昔の乗車位置案内
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よく昔から優等列車停まってて、ホーム嵩上げ未施工のところによく残ってる国鉄時代の乗車位置案内。
例を挙げると・・・
・徳山駅1番ホーム つばめ・はと・月光・音戸・つくし3号など
・門司駅 天草
・小倉駅 急行ゆのか
など。山陽線岡山以西は結構残ってるっぽい。知ってるところがあれば、書き込んでください。 30年ほど前の札幌駅では特急と電車乗車口のプレートは吊り下がっていたが
列車名まで書かれたDC急行は殆どなかった。
記憶では柱番号、乗車口番号で指定席、自由席の乗車口を案内していたような。
特に冬期では減車で編成の変更が日常茶飯事だったせいだと思うが記憶が曖昧
なので識者のフォローヨロシク。
>>21
地上ホームの頃ですか?
急行の名前が入った札はあったと記憶してますが
それよりも、電化前の千歳線普通列車の場合は、キハ21が入ると乗車口がずれるので大変でした
サラリーマンとかはよくそのあたりの運用を知っていて、きちんとずれた場所で待っていましたが
たまーに、キハ17とかが入ると(なぜかキハ21の代わりに入るのはそういった旧型でしたね)
あわてて移動してたりしましたね >>22
21です。
地上ホームの頃です。
フォローサンクスです。
いずれにせよ、通勤列車でも編成や車種変更により乗車口は定まらない時が多くあったようですね。
70年代後半の記憶ですが冬期では特急の減車も日常茶飯事でそのつど案内放送も繰り返し行なわれて
いたのも思い出した。 札幌に限らず、気動車の普通列車の場合、当時はとにかく
所定の編成両数を組めればいいって感じで
急行型、近郊型、通勤型をごちゃまぜにつないだ編成が
全国各地でみられたのからな。
そうすると当然乗車位置なんか車両によってバラバラだし、
2扉か3扉か、あるいは片開きか両開きかさえ1両ごとに
違うなんてことも珍しくなかったから、
乗車位置なんてあってないに等しいようなものだったよな。
もっとも、今ほど整列乗車が浸透していなかったこともあって、
それでもなんとか捌けていたのも事実だが。 >>24
でも意外と運用はしっかり守られてたw
確かに、キハ56とかしっかりと方向まで考慮して先頭車に入れないと、妻面が顔出してしまうしね
ばらばらのようで、案外運用しっかりと決まってました あと幌枠をどの車両に取り付けて走らせておくかとか、そういう問題もあったから、
車両の向きについては厳密に守ってたと思うよ。
でもドア幅やドア間隔、ドア数に関しては知ったこっちゃないって感じで
所定キハ35の号車にキハ20が来たりしてギャフンってのは少なくなかったと記憶してる。 >>26
確か、幌枠は運用表があったはず・・・
キハ56のはずなのに、キハ55が入ってたりとかはありましたw
エンジンの数と塗装しかあってねー!
あ、あと運転台の向きもか・・・ 上野の地平ホームには
181系らの乗車案内の札が
今でもぶら下がってますね。
見てみ
そんな大ネタ、本当ならいくらでも証言が出てきそうなもんだが、全く聞いたことないな……。
とりわけ181系晩年は、高崎線系は全列車高架ホームに割り当てられてたので、
本当にあるとしたら50-3改正以前のものってことになる。
それも、ホームのペイントならともかく、「ぶら下がってる」って?
さすがに信憑性を疑わざるを得ない。 >>30
とにかく現地行って見てこいタコ
455系とか各種あるぞ まぁ一番いいのは、自分で画像なり用意してくるのが一番いい。
自分で見てこいなんざもってのほかだ。
>>31
しかも「タコ」は余計 こんなスレにもナン20が出没するようになったか…。 >>32-33
こいつら本気で書いてるのか?
本気だったらマジキチじゃん。
ネタ煽りだったらまだわかるけどざ 若干スレチだけど
顔顔顔
みたいな感じで線路間に刺したり対向ホームに貼ってある車両の顔が書いてる奴は一昔前の車両だったりするよね >>37
オレンジ帯の205系とか見たような気がする。
新宿から吉祥寺の間のどこかの駅だったはずだが記憶が曖昧。
あと鶯谷北口通路の観光案内は未だに103系が描かれている。 >>39
それたぶん八王子で見た>オレンジの205
奇しくも間もなく現実になるが 一 宮 @ 岐 阜 方面
Ichinomiya Gifu
高速・急行 新幹線開業前の仙台なんかホーム上部に吊り下げられたビラビラがすごかったな。 >>106 今は
一 宮 ・ 岐 阜 方面
Ichinomiya Gifu
快特・特急・快急・急行・準急 >>108
大阪市交かな?
大昔に四つ橋線の駅で見た記憶があるけど、どっか残ってる駅ある? >>107
仙台駅のホームにあった乗車位置案内プラ板は圧巻だったな…。
特急は赤、急行は電車が緑、気動車が黄色、客車は青。
特急寝台は青…。普通列車は一部のみ掲示で、白に黒文字手書き。季節列車は勿論、臨時列車のも出た。
臨時特急
はつかり51号
運転日注意
青森行
10号車
自由席
…とか。
不思議だったのは…寝台特急 が、特急寝台 とか、ゆうづる が、ゆうずる になっていた。
>>112
優等用ホーム(?)の1.4番線にも普通乗車口案内がありましたね。
ひっきりなしに発着する特急•急行の合間を縫って
慌ただしく本線から発車していく普通列車に萌えました。
それ以上に萌えたのが、「ひばり」が1.4番線を塞いでるので2番線に回される続行の「はつかり」「やまびこ」でした。
あの「はつかり」がポイント毎に体をくねらせて出て行く姿、最高でした。 東京の京葉線ホームにシャトルマイハマが
あとは、三ノ宮にスーパー雷鳥 上野の地平ホーム、確かに455とか181とか583だとかのプレートあるね
小さい上、かなり見づらいですが……
とりあえず撮ってきたので近々アップします >>115
国鉄時代からのもので今や往時の上野駅を偲べる唯一の物品 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています