蒸気機関車最後の10年を語るスレ part8
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
年度 各年度車両数 廃車数
35 4270 333
36 3937 157
37 3780 199
38 3581 128
39 3453 135
40 3318 170
41 3148 246
42 2902 268
43 2635 377
44 2258 367
45 1891
48 596（動態保存17両含む） 各3月末 ４３～４７の大きな名所・名撮影地のラスト
昭和４３年（１９６８）１０月 奥中山Ｄ５１三重連
昭和４４年（１９６９）１０月 川越線９６００、都心の蒸機牽引客車列車廃止（上野・両国・千葉）
昭和４５年（１９７０）１０月 呉線Ｃ５９・６２「あき」、鹿児島電化Ｃ６０・６１、首都圏無煙化
昭和４６年（１９７１）１０月 Ｃ６２重連「ニセコ」、奥羽Ｃ６１・Ｄ５１、矢立峠三重連
昭和４７年（１９７２）
３月 布原三重連、大畑ループ（矢岳越え）Ｄ５１、
１０月 小海線Ｃ５６、羽越・白新線電化（笹川流れ）Ｄ５１・Ｃ５７
※４８～５１はもう大きなものはなくなり、煙があればどこでもという感じになってきた。
昭和４８年（１９７３）
３月 五能線８６２０、肥薩線（八代～人吉、吉松～隼人）
５月 Ｄ５２ラスト（長万部）
６月 木曽路のＤ５１
１０月 千歳線、江差松前、日高二つ目Ｃ１１、岩内二つ目９６００、明知Ｃ１２、
関西本線加太越え、紀勢・参宮、山口、香月・室木、佐賀・唐津など
昭和４９年（１９７４）
３月 南宮崎電化Ｃ５７・Ｃ６１・Ｄ５１など（南国宮崎のカマ）、七尾、石巻、陸羽東線Ｃ５８
６月 Ｄ６０ラスト（筑豊）
１０月 本州・九州ラストシーズン（会津・山陰・北九州など）
１１月 Ｃ５６ラスト（木曽福島入換・本線は三江線）
昭和５０年（１９７５）
１～３月 南九州ラストシーズン（高森・湯前・志布志・日南・日豊入換など）
３月～１２月 北海道ラストシーズン（夏＆冬）、Ｄ６１ラスト（深川 ４号）
１２月 日本最後の国鉄蒸機定期仕業（旅客・貨物）室蘭・夕張線 Ｃ５７ Ｄ５１
昭和５１年（１９７６）
３月 日本最後の国鉄蒸機仕業（追分入換）９６００
昭和41年東北本線D62もギリギリ最後の10年に入るんだね。
でもウルトラマン放送開始年だからやはり“昔”だ。 落ちないように二桁レスにしておくか
布原迫力あるなあ 今月、ファミリー劇場で放送の
ドキュメンタリー映画「すばらしい蒸気機関車」、
すばらしかった。 高林陽一か、当時やたらと鉄道雑誌に広告打ってたけど、
友人の家で見た映像は、なんか商業主義っぽい感じで、必然性のない女性に
ススキもたせたり、鉄橋や線路端に立たせたり、気持ちの悪い歌を唄わせたりして
何か違うと思った。自己満足としてはありだろうけど、構成的にも記録としての
価値としても中途半端。むしろ、無名のアマチュアの映像にすばらしいものが
たくさんある。
そんなあなたには素晴らしい蒸気機関車から女優と歌を削除した
短縮版の栄光の蒸気機関車が良いでしょう、古ビデオ屋をどさ周りして手に入れられるレベルだとは思うが・・・ 蒸気機関車館の設置箇所が梅小路に決まる前には
小山にする案もあった、と聞いたような。 >>14
最初の案では動態保存の場所は小山だった
その後観光客を呼べるようにと京都に変更した
結果スペースの関係で保存機も増えることになった >>15
どうも。
保存機も増え、観光にも便利では、申しぶんないですね。 梅も開館当初は大半の機に火が入ってたなあ。
走るD50を懸命にパチパチ写した。 梅小路の扇形庫は２０番ぐらい？
小山は１３番線ぐらいだったかな。
確かに規模は梅小路がはるかに大きい。
でも、大赤字で大変だったとはいえ、
できれば関東地区にも末期まで残った機種
を網羅した動態保存の蒸気機関車を
集めた機関庫と客車・貨車類を残して欲しかった。 梅で選に漏れたC50やC12を入れて施設ごと残して欲しかったな。 >>17
1972/8/29に冷水で撮りました（下り1791レ）。 >>18>>19
まあ真岡があるからね。
C50も小山で大切に屋内保存されていると聞いている。 関係ないというか板違いだけど、関水金属Nゲージの
最初の蒸機がなぜ、C50だったのかが、謎だ。 >>22
単に当時の社長（設計者でもあった）が大好きな機種だったからとか。 昭和４０年代初頭に、鉄道貨物も大幅にシェアをトラックに食われることが
わかっていたら、中途半端にＤＬなんか投入しないでＳＬをだましだまし使っていた
ほうがコスト的にかえって安上がりだったかも。
昭和３９年から４４年あたりでローカル線が急激にＤＬ・ＤＣ化されたのが痛かった。
ストライキで荷主が鉄道離れしたという説もあるけど、道路整備されれば
鉄道より自動車輸送が選ばれるのは自然の流れ。 来たー。山田コレクション。
三菱大夕張№3.7.8、雄別C111、三美1.2(B6)、雄別茂尻102、夕張12、三菱
美唄6.4.4122、日曹9615、美鉄のキ.トラ.オハフの15両だが、本格的な
保存・公開には前途が多難だろう。
>>24
室蘭線の電化なんて、無煙化と同時にしてしまえばよかったのにね。
ずらりと並んだ、数年?で要らなくなったDD51の写真を見たような? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
