、スキー客や登山客にも重宝された。

　時代とともに新幹線や高速バスが整備され、航空網が発達するなかで、利用客が減少し、昨年３月で定期運行を取りやめた。それでも、
昨年のゴールデンウイーク、お盆、今回の年末年始には期間限定で“復活”し、関西から北陸地方を経て新潟までを駆け抜けた。

　運行の役割を終えた車両は廃車するケースがほとんどだ。ＪＲ西は平成２８年春に京都市内での開業を予定している鉄道博物館で、
往年の名車両の展示を計画しており、「博物館での展示やイベントでの特別運行といった活用の可能性もある。検討はしていきたい」と説明している。

　青い客車が特徴のブルートレインのひとつとして人気を集め、きたぐにと同様、昨春に定期運行から退いた寝台特急「日本海」（大阪－青森）は、
この年末年始なども臨時列車として運行されている。車両を所有するＪＲ東日本は「６月まで臨時運行の予定はないが、今後については検討中」としている。

**回想774列車** · 2013/02/23(土) 20:19:40.00

何がニコニコだよ

**回想774列車** · 2013/02/23(土) 20:20:32.92

そうプリプリせんでも