昔の乗車位置案内
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https://twitter.com/raicho_kanazawa/status/1171708482216591361
いわき駅、ひたち。
弘前行きの表示、みちのくでしょうか?
10号車の表示、文字の雰囲気から見ると「もりおか」?
解読が困難で確証はありませんが…。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 七尾駅 雷鳥
金沢駅 日本海1号〜4号、能登路、能登、ゆうトピア、トワイライト
上記それぞれありました。 金沢にしても福井にしても富山にしても全部駅建て替えちゃったからなぁ
元の駅には色々残ってたんだろうけど 年末は主に西九州に滞在。
一部既出もありますが見つけたもの。
別府駅:高千穂、いそかぜ。
壁に描かれており、号車表示等はなし、以前はあった寝台特急富士は消滅。
肥前山口駅:寝台特急さくら・あかつき
有田駅:寝台特急あかつき
長崎駅:寝台特急あかつき、停目と思われるもの。
多良駅:特急かもめ
鳥栖駅:寝台特急みずほ
現役列車ですが、ペイント書き「みどり」や「かもめ」が長崎駅・早岐駅・肥前山口駅にあり。
松浦鉄道・島原鉄道には何もありませんでした。 京都駅に日本海が残っていて、福知山駅には出雲が残っています 既出かもしれませんが…。
富士駅:寝台特急さくら・瀬戸・みずほ・はやぶさ・富士・急行富士川
身延駅:急行 >>442
S56頃みずほぐらいしか停まらなかった気がするけど、
その後に停車駅になったのかな?
沼津の方がよく停まってた気がする。 >>431
1967年10月1日改正で誕生し、1970年9月30日限りで姿を消した
上野発の常磐線・花輪線経由弘前行「第一みちのく」ではないかと思われます。
半世紀前のものとは凄い!!! >>444
>その後に停車駅になったのかな?
1989年9月の時刻表が手元にあるんだけど
1833さくら
1855はやぶさ
1956みずほ
2013富士
2256瀬戸
が停車しているよ 車両の形式を乗客に周知させることで
整列乗車をスムーズに行わせる意図があったのだろうか。
大阪駅で、「221系」とイラスト付きで表示された乗車位置案内が
1990年代中頃に使われていたが、すぐに見かけなくなった。
専門用語みたいなの使うなとクレームがあったんだろうな。 まあでも形式によって扉の位置違うから
形式書いとくのが一番正確なんだよな >>448
3ドアとでも書いておけば良いのに。
113系と221系で、結構離れてしまう物なのかね?
>>450
新名古屋って、今の名鉄名古屋でしょ。
豊田新線・犬山線の100系が定期的に乗り入れて来てた? >>451
上小田井駅開業前の運転や臨時列車で来ていた。
乗車位置は外されたが番号はそのままなので飛ばされた数字が有る。 夏休みに1週間中国地方に滞在
既報もありますが見つけた乗車位置案内関連でも
上郡駅:サンライズ停目
大田市駅:寝台特急出雲・急行さんべ2号
江津駅:特急おき・特急まつかぜ・快速石見ライナー
益田駅:急行さんべ2号
新山口駅:特急おき・急行あきよし
山口駅・津和野駅:特急おき
門司駅の富士はやぶさ停目・江津駅の寝台特急出雲など前回確認できたものが一部消滅。
対象外かもしれないが、萩駅駅舎内展示スペースに特急いそかぜ乗車位置あり。
長文失礼。 いわき駅
柵ができて両端とも行けなくなった。
第一みちのく弘前行き見たかったな。。。
残念。。。 >>192だけど、高崎線の駅で3ドアの乗車位置案内が残ってる駅はないな。
3ドア車撤退(=上野東京ライン開業?)を機に4ドア車の分も貼り替えら
れたな。他にも6扉車のあった路線なんかは撤退次第すぐにこの乗車位
置案内も剥がされたようだし、首都圏の普通列車関係はホームドアの関
係もあるだろうが撤退次第、すぐに剥がされてしまう傾向にあるな。 >>458
さんべは6年前ぐらいはあったけど、今はホームが綺麗になってしまいまして…
あまり時間がなかったので確認できなかったです(汗
また訪れる機会があれば再確認します 那智駅
特急南紀・くろしお
きのくにシーサイドはほぼ見えなくなりました。 年末年始は今年も九州に滞在
既報もありますが、見つけた乗車位置案内。
直方駅:急行天草
中津駅:寝台特急富士
大牟田駅:寝台特急はやぶさ
長洲駅:特急有明
玉名駅:特急有明・つばめ 小諸駅2番線
白山
小諸駅はいつの間にか嵩上げした模様 小倉駅=ゆのか、は消滅なのかな?
確認報告がまったく無いね、、 阪和線堺市駅2番ホームの下に1号車など、短命に終わった特急「あすか」の乗車位置案内が
今も残っている 富士駅の身延線ホームはどうしてあんなに汚いのか
おかげで急行富士川の表示がたくさん残ってる訳だが、、 香椎駅にて乗車位置表示
いさぶろう
しんぺい
???
疑問だったが、調べたら災害支援の臨時列車が走ったんですね あつみ温泉 しらゆき 2カ所で確認
中央側→薄れてる、但しいなほ1号車の停車位置だから柵は大丈夫
駅端側→比較的ハッキリしてるが、柵を設置されたらヤバイ
あと2番線にも何箇所か気になるペイントがあったが読めなかった、、 大館
日本海(乗車位置プレート)
あけぼの(停車位置?)
いなほ(車掌用、テープの下から透けて見える) 472です。
あつみ温泉駅の2番線で見つけたブツをアップします。
左側の黄色い文字、「鳥海」まではたぶん間違いないと思いますが
「鳥海1号」なのか、違うのかどうか。
昭和47年?まで存在した昼行の上り「鳥海1号」だとすると
2番線に入線し、下り891レ?とここで交換(小岩川〜あつみ温泉は単線)
したという過去の歴史と符合するんだよね。。。
なお当列車の編成は時期により異なり
1〜6号車うち5号車グリーンまたは4〜9号車うち8号車グリーンだったそうです。
https://imgur.com/a/m9IYmk0 >>471
基本的に列車名入りの乗車位置案内を使う駅がほとんどありません。
高松・坂出など一部の駅ぐらいです。
四国は探した限り見当たりませんでした…。 このスレの趣旨とは少しズレるが、E231系の運行開始直後の
さいたま新都心駅の中電ホーム、4扉車の乗車位置にはE231系の・
3扉車のところには211系の前面が描かれていて、115系のは
無かったな。これは設置当時、115系が近々引退予定
だったからなのかな?
最初に書いた理由により、sage >>477
3ドアと4ドアの、それぞれ代表的な車種が描かれただけでは。 山陽方面の駅巡りをしてきました。
既出もありますが見つけたもの。
備後庄原駅:たいしゃく・ちどり・やまのゆ
倉敷駅:彗星
新倉敷駅:あさかぜ
徳山駅:長州・ながと・しおじなどなど
柳井駅:あさかぜ・しおじ・つくし・しらぬい・玄海
大竹駅:はと・しおじ
宮島口駅:しおじ・つばめ・かもめ・はと・出島
長文失礼。 >>480
備後庄原
やまのゆ どのへんにありましたかね? >>481
3番線の真ん中ぐらい。
たいしゃく・ちどり・やまのゆの3点セットで並んでた。
だいぶ表示が薄れていて見えにくいけど…。 >>482
ありがとうございます。
当方は本屋側1番線のちどり、たいしゃくで満足してしまいました。
跨線橋は渡らなかったな、再訪するにはあまりに遠い。。。 富士駅行ってきた
急行富士川の乗車位置が身延線ホームだけじゃなく
東海道線の下りホームにもあったがどういうこと? >>485
ありがとうございます。
三島方面から転線せず身延線に入れるんですかね? 妙高高原駅:シュプール停目
直江津駅:はくたか・北越
黒部駅:白山・北越、車内から確認
既出ばかりで新鮮味がないですが…。
旧北陸本線、滑川・入善あたりはまだ残ってそうな雰囲気。 GWは東北地方を巡っていました。
既出もありますが、以下見つけた乗車位置案内等。
新発田駅:白鳥
真室川駅:こまくさ
大館駅:あけぼの停目、日本海(業務用に転用)
盛岡駅:北斗星停目、カシオペア停目、Kenji
宮古駅・茂市駅:急行
石越駅:いわて1号
盛岡駅の「はつかり」「みちのく」は消滅。 >>491
お疲れ様です。
新発田駅と石越駅の場所を教えていただけますか? 名古屋に出張してきました。
ついでに名古屋駅で例のやつを見に行きましたが、
寝台特急紀伊
まだ残っていました!
なお逆側の
寝台特急出雲
はホーム自体が壊されて無くなっていました。。。 >>492
新発田駅は改札前ホーム村上寄りの未嵩上げ部。
石越駅は3番線ホーム、屋根のあるエリア、薄くて見にくいかも… 岐阜駅
寝台特急(列車名なし)
1.2.13.14号車のみ残ってる 柵の向こうに勝手に立ち入るわけにはいかないけど、
申請すれば入れるものなんですかね? >>7
原ノ町駅「そうま」
分かんない
ネットで探しても出てこないよね。。。 498です。
>>499
ありがとうございます。
ただ、実際に原ノ町駅に乗車位置跡が残っているという
証拠画像を見たことがないのですが。 >>341に書いてある相馬ってどうなの?
情報がまったくない >>500-501
お前らネット情報が全てなのかよ
見てくりゃいいだろ >>502
情報共有の場でしょ。
しかもスレ立てして10年以上も経ってるし。
場を荒らすなら失せろカス。 ID:899qkPtT
貴方しつこいですよ。
皆さんスルーでいきましょう。 >>505
スルーすべきはお前だよ
情報共有したいならお前が見てこい
ここに情報がないからって文句言う前にな 494が教えてくれた石越がやばそうなので見に行ってくるわ
ついでに原ノ町も行けたら行ってくるよ
あくまで行けたら、だがな
506
お前こそ何の情報も出してねえだろヴォケ
書いてから言えや
書けないなら去れ
それが総意だ 俺は自分が知りたいことは自分で見てこいと言ってるだけで
俺が知りたいとは言ってないんだが
> 書いてから言えや
お前がな 498です。
直江津駅に行ってきました。
3番線 白山
https://i.imgur.com/XDWcleN.jpeg
1号車と2号車がありました。 4番線 はくたか
https://i.imgur.com/RGwVMFP.jpeg
2番線と3番線にたくさん残っている、北越急行経由のものではないですね。
2行目は何て書いてあるのか・・・「一号車」かな? 4番線 白鳥
https://i.imgur.com/FMTm7V5.jpeg
電車特急ではなく、気動車特急時代の可能性があります。
詳しくは次で。 4番線(富山方ホーム先端)
2002D停止目標 と読めます。
https://i.imgur.com/oDziykn.jpeg
この列車番号は気動車特急時代の白鳥の列車番号なんですよね。
ちなみに白鳥の歴史は
1961(S36)年10月1日
気動車特急として大阪〜青森(いわゆる「青森白鳥」)、大阪〜直江津〜上野(同「信越白鳥」)で運転開始
*大阪〜直江津間併結、計14両編成
1965(S40)年10月1日
大阪〜青森間の運転に変更
*一部車両は大阪〜新潟、計14両編成のちに13両編成化
1972(S47)年10月2日
電車特急に変更、13両編成
前の書き込みで、気動車時代のものでは?と書いた理由はこのためです。
停止目標まであるということは、併結が行われた時代のものでは?とも思う次第です。
(ちなみに2002D停止目標らしきものがもう1カ所あることも理由)
参考文献
http://cyuouline.la.coocan.jp/framepage3.html 直江津って北越とはくたかだけだと思ってた
凄い発見だね〜 原ノ町行ってきた
みちのくはあったが、そうまは発見できず >>514
> (ちなみに2002D停止目標らしきものがもう1カ所あることも理由)
2002Dと同じホーム?
だとしたらそれは2003Dの停車目標じゃないの? 514を書き込んだあと自分で調べてみた
2002D青森白鳥は青森→大阪で7(8)〜12(13・14)号車
2003D信越白鳥は直江津→大阪は1号車先頭
直江津での連解結時代とすると、大阪方に青森白鳥の停止目標があるのはおかしいのかね
とすると1965(S40)年10月1日〜1972(S47)年10月1日までの
青森白鳥時代のみの時代という理解でいいのだろうか
最大14両編成だったので、ホーム有効長をフルに使ったんだろうか 小高駅 ひたち
いつの間にか通過駅になってた
そんなに古くないね
https://i.imgur.com/l9ksYMj.jpeg >>525
みんな自分で見てきて書き込んでるじゃん >>527
必死だねえ笑
北海道は寒いですか?笑笑 >>528
まあ涙拭けよ
お前だけだよクレクレしてんのw この板にして
知りたかったら見てこいは
流石にありえないな 柳井駅
しおじ、ながと、つくし、玄海、ぺっぷ、しらぬい
1番線の下関方はフェンス設置、東京方は工事用フェンス設置のため
あさかぜが確認できなくなりました。
今日1番線で確認できたのは、しおじと玄海のみ。
3〜4番線にもフェンスが設置されそうな予感がする。
駅構内の工事を行っており、3〜4番線にもフェンスが設置されてしまうと >>532
ここに情報がないって文句つけるほうがありえないだろ 長野県北部と新潟エリアを巡ってきました。
既報もありますが、以下見つけた乗車位置案内。
小国駅:あさひ、べにばな
柏崎駅:北越、くびき野
北越急行十日町駅:はくたか自由席への案内
北越は晩年のものですが…。
十日町ははくたか自由席の整列表示だけしかありませんでした。 広島駅は、1番線天神川寄りに急行出島の乗車位置が残っていて
芸備線乗り場にたいしゃくの乗車位置が残っています 北陸に行って見つけた乗車位置
被りもあるかもしれないけど書き込みます
金沢、急行能登、急行能登路、白鳥、日本海、急行きたぐに、ゆうトピア、トワイライト
糸魚川、北越、
滑川、急行能登、急行越前、白山、はくたか、多分北越
津幡、多分白山と北越
糸魚川の博物館の中では、急行天の川、急行越後、急行黒部、急行北陸、サンダーバード
加越、しらさぎ、雷鳥、スーパー雷鳥、急行佐渡、急行よねやま、急行しらゆき
ニュー雷鳥
七尾線沿いは見つかりませんでした
新大阪駅は、急行きたぐにとトワイライトが見つかりました もうなくなってるのに案内札だけ残って朽ち果てているのが物寂しい 京急2000形全盛期は快速特急乗車目標に
2000形のピクトグラムが付いてて
「快速特急は2ドア」を強調していた >>540
ワイヤの間を結ぶように蜘蛛の巣が張られていたり、油っぽい黒い埃がこびり付いていたりすると侘しさ倍増 スレ主はもう出てこないと思う
ドヤ顔で紹介の直江津、石越→スレ主より深い情報を出される
クレクレ君に罵詈雑言→スレからbye
完全に裸の王様だもんねえ 今年見てきた乗車位置案内等。
既報のものは現状報告ということで失礼。
豊後森駅:ゆふDX
新三田駅:北近畿
福知山駅:出雲(車掌停目)
新下関駅:なかま、どんな列車かよくわからん…。
三原駅:あさかぜ
羽後本荘駅:あけぼの(普通列車の案内下にあり)
金沢駅:日本海1号
高岡駅:12系
天橋立駅:タンゴディスカバリー
二宮駅:湘南新宿ライナー22号・24号
東城駅:やまのゆ、たいしゃく
会津田島駅:急行
真室川駅:こまくさ
直方駅:天草
小倉駅:つくし、玄海、かもめ、ブルートレイン
黒部駅:雷鳥25号、北越、白山
入善駅:白山、北越、のと
東三条駅:北越、白鳥、赤倉、佐渡?、とき
新津駅:さど
勝浦駅:修学旅行ニューなのはな、お座敷列車華
※三戸駅:はつかり 柵設置に伴い辿り着けず。
長々と駄文失礼しました。 福島、山形、岩手に行って見つけた乗車位置
被りもあるかもしれないけど
原ノ町
みちのく、急行電車
相馬
電車乗り場、みちのく、ときわ、もりおか
福島
はつかり、カシオペア、北斗星
真室川
こまくさ
石越
いわて
郡山
まつしま、あがの、あいず、北斗星
以上です >>553
高架化など駅の改良工事が控えてる場合は使われなくなっても放置されてるのが多かった
埃やサビで判読できなくなってる案内板を米子駅で見た 今年見てきた乗車位置案内等。
既報のものは現状報告ということで失礼。
水上駅:ゆけむり
都賀駅:ニューなのはな
船橋駅:山梨富士
鵜原駅:ブルーオーシャン外房
あいの風石動駅:雷鳥・しらさぎ・白山・白鳥・加越・立山・快速
小金井駅:マリンビュー舞浜
仙台駅:カシオペア(車掌停目)・北斗星(車掌停目)
しなの鉄道信濃追分駅:あさま
しなの鉄道小諸駅:白山
蓮田駅:新特急
高崎駅:北陸・能登・あけぼの
肥前山口駅:あかつき・さくら
金沢駅:日本海4号
長々と駄文失礼しました。 長岡駅
よねやま
はくたか
はともかく
やひこ
としか読めんのがあったが??? 門司駅の富士ぶさ、消されて久しいけど
消される前はフェリー連絡バスから乗り換えたとき
ほぼ同時間帯なので行くたび回想してたのに
列車自体が無いのだから間違う人なんて居ないのに
消すなんて無粋なことするね 松戸駅の急行型車の乗り口は赤丸だった。
最近まで痕跡が残っていたが、いつしか見かけなくなって支亦。 >>550
出島は分かったが
安芸は分からなかった
どこにある? ホームの床に塗られてるやつよりも
この時期繁忙期にだけ頭上に吊されてる臨時優等列車毎の位置案内のほうが風情があった そもそも吊るし方式自体が全国的に衰退したからなあ。
あとスレ的にも>>1はホーム主眼だったみたい
いま確認したら ナニ言ってんだ
吊るされてる方は列車が廃止されたら外されて終わりだろうに >>565
あんたが言いたいであろうことと
俺が言ってることは
似てるようでちがうんだが。 岩徳線なんて、一時山陽本線やってたから、無駄にホームが長い。 備後西城は初見かも?
見に行くには遠いけど、時間との勝負でもあるし・・・ 米坂線はどうなるんだろう
いま小国駅のホームに入れないのは痛いな、、、 呉駅の急行安芸は出島の反対側のホームに小さくあります どれも優雅でいいなあ
横文字よりはるかに素晴らしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています