懐かしの三陸鉄道 大船渡 仙石 山田線
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設置費120億円 陸前高田にできた“巨大コースター”の正体1〜3
http://gendai.net/articles/view/news/148865
困った陸前高田市役所とURと清水建設と西松建設ですね。 あの津波でまともな人間ばかり流されたのかと勘繰りたくなるような陸前高田市の役人のバカっぷりったら 天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
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天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。 http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1404/18/news015_2.html
「BRT」は地域交通手段として最善の選択
安倍自民党の論理破綻…議員歳費復活でも職員のベア見送り1〜3
http://gendai.net/articles/view/news/149675
日本全国から強制的に住民税増税でぼったくられ、
強制的に消費税増税で日本のお荷物東北なんかのために迷惑な話だ。
無駄な復興だ。 ビッ区カメラ札幌店の
副店長の佐藤伸弦が暴行事件を起こしていた。
コピ・ペで拡・散希・望 三陸鉄道はまだ赤字だがいろいろ行事を考えて努力していることは認めるが国から
100億貰ってもだめならそれは無駄使いなのではないか、いくら復興の
シンボルだからと言っても5億円を貰えないで廃線になった鉄道があったことを
忘れてはならない。 本当に利用してもらうなら電化してもっとスピードアップしないとだめだよ
いまは路線を存続させることが目的化してしまってる
違うだろ、速達サービスが使命だろ?
まあ、無理だろうが。 >>133
原型エンジンのキハ40が全国津々浦々のローカル線で闊歩している時代じゃあるまいし、今時の軽快気動車は下手な電車より良く走るぞ
都市間連絡特急のようなものだと高価な振子車両を入れてでも速達サービスに対応させる必要がある場合もあるが、
ローカル輸送では速達サービスよりもフリークエンシーサービスや旅客需要に応じた小まめな増結などで利便性や快適性を重視する方が利用者にとっては有難いだろ 全く同感です
ローカル線存続の生命線は頻発運転、これです。 >>135
と沿線に住んでないひとの
僕が考える理想のローカル線
またはいつもは車で移動の人でした スピードもフリークエンシーも両方必達なのか
こりゃ大変だな 生き残るためには 着実に岩泉線の二の舞へのレールを進んでいるな。
検証の結果、ン十億円で工事しないと安全運行が担保できない、とか言い始めそう。 太平洋側からでも台風が上陸する気候になってしまった
再開しても自然災害の恐怖にずっと苛まれ続けることになろうなあ 商店街・スーパー「この商品を買えば○線復活費用に1円を寄付したことになります」 三陸鉄道といえば横風に吹かれて築堤を転がり落ちた衝撃映像があったね 陸中山田駅のない山田線なんてそれこそクリープを入れないコーヒーなんてだな さんりくリアス号は山田線が三陸鉄道に移管されてから初めてのJRによる直通運転だよね
けっこうワクワクするな リアス線はリアス式海岸に因んでるがそのリアスをアリスと間違えて覚えてしまって大恥かいた リアス・シーライナー完乗叶わなかったなぁ
気仙沼線の快速南三陸がリアス・シーライナーとの併結で一瞬7両で運転されたらしい。
そんな胸熱な瞬間を見られなかったのは残念だよ。 25年位前、陸前高田から三陸鉄道経由仙台行きの快速(南三陸か?)乗ったが、トイレで水が出なかった。塗装は塗り替えているものの年期が経ったキハ58だった。
気仙沼辺りのリアス式海岸は眺めよかったけどな。 突風が吹いて車両が転覆する瞬間を車中からの映像が撮られてたのは三陸鉄道だっけ? 鉄道は廃止されてもレールが残る路線と残らない路線ってあるよねー JR山田線「日本一遅い始発」返上 朝6時台に盛岡発宮古行き誕生 3月ダイヤ改正
https://trafficnews.jp/post/113936 夏は三陸鉄道の車両(たまにJRのジョイフルトレイン)が八戸からはるばる気仙沼までやってきて、気仙沼線の快速の南三陸と併結して仙台まで行ってた。
2両、3両がメインだった気仙沼線も、この時ばかりは7両編成が誕生したりしてた。
どっかのブログかツイッターに上がってた画像だけど
https://i.imgur.com/Jzsae7v.jpg
https://i.imgur.com/wsWC8p4.jpg >>185
ありがとうございます
やはり長編成になると見栄え良くなりますね BRT区間の盛から気仙沼、気仙沼から柳津はodeca?とSuicaのIC乗車券使えるのに、一ノ関から気仙沼とかの鉄道区間はSuicaすら使えない。
ここは何とかしようぜJRさん 三陸鉄道開業時はまだ非冷房で、東北でも夏は暑かった。
ケシキが楽しめず不評だったトンネル通行中だけは、
ひんやりした冷気を感じることができて
そこだけは好評だったとか。 ただ排煙の匂いはあった
トンネル内に籠もってるのだろうか [番宣]8月4日(木)NHK Eテレ 17:35-18:00 天才てれびくんhello,
「ソノマ・フウカ・メイの三陸鉄道旅」 前に放送したやつがまた流れるみたいです
松尾そのま
ふうか
かづきめい 初期の方向幕が黒地白抜きで斬新感満点だった
関東関西大手では既に導入が始まっていたがローカルでは方向幕自体まだ珍しかった あまさんでは1両で現在は2両編成やけど、両数増えたのってあまさんのお陰なん? 懐かしの三陸鉄道 大船渡 仙石 山田線(笑)
クソスレ主は童貞早漏で間違いなし! スレタイと立てた時期といい
こんな悪意に満ちたスレをいつまで使うんだろうか? 懐かしの三陸鉄道 大船渡 仙石 山田線
1回想774列車2011/03/20(日) 01:55:01.70ID:8mS6QNdw
地震とともに消滅した鉄道を語ろう 震災10日目にこんなバカスレ立てるカスの気がしれんな ちゃんとしたスレ立てた方がいい
路車板にあった気仙沼、大船渡線スレの懐かし用とか 突風に煽られて横転するところをたまたま乗り合わせた乗客が8ミリビデオに録画していた オナラプウに煽られて七転八倒するところをたまたまお漏らししたションベンが8リットルに達していた どっぴゅーんに濡らされて蝦反りするところをタマタマ乗り合わせたおにゃのこをエロビデオに録画してみた 懐かしの「懐かしの三陸鉄道 大船渡 仙石 山田線スレ」を語るスレにしようw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています