EF65P型F型について語るスレ☆☆☆vol1

**回想774列車** · 2010/12/12(日) 04:40:18

これとても懐かしいな、ロンちゃんのナレーションもなつかしす
http://www.youtube.com/watch?v=alsmhAoo4As&NR=1
たまにEF60500番台についても語ってちょ。

**回想774列車** · 2012/01/31(火) 20:21:33.21

>>96
イカロスのEF65本によると500番台はP、Fを問わず
スノープラウ標準装備だったらしい。が、検査の時に
邪魔なので昭和50年頃までに次々に外されたそうで。

ソースがイカロス本しかないので真偽の程は不明。

だけど、昭和40年代前半の書籍を見るとスノープラウ
付きのF形の写真が載ってたりする。
（517や524、532等を確認）

上越仕様では520が付けてた記録があった。
（現在は外して展示しているが･･･）

**回想774列車** · 2012/02/01(水) 08:16:36.27

>>97
F型も付けていたんだ。

Pトップは、確か最初の全検で間違って一般色に塗られた経歴があるけど、
よくもまぁ気付かなかったもんだ。
今は亡きEF60503も何故か一般色塗装だった。

**回想774列車** · 2012/02/02(木) 20:36:11.90

>>98
EF60の500番台はブルトレ牽引終了後、全てが一般色
に塗り替えられていたはずだよ。後で戻したのもあるが。

ちなみに512と513はブルトレ牽引中の昭和40年5～6月
にも拘わらず検査入場時の手違いから一足早く一般色
に塗り替えられたらしい。（ブドウ色から一般色への過渡
期で車種ごとの塗り分け分類がハッキリしなかったため）

Pトップも同じような経緯で一般色になったそうな。

**回想774列車** · 2012/02/11(土) 03:02:44.54

スノープラウなんでP形は全車付けたままだったんだろうね？
逆に0番台はほとんど付けてない
走る区間はほとんど一緒だったのに

**回想774列車** · 2012/02/11(土) 07:46:46.62

Ｆ型の前期型513～517号機は新製配置は東京機関区で、これは10000系貨車落成一年前に完成させ総括重連の試験以外待機さするのがもったいないため501～のＰ型と共に東海道ブルトレに充当されました。

ちなみ友人が保管してる国鉄時代のダイヤ改正ポスターに東京を発車する１レさくらを牽引するＦ型の写真が有りカンも着いてます。

**回想774列車** · 2012/02/11(土) 07:50:18.47

501は新製落成時に一般色でその後の全検で特急色に成りました。

ＲＭのネットに投稿された写真にはやぶさを牽く一般色の501が写ってましたよ

**回想774列車** · 2012/02/11(土) 18:48:41.79

EF65-500は、EF65一般型の初期グループに属ずるから前面ベコベコなんだな。
EF65502が踏切事故に遭って機関士が殉職している。

**回想774列車** · 2012/02/11(土) 23:38:35.01

今日の大宮車両所公開EF65500番台の死体が沢山展示してあったよ。
65506・512・522・537・541の死体があったな。
541なんかは、LASTRANのヘッドマークも売られてたよ。
もちろん535は元気だったな、
架線のないとこでパンタグラフが上がってたから違和感ありまくりだったがw
1041も幻のつばさ、津軽のヘッドマークが着いてた。

99 · 2012/02/12(日) 01:23:09.01

>>102
落成時は特急色だったようですよ。
昭和40年の置き換え直後（9月23日）のさくらの写真では501は特急色です。
（「鉄道画報」　№9　EF65 500番台特集より）

ちなみに「鉄道ピクトリアル」1994年6月号によると検査入場時に間違って
一般色に塗られてしまったとあります。昭和41年8月7日撮影の一般色501
が牽く富士の写真が添えられています。同記事によると数日後には再入場
して元に戻ったそうで。

**回想774列車** · 2012/02/12(日) 07:32:58.95

>>105
ではイカロスのEF65の写真説明文が間違っているんですね～

失礼しました。

501が生まれた時代は俺もこの世に存在してないからイカロスを鵜呑みにしてました。

相変わらずイカロスはインチキ記事が多いですね～

**回想774列車** · 2012/02/12(日) 07:50:35.11

Wikipediaにも
昭和39年度第3次債務で501・502号機が製造され。中央線電化・増発用を名目としている
。なお、501号機は500番台では唯一、1966年から1967年にかけて0番台と同じ一般塗装だった時期があり、その塗装で寝台特急を牽引している

