省型電機の最高傑作 EF57・EF12 Vol.1
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車体中央にパンタグラフを寄せていたEF56から一転、パンタグラフ高さを抑制する為に突き出すように
パンタグラフが設置され、その無骨な風貌が人気を博したEF57と、地味ながらも綺麗に纏まった
デザインが魅力だったEF12について語って行きましょう。
なお、EF57とEF12の他にも、EF56やEF53またはEF10などの話題も大歓迎です。
諸元
EF57 EF12
全長 19,920mm 全長 17,500mm
全幅 2,810mm 全幅 2,810mm
全高 4,091mm 全高 3,940mm
重量 110.82t 重量 99.50t
軸配置 2C+2C 軸配置 1C+1C
主電動機 MT38×6 主電動機 MT39×6
一時間定格出力 1,600kW 一時間定格出力 1,600kW
一時間定格引張力 9,500kg 一時間定格引張力 15100kg(※諸元上は同等であるEF13の数値) >>470
EF53をセノハチ補機改造したのがEF59か EF57は
製造から30年以上も使われていたから幸運な機関車だ
交流電機なんか20年も経たずに廃車になったのも多々ある んー でも最近じゃ稼働30年なんてふつうになってきたな
EF65なんて、気がつきゃ車齢40年オーバーの個体が
平気でこき使われてるからな・・ 機関車もさることながら人間にも言える。
定年の年齢が60歳から65歳へと引き上げられて、
そのうち70歳まで働かなければ年金貰えなくなる・・・ 最近、EF57は1号機がいちばんカッコ良く見えてきた。
ネタで無しに。
模型だと尚更、1号機がカッコ良い。 EF56とEF57-1って似ているようだけど、なんか佇まいが違うように
思えるのは何故だろう?
似ているも何も、主電動機以外はEF56そのままなんだけどさ。 ツララ切りじゃないかな。上越いくと面構え変わるから 宇都宮東公園の近くにコインパーキングないのかなぁ・・・。 EF5712の画像は永遠に出てこないのだろうかね。。。 EF58に比べても、EF57が使われた期間って短かったよなぁ・・・。
まぁEH10に比べれば、まだマシなのかも知れないが。 宇都宮
駅東公園 EF577 公開〜
2015年10月11日(日)10:00〜14:30
みんな"ゴナナ"に会いに行こう〜! 一年に一度の貴重な機会だからしっかり勉強させてもらいます。 平成生まれの超ヤング:やっぱり国鉄型のPFはいいっすね
昭和40年代生まれのヤング:ゴハチを追い出したPFが憎い
昭和30年代生まれのセミヤング:ゴーナナ追い出したゴハチが憎い
昭和一桁元ヤング:東北線電化でシロクニやシゴナナ追い出したゴーナナはつまらん 宇都宮電化で入ってきた電機は57じゃねぇし、58の置き換えはPFって感じでもない
アホな厨房かボケ老人の戯言。つまらんのはおまえ ID:AVyDg1Ex
なんか可愛そうな奴があちこちに書き込んでやがるな >>489
今年も行けなかった・・・。
柵の外からしか見たことないお。 愛称カブトムシでしたっけね
本にはそう書かれてましたが電機ファンの方とお話しした中でこの愛称を口にした人はお目にかかったことがない EF57が上越線で活躍していた事って意外に忘れられているよね。
戦前は東海道、戦後は東北というイメージが強いような気がする。 その愛称は小学館や学研の図鑑に紹介されてたのを鵜呑みにしてるだけじゃないの https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義)
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイト >>504
おぉ、速攻でトン。
言われてみれば確かに尾久だ。
昔、写真左の線路沿いの道路は俺のジョギングコースだったよ。
ジョギングしてる頃はとっくに57も58もいなくなってたけどね。
オハフ(スハフ?)の辺でウロウロしている餓鬼ンチョは同年代位だww >>497
そうかなあ
学生時代、鉄研で使ってる人(EL専門ではない)は実在したし、
俺もこれを言って相手に通じなかったことはなかったよ 一般公開
宇都宮駅東公園
10月16日(日)午前10時〜午後2時30分 明日(10/16)は
[EF577]
一般公開の日ですね! 昭和50年前後にヒガハス沿いで育ったので微かながらEF57の魅力に触れられた
たった一度きりのデッキ乗車もしたけど上野からだったのか大宮なのかハッキリしないのと下車した駅を覚えとらん
ただ本来の最寄り駅である東大宮に上り115系電車で降り立ったので蓮田か久喜あたりにでも行ったのかな?
もう長いこと走ってる姿とか忘れてしまっていたけどYouTubeで音無し映像と蓮田駅を通過する走行音を見つけた
たかだか時速100q/h程度なのに途方もなく迫力があって怖かった当時の印象が鮮明に蘇るようだよ 今年も[一般公開]されます!
宇都宮駅東公園 EF57 7
2017年10月7日(土)午前10時〜午後2時30分
JR宇都宮駅より徒歩約15分 昭和50年 阪和線
EF58+ED61+EF15が牽くカモレ 誰かEF57のナンバープレート譲っていただける人いませんか?
80〜100万位なら出せます。もっと価値があるとは思いますが
普通のサラリーマンなのでこれが限界です。 デッキに乗っていると、パンタからのアークが飛んできて火傷しないんだろうか? EF577一般公開
2018年10月6日(土)10:00〜14:30
宇都宮駅東公園 >>519
降りかかる前に消えるんじゃないの?
直流のほうが電流大きいからアークよく発生するのかな EF57 7を動態保存してほしい。
が、牽引する客車もないし、SLほど集客力も無いよな。。 今なら数を増やしたSLより人気が出そうだけど復元整備はDLより難しそうだな 宇都宮駅東公園に保存されている
EF577のナンバープレートが
ヤフオク(j590685555)に出品されていますけど
まさか保存車体の物ではないですよね?
現地の方、現車確認できませんか?
現車に被害がない事を祈ってます。 >>530
宇都宮市民です。
確かに出品されてますね〜、7番のナンバー。。。
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j590685555
で、本日実車を確認してきました。
有りましたよ、前後左右に4枚ナンバーちゃんと付いてました。
併せて、年一回の室内公開の日程が掲示されてました。
今年の公開は2019年10月6日(日)10:00〜14:30 です。
小学生以下のお子さんには先着でEF57オリジナル下敷きのプレゼントがあるそうです。 ≫531
宇都宮市民様
現車の確認、ありがとうございました!
異常ないとのことでよかったです。
出品されているものは風合いが良くて
現車の物ではないよな、と気になっていました。
合わせて一般公開日程もお知らせくださり
ありがとうございます。
行かれるよう日程調整頑張ります。 EF57 7のナンバーのヤフオク、随分荒れてきたようだがwww 横川駅のED42は静態保存する際に実車じゃ有り得ないような適当な配線や部品固定など
が方々に施されていて、いざ動態保存しようと整備を始めたら予想外に難航したらしい。
宇都宮東公園に保存のEF577も内情は同じかな。。。。
まぁ動態保存の話も無いから心配には及ばないのだろうけれど。 宇都宮東公園に保存のEF57 7は毎年鉄道記念日のこの時期にのみ年一回解放され
見学ができましたが、今年は残念がらコロナの影響で解放・見学は中止です。
その代りではないですが11月3日火曜日「文化の日」の午前中にEF57の清掃作業がある
ようです。 57が一時長岡に配置されて上越線走っていた時期があったんだ。
ボイラーの新しい58を東海道本線に優先させたと言ういちものパターンなのは分かったが、暖房が効かず冷凍機関車と揶揄されたのは57? 広島にEF56まだ残ってるんだっけ?
EF57 7と共に「宇」区内で保管してほしいね。
いま宇都宮運転所にはもう何か月も185系が5両が留置されている。
その編成内には3番などと言う超若番の車両もいる。 >>542
コロナの影響でそれも中止になる可能性があるのでは・・・ >>548
>>542は去年の事を言っているんだが。。。 緊急事態宣言解除後で、今年は宇都宮東公園のEF57の鉄道記念日公開はあったのですか? 利府のED94?が解体の危機らしいが宇都宮の57は大丈夫なのかね? >>551
利府の解体されちゃったのはED91-11ね。
昨年夏2021-8月、現地で見てきたけど、荒れ放題でおよそ手入れも維持もされてる雰囲気は
無いばかりか、車両を紹介する掲示板すらなかった。
あれは完全に地元や町が価値など微塵も感じずにいる現れそのもの。
地元の人たちはアスベストを含有する有害な廃棄物程度にしか思ってなかったんじゃないか。
だからいとも簡単につぶされる。
EF577は当時の乗務員だった方々が参加する保存会がしっかり愛着持って運営しているみたい
だからED91の環境とは違いまだ暫くは安泰と思うけどね。。。 正直、EF55のようなパチモン流線型残すぐらいならEF12にして欲しかったわな
ただ、その意義がわかる人はおらんだろうなあ
折角残したEF57、しかも変態1じゃないところがいい、永く残って欲しい >>552
気軽に寄付出来るクラウドファンディング無いのかな? さすが保存に一家言あるプロ。意義って
EF10あるだろ。55復活の頃って15がなくなった頃、その少し前まで12は高崎で現役で走ってたのに
当時知ってりゃ保存なんかされないのわかるだろうに
そういや吾妻線いったな。64-1000との重連運用あったような。戦前機とパリパリの新車の重連の違和感 EF10,11,12,15,16の中ではやはりEF12が一番均整取れた美男子だよな。
福米復帰のEF15初期型も厳つくて良いけど。 コロナでずっと開催中止だった年一回の宇都宮駅東公園に保存EF577一般公開だが
今年は開催されるらしい。 ところで広島にあると噂のEF56を改造したEF59はまだあるんでしょうか・・・?
碓氷文化村にEF53、EF56、EF57と並べて保存させたい。 そんなことはないだろう
ただ手軽な資金調達法として一般化したが為に
怪しげなもの、いかがわしいものが乱立しているのは確か レイルマガジンの別冊、国鉄時代の57特集が面白くてたまに読んでるけど、
57愛好会の座談会とか読むと今の殺伐とした撮り鉄界と違いほのぼのとしていい時代だなぁと。 >>563
スポーツハコモノなんかで解体されて溜まるか
クラウドファンディングして救いたいわ きょう電気機関車EXのvol29買ってきたんだけどさ・・・
韮崎のEF15はクラウドファンディングで修繕費用募集するらしいぞ
宇都宮の57もやるべきなんじゃないのか? クラウドファンディングしても解体されちゃったら寄附は返ってこないの? 確かに、全国各地の保存SLも元乗務員だったりする国鉄OBが保存会にいる時は
ロッドも綺麗に油が乗っているが、高齢で参加しなくなる途端に状態が悪化する。
で、だんだん人々の興味・関心も薄れ、放置され、いたずらや盗難も相次いで荒れ
て街の不気味な置物に化して「撤去しろ」の声が高まり鉄屑になるのはよくあるパターン・・・。 >>0569
近くの那珂川清流鉄道でも良いですよね。 >>570
那珂川は変な色に塗り替えそうだから却下
因みにぽっぽの丘は場所を貸しているだけで車両の所有者は別
その場所代がぽっぽの丘の収入源 誰かEF12の話題無いの・・・?
結局車体はEF10の最終型と同じなんだよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています