以前特急が停車したが今は停まらない駅

**回想774列車** · 2010/09/14(火) 21:03:23

民鉄・ＪＲ問わず挙げてください。
まずは東海道線藤沢駅。一時期踊り子が停まってた。

**回想774列車** · 2012/08/06(月) 19:56:05.26

いつ頃ですか？

**回想774列車** · 2012/08/07(火) 19:41:11.83

ガッツ吉松や陸中川尻があるところから見て
新幹線博多開業からおおよど廃止までの間だな

高山線を書いていればもっと期間を限定できるのだが

**回想774列車** · 2012/08/08(水) 13:26:59.24

陸中川尻があるなら、岡山開業後～博多開業の前だろう。
「あおば」の廃止は50-3改正だし、
「秋田リレー」運転の時には既に駅名は改称されてる。

吉松は、俺には知識が無いのでどうとも言えない。すまん。

**回想774列車** · 2012/08/09(木) 12:12:19.82

石橋

**回想774列車** · 2012/08/09(木) 14:28:41.09

京成曳舟

**回想774列車** · 2012/08/09(木) 19:05:15.82

新岩国が出来たのは50-3改正だから
岡山開業後～博多開業の前ではあるまい

あおばは50-3改正の後も走っていたはずだ

**回想774列車** · 2012/08/11(土) 02:54:07.02

>>656
近江今津があって堅田と西大津がないけど、
湖西線の開業当初ってこんなかんじだったっけ？

**回想774列車** · 2012/08/11(土) 03:40:59.08

>>663
順番からみて大津ってのが西大津の間違いじゃないのか？
堅田はもともとは停車しない。大津を西大津にかえて
美濃太田　下呂　高山　直方　飯塚をいれれば５０年
３月改正ということだろう。

**回想774列車** · 2012/08/11(土) 11:55:07.44

あと一週間でこのスレに仲間入りする駅。

京王線
新宿・明大前・調布・府中・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・めじろ台・高尾・高尾山口

**回想774列車** · 2012/08/11(土) 16:55:39.66

高尾山口、特急来なくなるの？

**回想774列車** · 2012/08/11(土) 17:59:40.96

>>666
今でも特急は休日の一本だけだけど
それが準特急（高尾線内各停）に置き換わるみたいね

**回想774列車** · 2012/08/13(月) 23:00:23.13

まあそのうち
京王線もいまの準特急が特急になるだろう。

**回想774列車** · 2012/08/14(火) 11:54:47.81

中軽井沢

**回想774列車** · 2012/08/16(木) 15:46:29.73

桜木町、関内、磯子、新杉田、洋光台、港南台

**回想774列車** · 2012/08/16(木) 19:56:35.35

はまかいじ？洋光台や港南台って停まってたっけ？

**回想774列車** · 2012/08/19(日) 21:25:15.67

ＪＲになってヘンテコ臨時列車がやたら流行ったころ
なんかあった気がするな。鎌倉始発根岸線横浜線経由なんてやつ
臨時列車まで含めると奥多摩だの青梅だのも元特急停車駅になるわな

**回想774列車** · 2012/08/21(火) 10:21:12.72

奥多摩って、特急入線したことあったっけ？

**回想774列車** · 2012/08/22(水) 01:02:18.50

自由席だけのヘンテコな特急が運転されたよ。
車両は踊り子タイプのやつ

**回想774列車** · 2012/08/22(水) 06:31:04.91

奥多摩からじゃ絶対に１００キロいかなそうだけど、特急料金いくらだったんだろう。

**回想774列車** · 2012/08/23(木) 12:33:16.22

もちろんＢ特急料金。

**回想774列車** · 2012/10/01(月) 23:31:47.10

会津蒲生

**回想774列車** · 2012/11/05(月) 20:34:48.39

>>668
来年2月からそうなるみたいだ。

**回想774列車** · 2012/11/06(火) 02:10:35.37

>>678
高尾線のこと忘れてるだろ?

**回想774列車** · 2012/11/06(火) 12:40:56.05

>>679
従来の準特急のうち京王八王子発着または高尾線内急行運転の列車が特急になり、
高尾線内各停(厳密には北野で種別化け)の列車が準特急になるから間違ってはないと思うが。

橋本特急も相模原線内急行停車駅だが復活するみたいね。

**回想774列車** · 2012/11/16(金) 20:15:42.47

近鉄奈良線の無料特急って日本橋は停車してましたか？

**回想774列車** · 2012/11/17(土) 14:19:04.71

>>681
日本橋に停車していたらしいね。難波線開通と快速急行化は同時だと思い込んでたよ
１～２年の間だけだったみたいだけど、難波行無料特急の画像とかどこかにあるかな

**回想774列車** · 2012/12/27(木) 17:34:28.39

かつての特急停車駅で廃駅になったのってある？臨時以外で。

**回想774列車** · 2012/12/27(木) 17:53:31.26

>>683
阪急の上筒井とか
名鉄の大津町とか

**回想774列車** · 2012/12/27(木) 19:31:47.98

>>673
ホリデー特急おくたま、おうめ、かまくら、たかお
なるものが走ったよ。
185系5両で乗ってみたけど、みごとにガラガラだった。

**回想774列車** · 2012/12/27(木) 22:22:55.66

６８５の列車、１８５系使用の全車両自由席のホリデー快速としてなら結構乗客いるかも。

**回想774列車** · 2012/12/30(日) 17:15:51.28

>>683
国鉄～ＪＲだと長崎港・・・くらいか

**回想774列車** · 2012/12/30(日) 17:53:25.35

>>687
航路運航日に限っての延長運転だから
臨時の範疇に入れるべきか迷うね

**回想774列車** · 2012/12/30(日) 18:27:33.96

国鉄～ＪＲで定期特急が走っていたけど廃線になった区間って横軽くらいかな？
敦賀⇔今庄間は大規模な線路の付け替えになるんだろうし。
デビュー当時の白鳥は当時の線路状況からすれば杉津や熊ノ平には「運転停車」は多分していたんだろうが。

**回想774列車** · 2012/12/30(日) 18:56:43.83

>>689
まあでも杉津線はしばらくローカル線として残ったからね
考え方によると思う
あすかが走ってた阪和貨物線は廃止になってるよね

**回想774列車** · 2012/12/30(日) 19:42:23.26

土合。特急水上が停車していた。

**回想774列車** · 2013/01/02(水) 11:32:15.17

福山・尾道・糸崎・三原・西条・広島・宮島口・大竹・岩国・柳井・光・下松・徳山・防府・宇部・小野田・厚狭・下関

**回想774列車** · 2013/01/04(金) 12:44:56.40

1973年　山陽本線停車駅パターン（昼行定期特急）

愛称つはしつなかみつしみつつつつはつはははしし
岡山●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
倉敷●●●●↓↓●●●●●●●●●●●●●●●
福山●●●●●↓●●●●●●●●●●●●●●●
尾道●●●●↓●●↓●●●↓●●●●●●●●●
三原●↓↓●●↓●↓●↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓●●
広島●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
宮島↓●↓↓↓●↓↓止↓●↓●↓↓↓↓●↓↓止
大竹↓↓↓↓↓↓↓↓－↓↓↓↓●↓↓↓↓↓↓－
岩国●●●●●↓●●－●↓●↓↓●●●↓●●－
柳井↓↓↓↓↓↓↓↓－●↓↓↓↓↓↓↓●●↓－
光－↓↓↓↓↓↓↓↓－↓↓↓↓●●↓↓↓↓↓－
下松↓↓↓↓↓↓↓↓－↓↓↓●↓↓↓↓●●↓－
徳山●●●●●↓●●－↓●●↓●↓●●↓↓●－
防府●↓●●↓↓●↓－↓●↓↓↓●↓●●↓↓－
小郡↓●↓↓●●↓●－●↓●●●●●●↓●●－
宇部●↓●↓↓↓↓●－●↓↓●●↓↓●↓●●－
小野↓↓↓↓↓↓●↓－↓↓↓↓↓●↓●↓↓↓－
厚狭↓↓↓●↓●↓↓－●↓↓↓↓↓●↓↓↓↓－
下関●●●●●●●●－●●●●●●●●●●●－

つ＝つばめ　は＝はと　し＝しおじ　な＝なは・日向（併結）　か＝かもめ

糸崎は深夜に寝台特急が停車するが昼行特急は全て通過

**回想774列車** · 2013/01/04(金) 13:00:32.46

東海道を豪快に通過していく寝台列車を見て育ったから
初めてはやぶさを通して乗ったときに広島・山口県内停車駅の規模や閑散ぷりが信じられなかったな

**回想774列車** · 2013/01/04(金) 13:34:14.73

特急安芸の呉線内の停車駅

**回想774列車** · 2013/01/04(金) 14:54:35.25

寝台特急の安芸か？

**回想774列車** · 2013/01/06(日) 12:02:14.61

呉線経由の特急てほかにあったのか？

**回想774列車** · 2013/01/07(月) 16:41:17.39

>>697
ない。
停車駅は竹原（上りのみ），広，呉。
下りは早朝５時前，上りは深夜の０～１時くらいだったので
利用者はどれだけいたか不明。

**回想774列車** · 2013/01/07(月) 16:50:12.43

>>683
今「予備軍」クラスで知内
>>689
今「予備軍」クラスで宇野線の茶屋町～宇野と江差線の五稜郭～木古内（三セクが難しいかも）

**回想774列車** · 2013/01/08(火) 19:47:14.16

石橋は？

**回想774列車** · 2013/01/14(月) 13:16:08.54

>>693
山陽新幹線開業前の大阪～岡山の特急停車駅は
三ノ宮o神戸・姫路　に固定されてたと思うけど、広島～下関は小都市にも配慮して振り分けてるね

**回想774列車** · 2013/01/23(水) 07:27:59.89

>>701
こまけーことだが
小郡市×
小郡町○

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2013/01/23(水) 08:49:06.55

小都市（小さな都市）だよ

**回想774列車** · 2013/01/23(水) 20:19:01.74

>>701
岡山～広島間は倉敷・福山・尾道・糸崎・三原で分散かな。新幹線開業前は三原よりも尾道のほうが重要度が高かったけど。
急行だとここに金光・笠岡・松永・河内・西条辺りが加わってくる。

**回想774列車** · 2013/01/24(木) 12:10:26.53

>>702
こまけーことだが
701の書きこみでは
小郡市×
小都市〇

**回想774列車** · 2013/01/25(金) 14:27:30.97

【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&;list=PLCDC875F7D14589A7

**回想774列車** · 2013/01/28(月) 18:25:22.23

山陽本線の特急はどちらかといえば特急と急行の中間という感じだったな。
停車駅の多さ（特に岡山以西）に加えて早くから自由席が設定されてたし、
表定速度も他線区の急行並みだったからな。

**回想774列車** · 2013/01/28(月) 21:28:51.77

速度面に関して山陽線は線形が悪いというハンデがあるからなぁ。

**回想774列車** · 2013/01/30(水) 12:47:34.00

山陽路だと大竹が第一号だな。

**回想774列車** · 2013/02/01(金) 00:18:55.63

>>709
何の第一号なんだい？

**回想774列車** · 2013/03/10(日) 13:23:19.09

昭和40年代の国鉄特急と言えば停車駅が厳選されていたエリート列車だったのに、なぜ山陽本線の広島～下関は小都市にも配慮した特急停車駅だったのかが疑問。
山陽本線でも大阪～広島は、
大阪・（三ノ宮・神戸のいずれか）・姫路・岡山・倉敷・福山・尾道・三原（一部のみ）・広島
と大規模な駅しか停車してなかったのに。
寝台列車は小倉さえ通過していた。
当時、他に小駅に国鉄特急が停車した例としては、内房線の木更津～館山で小駅に振り分け停車している例があるくらい。これは今も同様だけど、当時はなぜか一番規模の大きい君津はなぜか全列車通過。

**回想774列車** · 2013/03/10(日) 14:16:08.46

>>711
>これは今も同様だけど、当時はなぜか一番規模の大きい君津はなぜか全列車通過。

ってどういう意味？今は全列車君津通過だが。「なぜか」って一文の中に2回も出てくるほど不思議がってるけど、当時はビジネス需要をあまり考えない停車駅設定だから、君津は飛ばされただけじゃない？

**712** · 2013/03/10(日) 14:17:14.29

ごめん、つられちまった。

×今は全列車君津通過だが。
○今は全列車君津停車だが。

**回想774列車** · 2013/03/10(日) 16:10:58.86

>>712
「今も同様」というのは青堀～富浦の小駅に振り分け停車するということね。

**回想774列車** · 2013/03/10(日) 19:01:29.58

他には上越特急も、群馬県内までは厳選停車駅で高崎を通過するものさえあったのに
新潟県内に入ると越後湯沢・六日町・小出・小千谷・長岡（全停車）・見附・東三条・加茂・新津に振り分け停車している。
山口県の岸信介・佐藤栄作、新潟県の田中角栄といった政治的な配慮か？

**回想774列車** · 2013/03/12(火) 16:19:33.19

>>715
高崎通過って、その頃の福田や中曽根は今程実力無かったのか？

**回想774列車** · 2013/03/12(火) 20:55:56.72

高崎通過の便は水上に停車していた。
上野の次は水上というのもあった。

**回想774列車** · 2013/03/12(火) 21:09:31.70

小諸、田中、大屋、屋代、戸倉

**回想774列車** · 2013/03/13(水) 14:15:11.23

>>716
力があったからこそ不定期ながら特急「白根」なんてのがあったし
渋川にも一部特急が停車した。

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 11:02:38.65

>>718
当時の信越本線の特急停車駅は
高崎、横川、軽井沢、小諸、上田、戸倉、長野
にほぼ固定されている。
「白山」は小諸と戸倉は通過。高崎通過も一部あり、週末のみ運転の「そよかぜ」と「あさま」1往復は中軽井沢にも停車。

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 15:47:58.95

>>718は別に＞＞715-717へのレスとして書いたわけじゃないかったのね
失礼

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 21:30:41.80

山陽特急も上越特急も（東北特急も）遠近分離で停車駅決めていたから。
山陽の場合、特急は大阪から広島以西の客向け用で小倉通過は門司停車列車との本数調整かと。
上越特急も「とき」は東京対新潟県内、「いなほ」は対庄内・秋田、「はくたか」は対上越・北陸で
東北特急にしても各特急の停車駅を見れば用途が一目瞭然。それ以下の距離は急行推奨の時代。

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 22:30:13.89

まあ「ひたち」の場合上野の次は水戸と決まっていたからなー。
それでも水戸までのお客は「近距離客」の部類だった。

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 23:41:34.87

機関車付け替えのある客車は門司停車小倉通過
電車は門司通過小倉停車　が基本ですな
小倉～博多は特急は原則ノンストップで、一部黒崎停車があるという感じ。
ややこしいのは急行と特別快速で、急行は戸畑・八幡・黒崎・折尾のうち2駅～4駅に停まるけど、戸畑と黒崎が多めの停車。
特別快速は戸畑と黒崎停車。
中には戸畑・八幡停車で黒崎・折尾通過の急行もあった。

**回想774列車** · 2013/03/31(日) 18:11:34.64

山陰本線の和知

**回想774列車** · 2013/04/01(月) 22:29:33.90

山陰本線なんて
京都・二条・綾部がデフォ・・・だったじゃないか

**回想774列車** · 2013/04/02(火) 08:33:41.08

桐生。いつの間にか特急が来なくなった。

**回想774列車** · 2013/04/02(火) 14:30:04.29

>>727
それを言うなら散々既出の奈良とか

**回想774列車** · 2013/04/02(火) 22:55:13.68

>>726
二条は昔からなんだな。そんなに主要駅とは思えないが・・・
千種みたいなものかな？

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 02:35:26.10

>>729
京都の市街地からだと山陰線乗るなら二条からの方が便利だよな

ところで京都・二条・綾部は通過もあった訳だけど
福知山って特急に通過されたことないよね?
臨時で何かあったかな?

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 11:32:06.60

>>728
奈良の場合県そのものからJRの優等列車が絶滅してるからなぁ
まぁそのかわりとして近鉄特急があるわけだけど、近鉄で特急が停まらなくなった駅って
無料特急→有料特急時の大阪日本橋以外にありましたっけ

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 16:30:25.17

>>730
福知山は管理局駅。
原則停車があたりまえ。もし山陰線に夜行特急がたくさんあれば通過するのも
あったかもしれないが，出雲が特急になっても２時台に停車している。
二条はもともとの京都鉄道本社があり貴賓室もあり二条城至近ということで
それなりに「格」があったから特急が停車したというのもある。

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 19:18:55.33

>>732
停車してた理由なんて聞いてないんだけど

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 19:35:55.47

>>733
？つけて聞いてんじゃん

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 21:05:42.56

>>734
聞いた内容は
>福知山って特急に通過されたことないよね?
であって
停車した理由なんて聞いてないんだが
日本語理解出来ないなら出しゃばって来るなよ
勘弁してくれ

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 21:55:02.72

信越本線横川駅も、以前の賑わいがなくなったね

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 22:35:13.78

>>735
いい年なんだから大人の対応しとけよ

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 23:02:31.57

>>737
だって日本語理解できない人だよ
はっきり言わないと分かんないよ
良くないことはきちっと注意しないと
直す機会失っちゃうじゃん

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 23:32:07.29

インディアン賢い。喧嘩しない

**回想774列車** · 2013/04/04(木) 00:33:39.71

>>739
まいどあり
http://curry-butta.com/diary/photo-indian/111220/outside45.jpg
http://motorcycle-journey.net/wordpress/wp-content/uploads/2010/08/IMG_1135-300x225.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ma888tsu/imgs/2/f/2f141528.jpg

**回想774列車** · 2013/04/05(金) 00:36:58.17

印度人もびっくり

**阪井輝久** · 2013/04/06(土) 11:26:25.71

福知山は地域の中心都市。
あそこを通過したら、停まる駅がなくなっちゃう。

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2013/04/06(土) 11:29:27.16

八鹿に停まらな解同が黙ってねえぜ(笑)

**回想774列車** · 2013/04/06(土) 11:47:30.11

桐生にあかぎが来なくなったのっていつから？

**回想774列車** · 2013/04/06(土) 22:20:48.73

昭和40年代初頭は特急は豊岡と城崎のいずれか一方にしか停まらなかったこともあった。
短区間での連続停車を避けるためか？

**回想774列車** · 2013/04/12(金) 12:25:16.65

津山って特急が通らず終いだったのでしたっけ
臨時や迂回運転で特急が通ったことあるのかな

**回想774列車** · 2013/04/21(日) 13:45:31.23

>>76
>>333
>>456
予讃線特急は伊予上灘、下灘、伊予長浜には停車しなかったと記憶する。
急行は伊予長浜には停まったが、特急は内子経由の新線に切り替わるまで、
松山～伊予大洲間ノンストップだったはず。

**回想774列車** · 2013/04/21(日) 16:09:29.11

新日暮里

**回想774列車** · 2013/06/26(水) 06:07:46.79

黒松内、倶知安、余市、小樽。
小樽以外はかつては特急停車駅だったというのが信じがたい。

**回想774列車** · 2013/06/26(水) 13:00:07.51

>>749
オサーンからすると函館本線の長万部－札幌間に優等列車が走っていない方が信じがたいところ
まぁまた有珠山が噴火でもしたら迂回輸送で優等列車が大挙して押し寄せる事になるのだろうけど

**回想774列車** · 2013/06/27(木) 11:19:07.06

>>750

せめて札幌～小樽は走らせてほしい

**回想774列車** · 2013/06/27(木) 12:25:46.53

水俣

**回想774列車** · 2013/06/27(木) 17:25:45.52

>>751
札幌－旭川間の特急を小樽からにしても良さそうな気もするけどね
で、久しぶりに新しい時刻表買って見てみたら特急の名前がスーパーカムイに変わってて軽くショックw
去年新千歳空港から札幌まで乗った旭川行きもスーパーホワイトアローだとばかり思い込んでた

**回想774列車** · 2013/06/27(木) 22:47:59.45

>>753

俺も「ライラック」がなくなってたことに最近知ってショックだった。
しかも、781系はもう走ってないらしいし。

**回想774列車** · 2013/10/02(水) 00:04:23.51

昭和５０年７月１日の「いしかり」の特急券持っている人挙手！
これはなかなかのレアモノだよ。

**回想774列車** · 2013/10/02(水) 01:13:15.51

昭和46年の名古屋から尾鷲までの急行券もってる列車指定無しの硬券