想い出の400系つばさ Vol.1

**回想774列車** · 2010/11/19(金) 13:04:44

初の新在直通車両である400系と、新在直通列車である「つばさ」に対する想い出を語っていきましょう。
400系は試験走行で同時期に登場した300系を凌ぐ345.8km/hを記録、これは直流電動機を用いた記録としては
国内最高記録となっています。

**回想774列車** · 2010/12/12(日) 23:44:24

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**回想774列車** · 2010/12/13(月) 00:12:55

>>20
とりあえずテレビ付けるのが流行った時期だったな

**回想774列車** · 2010/12/21(火) 21:39:56

400系、良かったよねぇ・・・窓が大きかったし、デザインも良かったし。

**回想774列車** · 2010/12/23(木) 19:46:39

福島だけ停車の列車があったよね。

**回想774列車** · 2010/12/24(金) 01:47:21

初期にはG車に乗ると紙おしぼりくれたような気がするのだが
気のせいか、まぁ400系と直接の関係は無いが…

>>10
E2の362km試験のときのギヤ比どなたかご存じありません?

**回想774列車** · 2010/12/25(土) 00:10:28

>>25
おしぼりだけじゃなく、コーヒーもサービスしてくれたような。

**回想774列車** · 2011/01/06(木) 22:56:08

400系の窓の大きさは新幹線車両随一。あれは良かった。

**回想774列車** · 2011/01/31(月) 00:05:19

エクステリアも良かったね。

**回想774列車** · 2011/02/17(木) 10:01:13

モーター音の大きさは新幹線車両随一だった。まるでモーターの上に乗っているかのようなサウンドは
400系の醍醐味だったなぁ。E3系は優等生過ぎて好きじゃない。

**回想774列車** · 2011/02/22(火) 20:14:21.25

400系の叩き出した試験速度がWIN350の記録と大して変わらない件について。

**回想774列車** · 2011/02/23(水) 07:14:38.78

確か1992年初頭のとある日曜日の夕方前だったと思うが、吹田で川重からの甲種回送を偶然目撃したのが
今も忘れられない。運転席真横の小窓がないから「あれ？」と思わず声をあげてしまった記憶がある。

**回想774列車** · 2011/02/24(木) 18:42:39.85

S4(後のL1)編成の345km/hは新在直通営業編成最速記録なんだよな。
E6系で高速試験やる気配も無さそうだししばらくは破られないかもね。

そらそーと2009年の仙総祭りの時に公開されなかったのはなんでなんだろう・・・｡

**回想774列車** · 2011/02/24(木) 19:14:01.67

N700系も今のところ330km/hが最高？

**回想774列車** · 2011/02/24(木) 21:18:56.00

>>32
あの時期はもうL3・L4編成だけが運用されてた頃だったか　＞09年の仙総祭

忍法帖【Lv=4,xxxP】 · 2011/02/26(土) 00:11:42.89

>>32
直流電動機を用いた車両としての国内最速記録でもある。
これは破られることはないね。

**回想774列車** · 2011/03/09(水) 21:48:16.01

E3系2000番台は、なんだか山形ってイメージじゃないんだよなぁ。

**回想774列車** · 2011/03/19(土) 23:08:38.22

400系の置き換えがE3系じゃなぁ・・・せめてE6系なら良かったのに。

**回想774列車** · 2011/03/22(火) 15:26:58.87

車内で食べ終わったサクランボの種は、周りのお客さまのご迷惑となりませんよう、
ごくんとお飲み下さい。
http://www.youtube.com/watch?v=b3pIAoEmNrU

**回想774列車** · 2011/03/29(火) 14:51:57.57

L1は東北新幹線内で撮影時に何回もお目にはかかったが、まともに写せた写真がない
新塗装になって間もないころ、庭坂～赤岩の大カーブよりも赤岩寄り、直線気味の線路端アングルで撮ったのが、曇天ながら一番の出来。午後だったから晴れればモロ逆光だったんだが…

**回想774列車** · 2011/04/05(火) 22:11:31.59

何気に、400系が至上最高の新幹線車両だったのかも知れないなぁ・・・。

**回想774列車** · 2011/05/02(月) 00:18:52.39

400系は本当に良かったよね。240km/hしか出なくても山形までなら充分だったし、
延命して欲しかったな。

**回想774列車** · 2011/06/05(日) 22:13:43.83

400系はマジでカッコ良かった。
500系なんてプッ、って感じｗ

**回想774列車** · 2011/06/09(木) 22:43:13.07

何気にいい仕事したよね…

**回想774列車** · 2011/07/01(金) 03:33:49.48

400系は窓が大きくて車窓が楽しめたっけ。

**回想774列車** · 2011/07/02(土) 22:24:18.11

ガキの頃開通記念下敷きをもらったなあ

塗装は初期の配色の方がよかった

**回想774列車** · 2011/07/21(木) 21:09:59.88

そういえばL1の行き先表示窓のLED、一度も見たこと無かったな。

**回想774列車** · 2011/07/25(月) 23:36:26.35

なにげにWIN350に次ぐ記録を叩き出しているんだよな。

**回想774列車** · 2011/07/26(火) 08:52:30.70

グリーン車に関する限り、E3系に変わったのはサービスダウンだと思える。

**県民の悲願～大丈夫なのか** · 2011/08/03(水) 00:03:06.35

元歌　瀬能あづさ「君の翼」（平成4年6月3日発売）
http://youtube.com/watch?desktop_uri=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Db5ajHorsCMs&v=b5ajHorsCMs&gl=JP

大丈夫　予算なら平気　平気よ
役所から分捕ればいい
Look！こんなに需要があるじゃない
東京が近くなる　この場所からね
中途半端　半端過ぎる
動き出せよ　動き出そう
山形新幹線「つばさ」の影　庄内迫るよ

同じ県に見えないイビツな　イビツな
現状は打ち破っていい
Help！ホントはつながり弱いもの
県内の経済も東西分離
酒田に行く　酒田に行け
つなぎ合える　つなぎ合うよ
山形新幹線「つばさ」をいざ庄内延ばそう

風が涼しげに頬を撫でてゆく
瞳閉じた瞬間（とき）くっきりと見えるよ

西と東　いつだってね
つなぎ合える　つなぎ合うよ
山形新幹線「つばさ」の影　庄内迫るよ

酒田に行く　酒田に行け
つなぎ合える　つなぎ合うよ
山形新幹線「つばさ」をいざ庄内延ばそう

**回想774列車** · 2011/08/03(水) 00:54:03.75

一度でいいから 400系つばさ車内で>>49の元歌かけてみたかった

**回想774列車** · 2011/08/27(土) 22:52:53.28

ぶっちゃけ、E3系より400系の方が好き。

**回想774列車** · 2011/08/28(日) 03:59:32.98

以前、狭軌化して在来線に転用したらどうかっていう投書が某雑誌にあったが、
どういうもんだったんだろう…。

忍法帖【Lv=40,xxxPT】 · 2011/08/29(月) 19:55:32.54

400系の豪快なモーター音、好きだったのになぁ・・・。

**回想774列車** · 2011/08/31(水) 08:22:07.11

400系を延命させる手立てはないか…。

JR四国は185系の一部をローカル転用したけど、まさか、さすがに400系をそうする
わけにもいかんか…。
一瞬、直流化して近鉄とか京成に売りつけたら…なんとも思ったが、それだと
モーターが変わっちゃうな。
ま、大体それらの会社がそんな物乞いみたいな真似せんだろうけど。

**回想774列車** · 2011/08/31(水) 21:36:54.54

廃車が始まって間もなく3年か

**回想774列車** · 2011/10/17(月) 21:46:10.75

400系かっこいいよ400系

**回想774列車** · 2011/10/17(月) 22:24:20.26

側面の400のロゴを見て、400km/h出させようとしてるのか?と知人が呟いた。

**回想774列車** · 2011/10/21(金) 21:35:10.16

200系以外とくっつくと、やや前後動が感じられるときがあった。

**回想774列車** · 2011/11/08(火) 22:40:31.04

ていうか、E4系と相性が良くなかったな。

**回想774列車** · 2011/11/09(水) 07:34:41.42

１両保存されてるんだよね

**回想774列車** · 2011/11/28(月) 18:59:04.22

E3系より良かったと思うのは俺だけか？

**回想774列車** · 2011/11/28(月) 19:36:31.89

>>61
普通車なら窓の大きさ、G車なら座席配置で断然良かった

**回想774列車** · 2011/11/29(火) 01:09:05.84

>>61,>>62
同意。特にグリーン車は1列3人掛けだったとこが、62氏の指摘する「断然良かった」に通じてる。
この400系を最後に、在来線・ミニ新幹線のグリーン車は1列4人掛けに逆戻り。

**回想774列車** · 2011/12/01(木) 06:49:09.87

グリーン車の座席が4列が駄目とか言っている奴って何なんだろう。
別に問題ないんだが・・・。

**回想774列車** · 2011/12/01(木) 08:38:12.09

400系と比べて普通車定員減、G車定員増な辺りになんか嫌なものを感じるのがE3-2000

**回想774列車** · 2011/12/01(木) 16:18:20.86

E3系はつばさらしさが感じられない

**回想774列車** · 2011/12/06(火) 01:50:14.67

E3系はR編成に限る。

**回想774列車** · 2011/12/13(火) 13:44:49.92

ほ

**回想774列車** · 2011/12/16(金) 08:58:30.68

>>66
400系はつばらしいよね

**回想774列車** · 2011/12/18(日) 04:08:50.98

ややどころかガックンガックンだった。
トイレ中で「うわーっ、やめれー！」ってなった。

**回想774列車** · 2011/12/28(水) 19:34:25.37

もっともっと400系には乗っておけば良かった。

**回想774列車** · 2011/12/29(木) 01:15:13.21

>>64
言ってみりゃ、開放式A寝台が個室と同じ料金ていうようなもんだから…。
フル規格の車両のグリーン車と比べてサービスが劣る（車体の幅が狭い所に同じ4人掛）
にも拘らず同一料金なのかけしからんということ。

**回想774列車** · 2011/12/31(土) 17:28:26.52

>>72
そこまでの差はないでしょ。
グリーン３列厨にはウンザリだよ。

**回想774列車** · 2011/12/31(土) 22:01:45.86

その辺は個人的な感性の問題だから、E3や在来線のグリーン車があれでいいと思うんだったら利用すればいい。
別にそれをどうこうは言わん。
こっちは納得せんから乗らん。それだけのこと。

**回想774列車** · 2012/01/01(日) 06:10:02.13

グリーン車の座席が３列じゃないとダメだと文句言っている奴に限って
グリーン車を利用していないんだよな。

普段からグリーン車を利用できないから１０年に１度、乗れるか乗れないかのグリーン車に過大な期待と
要求を持っているし、普段利用していないからグリーン車は座席の豪華さだけが価値だと思っているし、
普段グリーン車を利用することないから座席の座り心地などを考えることもなく３列か４列か、などの見た目でしか語れない。

**回想774列車** · 2012/01/01(日) 08:02:31.36

オチは>>65

**回想774列車** · 2012/01/06(金) 19:15:24.60

普通車のシートピッチを拡大したら定員減だと言って叩き、グリーン車を4列にしたら詰め込みだと言って叩く。

グリーン座席3列狂信者は死んでくれていいよw

**回想774列車** · 2012/01/06(金) 19:29:04.82

以上、束の狂信者による自己紹介でした

**回想774列車** · 2012/01/06(金) 19:56:32.08

新年早々この有様か

**回想774列車** · 2012/01/08(日) 22:50:23.69

>>78のレスで分かるように、グリーン車が３列じゃないからと言って叩いている馬鹿の正体は
酉厨なわけで。グリーン車が４列だからと言って叩いているのは単に口実で東の車両を貶したい
だけなんだよ。

ホント、酉厨はリアルに死んでくれないかね。

**回想774列車** · 2012/01/08(日) 23:21:03.74

まーたはじまった

**回想774列車** · 2012/01/08(日) 23:25:47.20

懐かし板にまで清野犬って来るの?
保健所、仕事しろw

**回想774列車** · 2012/01/09(月) 18:47:32.55

スレタイからより外れつつあるな

**回想774列車** · 2012/01/10(火) 00:06:28.53

酉厨は汚らわしいから来なくていいよ。
ていうか死んでくれ。

**回想774列車** · 2012/01/10(火) 12:41:07.14

とりあえず400系に怨みか何かがあるらしいな

**回想774列車** · 2012/01/10(火) 19:16:02.89

直流電動機を用いた200系ベースの車両でありながら、WIN350にヒケを取らない速度記録を樹立していたりもするしな。
とにかく500系至上主義の連中には目障りなんじゃないの？w

**回想774列車** · 2012/01/31(火) 00:44:53.13

最初のカラーリングの方が良かったよね。

**回想774列車** · 2012/02/07(火) 20:40:59.77

400系のカッコ良さはガチ。

**回想774列車** · 2012/02/10(金) 18:30:38.54

先頭車サイドビューのちんこっぽさもガチ……。

**回想774列車** · 2012/02/10(金) 20:24:12.28

ホント５００系厨ってチンポが好きなんだな
ホモなのか？

ま、５００系厨は百害あって一利なし。
即刻死ね。

**回想774列車** · 2012/02/10(金) 20:30:41.83

まーたはじまった

**回想774列車** · 2012/02/13(月) 18:16:21.31

>>89 >>91
引っ込んでくれ

**回想774列車** · 2012/03/01(木) 15:17:31.74

400系と500系なんて軌間と電圧くらいしか共通点無いもの同士で争って何が面白いんだよ…

**回想774列車** · 2012/03/06(火) 00:10:11.40

400系に引き続いて300系が引退・・・デビューした当時を知る者としては一抹の寂しさを感じる。

某アニメで400系と300系が並んでいたりしたのを今でも鮮明に覚えているよ。

**回想774列車** · 2012/03/06(火) 00:15:26.41

マイトガインか？
あれはたしか主人公が搭乗してたのが400系だったな。

**回想774列車** · 2012/03/07(水) 00:00:19.88

400系と300系は同年（1992、H4年）デビューでしたね

**回想774列車** · 2012/03/07(水) 18:25:52.78

>>94-95
ママは小学４年生、とかいう作品でも400系と300系の並びがあったような。

**回想774列車** · 2012/03/09(金) 15:28:34.24

俺は、山形新幹線開業２年後、山形から大宮まで、400系つばさに乗った。
混雑で席に座れなかった。
411-3、保存場所は、大宮の鉄博にしてほしい。

**回想774列車** · 2012/03/12(月) 18:48:28.42

400系｢つばさ｣とE2系｢やまびこ｣は、登場した当時はやたら混雑してたっけね。

まぁ山形新幹線は、今でも恒常的に混んでいるけど。

**回想774列車** · 2012/03/12(月) 21:24:50.25

>>99
速達列車に使うからどうしてもその辺はな

**回想774列車** · 2012/03/13(火) 13:38:40.54

まだ山形新幹線が工事中の頃、400系の試作編成見て「400系って400km/h出すから？」
とのたまった御仁がいたのを思い出す。
じゃ0系は動かないのか、ってことになるけど…。
まあそれは兎も角、肝心の山形「新幹線」の所では130km/hだから、400km/hの1/3弱…。
尤もこれは、性能が不十分って言うよりは踏切が主因だが。

**回想774列車** · 2012/03/13(火) 18:26:28.73

>>101
L1「すいませんねえ345km/hしか出せなくて(ﾄﾞﾔｯ」

200系オンリーの当時、試運転中のS4編成にたまたま遭遇した時のインパクトは今のE6系どころじゃ済まなかったろうな。

**回想774列車** · 2012/03/13(火) 20:43:00.82

当時、記録を競っていたＪＲ東海の300系より20km/hくらい上回ったんだよな。
直流電動機を用いた記録としては今なお新幹線最速。

**回想774列車** · 2012/03/13(火) 21:20:10.43

>>102
WIN350と比較しても遜色ない数値を叩き出しているんだよな。400系すげぇ。

**回想774列車** · 2012/03/13(火) 21:20:39.77

同じ線路で意地でやってたとしか思えない275キロ運転、各地の特急でやってた最速達便といい、あの頃無駄に尖ってたよね。

全体的なレベルは二十年で上がったけどあのがむしゃらさは今の東からは感じないな

**回想774列車** · 2012/03/13(火) 23:51:42.75

200系の下り坂限定275km/hは横着としか思えないけどw
デジタルATCを使ってる今だったら余裕時分削れば200系K編成ですら新潟までほぼ同じ所要時間で行けるし。
東に限らず在来特急はあの頃の方が夢があったよね。

**回想774列車** · 2012/03/14(水) 12:15:27.39

東日本の車両の場合、400系までは、サービス改善的な風情も感じられた。
しかし翌年の255系・E351系（およびそれ以降）には、はっきり言って失望させられた思い…。
あと、「スーパーひたち」が一旦は上野―平を2時間2分（水戸・日立停車）で
走破したけど、その後は遅くなる一方…。
何か、山形新幹線（400系）以降、東日本の姿勢には「喉元過ぎて熱さを忘れる」的な印象を否めず。
「乗せてやる」が完全復活したと思える。

**回想774列車** · 2012/03/14(水) 14:30:55.64

酉厨は帰っていいよ

**回想774列車** · 2012/03/14(水) 14:36:34.12

また自己紹介か

**回想774列車** · 2012/03/14(水) 17:31:57.38

>>105 >>107
当の山形新幹線（＋福島以南のやまびこ）自体
開業20年目にしてやっと最高速度引き上げの段階に入ったな

**回想774列車** · 2012/03/14(水) 21:24:18.86

併結相手がE2系に格上げされたからね。

**回想774列車** · 2012/03/14(水) 21:44:54.38

テレビCMがカッコ良かったな。
走行中のボディ側面に取り付けたカメラから、車体と景色を同時に写してて
ステンレスの様な艶やかなボディに雪景色が反射してるやつ。

**回想774列車** · 2012/03/15(木) 09:55:20.28

>>110
秋田新幹線の車両はいよいよ300km/h越えというのに、山形新幹線は・・・という気がしないでもないけどな。

**回想774列車** · 2012/03/15(木) 16:05:22.22

車両の導入サイクルがずれてるんだから仕方ないだろ。
今はつばさの8割がフルカラー表示器、コンセント付き、全席980mmピッチなのにこまちは全部3色LED、コンセント無し、15,16号車910mmシートなわけで。

**回想774列車** · 2012/03/15(木) 19:11:23.41

>>113
山形と福島～小山の各駅は盛岡（もしくは仙台）以北と違って放っておいても客が乗るからな
それこそやまびこ・なすのはつばさ以上にスピードアップされる見通しが怪しい

**回想774列車** · 2012/03/23(金) 17:19:37.94

つばさ275km/h運転が始まってようやく400系を置き換えた意味が出てきたな。
当時はこんなに慌てて置き換えなくても…って思ったが、今はE5系の大量投入で手一杯で今更E3系造ってる余裕なんて無いし、妥当なタイミングだったんだね。

**回想774列車** · 2012/03/23(金) 23:33:24.32

E3系が嫌いというわけじゃないんだけど400系の方が良かったなぁ。

**回想774列車** · 2012/03/28(水) 22:14:48.79

E3系はカラーリングが合わないんだろうな。

**回想774列車** · 2012/04/07(土) 21:30:00.03

システムを一新した300系と比較して400系は旧式とRJ誌で酷評されていたね。
でも速度記録では400系が勝った。ざまぁみろRJ誌。

**回想774列車** · 2012/04/09(月) 17:35:36.24

ＲＪと冷蔵庫の酉マンセー、束叩きは目に余るものがあったよな。