昔の乗車位置案内
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よく昔から優等列車停まってて、ホーム嵩上げ未施工のところによく残ってる国鉄時代の乗車位置案内。
例を挙げると・・・
・徳山駅1番ホーム つばめ・はと・月光・音戸・つくし3号など
・門司駅 天草
・小倉駅 急行ゆのか
など。山陽線岡山以西は結構残ってるっぽい。知ってるところがあれば、書き込んでください。 498です。
>>499
ありがとうございます。
ただ、実際に原ノ町駅に乗車位置跡が残っているという
証拠画像を見たことがないのですが。 >>341に書いてある相馬ってどうなの?
情報がまったくない >>500-501
お前らネット情報が全てなのかよ
見てくりゃいいだろ >>502
情報共有の場でしょ。
しかもスレ立てして10年以上も経ってるし。
場を荒らすなら失せろカス。 ID:899qkPtT
貴方しつこいですよ。
皆さんスルーでいきましょう。 >>505
スルーすべきはお前だよ
情報共有したいならお前が見てこい
ここに情報がないからって文句言う前にな 494が教えてくれた石越がやばそうなので見に行ってくるわ
ついでに原ノ町も行けたら行ってくるよ
あくまで行けたら、だがな
506
お前こそ何の情報も出してねえだろヴォケ
書いてから言えや
書けないなら去れ
それが総意だ 俺は自分が知りたいことは自分で見てこいと言ってるだけで
俺が知りたいとは言ってないんだが
> 書いてから言えや
お前がな 498です。
直江津駅に行ってきました。
3番線 白山
https://i.imgur.com/XDWcleN.jpeg
1号車と2号車がありました。 4番線 はくたか
https://i.imgur.com/RGwVMFP.jpeg
2番線と3番線にたくさん残っている、北越急行経由のものではないですね。
2行目は何て書いてあるのか・・・「一号車」かな? 4番線 白鳥
https://i.imgur.com/FMTm7V5.jpeg
電車特急ではなく、気動車特急時代の可能性があります。
詳しくは次で。 4番線(富山方ホーム先端)
2002D停止目標 と読めます。
https://i.imgur.com/oDziykn.jpeg
この列車番号は気動車特急時代の白鳥の列車番号なんですよね。
ちなみに白鳥の歴史は
1961(S36)年10月1日
気動車特急として大阪〜青森(いわゆる「青森白鳥」)、大阪〜直江津〜上野(同「信越白鳥」)で運転開始
*大阪〜直江津間併結、計14両編成
1965(S40)年10月1日
大阪〜青森間の運転に変更
*一部車両は大阪〜新潟、計14両編成のちに13両編成化
1972(S47)年10月2日
電車特急に変更、13両編成
前の書き込みで、気動車時代のものでは?と書いた理由はこのためです。
停止目標まであるということは、併結が行われた時代のものでは?とも思う次第です。
(ちなみに2002D停止目標らしきものがもう1カ所あることも理由)
参考文献
http://cyuouline.la.coocan.jp/framepage3.html 直江津って北越とはくたかだけだと思ってた
凄い発見だね〜 原ノ町行ってきた
みちのくはあったが、そうまは発見できず >>514
> (ちなみに2002D停止目標らしきものがもう1カ所あることも理由)
2002Dと同じホーム?
だとしたらそれは2003Dの停車目標じゃないの? 514を書き込んだあと自分で調べてみた
2002D青森白鳥は青森→大阪で7(8)〜12(13・14)号車
2003D信越白鳥は直江津→大阪は1号車先頭
直江津での連解結時代とすると、大阪方に青森白鳥の停止目標があるのはおかしいのかね
とすると1965(S40)年10月1日〜1972(S47)年10月1日までの
青森白鳥時代のみの時代という理解でいいのだろうか
最大14両編成だったので、ホーム有効長をフルに使ったんだろうか 小高駅 ひたち
いつの間にか通過駅になってた
そんなに古くないね
https://i.imgur.com/l9ksYMj.jpeg >>525
みんな自分で見てきて書き込んでるじゃん >>527
必死だねえ笑
北海道は寒いですか?笑笑 >>528
まあ涙拭けよ
お前だけだよクレクレしてんのw この板にして
知りたかったら見てこいは
流石にありえないな 柳井駅
しおじ、ながと、つくし、玄海、ぺっぷ、しらぬい
1番線の下関方はフェンス設置、東京方は工事用フェンス設置のため
あさかぜが確認できなくなりました。
今日1番線で確認できたのは、しおじと玄海のみ。
3〜4番線にもフェンスが設置されそうな予感がする。
駅構内の工事を行っており、3〜4番線にもフェンスが設置されてしまうと >>532
ここに情報がないって文句つけるほうがありえないだろ 長野県北部と新潟エリアを巡ってきました。
