標津線を語る
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標津線は防衛庁の抵抗で、廃止が長く決まらなかった。ソ連とことがあった時、
軍事基地(空軍基地)があるので、輸送路線として、標津線は廃止反対されていた。
しかし、軍事音痴の加藤紘一防衛大臣が廃止にOKしたので、廃止へと進んだ。 >>363
しかし同音異名で「士別」があるし、
そもそも「しべつ」って死別とも同音、しかも大抵最初の変換候補は死別の方という現実 >>364
開業以来、線路の規格が脆弱過ぎて、農産物輸送しか出来ず、
重量級の軍事輸送には無理。 標津線のある根釧台地は霧が発生しやすく気温が25度以上になる事が稀で稲作に適さず酪農が主力なんだな
DMH17系エンジンは夏でも夜通しアイドリングやってた?
深名線でも夏でも夜通しアイドリングしないといけなかったとか https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義)
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイト(40代弥勒ソフト 74戦車すら車両限界に収まらないのに軍事輸送とか知的障害者としか思えないわ。 >>370
主要用とは中標津空港への燃料輸送だけどね。標津線の建設目的の幹の
一つだよ。釧路西港から貨物で運輸されていた。で、中標津でスイッチバックして、
地図にも載らない専用線で空港に運ばれていた。空軍の対ソ連防衛の重要軍事
空港だったからね、中標津は。
だから、燃料輸送が統計できず(軍事機密だからね)、あっさり第2次廃止対象線と
なって消えた。もちろん、防衛庁(現防衛省)は抵抗の限りを尽くしたが、防衛庁長官
加藤紘一にハンコを押され、ジ・エンド。
陸軍もあったが、戦車は幅が広すぎて、こっちの軍事輸送には適さなかった。
なお、燃料輸送は廃止日まで行われており、廃止後燃料輸送が間に合わず、ソ連の
侵略に対抗できないと大問題になったが、偶然にもベルリンの壁崩壊→ソ連崩壊で
事なきを得た。もしソ連が残っていれば、加藤紘一は歴史に残る戦争犯罪人だっただろう。 なお、標津線は赤字83線に誤って選ばれ、在日アメリカ軍司令部と防衛庁が
激怒し撤回させている。第2次廃止対象線に選ばれた時も、防衛省は加藤紘一を
無視し、在日アメリカ軍司令部にも働きかけ、廃止撤回の圧力をかけさせたが、
加藤紘一同意の影響で強い圧力をかけることができず、覆らなかった。 ミリオタさんが来てくれたらもう少し盛り上がるかも?
俺は軍事のこと知らないからどこまでが本当なのかも
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標津線は「人」という字を横に寝かせたような
線形だったが書き順の逆から、つまり
厚床から乗って根室標津まで行き、
標茶に抜けた。
周りは何もなく車窓の変化のないことが思い出。 >>386
かわいいですが、これ日本?標津?北大? 12月24日の午後9時から翌25日の午前3時までの6時間は
1年間で最もセックスをする人の多い「性の6時間」です。
貴方の知り合いや友人ももれなくセックスをしています。
普段はあどけない顔して世間話してるあの娘もセックスをしています。
貴方が片想いしているあの綺麗な女性もセックスをしています。
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貴方と別れたあの娘も貴方がその娘にやってきたことを別の男にやられています。
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貴男が憧れているあのお兄さんやオジサマ方も今宵はベッドであおおーっ!!と他の男性と一夜を共にしていることでしょう。
そして田中さんも・・・
すべてを諦めましょう。そして、ともに戦いましょう。 田中さんの出産予定日は来年の9月16日だって。
おめでとう田中さん。 ここは搾乳専用貨物列車があったら良かったんじゃない?
標茶辺り生乳工場作って、牛乳とバターの製造工場を。
そうすれば、廃止はまぬがれたかも。
あとは防衛庁が陸空軍の駐屯地を大きくすれば良かったけどな 中標津の資料室
色々なものがあるから行ってみると良いよ >>414
車やバイクで北海道を旅行するのも良いけど、不便さを味わいながら時間のゆっくり流れる鉄道旅だね
今となっては無理だが…… 北海道は千歳線が都会っぽいけど、景色が殺風景な路線は、ちょっと見当たらない。 田中さん云々の書き込みの人は、どうやら消滅してくれた模様。
せっかくの良スレなので立て直しを。 >>411
停止目標だよ
北海道独特のものだったと思われる
運転係の駅員が設置する
通票の受け渡しとセット
のんびりとした時代だった 美幌駅が無人駅になるくらいだから、地方の町は衰退の一途でもうどうしょうもないのだろう ずっとキハ22の運用だよね
牧場の真ん中を走る車窓は圧巻だったな
いま、このような路線は並んでよね 晩年は片面ホームだけだった奥行臼駅
1日4往復か5往復で、利用者はおそらく10人程度だったみたいだけど、委託(簡易委託ではない)ながら駅員がいた
わざわざ降りる物好きな人もいなかったと思われる
恐ろしいほど暇な職場だったんだろうな
当時、辺鄙すぎて気になる駅の一つだった
ホームや線路の残骸は今でも残っているらしい 列車が来た時だけが仕事の時間であとは暇なんですかそうですか 過去の投稿見たら、随分おかしな投稿が混じってる。
幸い消えてくれたようだが。 >>441
若松旅館でしたか。記憶違いしているかも知れません。95年のことでした。
>>442
やってみたい。というより20代の風来坊時代ならやってました。 昔から鮭バイトはよく知られていたんだけど、それはやはりユースホステル会報に宣伝広告が載っていたからだろうね
そのユースホステルも今や死語なんだけど
鮭バイトには賄いが付いていて、毎日手を変え品を変え?鮭が出たらしい
経験者曰わく、カレーにも鮭が入っていて閉口したんだと
贅沢な文句を言うもんだ 厚床は根室市なんですね。一度、駅から3分くらいの旅館に泊まったことがあります。
懐かしいなあ。ありがとうござおました。 標津線、大陸的なアップダウンが素敵でしたね!
地元ではゆりかご列車と呼ばれていたそうです 別海は最近では長距離・マラソンの夏合宿地としてもてはやされているとか。 別海は最近では長距離・マラソンの夏合宿地としてもてはやされているとか。 夏、冷涼な気候が旅行者を誘う地域。広大な北海道を満喫して欲しい。 来年のオリンピックマラソンは札幌ではなく、別海で開催すればいいんだよ >>464 それはいいな。だが、鹿に出くわし熊と闘い、ガスが出て道に迷う選手が続出 >>465
ガス → メタンガス? 有毒ガス? 霧? 菅官房長官? 別海ならば25度を超えるのもそうそうない。気候的には快適。
但し、そうなると日本勢にチャンスは遠のく。気象条件がいいと波乱が
起こりにくくなり、実力者が順当に上位を占める確率が高い。
別板で提案したことがあるけど、私ならば箱根の5区コースをメインにする
非常識な手を考える。世界からヒンシュクを買うこと間違いないが。 別海パイロット・マラソンというのが実際ある。日本陸連公認コース。
折り返し点付近を通ったことがある。 おお、これは貴重だ。今にも列車が走りだしそうな雰囲気だなあ・・・・・・・
西春別駅、私も行きました。随分昔ですが、懐かしい。
ありがとうですマス >>473
中標津駅の雰囲気が残っていないのが残念だよね
バスの所で資料室を見たい旨を伝えると中を見せてくれるよ
https://i.imgur.com/AO98YYA.jpg 今度いつ行けるかな。このエリア。しかし、いい画像だ。
中標津は図書館を利用したことあり。大荒れだった天気が中標津でピタリと止んで
ホッとしながら時間を潰したのを覚えております。 別海町エリア、札幌から根室行きの夜行バスで別海も経由するのか。案外過疎地でない。 >>472
3番目の写真は、樺太から戻ってきたカマ? >>483
単線用雪かき車だからササラではないよ
ササラは竹製のブラシを回転させる >>489
光っているのは
太陽ではなくスマホのフラッシュです
すみません 昭和51年ですか。いい時代でした・・・・・・・・・ 勝手にマラソン・競歩を札幌に変更したやからに、別海を見せてやりたい。
ここは長距離選手の隠れた夏合宿の聖地。どうしても涼しさを求めたければ
25度を滅多に超えることのない別海でやればいいのだ。 これで五輪札幌マラソンがフェーン現象で
35度超えとかだったら爆笑だね もう東京でオリンピックを辞めて
北海道で全競技を実行すれば良いんだよ
開会式と閉会式のみ東京開催
どうせ選手も閉会式前に帰国するし 別海だと僻地過ぎるというのなら、釧路でマラソン・競歩をやる手もあったが。 つーかマラソンなんか
競技数の少ない冬季五輪に回せよ 逆に冬季五輪開催地にすると路面の凍結の心配をする必要があるかも知れない。 日本で例えれば札幌あたりで冬季五輪する時に
東京でマラソンすれば問題なしw 今の中標津の栄え具合なら標茶〜中標津ぐらい残してほしかった 根室や中標津近辺の人口で東京直行便の需要ってそんなにある?
東京と繋がってるからビジネスが展開しやすいとかあるかもしれないが 一度だけ中標津空港を利用したことがある。
こじんまりした空港だった。 中標津は札幌からの夜行バスが一番アクセスが楽だと思う 別海を通って根室に行く。寝ながら移動出来るのは大きい。 一度その手を使おうかな・・・・・・・・・根室にも久々に行きたいし。 お〜懐かしの根室!納沙布岬行ったなぁ。夏行った時
は肌寒くて「3月かいな、ここは」と思った。
逆に2月に行った時は暖冬で流氷は欠片もなし。
根室港のほうは凍結してましたけど。
いい画像サンクスです。 別海のトドワラまで行ったことがある。
エビみたいな形の砂洲が珍しかった。
夏場で蚊が多いのには参った。 トドワラは荒涼とした眺め。あの辺りの海は湖のような穏やかさ。北海シマエビが美味い。 >>514
トドワラは数年前の高潮で流されちゃったんだよなぁ
シマエビ美味しいよね!
標津つるつる温泉、朝晩付きで12000円くらい
鮭の頭甘露煮が絶品で骨まで柔らかく煮込まれていて全部食べられます
https://i.imgur.com/8bOMFSO.jpg
https://i.imgur.com/VtSlfMS.jpg 鮭の氷頭なます、あれ美味かったですねえ。根室標津の旅館だったかなあ・・・
こういう食べ方もあったのかと。
行きにくい地域で、ここ何年も行ってないけど、行きたいなあ。。。。。。。
食に関して言えば(景色もそうですけど)北海道、特に道東にかなう者なし。
そんな感じがします。 このエリアだと花咲カニかなあ。本当はヤドカリの仲間らしいが。 花咲ガニの鉄砲汁がオススメ。納沙布岬の最東端の
食堂で味わって以来はまった。 網走辺りではタラバに食感が似ていて安価なアブラガニガニが人気 水島新司の「おはようKジロー」という漫画で根室鈴木高校というのが出てきた。
この「鈴木」の部分、もしかして、最東端の食堂からとったものか、と考えてしまった。 厚床、別海、根室標津。地味にこのエリアに宿泊してますです。
ちょっと足を伸ばして養老牛にも。渋くて、いい場所です。 有名観光地とは、ちょっと違うけれど、心からのんびり出来る地域。
急ぎ足で過ぎ去ってしまうには、もったいない。
最低3日は時間をかけたい。 こういう地域は、まだ観光客、ことに外国人も殺到していないと思われ。 標茶と厚床。どちらも標津線の起点。ちょっと厚床は淋しい雰囲気だった。 厚床駅前の交番前では、よくスピード違反取り締まりをしてるので注意だぞ! そして時々、出会い頭の直角ドッカン衝突。
エアバック意味なしの破片と肉片が飛び散る本格派。 トドワラとか、昔の大正池とか、標津線とか、孀婦岩とかいのち短しだなあ。 トドワラは一度見たけどひたすら不気味な印象しか残っていない。 中標津は確か21世紀枠。
別海高校の監督は確かコンビニ副店長だったと思う。意外性もあり、一度21世紀枠
好捕に推薦して欲しい。 鉄道が剥ぎ取られた翌年の甲子園は地元市民の活力に
なったことだろう。 そもそも武田のような好投手が地元の高校によく進学したよね
有名私学に抜き取られなかったのが奇跡 北海道の中でも南よりも北のほうがより気候が厳しい
から感情移入してしまう。道東の学校、武修館あたり
凄く健闘していると思う。 釧根地区、実は結構高校野球のレベルが高いように思えてきた。 釧根地区からは札幌行くにしても遠い。
東京から名古屋かそれ以上の距離。 >>569 広いグラウンドが確保されれば野球部は強くなる。東京都立の高校が私立に水をあけられているのは、グラウンドの条件が良くないから。100mトラックが取れる程度の校庭をサッカー部と共用する私の出身校の野球部は弱かった。 北海道の21世紀枠推薦校は帯広農業に決まったが、帯広農業を抜きに
考えると別海高校か岩内高校だっただろう。 合同チームが結構あって、それぞれの距離が同じ道東とはいえ、結構離れていて大変。
自分の高校は野球部は部員100人超の大所帯で、甲子園未出場とはいえ、プロに9人
行っていて、弱くはない。しかし、アメフトでは数年前3チーム合同で、かなり離れた地域
の高校とタッグを組むことで辛うじて存続したが、力尽きて遂に部員募集停止。
復帰のめどは立っていない。 唐突に昔の領収書が出てきた。
北海道標津郡標津町字標津● ホテル川●
宿泊料金7,210円。
7年2月23日、とある。95年のことだろう。もう24年も昔の話。 標津川温泉ぷるけの館ホテル川畑
今でも標津郵便局前で営業中だぜ〜 ルートではないけど、尾岱沼に泊まった思い出があります。 尾岱沼は湖のような穏やかな雰囲気だった。ホッカイシマエビの産地。 養老牛温泉に泊まったことがあります。ここも一応、標津線が最も近い。 北海道のローカル線の旅に合う曲は
ミスターデーブマンの 「旅の終り - 北海道ユースホステルの歌 -」 だっぺ >>601
思わず閲覧してしまいましたけどどストライクですよおおおおおおおおおおおおお!
心に染みる上にスタンプがまた、たまらない。
見事としか言いようのないですね。 国鉄時代のネタ 北海道のマルス端末(パタパタのやつ)の駅に磯分内があってビビった。 根室標津駅で野宿したという人もいた。駅寝の宝庫だったのかな。。。 >>612
バイクのジャケット出したら
去年行った時の標津羊羹がでてきた >>615
今の路線内容で400円だったら買わないな 北海道に旅行すると買っていたが次々とレールが剥ぎ
取られた今はしばしば買い忘れてしまう。 >>617
100円、150円、200円、250円、300円と上がっていったよね
表紙が北海道じゃなかったりするのは何故?
毎回買って、スタンプ押したり
思い出残ってるけど、気が付いたら貯まるんだよなぁ
時刻表、捨てれない性分なんで本棚に入りきらず段ボール保管してる
https://i.imgur.com/GYec4Jz.jpg
https://i.imgur.com/TcGQvWA.jpg 瀬棚線は宮脇先生が北海道で一番最後に乗った思い出
の路線ですね。 2・3両編成の貨物列車が走っていたけど、何を運んでいたんだろうな? アイヌの地名すらなかった蕗の台、白樺って
スレチすまん 納沙布岬にあるのは廃墟と蟹ラーメン(俺は甲殻類アレルギーw)と笹川タワー 納沙布岬では花咲ガニの鉄砲汁を飲んだ記憶がある。7月下旬だったのに寒かった! 地震があったが、標津線はヘロヘロ線路だったから、未だ運行していたら路盤はメチャクチャになるだろうな 野付半島(根室標津)に行ってみたかった。
覚えのある人いない? 宿泊したことはあるが、もう線路は剥ぎ取られていた。 中標津駅で1時間待っても電車が来ないんだがストライキなのか? >>576
自分の高校は野球部は部員100人超の大所帯で、甲子園未出場とはいえ、プロに9人行っていて
どこ? 別海高校は帯広農業を別にすれば21世紀枠の北海道地区推薦
高校だったと思う。 >>672
根室市ではなく、根室支庁にあったからだよ。 それ言ったら、北見枝幸も同じw
同音異字の江差や士別と区別するために旧国名を頭につけたんだろ 爽やかな季節がやってくる。
しかしそこには鉄道はもうない。 いきなり中標津空港に降り立つよりも時間を掛けて到達したい。 >>681
マイカー、レンタカーでない場合
札幌からの夜行バスが一番アクセスが楽 自分と会話する馬鹿wwwww
196名無しさん@実況は実況板で2020/06/08(月) 00:12:35.20ID:jZpIGLf9
北海道関連の鉄道スレッドに居そうでないか?
197名無しさん@実況は実況板で2020/06/08(月) 13:58:07.89ID:7oUIyI0m
鉄道かあ
探しに行ってやるとするか
198名無しさん@実況は実況板で2020/06/08(月) 13:58:59.70ID:mPwdq0DI
北海道関係虱潰しで調べてやろうぜw 標茶側は特に無人の原野が続くね
途中の泉川も無人地帯に信号場目的で作った駅らしいし >>693
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| -=・=- -=・=- | < バーカwwww
| ノ )●( ヽ | \_______
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\ -===‐ ノ
\__∪ / 羅臼ならば一度だけ行ったことがあります。もう一度行きたい・・・・・・・ このスレも10年経つのか・・・・・・・・・よくぞ残っていてくれた。 道東は本当に風がさわやかですね。
都心の湿度ムンムンの世界とはまったく別世界です。 ↑鉄道の痕跡があると嬉しくなります(((o(*゚∀゚*)o))) >>717
駅舎屋根上の看板文字
中の赤が抜けちゃったんだよね 標津の食べ物屋は量が多いのかな?
札幌や苫小牧にある
蕎麦屋「福住」
標津が総本店だけど
総本店限定の知床定食
https://i.imgur.com/Mu6K8sG.jpg 標津の「つるつる温泉」
湯だけでなく、宿泊すると
女将の素晴らしい料理が食べられる
殆どが標津のもの
これを目当てに毎年行っています
シマエビ
鮭の兜煮
宗八鰈のフライ
つぶ貝
花咲蟹の田楽(根室産)
シメサバ
ブリの刺身(標津産)←今迄は採れない
鮭の三平汁
桜鱒のルイベ
ホヤ刺身
ホタテ焼(身を食べたらリゾット)
行者ニンニクの漬物
画像の他に
チカのフリッター、デザートのメロン
https://i.imgur.com/w61NtPL.jpg すごい!
しのだ、と、つどうる、しか行ったことありません。 凄い豪勢な食事ですなあ。
一度是非訪れてみたくなりましたです(∩´∀`)∩ ホタテがあるのが嬉しいですなあ。サクラマスはヤマメ(北海道ではヤマベ)が
海に行って変身した姿で、昔は多摩川でも見られたそうですが、河口付近の汚染
が進んで、海に行くのを諦めてしまったとか。
北に行くほど降海型(サクラマス)が増えるのは、やっぱり川が綺麗だから
なのでしょうね。 >>725
札幌の同僚に値段を聞かれたので
1泊2食 12000円(goto無しで)と答えたら、安いと驚かれた >>730
「ホテル楠」ですよ
入浴だけも可能
尾岱沼には「旅館楠」もあります
女将さんが姉妹だそうです 先週行ったぷるけの夕ご飯
楠も泊ったことあるけどぷるけには度肝抜かれた。
https://imgur.com/8gpvLkR
標津のSLはビニール庫内に鎮座してました。 >>733
いやあ素晴らしい食事ですね。思わず拡大して見てしまいました。 >>738
当時はDの記号はない
そしてDの記号を使い始めてからもDとレは併用しない 今でも別海町に西春別駅前*町 という地名があり吃驚! >>368
随分前に開陽台の民宿に泊まったとき、宿の御主人に聞いた話ですが、
中標津では、稲以外のあらゆる作物を植えてみたものの、全て失敗し、牧草を植えて酪農をやるしかないという結論に達した、という歴史があるそうです。 何を植えても実らない…
過酷な自然との闘いの歴史ですね 昨日BS朝日で放送していたね
30年経つと、自然に返っている所もあったね いいですなあ。こういう景色が何故か心に染みる(^^ 9月の時より
空気が澄んでいる分綺麗ですよ
札幌からの都市間バス
毎日運転だったのが、日水金のみ
満員になっても増車しないから、厳しいです
飛行機も満員になるので、早めの予約〜 あのですね
日が落ちたら氷点下ですよ
日中でも最高気温8℃とかなんで… 寒いのは辛いけど防寒対策はできる
たとえば重ね着、カイロなど。
でも暑いのはどうしようもないよ
携帯クーラーなんてないし、そもそも気温が体温を超えるぐらいになったら
呼吸さえ満足にできなくなる 今年は奥行臼
トロッコを走らせるそうです
村営軌道のレストアなど
壮大な計画 素晴らしい場所ですなあ。
風連湖では氷に穴を開けて地元の人が釣りを楽しんでいるようです。 別海か西春別のどっちだったかわすれたが、駅の並びにパチンコ屋があったような 標津線に名寄本線に天北線。平成になった直後に切られた3つの路線。
全てに乗った人を心底尊敬したい(-_-;) もし第二次大戦後北海道がロシアに占領されてたら、さらに多くの鉄道線が廃止されてたんではないか、と、今のサハリンの鉄道を見て思う。(サハリンは主要幹線すらノグリキ以北は廃止、支線系統は壊滅)
ただし、ロシア鉄道の主要な使命は貨物輸送だから、札幌近郊に巨大な貨物列車拠点が作られた可能性もある。 ソ連が宣戦布告してくる前に、連合国に降伏していれば北方四島も… ルーズベルト存命時に降伏してたら史実より悲惨なことになってただろうし
ヤルタ密約成立後なら一緒 >>794
厚床と聞くと、
今は厚床交差点は交通取り締まりのメッカ
スピードには気を付けましょう 中標津高校は甲子園に出場したことが、あるんですか? 中標津は意外に都会だったとボクは思う(-ω-)/
図書館が凄く良かった記憶がある(-ω-)/
中標津空港は一度だけ利用したが、あっさり東京に着きすぎて、ノンビリ旅行が
好きなボクは呆然としてしまった(-ω-)/ 自分も中標津言ったことがあるけど、中心市街地は思ったより都会、開放的なイメージだった。 厚床と別海と根室標津は宿泊したことがある(-ω-)/
あと少しエリアから外れるが養老牛で宿泊したことがあった(-ω-)/
あの頃は若かったとボクは思う(-ω-)/ 奥行臼駅は全バラして
基礎を直してから再度建てることが決まったよ
寺社や城の復旧工法と同じ
別海町はやる気あるよね 有名観光地とは違うけれど、こういう静かな風景が大好き。心が落ち着く。 >>813
ホームにふるさとの鐘と0キロポストが残ってる 本日の奥行臼駅
あれだけ草ぼうぼうだったのに
コツコツと草刈りをすると綺麗に!
元から植栽されていた樹木や草花は残してあるのが素晴らしい
テーマパーク化しても、トイレは国道傍の駐車場にするのが良いな
https://i.imgur.com/NiPXz6S.jpg
https://i.imgur.com/l6MkUXb.jpg
https://i.imgur.com/3kF54cW.jpg 素晴らしい風景ですね😊
訪れるのは大変ですがそれだけの価値があります。
ここならば人が密集する危険もないですし。 今思えばよくあのような人口希薄地帯に鉄道が通っていたなあって感慨深い >>817
ここと湧網線のスレ
日記代わりにさせて貰っています
別海町と同じくらいの熱意を中標津町が持っていれば、状況は違っていたんでしょうね 時刻表1982/9から
厚床632/1006/1519/1808→738/1113/1625/1914中標津
中標津750/1328/1649/1930→858/1434/1756/2035厚床
貨物列車がなければ、交換駅は不要? >>822
かなり本気ですよ
駅舎の基礎を修復するなんて
なかなか出来ない事です
たまたま
駅で町の調査に立ち会いましたが
町の担当者は若い方で、明るい未来を感じました >>823
> 立ち会いましたが
ただの野次馬だろw いや、資料の寄贈もあって
一緒に決議の時に居ました
午後からは町営軌道の車両レベル出し作業も一緒にお手伝いしたよ
そうじゃないと809の運転台は一般には入れないから画像は撮れない >>825
> 一緒に決議の時に居ました
決議権なかったんだろ
当事者じゃないじゃん 午後からの軌道修復に町の職員の方から、時間が午前指定で呼ばれて行った
何故か午前の駅舎修復について同席、専門家や役所関係の方を紹介されて
(他自治体、知人の関係者だった)
駅舎については知識がないし、質問されても、自分でも場違いだと思ったよ
別に当事者とも記載していないし、議決権なんか当然ない
ただ町の熱意を感じたから書いたまで
ネットで吠えてないで町に寄付でもした方が、よっぽど為になるよ そもそも議決権を持った人が
このスレに書き込みに来ないと思う >>797
>>798
自演すんなよチー牛駒大苫小牧オタ >>807
ピカピカになってしまった添牛内なんかみてると今のままでいいけどね
必要な修繕だけして、元の良さを壊さない方が >>833
解体した柱や什器など
旧奥行臼駅逓所や熊本城などと同様に、基礎を是正したうえでオリジナルを復元するそうです 外野はなるべく風情を損なわないことを祈るのみ
国鉄と簡易軌道の接点という駅でもあるし、とにかく貴重な歴史遺産
地元に熱意があるのはよいこと
あとはそれは正しい方に向いてくれれば >>834
旧奥行臼駅逓所はかなり気合の入った修繕だった。柱も傷んだところだけを補修する宮大工の仕事のような直し方だった。
かなり修繕費がかかったように見えたが、無料公開はふとっぱら。 北海道別海町 奥行臼倶楽部
ツイッターに別海町職員の方が
写真を入れて状況を投稿しています
近況も画像でみれますよ 1989年の3月末に乗ったら60位の紳士と大学生ぽい人と自分しか居なかった
紳士と大学生ぽい人は知り合い同士なのか気さくに話していたが自分はボッチ
紳士はもしかしたら地図界で有名なあの人では? と脈絡もなく考えた >>1
13年前にスレ立てたのチー牛駒大苫小牧だろこれw
この頃40代だったんだなくそデブ自演キチガイ野郎ww 中標津も標津も足寄も別海も人より牛のほうが多いが
その中でずば抜けて多いのは別海町だな >>856
別海町は牛の数が桁違いだからね
人口も多い(15000人)
標茶は8000人、士幌は6200人だから
人口に対しての牛の数は士幌がトップ
https://i.imgur.com/dmjK9LI.jpg
https://i.imgur.com/az1VcnJ.jpg 来年の春の選抜で別海高校が21世紀枠で選ばれるかも知れません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています