以前特急が停車したが今は停まらない駅

**回想774列車** · 2010/09/14(火) 21:03:23

民鉄・ＪＲ問わず挙げてください。
まずは東海道線藤沢駅。一時期踊り子が停まってた。

**回想774列車** · 2011/09/02(金) 08:53:05.34

直近の記載で、何か、「○○年」のとこについては、一瞬「昭和」と錯覚する。
「え…！？」と思った後、「あ、『西暦（の下2桁）』だったか」と…。

因みに、優等列車の停車駅に関しては、必ずしも大都市や客の多い駅が
すんなり選定されるとも言い切れないように思えるが…。

**回想774列車** · 2011/09/02(金) 22:09:19.57

阪急大宮。

**回想774列車** · 2011/09/03(土) 11:43:07.18

新津は？

**回想774列車** · 2011/09/03(土) 13:30:42.00

>>446
何が言いたいんだ?
北越や日本海なんかが普通に停まってるけど

**回想774列車** · 2011/09/04(日) 00:30:48.05

>>443
確認しました。ありがとうございます。
でも、さすがにこんだけボロボロ出てくるとへこみますね。
動橋と加賀温泉の停車駅交換は70年10月で、作見時代には停車してませんね。

新津はデータのミスです。　>>443,446
二回、初停車の記録がデータにあって、最近データをマージした際に、
その二回目が通過化と解釈されてしまっていたようです。

肥前大浦は行き違いの運転停車で客扱いしただけなんでしょうが、もしかすると
さちかぜは単線区間行き違いで停車した日本初の特急だったのかもしれませんね。
少なくとも戦後初ではありそうです。
何かその4年後の能生事件の伏線になったのかもしれないというような話ですね。

再停車駅として、ほっとゆだ、直方、飯塚、人吉、吉松、浪岡も見つかりました。

**回想774列車** · 2011/09/05(月) 02:10:26.34

>>448
白鳥の東能代停車はまだ確認されていないのでしょうか？

さて、67.10以前の指摘です。
64.10　倉敷
65.3　水上、越後湯沢
65.5　上川(季節停車)
65.10　猪苗代、会津若松
65.11　石見江津
65.12　田口(季節停車)
66.8　美幌(季節停車)
66.10　浜坂、糸魚川、磐梯熱海、深川

さちかぜの肥前大浦の乗車客はどのくらいいたんでしょうか？
中には降車客もいたかもしれません。

**回想774列車** · 2011/09/06(火) 01:51:47.20

>>449
毎度、ありがとうございます。
すいません。東能代は確認はできていたのですが、修正が落ちてました。
悩ましいところなんですが、季節停車はこのリストを作ったときから入れてません。
理由は臨時停車と区別と、季節停車の連続性の判定が難しいので、定期と季節の間で線を引いた方が明確なためです。
深川は66年10月号では全通過で、12月号(12月1日訂補)では停車が確認できましたので12月としておきました。
以上、修正しました。

**回想774列車** · 2011/09/07(水) 01:24:12.51

>>450
69.10　柏崎
72.3　光

茅野、留辺蕊は68.10は季節停車です。

新雪、そよかぜ、くろいそをどう評価しますか？

**回想774列車** · 2011/09/09(金) 00:54:19.40

>>451
ありがとうございます。
柏崎、光、確認、修正しました。

自分で言い出した原則を守ってませんでしたね。すいません。
調べたところ茅野の季節停車注釈がとれるのは69.10、留辺蕊は68.12号でした。
68.11号を持ってないのでもしかしたら68.10から続いていたのかもしれません。
そよかぜは季節、新雪、くろいそは臨時なので、入れないでおきましょう。
あずさの季節延長もこの原則に従うと入れるべきではないので82.11としました。

**回想774列車** · 2011/09/09(金) 21:21:39.10

>>452
お一人であれだけ調べるのは大変だったでしょう。
私もおかげさまで今まで気づかなかったことを
いっぱい知ることができました。

特に「さくら」が小田原に停車していたことは全然気づきませんでした。

次は急行版もお願いします。

**回想774列車** · 2011/09/11(日) 17:05:44.72

>>453
急行版なら>>244のリンク先にあるが。

**回想774列車** · 2011/09/11(日) 20:32:42.71

今も残る下関や門司のホームの洗面台を見ると寂しくなります。

**回想774列車** · 2011/09/12(月) 20:26:50.16

今さらですが、このスレの最初の方のチェックを掛けました。
松崎浦安赤碕信濃松川両国好摩大町(佐世保線) 湯川浪岡(2回目の非停車化)
多良湯江亀山(2回目) 豊浜伊予土居三津浜井倉
は修正できましたが、以下の駅は停車が確認できませんでした。
>>76 下灘上灘伊予長浜
>>82 笹津
>>239 小野屋
>>294 中野
>>310 谷俄
>>333 伊予小松伊予亀岡/菊間伊予長浜
これはいつごろの話でしょうか？

>>453
急行は時刻表の前の緑のページが使えないので辛そうですね。
スピード時刻表(84年創刊)もほとんど使えませんし。
特急編が一段落したらできるかもしれませんが、50年代で力尽きそうな気もします。

**回想774列車** · 2011/09/14(水) 15:54:51.39

宇野
連絡船廃止で唯一特急無しになった。

**回想774列車** · 2011/09/15(木) 18:10:47.94

佐世保線の大町なんて一時期ミスプリのように停車したかと思ったら
消えていた。

昼行急行が原則廃止された頃やたら特急停車駅が増えたよね。

**回想774列車** · 2011/09/15(木) 21:13:05.96

なあに、今の四国特急は急行時代以上に停車しまくりだぜ

**回想774列車** · 2011/09/16(金) 04:17:25.13

>>456
中野はカウントすることないだろう。
中央線工事のための代替措置だから。

**回想774列車** · 2011/09/16(金) 14:54:15.12

秋葉原の正確な停車時期はどうなっているのだろう？
房総特急が運転開始して７５年３月改正までは新宿始発があったので停車して
一時期それがなくなってまた復活したはず。

**回想774列車** · 2011/09/23(金) 21:54:57.01

京王八王子

京王特急は新宿～高尾山口間に土日一往復走るのみとなってしまったので。

**回想774列車** · 2011/09/24(土) 19:35:27.95

>>247
多良はカニの時期になると一部の｢かもめ｣が停車するよ
アナウンスでも｢本日多良に臨時停車致します。｣って言ってくれる
2、3度当該列車に乗っていたことあるけど乗降客をみたためしがない

**回想774列車** · 2011/09/24(土) 20:22:54.62

タラ！そうだわタラよ！タラで考えましょ！
タラ！タラ！タラ！タラ！タラ！

**回想774列車** · 2011/09/24(土) 20:57:12.04

湯江ﾓﾅｰ

**回想774列車** · 2011/09/25(日) 11:08:02.64

近鉄の湯の山温泉も入れていいの？
既出かも知れないけど…。

**回想774列車** · 2011/09/27(火) 08:40:39.44

>>462
ほとぼりがさめたころ復活するよ。

**回想774列車** · 2011/09/27(火) 10:10:27.79

幸崎

**（；゜□゜）動画コメ必見** · 2011/09/27(火) 11:04:36.17

209 ：本当にあった怖い名無し：2011/09/10(土) 16:17:29.19 ID:MRv/iClV0
悪い奴らは夜に集う。ホステスさんが九ノ一ばりの情報提供！

ニコ動画まとめ(１)http://www.nicovideo.jp/watch/sm15566124
ニコ動画まとめ(２)http://www.nicovideo.jp/watch/sm15566584

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2011/09/27(火) 14:04:14.88

>>457
特急廃止（もしくは路線変更）によって特急が止まらなくなったのを含めたら
結構あるのかも。

たとえばDC特急「あおば」廃止に伴って特急が停まらなくなった陸中川尻駅（当時）のような。
あるいは「あすか」廃止で湊町（現：JR難波）駅にも特急停車が無くなったし。　あとは奈良駅etc..

**回想774列車** · 2011/09/27(火) 15:40:28.80

>>470
「あすか」が湊町に停車していた時代っていつよ？
そもそも湊町に特急停車歴あるのか？

**回想774列車** · 2011/10/03(月) 11:09:16.88

>>470,471
あすかは貨物線経由で関西本線から阪和線に抜けるから
湊町や天王寺は経由していない。

**回想774列車** · 2011/10/09(日) 20:37:59.79

しなの鉄道の駅は
ほとんどの駅が元特急停車駅

**回想774列車** · 2011/10/10(月) 14:04:20.94

新幹線にシカトされた並行在来線の主要駅は無残なものだ
阿久根とか野辺地とか小諸とか

**回想774列車** · 2011/10/10(月) 21:01:57.79

小諸は無視された訳ではなかったと思う。
新幹線が通ると街の美観が損なわれると拒否、上田は通した。
自業自得

**回想774列車** · 2011/10/11(火) 00:58:46.89

大牟田も市街地の逆転が出てきそうだな。

**坂井輝久** · 2011/10/11(火) 05:59:13.58

>>475
鉄道忌避論みたいだね。
いつの時代にもいるんだな。

**回想774列車** · 2011/10/11(火) 07:33:46.33

>>475 >>477
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E8%AB%B8%E9%A7%85

**回想774列車** · 2011/10/11(火) 18:22:16.98

>>474
大阪や横浜もか？

**回想774列車** · 2011/10/11(火) 23:02:35.88

>>474
新津や水上もかな。

**回想774列車** · 2011/10/12(水) 07:42:10.85

柳井,白河,小牛田辺りの方が酷い

**回想774列車** · 2011/10/12(水) 08:25:47.22

>>474
三宮もどうや？　　　逆に上野は駅があっても寂びれたんとちゃうか？

**回想774列車** · 2011/10/12(水) 12:32:11.39

三ノ宮より神戸の方が廃れてるな。

**回想774列車** · 2011/10/12(水) 19:24:09.86

横浜、大阪などは在来線特急が多数
三ﾉ宮なども、頻発とは言えないまでも特急が停まる

しかし、３セク化された旧特急停車駅は悲惨
普通列車がさほど便利になるでもなく、
運賃値上げという爆弾が襲う

**回想774列車** · 2011/10/13(木) 15:59:02.03

>>109
おい、大竹を忘れんなョ。

**回想774列車** · 2011/10/13(木) 20:47:16.12

>>484
阿久根のことか

**回想774列車** · 2011/10/15(土) 10:14:14.36

>>474
近い将来、富山県にある富山駅以外の北陸本線沿いの主力駅(高岡、魚津、黒部、石動、滑川、小杉)は悲惨なことになるね。富山市の独り勝ちだね。

**回想774列車** · 2011/10/17(月) 19:22:54.77

～現状～
小諸(長野県)
阿久根(鹿児島県)
三沢(青森県)
野辺地(青森県)
青森(青森県)
鳥栖(佐賀県)
大牟田(福岡県)
玉名(熊本県)
～未来～
黒部(富山県)
魚津(富山県)
高岡(富山県)
石動(富山県)
函館(北海道)
ぐらいかな？

**回想774列車** · 2011/10/17(月) 20:20:45.81

>>488
蟹田（青森）
五稜郭（北海道）あたりも

**回想774列車** · 2011/10/23(日) 17:17:54.64

あすかは阪和線内堺市のみ停車という今では考えられないパターン

**回想774列車** · 2011/10/25(火) 08:48:38.66

新津とか水上はこのスレの対象にならない？確かに今でも特急は僅かに停まるけれど、新幹線ができて乗降客を大幅に減ったはず。

**回想774列車** · 2011/10/25(火) 10:32:47.25

多良に停まっ多良

**回想774列車** · 2011/10/25(火) 16:15:55.02

>>491
ならない

**回想774列車** · 2011/10/25(火) 21:17:26.15

>>493
何で？

**回想774列車** · 2011/10/25(火) 22:06:45.29

>>494
スレタイ百回読め
もっとも水上の場合は定期列車じゃないから考慮すべき点はあるけどな

**回想774列車** · 2011/10/26(水) 15:56:17.73

>>494
ここで聞かないで
担任の先生に聞け

**回想774列車** · 2011/10/26(水) 16:59:10.39

61-11ダイヤ改正　　はまかぜ3・4号の鳥取県内の停車駅

岩美・鳥取・浜村・松崎・倉吉・浦安・赤碕・米子

**回想774列車** · 2011/10/28(金) 21:21:04.01

藤沢や茅ヶ崎って何で一時期踊り子停まってたんだろ。小田急や江ノ電、相模線の乗り換えがあるからかな？

**回想774列車** · 2011/10/28(金) 22:28:34.76

>>498
茅ヶ崎にも止まってた?

藤沢や平塚に止まるようになったときも、所要時間は変わらなかった。
そうやって徐々に、スピードアップしたダイヤに慣らしていってた
のかと思ってた。

**回想774列車** · 2011/10/31(月) 20:51:55.44

神奈川だと、根岸線の桜木町や石川町、磯子辺りも該当する？
確か今、はまかいじは根岸線入ってないよね。

**回想774列車** · 2011/11/01(火) 01:07:08.58

県庁所在地なのに今や１本も特急が来ない奈良（JR）のスレかw

**回想774列車** · 2011/11/02(水) 22:31:03.58

伊達と矢吹が既出か？

**回想774列車** · 2011/11/02(水) 22:36:38.68

伊達も矢吹も特急が停車したことないよ。

**回想774列車** · 2011/11/02(水) 22:46:25.98

はまかいじって、今横浜止まり？

**回想774列車** · 2011/11/03(木) 12:56:29.01

伊豆急の蓮台寺駅。
逆に今となっては主要駅の伊豆高原駅は伊豆急開業当初、特急あまぎ通過だった。
当時の利用客はかなり少なかったし駅舎もこじんまりとしていた。

**回想774列車** · 2011/11/10(木) 20:01:26.42

>>504
そう。

**回想774列車** · 2011/11/11(金) 09:09:59.59

特急が廃止されたり経由変更された結果停まらなくなった駅は仕方が無い。
真の「今は停まらない駅」は、昼行特急が今も走っているのにも関わらず、
停車駅から外された駅だろう。
特急がかつての急行すら停まらなかった駅にも停まる御時世に、そんな駅の
存在こそ貴重でありメルヘンであると思う。
我が県では能生と青海しか思いつかんなぁ。
どんだけ特急利用客少なかったのかよと苦言を呈したいところだw

**回想774列車** · 2011/11/11(金) 16:34:21.78

>>474
並行在来線じゃないけど前橋とか悲惨だなあ

**回想774列車** · 2011/11/11(金) 21:41:57.66

>>507
能生や青海の例は昼行急行淘汰に伴う「特急申し訳停車」により停車しだした駅だから
もともとたいして利用者なんて見込まれていないとみるべきだろう。
青海なんて急行停車駅といっても三流ローカルボロ急行が停車（というか青海始発）
したくらいでそれでも当時は「申し訳停車」をしていたということ。似たような例だと
特急「むつ」設定時代の秋田～青森間や，急行「しもきた」廃止にともなう
短足「はつかり」の盛岡～青森間などに見られる。
特急停車駅乱増時代以前（おれとしては房総特急がうまれた１９７２年７月以前としたい
）に国鉄の特急列車が１本でも停車した駅で，現在ＪＲの昼行特急が存在するにもかかわらず
それらがすべて通過する駅・・・と条件を絞ると堺市，動橋などのように特殊事情を抱えた駅
くらいで単純に特急列車の利用者が少ないから停車しなくなったという駅はないような気がする。

**回想774列車** · 2011/11/17(木) 00:22:03.15

柘植って止まってたっけ？

**回想774列車** · 2011/11/17(木) 01:44:12.42

>510
特急あすかは柘植には停まらず伊賀上野に停まっていた模様

**回想774列車** · 2011/11/23(水) 16:38:23.05

石橋はどう？

**回想774列車** · 2011/11/23(水) 19:12:33.06

>>509
実際は、特急どころか快速さえおいそれと通過させられない（中野－三鷹間みたいに）。
それだけに、例えばH5・12・1改正で「北斗星2号」が八戸通過になった時、「へぇ～」
って感じだった。まあ、寝台特急の場合はちょっと事情が違うだろうけど…。
大局的に見れば、「一旦停めたが最後」に近い。

**回想774列車** · 2011/11/23(水) 19:25:49.39

特急「あすか」
　　　　 3D 　 4D
名古　19:00　10:50
四日　19:36　10:14
亀山　20:02　09:55
伊上　20:36　09:22
奈良　21:18　08:43
堺市　21:58　07:57
東和　22:40　07:10
1965年8月の時刻

**回想774列車** · 2011/11/24(木) 21:49:02.90

>>514
サンクス。
何だこの運転時間帯はw
しかし、「あすか」が天王寺経由だったらどうなっていたんだろうな。

**回想774列車** · 2011/11/25(金) 18:06:14.26

>>515
「くろしお」の間合い運用だから妙な時間帯になったんじゃなかったか

**回想774列車** · 2011/11/25(金) 18:57:58.43

>>509
動橋は加賀温泉駅が出来てから二度と特急停車駅に返り咲くことはなかったが、
大聖寺は加賀市の中心市街地に近かったので、特急停車駅こそ加賀温泉に譲ったものの、
急行の多くは引き続き停車し、その後1982年11月に急行が廃止されたため、
12年ぶりに一部の列車ではあるが特急停車駅に返り咲いた。

**回想774列車** · 2011/11/25(金) 18:59:34.96

>>516
間合いと言うか入出庫運用だよね
和歌山機関区所属の車両使ってたから

**回想774列車** · 2011/11/25(金) 23:12:56.66

特急停車は無いと思うが
あれだけバカスカ停まる九州横断特急に
スルーされるかつての急行停車駅犬飼
急行準急統合後から急行全停車までの間も
途切れず何本か停まっていたが
無人駅でもないし始終着列車もあるし謎

あと臨時停車扱いだったが
機関車牽引普通列車時代以外で
一時期毎日特急が停まっていた北熊本
豊肥本線直通有明のうち何本か（交換停車列車？）が
停車していたが九州新幹線新八代暫定開業改正時に
停車（客扱い）取りやめ
その改正前日に乗った815系の車内広告に
有明号が一部北熊本駅に停まり便利になります
とあってワロタ

**回想774列車** · 2011/11/26(土) 09:38:06.96

>>519
北熊本じゃなく上熊本だろ

**回想774列車** · 2011/11/27(日) 06:20:44.13

羽犬塚と塩釜が「姉妹駅」にみえたあのころ・・・

**回想774列車** · 2011/11/27(日) 07:44:17.43

>>76
>>333

車窓が素晴らしい長浜経由は、急行でもいいから通して欲しいよね
よく松山-八幡浜利用しますが、もし出来たら喜んで利用しますよ
ほんで駅弁とビール飲みながら瀬戸内海や肱川眺めたりするんだ

**519** · 2011/11/27(日) 17:52:05.92

>>520
×北熊本
○南熊本

北は熊電だったスマソ
上熊本は55年10月から今年の3月まで定期停車
停まらなくなる前日の815系の広告にあったのは南熊本です

**回想774列車** · 2011/11/27(日) 20:02:45.30

>>514-518
因みに堺市という駅名は特急あすか停車に際して金岡を改称したもの。
だが堺市駅に特急が停まったのは2年半しかなかった。

**坂井輝久** · 2011/11/28(月) 01:34:56.57

地下鉄御堂筋線の新金岡駅はそのままだよね。

**回想774列車** · 2011/12/03(土) 15:13:12.38

堺市は「あすか」廃止後，急行の消えた時代に「くろしお」が数本停車
しなかったっけか？

**回想774列車** · 2011/12/11(日) 01:16:25.68

>>526
「あすか」廃止後、今現在に至るまで、堺市駅に「くろしお」の停車歴はありません。

**回想774列車** · 2011/12/12(月) 19:28:49.41

逆ならあります。

伊予北条や壬生川、川之江に丸亀、伊予市や伊予吉田なんかは昔、急行でさえ通過するのもあったねぇ。

**回想774列車** · 2011/12/14(水) 16:05:53.17

>>528
紀勢本線だと、今じゃ全特急が止まる御坊なんて、昔は準急ですら通過する列車があったし。
白浜口（今の白浜）も、深夜帯とはいえ通過する準急があった。

四国だと、多度津や坂出通過の急行・準急もあった。

**回想774列車** · 2011/12/15(木) 00:05:59.76

それをいいだしたら宇多津なんて
むかしは普通列車すら通過するのがあった。

**回想774列車** · 2011/12/16(金) 05:43:14.22

四国急行、昔は高松→坂出→丸亀→多度津だった。

宇多津は通過駅。

**回想774列車** · 2011/12/17(土) 08:26:07.90

>>531
つか、急行と土讃線直通準急は、坂出・丸亀（土讃線直通急行は多度津も）通過がデフォだった。

**回想774列車** · 2011/12/17(土) 11:26:10.34

南風が一往復だった時代
高松の次はいきなり琴平でその後阿波池田土佐山田高知窪川中村だったっけ？
須崎はどうだったかなー？

**回想774列車** · 2011/12/17(土) 12:31:55.40

>>533
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp74/nanpu.htm
これ見ると最初は琴平も土佐山田も通過してる
高松
阿波池田
高知
須崎
中村
で琴平停車になり、多度津・土佐山田・窪川停車になったようだな

**回想774列車** · 2011/12/19(月) 20:24:14.16

小千谷　小出　六日町辺りは特急止まってなかったっけ？

**回想774列車** · 2011/12/19(月) 20:59:09.90

>>535
全部ときが止まってたけど
六日町は今でも特急停車駅

**回想774列車** · 2011/12/20(火) 12:40:18.18

しおかぜも当初は宇和島→八幡浜か大洲→松山→今治→新居浜→高松だった。

今も二往復ぐらい設定しろよ…松山→今治→西条→新居浜→三島→観音寺→多度津→高松ぐらいあっていいから。

**回想774列車** · 2011/12/20(火) 15:15:07.92

辰野は？

**回想774列車** · 2011/12/20(火) 15:36:17.35

>>538
>>54

**回想774列車** · 2011/12/26(月) 20:19:10.84

>>514
「あすか」はその後王寺に停車するようになった記憶もあるんだが勘違いかなぁ？

**回想774列車** · 2011/12/28(水) 08:28:41.64

王寺停車しているね。（昭和４１年の時刻表より）

**回想774列車** · 2011/12/28(水) 14:25:28.92

みどりの大町駅

**回想774列車** · 2012/01/04(水) 21:51:36.30

しなの鉄道の駅はほとんどの駅が特急停車駅。これ豆知識な。