とありました。

**回想774列車** · 2012/02/12(日) 15:04:58.03

>>106
65本ではないですが、イカロスの記事で驚いたのは
EF65 531が20系日本海を牽いている写真の解説に
「写真のようにFが担当していた」とありました。

65のPとFを見間違える鉄道誌って･･･
ちなみに後に出版したEF65本で先程と同じ写真の
の解説には流石にPと書かれていました。

**回想774列車** · 2012/02/12(日) 21:48:20.99

いい加減だなw

**回想774列車** · 2012/03/02(金) 17:51:54.59

85号機以降って時速110キロ対応してるんだっけ？

**回想774列車** · 2012/03/03(土) 20:00:11.71

その85号機がPF故障の際に出雲を牽引した記録があります。

その時の運転士によると、一般型には増圧回路が無いから
最高速は95キロに抑えられ遅延回復に苦労したそうで。

**回想774列車** · 2012/03/05(月) 14:43:16.94

増圧回路がないと110キロ出せないから、
結局は対応してないということ？

**回想774列車** · 2012/03/27(火) 08:43:04.31

一般型とP型との違いは
☆カニ22形電源車に搭載されているパンタグラフの昇降スイッチ
☆ 20系客車との通話用としてKE59ジャンパ連結器
☆ 電磁ブレーキ指令用としてKE72ジャンパ連結器
☆ ブレーキ増圧装置の違いだけだから、
一般型とPF型との違いは、
☆カニ22形のパンタグラフスイッチの撤去、
☆一人乗務に備えてEB装置・TE装置の設置、記録式速度計 (SRD40) の追加ぐらいですよ。

**回想774列車** · 2012/03/27(火) 12:08:58.24

運転台に見える電話機の受話器とスピーカーは20系客車との通話用？

**回想774列車** · 2012/03/31(土) 09:01:53.13

貫通扉は？

**回想774列車** · 2012/03/31(土) 19:59:05.75

PS22型パンタは迫力がない
やっぱりPS16型や17型だな
車体とつり合い取れている

**回想774列車** · 2012/04/01(日) 22:01:55.69

避雷器も小振りのLA17よりLA15の方がいいね、
あと庇付きの方が、顔がしまって見えると思うよ。

**回想774列車** · 2012/04/02(月) 17:29:23.56

俺は避雷器目立ちすぎで余り好きじゃないな。
60-500の控えめにオフセットしてるほうが良いんだけど。。。だめ？

**回想774列車** · 2012/04/02(月) 18:32:25.83

あれ煙突にも見えるｗ

**回想774列車** · 2012/04/02(月) 23:39:55.77

晩年取り付けられた、GPSアンテナぐらいが丁度いいかも。

**回想774列車** · 2012/04/14(土) 13:42:44.07

F型は迫力があって好きだ。
空気管付き密自連とかごちゃごちゃしたホースやジャンパ栓群の厳つい排障器周り。
氷柱切り装備で引き締まった顔。
P型が雅ならF型は剛。公家と武士のような感じ？

**回想774列車** · 2012/04/16(月) 01:31:42.73

おっ仲間だ。オレもＦ型が好きで特にヒサシ付きがたまらんな。
昔は運用表くらいで情報が少なかったけど運用表を見なくても
出会えて撮れた事があったな。保存されたのはありがたい。

**回想774列車** · 2012/04/16(月) 08:29:18.45

521号機だったらよった
数字が好きなだけ

**回想774列車** · 2012/04/16(月) 12:27:34.93

F型って総括重連運用って最後まであったの？
最初だけだったような希ガス。

**回想774列車** · 2012/05/12(土) 20:58:26.52

もう５００番台は５０１だけしか動ける奴いないのか？

**回想774列車** · 2012/05/13(日) 09:59:44.64

Ｆが米原に居た頃八戸線の鮫から関西地区に行く急送品指定の列車なかったっけ？
Ｆ型か３号機牽引でﾚﾑ5000がよく編成の中に入ってた

**回想774列車** · 2012/05/13(日) 17:40:01.42

>>126
50.3～53.10なら確定出来るかもしれん。
見た場所と時間を教えてくれ。
すぐは無理だが、忘れた頃に回答できるかもしれん。

**回想774列車** · 2012/05/22(火) 18:32:06.12

500番台好きなので、5月の日にちを製造番号と感じる。
今日は22日なので522号機。

**回想774列車** · 2012/05/22(火) 22:53:51.80

>>128
522は早くに去勢されちまったからなあ・・・

**回想774列車** · 2012/05/23(水) 21:13:10.00

去勢って？事故って並型連結器化されたことですか？
偽F型の522号機。

今日は最後まで残ったグループの523号機。中央の標識掛けが何故か無かったし、側面のナンバーも低いと言う
特異な変形車。

**回想774列車** · 2012/05/23(水) 21:49:33.53

>>130
施工は昭和52年だったかな、手元に資料がないのでごめん。
去勢というのは並連化だけではない。
1エンド（だったと思う、栓が３つ並んだほう）は元ダメ管まで撤去されていた。
多分ジャンパ栓の断線も実施していると思う。
この時点で、機能的には一般型並と言う事になる。
２エンドは元ダメ管を残していたが、生きていたかどうかは不明。

もっとも他のＦ型も昭和５９年の段階ではジャンパ栓断線実施済だったようだ。
（昭和５９年１月の米原機関区見学会の際、526の栓には全て白丸が付いていた）
特急用の証として、元ダメ管のみを残して・・・

**131** · 2012/05/24(木) 01:05:39.04

522の元ダメ管撤去の件、
念のためネット上などで確認したが、助手席側は残していたようだ。
米原・稲沢時代、522のみ元ダメ管ホースは撤去していたので（両エンドともだと思う、S53撮影のリバーサルで確認）
勘違いしていた。
で、栓が３つ並んだほうが１エンドで良かったのかな？

以上、お詫びと訂正、大変失礼いたしました。

**回想774列車** · 2012/05/24(木) 17:56:43.17

ゴサゴが解体される話が飛びかっているって本当？
噂によるとてっぱくはゴサゴよりPトップを展示したがってるからゴサゴはいらないそうだ・・・

**回想774列車** · 2012/05/24(木) 17:57:05.93

ゴサゴが解体される話が飛びかっているって本当？
噂によるとてっぱくはゴサゴよりPトップを展示したがってるからゴサゴはいらないそうだ・・・

**回想774列車** · 2012/05/24(木) 20:17:50.04

524と526号機は、最後までタイヤがボックスのままだったっけ？

**回想774列車** · 2012/05/24(木) 22:13:43.76

鉄道博物館は東の持ち物、ゴサゴは貨物所有だから残るんじゃないかな。
でも５２０も東に取られたしなあ。

最後まで残ったF型５１４、５１５はジャンパー栓改造されてたのかな？

**回想774列車** · 2012/05/26(土) 21:18:20.29

>>136
碓氷峠文化村って東の関連テーマパークなの？

**回想774列車** · 2012/05/27(日) 19:31:34.03

>>137
そうでしょ。

**回想774列車** · 2012/05/27(日) 19:39:55.50

貨物は旅客と違て動態保存できる余地がないからねぇ。

**回想774列車** · 2012/05/30(水) 19:30:41.31

536 538 540 542
521 525 527 529

なんか、P型は偶数。F型は奇数が早く廃車されている気がする。

**回想774列車** · 2012/05/30(水) 23:21:45.76

昔、構内係やってた時65Ｆが来たらワチャーと思った。
連結器まわりが邪魔で手が届かなくてコックを上から閉めれなかった
思い出がある。

**回想774列車** · 2012/05/31(木) 01:34:15.14

>>134
行き先決まったみたいよ。

**回想774列車** · 2012/05/31(木) 08:47:29.82

ゴサゴはいらん。中身が空だからな。

**回想774列車** · 2012/05/31(木) 10:34:36.42

今日は5月最後の日よって531の日でもあるEF65531って偽Pだよなw

**回想774列車** · 2012/05/31(木) 18:39:02.55

そんなこと言っちゃ535だって偽(ry・・・・
532～542号機の日は絶対来ない

**回想774列車** · 2012/06/01(金) 21:08:22.21

>>144
偽Pって改造車のことか？
なら531は純正品じゃなかったか？

**回想774列車** · 2012/06/02(土) 10:28:32.12

535～542の最終ロットが一般型からの改造だよね。

**回想774列車** · 2012/06/22(金) 20:12:38.65

今度EF６０誕生記念号が走るね

**回想774列車** · 2012/06/25(月) 22:29:00.57

EF65-500番台って、JR貨物時代に110キロ貨物牽引した実績はあるの？

**回想774列車** · 2012/06/28(木) 00:02:02.94

無いんじゃないの？
もうJRFじゃレサもレムフも無いしな。

**回想774列車** · 2012/06/28(木) 08:31:05.24

コキ350000とかコキ100系とかの貨物とかで
なかったの？

**回想774列車** · 2012/07/16(月) 17:46:14.20

最高速度が95km/hな列車までしか充当されてなかったんじゃ？

**回想774列車** · 2012/07/21(土) 13:08:41.74

二段リンク

**回想774列車** · 2012/07/22(日) 13:13:19.69

俺の中ではブルトレ牽引が東海道山陽線からPFが消え、あけぼのもEF81牽引に成ってから
EF65は消えたorz

昔のようにPFでもいいからブルトレ牽引復活しないだろうか？
現在の工臨じゃ物足りない、

EF641000やEF81のように、PFにも双頭連結機装備して65Fのように成らないかな？
結構似合ってると思うのだが。

**回想774列車** · 2012/07/22(日) 17:32:22.16

今のEF65って、59.2改正前のEF58みたいな状況？
実務組は風前の灯火で、イベント組が不定期で客レ牽引。
とは言え、ゴハチのようにこれから後20年頑張れるとは思えんが。

**回想774列車** · 2012/07/22(日) 18:27:23.68

最後の1両になったら、そりゃフィーバー間違いなしだろうなぁ。

**回想774列車** · 2012/07/22(日) 19:44:17.86

>>155-156
Pトップは微妙だけど、ゲッパは最後まで残るんじゃね？
何事もなければ。

**回想774列車** · 2012/07/23(月) 22:05:17.15

>>154
双頭にしても使う場所ないだろ

**回想774列車** · 2012/07/23(月) 23:19:00.25

>>158
つ配給＠上越線、宇都宮線、東北線

**回想774列車** · 2012/08/15(水) 09:25:24.33

EF60誕生記念号、彗星ふうHMだったよ、
でも旧客4両じゃおかしいと言うか違和感があったな、
せめて24系客車を牽引して欲しかったな。

**回想774列車** · 2012/11/29(木) 03:02:05.20

ブルトレ牽引時代は知らないですが、東海道・山陽からゴハチが消えた後、
稲沢・沼津配置の65F（一般も含む）が団臨に充当されるようになり
狂喜して追っかけた頃が懐かしいです。
65-517＋ヌマ座、65-520＋ナコ展、短命に終わったみやびも牽きましたね。

**回想774列車** · 2013/01/21(月) 12:47:09.93

お引っ越しの準備が始まりました。

**回想774列車** · 2013/02/04(月) 08:24:54.43

準備が着々と進行中。

**回想774列車** · 2013/02/06(水) 19:07:02.34

動態希望。
せめて屋根つきで。

**回想774列車** · 2013/02/12(火) 08:22:26.30

発表まだ？

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 11:21:56.83

まだだろ

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 19:22:03.97

>>164
東芝に搬入されると、人目に付かないような場所に隠されちまうんだよな‥‥

でもって放置プレイで朽ち果てて解体と‥‥

**回想774列車** · 2013/03/01(金) 08:03:40.87

おまえみたいななにもしないクソヲタが心配しなくてもいいよ
東芝府中、クモニ83、綺麗にしてくれてるだろ。川重の181とか旧東急のデハとかとかも
綺麗だ。まぁ103とED76は腐らせたらしいが

**回想774列車** · 2013/03/01(金) 16:31:12.11

>>168
クモニはもうヤバい。
裏側の側面は…

**回想774列車** · 2013/03/01(金) 20:20:04.81

マジかヤバイのか。

>>167
すまんかった

**回想774列車** · 2013/03/09(土) 20:10:08.57

木曜にてっぱく前を535が走ってた

**回想774列車** · 2013/05/21(火) 03:02:50.56

KATOからEF65F型が新発売されたよ！
みんな買ったかな？

F型のために新たに新規金型制作だってさ、これはある意味凄いよね。

**回想774列車** · 2013/05/24(金) 20:56:33.86

>>172
日付が5月21日だけにEF65521か。
どうも5月は一日一日が500番台の番号に見えてしょうがない。

**回想774列車** · 2013/05/26(日) 08:12:51.14

>>173
でも531までしか無いですねorz
昨日は65PFと60510の展示パン上げでした。

**回想774列車** · 2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN

535は府中工場にとうとう行っちまったな・・・・・
JR貨物なんで東芝に返しちまったんだよ・・・
維持費がかかるからか？
それとも別の理由か？
P1、も危ないな、うかうかしてらんないぜ。

**回想774列車** · 2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN

P1はもう全検通さないとか言われてるけど、どうなんだか？

**回想774列車** · 2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN

>>175
解体されなかっただけでもマシだろ。

524 537号機って最後までボックス輪芯だったなぁ。

**回想774列車** · 2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN

>>177
いや野ざらし放置プレイ全開で朽ち果てるだろ。

**回想774列車** · 2013/10/07(月) 10:19:23.93

もう一度東海道線にブルートレインがが知る日はないのだろうか？
E26使って大阪まででもいいから走らないかな？

**回想774列車** · 2013/10/07(月) 11:30:28.96

倒壊が全力で阻止いたします

**回想774列車** · 2013/10/07(月) 17:35:56.10

貨物が高速バス並みの値段でゴロンとシートみたいな設備の
青に白帯のコンテナを載せて走らせたら面白いんだけどなw

**回想774列車** · 2013/10/07(月) 23:53:33.81

て言うか何で高速夜行バスに寝台が無いの？？？
座席タイプばっかりじゃん。

**回想774列車** · 2013/10/08(火) 00:17:22.37

>>182　高速バスではないが、昭和30年代には日本にも夜行寝台バスがあった。
中国では現役だったりする。だが、車酔いしそうで乗りたくない。

**回想774列車** · 2013/10/08(火) 03:20:41.14

>>182
半個室でほぼフルフラットの夜行バスなら一部で走ってる。

**回想774列車** · 2013/10/08(火) 15:47:38.11

>>182
中国のは走る棺桶

**回想774列車** · 2013/10/17(木) 14:08:17.86

EF66登場前のEF65Fの重連ってパンタは２輌とも２台のパンタを上げてたのかな

**回想774列車** · 2013/10/17(木) 17:35:15.02

>>186

写真をみるとそう

**回想774列車** · 2013/10/17(木) 19:12:17.62

>>186
うむ。
全部あげて走ってたような記憶がある。

**回想774列車** · 2013/10/18(金) 11:00:08.66

>>187 >>188
うらやましいです
EF65どころか重連の全パンタ上げの通常営業走行は
セノハチ、関門、横軽は別として見たことないんです
迫力あったでしょうね

**回想774列車** · 2013/10/18(金) 18:36:16.23

>>189
総括制御してて最大出力を出す分けだから両パン上げないと壊れるよ

**回想774列車** · 2013/10/18(金) 18:43:19.41

ゴハチも重量あって定期で重連だと四パンタグラフだった
回送のための重連だと次位は後パンタだけ

**回想774列車** · 2013/10/18(金) 18:46:07.59

>>189
似たようなのがちょっと前まで走ってたじゃないか、それも首都圏で
まぁでもあれは95km/hか。重連総括で100km/hって65Fの鮮魚しかなかったっけ

**回想774列車** · 2013/10/19(土) 02:16:23.77

東海道の貨物で走ってたＥＨ１０の重連orＥＦ６０＋ＥＨ１０（日によって違ったような）は
全パンタあげてた記憶があるけど、どっかのスレであれの次位のヤツはムドだったって
書いてあったような。

**回想774列車** · 2013/10/19(土) 10:39:51.02

>>189
中央線へお越しください

**回想774列車** · 2013/10/19(土) 10:43:17.50

>>192
コキ10000も重連総括で100kmじゃなかった？？

**192** · 2013/10/20(日) 10:00:40.28

コキ10000の総括運用ってあったのか。知らんかった。でも変電所容量足りなくて姫路までだったんだよな、65F重連

そういや青函があったね、総括の100km/h