EF65P型F型について語るスレ☆☆☆vol1

**回想774列車** · 2010/12/12(日) 04:40:18

これとても懐かしいな、ロンちゃんのナレーションもなつかしす
http://www.youtube.com/watch?v=alsmhAoo4As&NR=1
たまにEF60500番台についても語ってちょ。

**回想774列車** · 2017/02/01(水) 20:11:19.24

>>545
PFと81の初期グループは田端以外は貨物会社の方に行ったからな

**回想774列車** · 2017/02/01(水) 20:29:29.38

EF65 1001～1010 新鶴見
EF81 1～10　富山

だっけ？
81の10番台も北斗星牽引していた

**回想774列車** · 2017/04/11(火) 22:27:24.32

田端運転所のPFって、
初期型はあけぼの・津軽・八甲田・十和田担当で、
後期型は瀬戸・出雲・彗星担当して明確に分けていた。
耐雪装備の関係かな？

**回想774列車** · 2017/04/17(月) 10:51:40.32

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**回想774列車** · 2017/04/29(土) 05:13:18.38

薄幸の国鉄直流電気機関車 EF60/61を語る [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1493025126/

**回想774列車** · 2017/05/12(金) 01:04:44.24

KE72の電話回路っていつごろまで使われてたんだろ?

**回想774列車** · 2017/05/12(金) 01:45:30.89

>>551
47.3には使用していなかった（乗務員無線普及のため）
ソースはRFのEF65F特集
乱暴な推測だが、EF65 1040番台くらいの、KE59省略車が出る少し前には
使用していなかったんじゃないかな。

>>548
EF65PFのうち、PS22＋エッチングナンバーで登場した車は
耐寒耐雪が結構省略されていたと聞いたことがあるが、どうだろう？

**回想774列車** · 2017/05/12(金) 11:37:10.07

>>552
PFの1118までは、耐寒耐雪フル装備、
1119から1139が耐寒耐雪装備を省略されてる。
東京機関区配置車、東京機関区でホイッスルカバー、
スノープロウ、砂巻き管ヒーターを撤去だったように記憶してるけど。

**回想774列車** · 2017/05/12(金) 18:25:32.14

彗星にはＰＦ初期型が充当されることもあったな
と言うことは瀬戸と出雲にもあったのか

**回想774列車** · 2017/05/12(金) 20:09:31.40

あったよ。どっちも1019やってるでしょ

>>548
元々別れてたから。東北担当してた元宇都宮の初期型PFは田端に移ったけど、ブルトレ牽いてた元東京の
PFは新鶴見から田端の所属になっても東機常駐で、仕業も別れてた。多少の融通はしてたけど
あけぼのが81になって、八甲田もなくなると、初期車は余剰で廃車になるから、距離稼ぐために
南の仕業に入るようになったんだな

**回想774列車** · 2017/05/13(土) 18:43:22.94

かっこ悪いけどなんかいいわ
PF型

**回想774列車** · 2017/05/13(土) 19:23:43.05

好みの問題だけど、非貫通の方が好きだなぁ
あと下枠交差じゃなくて普通のおっきいパンタの方が好き

**回想774列車** · 2017/05/13(土) 20:27:50.46

ＳＬブームを知らない世代は
物心ついたときにはＰＦがブルトレ牽引だったから、
ＰＦの方が印象強いかなぁ。

**回想774列車** · 2017/05/16(火) 21:38:44.05

5月の日付はみんな500番台を連想してしまう・・・・

**回想774列車** · 2017/05/17(水) 04:21:37.72

>>559
ﾜﾛﾀ
改めて見てみるとわかるなｗ

**回想774列車** · 2017/05/17(水) 19:51:01.90

Ｆ型の517号機
庇が無いからのっぺりしていた

**回想774列車** · 2017/05/18(木) 22:24:27.38

PＦはなんでかっこ悪いんだろう？
同じ貫通型の交流電機は飾り帯があるから締まって見えるのかな？

**回想774列車** · 2017/05/19(金) 21:41:36.84

スノプラが付いていれば、
PFだって格好いいんやで（´・ω・｀）

**回想774列車** · 2017/05/19(金) 22:43:36.93

哀愁の大宮工場公開orz

EF60514もEF5893もEF8036も居ないなorz

**回想774列車** · 2017/05/19(金) 23:09:54.55

>>554
紛らわしいが元々彗星は国鉄20系時代に下関配置の
初期車が定期運用されている。しかも1019も運用に入っていたからな。

**回想774列車** · 2017/05/20(土) 07:44:58.33

>>564
いまさらなに言ってんだよ。何回も公開されてたろ。そもそも514とかいないし
Pトップくるんだろ。60の514と見た目変わらんぞｗ

**回想774列車** · 2017/05/21(日) 16:25:34.76

501～520って意外と長生きしたな

**回想774列車** · 2017/05/21(日) 19:17:24.68

>>555
1019はレインボー塗装後に東海道山陽ブルトレに入ったのはかなり後で
変則ダイヤの上り出雲をけん引していた
1118のレインボー塗装後は銀河以外にはあまり東海道山陽ブルトレに入ってなかった

**回想774列車** · 2017/05/22(月) 22:05:49.91

513,521.522,525,527,529,533,534,536,538って
平成10年改正前に休車廃車されたっけ？

**回想774列車** · 2017/06/05(月) 14:20:02.07

EF66に代わってからも代走したことがあるけど
マークが違うパターンもあるから新鮮だったな

**回想774列車** · 2017/06/05(月) 19:12:09.27

PFに富士山型HMって取り付けられるの？

**回想774列車** · 2017/06/07(水) 23:28:52.31

>>571
付くよ

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 15:35:59.99

PFと66マークのさくらの組み合わせもあるんだな

**回想774列車** · 2017/07/27(木) 23:39:27.62

P型F型はKE59/KE72の電話回路が引き通してあるけど
連絡ブザーも装備されてたんだろうか?

**回想774列車** · 2017/07/28(金) 17:59:39.65

>>222
名古屋のほか姫路も第一がDL・DCで第二が電車運転士・電気機関士のみ
これらは後年第一機関区にも転換養成で電車運転士が配置されたらしいけど

>>355
旅客会社の運転士へのインタビューだと大体自弁だけで停めてるらしい

EF65/EF66のブレーキ緩解音、シャーってのと、シューヒュイーンって何が違うんだろ?

**回想774列車** · 2017/07/29(土) 06:37:23.55

>>548
急行十和田は常磐線～東北線経由だから上野口はEF80かEF81牽引だよ。
さらに十和田が走っていた頃の瀬戸・出雲は田端運転所ではなく、
まだ東京機関区に在籍していた。

因みに東京機関区のPFは以降、新鶴見機関区管理→田端運転所管理に行こうして
一部のPFは田端運転所に完全移管となった。

田端運転所のPFは一時期、宇都宮運転所時代の頃もあったからね。

**回想774列車** · 2017/07/29(土) 18:34:41.88

やっぱり寝台特急｢あけぼの｣はPFが似合う
後にEF81牽引やEF64に変わったけどPF最高
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1322805.jpg
EF65-1029牽引に牽引された24系×11Bの｢あけぼの6号｣　1986年

**回想774列車** · 2017/07/30(日) 11:53:40.36

垢抜けして洗練された下関と品川派出のPF後期も好きだけど、
◇パンタ、前面の通風孔と外嵌め式標識灯、スノープロウ、連絡電話ジャンパ栓装備
の泥臭いPF初期型も好きだわ。

**回想774列車** · 2017/07/30(日) 12:03:06.40

>>578
全く同感

**回想774列車** · 2017/07/30(日) 14:08:27.00

同じく同感

**回想774列車** · 2017/07/30(日) 23:11:14.93

同じく同感

**回想774列車** · 2017/07/31(月) 08:38:54.45

>>578
垢抜けでも洗練でもない。ただの原低
初期型は内バメね。東の初期型はATS-P載せた時に外バメになったけど

**回想774列車** · 2017/07/31(月) 11:05:42.49

内嵌式って赤色円盤（現在使っている反射式円盤とは別のタイプ）を
つけるためだっけ？

**回想774列車** · 2017/08/01(火) 00:59:57.99

あけぼのは20系時代からPF？

**回想774列車** · 2017/08/01(火) 06:42:23.63

多分そう
よく似合っていたと思う

**回想774列車** · 2017/08/01(火) 12:52:01.10

前面通風孔の室内側の蓋ってどこについているんだろう？
冬場とか隙間風入りそう

**回想774列車** · 2017/08/07(月) 19:53:57.56

PS17パンタ
通風孔なし
スノープロウ付きの中期型は折衷な顔つき

**回想774列車** · 2017/08/07(月) 21:15:31.52

東京機関区のＰＦは華やかなジャニ系の様な様相だったが、
宇都宮のＰＦはいぶし銀の職人といった雰囲気が好きだった

**回想774列車** · 2017/08/07(月) 22:31:56.64

例えがいいねぇｗ
田端、宇都宮機関区は東北の玄関口に相応しい

**回想774列車** · 2017/08/10(木) 19:53:01.29

>>222
静岡運転所の本区は貨物、旅客は旅客派出という第一・第二機関区
みたいな運用だったかと

**回想774列車** · 2017/09/05(火) 21:44:32.80

ＰＦ型初期グループって運転室の室内灯も蛍光灯だった？
一般型の第4次グループ（85号機～119号機？）も蛍光灯？

**回想774列車** · 2017/09/06(水) 20:42:43.50

>>591
その昔宇都宮や黒磯で待機してるのよく見たがPFは初期から蛍光灯

**回想774列車** · 2017/09/06(水) 21:44:44.07

>>592
EF81も1号機から蛍光灯
昭和43年製造の電機は蛍光灯とビニロン樹脂の床板が標準確立したってことかな

**回想774列車** · 2017/09/08(金) 17:58:15.80

>>575がレスしてたんで同じく亀だけど、

>>355
乗車位置も関係してるよ。
まちがいなく同じウテシの区間のブルトレ車内において、
別々の駅で1両目としんがり車両でそれぞれ発進を体感したことが
列車ちがいで数度あるけど、やはり最後部は滑らかな発車だった。

上手いウテシ→1両めでもなめらか
ヘタなウテシ→最後部車両でも派手な衝撃

つまり、こういうことじゃないかと。

**回想774列車** · 2017/09/15(金) 22:47:57.94

一般型の最終ロットでも昭和45年製
もうPF型に製造切り替えていたんだねぇ

**回想774列車** · 2017/09/26(火) 21:02:57.17

PFがトカ線に動力者国家試験の教習用に返り咲くって言う話を聞いたけど、ほんとかな？

**回想774列車** · 2017/09/26(火) 22:16:52.78

初期型が東海道方面の定期列車のけん引をしたこともあったよな

**回想774列車** · 2017/09/28(木) 18:18:01.72

>>597
下関に配置があった時期にはP形の検査予備機で東海道ブルトレ牽いた
あとは90年代の東北夜行廃止後に田端のが出雲や瀬戸牽引（1019が入ったのもこの頃）

**回想774列車** · 2017/09/29(金) 01:46:16.14

ブルトレ引いてるの時々見たなぁ

**回想774列車** · 2017/10/07(土) 01:31:16.09

レインボー色のブルトレヘッドマークも結構似合っていた

**回想774列車** · 2017/10/07(土) 06:58:49.70

赤にヘッドマークって映えるんだよね
DD51とかED75もよく似合うと思う

とはいえやはり特急色が一番好き

**回想774列車** · 2017/10/07(土) 07:09:16.31

Pトップに旧客じゃなくて、どうして24系客車を１両も残して置かないんだよ？
やっぱりロクゴには24系客車が似合うよ！
東武の14系客車をEF65501に牽いてほしいな。

**回想774列車** · 2017/10/07(土) 11:39:13.74

HMのデザインにもよるんじゃね
1019の瀬戸はよかった。逆に出雲は同じ色だから目立たないというか
同じ理由で交流電機やEF81はゆうづるよりはくつるの方が好きだったな
好みの問題だろうけど

でもPの特急色はなんでも似合うな。これはすり込みだけど

**回想774列車** · 2017/10/07(土) 22:29:37.90

>>598
それまで初期型は東北夜行、後期型は東海道夜行って感じだったね。
東北夜行は中期型もあったが、民営化後は殆ど新鶴見配置。

**回想774列車** · 2017/10/08(日) 06:17:20.62

初期型のHM無しで薄汚い感じが、職人っぽくて好きやった
「スーツや名刺なんて必要ねぇ、仕事内容で判断してくんな」
とか言ってそうｗ

**回想774列車** · 2017/10/08(日) 11:48:00.73

初期型は泥臭さ半端なかったからなぁ
逆に東京機関区のPFは紳士な感じ

**回想774列車** · 2017/10/18(水) 11:27:28.09

>>604
田端配置になっても最初は田端組と品川組で明確に分けられていたけど
後に初期型も品川組に入ることも増えてきたな
1019のレインボー色の東海道口定期列車担当時期はあまり長くない

**回想774列車** · 2017/10/18(水) 18:15:34.48

1019レインボーのあけぼのや津軽ってあったの？

**回想774列車** · 2017/10/18(水) 20:31:13.68

ウェブ検索すれば、いっぱい出てくるよ

**回想774列車** · 2017/10/19(木) 12:34:42.22

1019レインボーが牽引した列車

あけぼの
北陸（EF64代走）
北斗星（臨時）
北斗星トマムスキー
エルム
津軽（急行）マーク付
出雲
瀬戸
銀河（急行）マークなし
彗星
ちくま（急行）マークなし

他にもあったかな？

**回想774列車** · 2017/10/19(木) 21:42:00.85

へぇー、北陸の代走もあったんだ

**回想774列車** · 2017/10/20(金) 07:59:27.30

スレチ失礼｡
津軽のヘッドマークはどんな奴？

**回想774列車** · 2017/10/20(金) 08:10:39.25

リンゴかいてあるやつだっけ、津軽のHM

>>610
八甲田かな
八甲田と十和田もHMあればよかったのにね

>>607
あれ、廃車前の距離稼ぎだからね

**回想774列車** · 2017/10/24(火) 22:56:02.75

津軽のHMは一つがリンゴでもう一つが岩木山描いたやつだったかな

**回想774列車** · 2017/10/26(木) 21:37:43.49

連絡船のマークみたいに
八甲田のHMは山のイラストかな
十和田は湖で
おがはリバイバルでナマハゲのHMだったような

**回想774列車** · 2017/10/28(土) 22:16:55.64

レインボーPFの彗星は
まさにシャア専用

**回想774列車** · 2017/12/02(土) 19:39:52.16

田端のPFって
本所に初期型
品川派出に後期型と棲み分けされていたけど、
東北夜行急行大整理とあけぼののEF81化などで大量の初期型が廃車されてからは、
品川派出のPFにスノープロウ取り付けて上越線運用に就いていたんだな。

**回想774列車** · 2018/07/13(金) 14:22:38.14

618

**回想774列車** · 2019/03/20(水) 04:42:31.67

京浜東北線E233系1000番台営業運転前日に
鶴見駅にPトップが単機で止まっていた
運転当日に顔合わせになっていたら面白い展開だっただろう

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:31:44.45

なるほどね

**回想774列車** · 2019/04/24(水) 20:29:55.74

さようなら平成

**回想774列車** · 2019/06/07(金) 18:32:13.58

EF65スレが終わっちゃったからこっち暫定あげ

**回想774列車** · 2019/06/07(金) 21:45:15.63

こことは別に65スレがあったんかい

**回想774列車** · 2019/06/08(土) 22:00:40.23

いちいち上げなくてもいいよ

**回想774列車** · 2019/08/24(土) 10:51:00.62

>>602
馬鹿じゃんこいつｗ

**回想774列車** · 2019/08/26(月) 07:20:31.21

1年近く前のレスに草生やすおまえも似たようなもんだよ

**回想774列車** · 2019/08/26(月) 20:08:20.78

いや2年近く前や(´・ω・｀)

**回想774列車** · 2019/11/03(日) 21:41:15.74

EF65の写真入り筆箱を買ってもらって大事に使ってた

**回想774列車** · 2020/03/06(金) 20:46:48.70

東機EF65が関西ブルトレも担当って辺り別格なんだな

雑誌でコメントしてるEL乗務員は
発車の衝動は停車ブレーキの具合で決まると語ってるなぁ

P型F型の電話って連絡ブザーも当然ついてる筈だけど
出発合図も連絡ブザーでやってたんだろうか?

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:30:09.56

6OJJ3

**回想774列車** · 2020/04/14(火) 13:33:52.17

当時はまだ東北本線の直流区間も旧客の普通客レが残っていたが牽引機はもっぱらEF57とEF58
でも車両運用の都合で当時新製配置されて数年のEF65の1000番代も普通客レ牽引の運用に就いていたらしいが画像検索しても見当たらない。
当時の撮り鉄は最新型の65より引退間近の57狙いだったようだから撮影者は誰もいないのかな？

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:11:15.76

45NQL

**回想774列車** · 2020/07/01(水) 00:01:36.59

>>629
Pの時代の東海道線ブルートレインは、いつ発射したかわからない位なショックレスの、
凄腕の機関士がゴロゴロいた。

**回想774列車** · 2020/07/01(水) 20:10:33.99

>>606
PFの顔付きは元々武骨で、いかにも貨物牽引機って感じがした。
でも特急色だから、特急貨物の先頭に立てばそれなりに似合っていた。
あと、東京機関区のPFって型式板の貼り付けだったし、
スノープロウも無く安物感満載だったので最後まで好きになれなかった。
牽引機がPから交代したときは、子供心に心底がっかりした。

**回想774列車** · 2020/07/01(水) 21:49:43.45

>>350-351
やっぱりマーク付いてると扉全開は無理なんだね。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d361918805

**回想774列車** · 2020/07/02(木) 01:20:42.78

>>635
やっぱPFはブサイクだね。

**回想774列車** · 2020/07/02(木) 21:55:00.41

PFの方が好きな俺は異端

**回想774列車** · 2020/07/04(土) 20:17:21.62

PFは千一のあけぼのが全て

**回想774列車** · 2020/12/10(木) 22:32:01.10

異端では無い

**回想774列車** · 2020/12/11(金) 00:55:47.36

銀河を真っ赤なPFが引いて登ってると聞いて
早起きして大森まで行った思い出

**回想774列車** · 2020/12/11(金) 01:09:19.40

「グリルなしPF」が最も洗練されている
昭和＆国鉄のニオイを残したまま最もモダンで格好よい

**回想774列車** · 2020/12/12(土) 10:03:05.83

うpおながいしやす

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 19:51:45.40

qan

**回想774列車** · 2021/11/05(金) 18:04:47.67

>>628
俺は下敷きをもらった
汚すのが勿体無くて使わずじまい

**回想774列車** · 2022/01/23(日) 12:28:11.97

500番台なあ