既報もありますが、以下見つけた乗車位置案内。
小国駅:あさひ、べにばな
柏崎駅:北越、くびき野
北越急行十日町駅:はくたか自由席への案内
北越は晩年のものですが…。
十日町ははくたか自由席の整列表示だけしかありませんでした。 広島駅は、1番線天神川寄りに急行出島の乗車位置が残っていて
芸備線乗り場にたいしゃくの乗車位置が残っています 北陸に行って見つけた乗車位置
被りもあるかもしれないけど書き込みます
金沢、急行能登、急行能登路、白鳥、日本海、急行きたぐに、ゆうトピア、トワイライト
糸魚川、北越、
滑川、急行能登、急行越前、白山、はくたか、多分北越
津幡、多分白山と北越
糸魚川の博物館の中では、急行天の川、急行越後、急行黒部、急行北陸、サンダーバード
加越、しらさぎ、雷鳥、スーパー雷鳥、急行佐渡、急行よねやま、急行しらゆき
ニュー雷鳥
七尾線沿いは見つかりませんでした
新大阪駅は、急行きたぐにとトワイライトが見つかりました もうなくなってるのに案内札だけ残って朽ち果てているのが物寂しい 京急2000形全盛期は快速特急乗車目標に
2000形のピクトグラムが付いてて
「快速特急は2ドア」を強調していた >>540
ワイヤの間を結ぶように蜘蛛の巣が張られていたり、油っぽい黒い埃がこびり付いていたりすると侘しさ倍増 スレ主はもう出てこないと思う
ドヤ顔で紹介の直江津、石越→スレ主より深い情報を出される
クレクレ君に罵詈雑言→スレからbye
完全に裸の王様だもんねえ 今年見てきた乗車位置案内等。
既報のものは現状報告ということで失礼。
豊後森駅:ゆふDX
新三田駅:北近畿
福知山駅:出雲(車掌停目)
新下関駅:なかま、どんな列車かよくわからん…。
三原駅:あさかぜ
羽後本荘駅:あけぼの(普通列車の案内下にあり)
金沢駅:日本海1号
高岡駅:12系
天橋立駅:タンゴディスカバリー
二宮駅:湘南新宿ライナー22号・24号
東城駅:やまのゆ、たいしゃく
会津田島駅:急行
真室川駅:こまくさ
直方駅:天草
小倉駅:つくし、玄海、かもめ、ブルートレイン
黒部駅:雷鳥25号、北越、白山
入善駅:白山、北越、のと
東三条駅:北越、白鳥、赤倉、佐渡?、とき
新津駅:さど
勝浦駅:修学旅行ニューなのはな、お座敷列車華
※三戸駅:はつかり 柵設置に伴い辿り着けず。
長々と駄文失礼しました。 福島、山形、岩手に行って見つけた乗車位置
被りもあるかもしれないけど
原ノ町
みちのく、急行電車
相馬
電車乗り場、みちのく、ときわ、もりおか
福島
はつかり、カシオペア、北斗星
真室川
こまくさ
石越
いわて
郡山
まつしま、あがの、あいず、北斗星
以上です >>553
高架化など駅の改良工事が控えてる場合は使われなくなっても放置されてるのが多かった
埃やサビで判読できなくなってる案内板を米子駅で見た 今年見てきた乗車位置案内等。
既報のものは現状報告ということで失礼。
水上駅:ゆけむり
都賀駅:ニューなのはな
船橋駅:山梨富士
鵜原駅:ブルーオーシャン外房
あいの風石動駅:雷鳥・しらさぎ・白山・白鳥・加越・立山・快速
小金井駅:マリンビュー舞浜
仙台駅:カシオペア(車掌停目)・北斗星(車掌停目)
しなの鉄道信濃追分駅:あさま
しなの鉄道小諸駅:白山
蓮田駅:新特急
高崎駅:北陸・能登・あけぼの
肥前山口駅:あかつき・さくら
金沢駅:日本海4号
長々と駄文失礼しました。 長岡駅
よねやま
はくたか
はともかく
やひこ
としか読めんのがあったが??? 門司駅の富士ぶさ、消されて久しいけど
消される前はフェリー連絡バスから乗り換えたとき
ほぼ同時間帯なので行くたび回想してたのに
列車自体が無いのだから間違う人なんて居ないのに
消すなんて無粋なことするね 松戸駅の急行型車の乗り口は赤丸だった。
最近まで痕跡が残っていたが、いつしか見かけなくなって支亦。 >>550
出島は分かったが
安芸は分からなかった
どこにある? ホームの床に塗られてるやつよりも
この時期繁忙期にだけ頭上に吊されてる臨時優等列車毎の位置案内のほうが風情があった そもそも吊るし方式自体が全国的に衰退したからなあ。
あとスレ的にも>>1はホーム主眼だったみたい
いま確認したら ナニ言ってんだ
吊るされてる方は列車が廃止されたら外されて終わりだろうに >>565
あんたが言いたいであろうことと
俺が言ってることは
似てるようでちがうんだが。 岩徳線なんて、一時山陽本線やってたから、無駄にホームが長い。 備後西城は初見かも?
見に行くには遠いけど、時間との勝負でもあるし・・・ 米坂線はどうなるんだろう
いま小国駅のホームに入れないのは痛いな、、、 呉駅の急行安芸は出島の反対側のホームに小さくあります どれも優雅でいいなあ
横文字よりはるかに素晴らしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています