以前特急が停車したが今は停まらない駅

**回想774列車** · 2010/09/14(火) 21:03:23

民鉄・ＪＲ問わず挙げてください。
まずは東海道線藤沢駅。一時期踊り子が停まってた。

**回想774列車** · 2011/05/23(月) 12:42:56.81

>>305 ないよ
上野から高久以遠（黒田原方面）への特急列車で黒磯までの各駅でもっとも新しい特急停車駅は
西那須野（昭和５３年１０月）。それ以前の停車駅は長いこと　上野　大宮　宇都宮　黒磯のみ。

**回想774列車** · 2011/05/23(月) 14:09:30.99

>>305-306
八甲田廃止の代替で93年～94年の間だけ1往復が小山停車、普通車1両設定

ついでにはくつるの黒磯停車は定期列車が64年～68年、臨時が94年～02年

**回想774列車** · 2011/05/23(月) 18:00:57.66

でも新幹線停車駅を特急の停まらない駅認定するのはどうなのよ?

**回想774列車** · 2011/05/23(月) 18:02:01.56

>>306
この場合、定期特急の停車でいいんだよね？＜昭和５３年１０月の西那須野
１９７０年６月に、臨時特急が１往復、西那須野に停車してるから。

**回想774列車** · 2011/05/23(月) 23:44:02.29

谷峨

**回想774列車** · 2011/05/24(火) 22:48:46.73

長崎港は既出？

**回想774列車** · 2011/05/26(木) 05:24:17.52

>>308
特急どころか新快速も通過する三河安城の立場は？

**回想774列車** · 2011/05/26(木) 15:23:22.40

>>312
新幹線停車するんだから特急停車駅だろ

**回想774列車** · 2011/05/28(土) 17:04:51.40

大竹
新幹線開通前までしおじやらつばめやらはとやら止まってた。
圧巻は、隣の岩国通過！
糸崎
はやぶさが岡山、倉敷、福山、尾道、三原を通過しといて停車。
しかも、あんなローカル駅にam3:35て客、いたの？

**回想774列車** · 2011/05/29(日) 07:24:13.36

糸崎は主要駅。「はやぶさ」が糸崎に停車したのも駅の格からだろう。
後，「あさかぜ」の２本目が尾道糸崎三原と３駅連続停車して
少しは利用しやすくなったな。

**回想774列車** · 2011/05/29(日) 09:00:29.58

>>314,315
糸崎
昔、機関区があったから運転士交代のためもあったのでは。
いまはなき、ムーライト九州も運転停車していた。

**回想774列車** · 2011/05/29(日) 20:46:32.68

314だけど、
大竹の話題は？
,

**回想774列車** · 2011/05/29(日) 21:51:53.03

>>317
唱和５０年３月９日まで特急が停車していたね。
それ以外の山陽路の停車駅はすべて寝台特急が受け継いだのに大竹だけは
そこで終わってしまったね。宮島口に金星が停車したりしたわけだから
大竹も１本くらい大竹停車岩国通過があってもよさそうな気したのだけど
なぜかなかったね。

特急列車が停車しなくなって現在に至るまでの期間が長いほうになるだろう。
つぎに長い例としては「安芸」廃止による　竹原，広，呉になるのだろうな。

さらに大竹より長い期間をさがすと，次は動橋，ついで堺市になるのかなぁ。

そういえば戦後だけに限ってみた場合で，特急停車時代があって一時特急が１本も
停車しなくなり後また特急停車が復活したという歴史のある駅は

直方，飯塚，亀山のほかどこがあるだろうな。

**回想774列車** · 2011/05/29(日) 23:03:06.55

沼津、豊橋、大津

**回想774列車** · 2011/05/29(日) 23:29:57.76

>>319
豊橋や沼津に空白期間無いだろ？

**回想774列車** · 2011/05/30(月) 21:05:16.05

東海道線

藤沢　茅ヶ崎　平塚　国府津

これらの駅も一時期特急停車駅だった。

**回想774列車** · 2011/06/02(木) 03:39:54.24

>>318
阪和線和泉砂川、鳳。

ただし、以前の特急が料金不要、以後の特急が料金必要の違いがあるけど。

**回想774列車** · 2011/06/04(土) 22:21:55.83

>>318
阪神西九条と言いたいが、まだ復活してないんだよね。

**回想774列車** · 2011/06/06(月) 03:10:03.53

山陰本線の長門市・東萩・川棚温泉

**回想774列車** · 2011/06/07(火) 06:26:47.72

京成電鉄の特急
京成小岩、東中山、京成立石、京成曳舟

**回想774列車** · 2011/06/11(土) 20:52:57.81

両国

すいごうか何かが始発だった気がする

**回想774列車** · 2011/06/11(土) 21:26:11.16

しおさい、あやめ、すいごうで両国発着のがあったね
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/53/14a9a44630ed7892e2ef846a7cbbca11.jpg

**回想774列車** · 2011/06/14(火) 19:53:32.78

>>325
谷津

**回想774列車** · 2011/06/18(土) 11:15:44.74

>>319
豊橋はずーっと名鉄特急が居るだろ

**回想774列車** · 2011/06/19(日) 03:17:14.75

下関
過去の栄光が、今や…

**回想774列車** · 2011/06/19(日) 15:49:34.97

>>329
伊那路も忘れないでやってくれ。
ひかりとこだまもな。

**回想774列車** · 2011/06/21(火) 01:53:06.14

糸崎は運転停車を含めれば結構停まっていたと思う。

**回想774列車** · 2011/06/21(火) 21:06:42.55

予讃線
豊浜、伊予土居、伊予小松、三津浜　と、
伊予亀岡　か、菊間　どちらか
伊予長浜も

**回想774列車** · 2011/06/22(水) 17:14:17.68

つい最近。長野電鉄の北須坂，中野松川，信濃竹原，夜間瀬，上条。

あと，列車の設定自体がなくなった，って駅はちょっと趣旨が違わんか？

**回想774列車** · 2011/06/22(水) 17:52:57.48

特急に見捨てられた駅（路線）

と考えると間違いじゃないんじゃないか？

**回想774列車** · 2011/06/23(木) 00:38:04.44

大昔は、勝田駅もスーパーひたちが停車しなかった便があった。
今は全便停車。

**回想774列車** · 2011/06/23(木) 04:49:06.22

>>336
　勝田なんて特急が一切停車しなかった時代があるがそれはどういう「昔」になるんだよ。

**回想774列車** · 2011/06/23(木) 10:00:48.03

勝田なんか大昔は急行も止まんなかった
準急は止まってたが

**回想774列車** · 2011/06/23(木) 19:10:18.69

水戸に停まらなかった特急はあるのか？

ゆうづるの増発は平（現・いわき）通過便があったが。

**回想774列車** · 2011/06/23(木) 20:41:13.32

>339
50・3・10改正で上りの「ゆうづる」のうち2本（確か1,4号）が
仙台―上野ノンストップだった。
まあ、あくまで時刻表の記載上のことで、ホントに素通りしてたかは
不明だが…。

**回想774列車** · 2011/06/23(木) 23:55:12.50

紀勢線の湯川って停まっていましたっけ?急行だけ?

**回想774列車** · 2011/06/24(金) 05:29:35.70

昭和５０年３月改正時にすべての特急が停車した都道府県庁所在地代表駅（臨時列車はのぞく）
札幌（おおぞら３　おおとり１　オホーツク１　北斗３　北海１　計９往復）
青森（はつかり５　ゆうづる７　はくつる１　あけぼの１　日本海２　白鳥１　いなほ１　みちのく１　計２０往復）
秋田（あけぼの２　日本海２　つばさ２　あおば１　いなほ２　白鳥１　計１０往復）
新潟（とき１３　白鳥１　つるぎ１　北越３　計１８往復）
東京（あまぎ４　さくら１　みずほ１　はやぶさ１　富士１　出雲１　あさかぜ２　瀬戸１　いなば紀伊１　あやめ４　しおさい５　さざなみ８　わかしお８　他新幹線多数）
横浜（あまぎ４　さくら１　みずほ１　はやぶさ１　富士１　出雲１　あさかぜ２　瀬戸１　いなば紀伊１　計１３往復）
千葉（あやめ４　しおさい５　さざなみ８　わかしお８　計２５往復）
甲府（あずさ１０　計１０往復）
長野（あさま８　白山３　しなの８　計１９往復）
津（紀伊１　くろしお１　計２往復）
和歌山（くろしお５　計５往復）
鳥取（出雲１　いなば１　あさしお３　まつかぜ２　はまかぜ２　おき１　計１０往復）
松江（出雲１　いなば１　やくも８　おき３　まつかぜ２　計１５往復）
高松（しおかぜ３　南風３　計６往復）
高知（南風３　計３往復）
松山（しおかぜ３　計３往復）
大分（富士１　彗星３　にちりん８　計１２往復）
宮崎（富士１　彗星２　にちりん７　おおよど１　計１１往復）
鹿児島（富士１　にちりん１　計２往復）
熊本（明星７　なは１　はやぶさ１　みずほ１　有明８　おおよど１　計１９往復）
佐賀（さくら１　あかつき３　みずほ１　計５往復）
長崎（さくら１　あかつき２　計３往復）

記憶曖昧で誤りあるかも

**回想774列車** · 2011/06/24(金) 06:01:51.43

別に深夜に夜行列車が通過しようが大きな意味はねえだろ

**回想774列車** · 2011/06/24(金) 23:21:58.41

正にそれが、「あさかぜ」新設の時問題になった。大阪を深夜に通過する
ダイヤにしたところ地元（大鉄局）は猛反対で、対して本社の中には
「大阪がゴチャゴチャ言うんだったら北方貨物線経由で運転する」って意見もあったとか…。

**回想774列車** · 2011/06/25(土) 00:10:30.25

下田はガイシュツ？

**回想774列車** · 2011/06/25(土) 17:58:39.40

北上線内で「あおば」が停まっていた駅があったと思ったが…。

**回想774列車** · 2011/06/25(土) 19:40:00.33

>>346
陸中川尻

**回想774列車** · 2011/06/26(日) 12:23:30.39

>>347　Thanks

長野電鉄からもう1つ、善光寺下。

**回想774列車** · 2011/06/29(水) 22:44:16.33

>>342
単純な疑問なんだが博多を通過していた特急ってあるの？

本題
すでに外出だとおもうが、石打とか越後中里とか「とき」が季節停車していたね。

**回想774列車** · 2011/06/29(水) 22:59:58.50

>>349
何本かあった。
下り「月光1号」（新幹線博多開業後、このスジを引き継いだ「明星1号」「なは」）、
上り「きりしま」、なんかがそうだった。
あと、昭和51年の夏に臨時の急行に博多通過ってのがあってびっくりしたのを覚えてる。

**回想774列車** · 2011/06/29(水) 23:39:51.18

>>349
スキーの季節に臨時停車していました。
てか、水上～小出間の駅のほとんどどこかの駅に定期・臨時の優等列車が停車していたような
（八色・岩原スキー場前以外）

>>350
１９７９年１月に運転された臨時急行「屋久島」が、博多通過してるね。

**回想774列車** · 2011/06/30(木) 23:13:59.22

次の改正で、あけぼのの停車駅整理が行われるらしいね。
かなりの大ナタとか。俺が聞いたのは下記の駅だが。

村上　あつみ温泉　遊佐　仁賀保　森岳　二ツ井　碇ヶ関　大鰐温泉　

**回想774列車** · 2011/06/30(木) 23:48:20.53

>>352
誰から情報だよ?

**回想774列車** · 2011/07/02(土) 00:46:34.15

>>352，>>353
どれも、その自治体の対面のためだけに停まってる，と言いたくなるような駅
ばかり。そんな印象だな…。なんて言うと付近の住民は怒るだろうが。

**354** · 2011/07/02(土) 01:12:11.85

対面　→　体面
だった。とんだ失礼…。

**回想774列車** · 2011/07/10(日) 23:26:42.89

花巻駅
長いホームがその面影を
残している。

**回想774列車** · 2011/07/11(月) 06:34:29.86

>>356
「ゴーサントー（53・10・2改正）」まで、「はつかり」の1往復は
ここに停まって一ノ関を通過してた位だったが…。
「北斗星」も設定当初は1往復が停まってた。
「合掌」ってところか。まあ、花巻に限った話じゃないけど…。

**回想774列車** · 2011/07/13(水) 21:54:14.37

上熊本

**回想774列車** · 2011/07/14(木) 00:30:20.91

>>358
外出

**回想774列車** · 2011/07/14(木) 12:19:30.79

谷津遊園
立石
小岩
東中山

**回想774列車** · 2011/07/14(木) 20:29:11.74

下田

**回想774列車** · 2011/07/16(土) 16:55:32.10

石橋

**回想774列車** · 2011/07/16(土) 17:45:10.50

やくもの井倉。

鍾乳洞を訪れるフルムーン客相手に停めてたけど、無意味だった。

**回想774列車** · 2011/07/17(日) 12:15:11.57

黒姫、妙高高原、新井、高田

**回想774列車** · 2011/07/17(日) 12:43:35.47

小千谷や小出に　とき　停まってなかった？

**回想774列車** · 2011/07/17(日) 12:55:45.27

>>365
何本かずつ停まってた。

だから、上越新幹線が開業して、その時唯一残った昼間の特急の「鳥海」に
見放された両駅は、このスレの対象だろう。

**回想774列車** · 2011/07/18(月) 08:28:45.35

>>362
どっちの？

**回想774列車** · 2011/07/18(月) 21:28:57.03

真鶴

一部とは言え特急(踊り子)停車駅にもかかわらず
全ての急行(銀河&東海)が通過し
一部の普通列車(大垣夜行&終電近く)まで通過した
そんな時期もあった
ほかにそんな駅あったかな？

**回想774列車** · 2011/07/18(月) 23:33:23.71

>>368
昔そういうクイズ（特急が停まるのに急行が停まらず、普通の一部も通過という駅は？）
が時刻表（交通公社大判）にあった。
で編集部としては答は真鶴しかないと思ってたらしいけど、
「西明石」（特急は新幹線）とか「上熊本」（通過する普通は臨時列車）、
っていう回答も寄せられて、不意を突かれたんだろうな。
後に正解を発表した号で「真鶴が入っていないのは不正解にする」って強弁してきた。
それを見て「自分達の見落としを棚に上げて言語道断」って思ったなあ。

**回想774列車** · 2011/07/19(火) 06:03:46.75

>>369
時刻表を毎月買っている訳ではないから
時刻表のクイズにもなっていた事は知らなかったが
当時はそれなりに有名だったのね

**回想774列車** · 2011/07/19(火) 09:17:44.71

>>369
整数と自然数を間違えた挙句に強引に自然数で押し切ったさくまあきらみたいだｗ

**回想774列車** · 2011/07/19(火) 18:22:42.40

>>369
西明石通過の普通て新快？

**369** · 2011/07/19(火) 19:31:34.62

>>370
まあ、有名かどうかはよく覚えてないけど、クイズになったのは、「踊り子」なんていう、
今日のボッタクリ特急の元祖が走り出した翌年（1982年）のことだった。
>>371
今思い出しても件の号の「解説」は滑稽としか言いようがない思い…。
>>372
そういうこと…。今ではあり得ない話だけど。
当然、「駅を通過する」普通なんだから、「各駅停車」って考えるわけには
いかなくて、要は「特急・急行料金なしで乗れる列車」と解釈せざるを得なかった。

**回想774列車** · 2011/07/20(水) 18:48:59.04

>>368
特急＝旅客営業規則上の特別急行列車
急行＝旅客営業規則上の普通急行列車
普通＝普通列車

とするならば
同時期に特急が１本以上停車して急行がすべて通過して普通が１本以上通過する駅

那須塩原はどうだった？
急行「八甲田」「津軽」と上野～黒磯間の快速は同時に運転されていなかったっけ？

ＭＬえちご関係だと
越後湯沢や浦佐は当てはまるとして
高崎線の大宮～高崎間にウジャウジャありそうだ。

あと三鷹も当てはまるね。
上諏訪夜行は最後まで停車しなかったし（他の中電は末期は停車したが）
夜行急行アルプスも停車しなかった。

でもじゃあ設定をかえて
同じ時期に特急が１本だけ停車して
急行が１０往復以上設定されているのに全部通過して
また普通列車（含快速など）も１０往復以上は通過していた駅
というのも実はある
阪和線の堺市駅。
特急「あすか」の停車した時代
急行「しらはま」「南紀」「きのくに」「紀州」などなど１０往復以上が悠然と通過。
普通列車も後の夜行「南紀」の前身を含めて和歌山以南から天王寺への列車はすべて通過。
さらに阪和線内の「快速」電車も日中６０分毎に運転されてすべて通過。

**回想774列車** · 2011/07/20(水) 20:12:41.33

>>374
堺市は阪和電鉄時代も特急はおろか急行も通過（準急は停車）。
開業時はすでに堺市になっていたのに、堺（竜神）・堺東に比べると駅も追い越し線がないし、車庫や貨物駅もないし、堺市の玄関駅にするつもりがなかったのだろうか？

**回想774列車** · 2011/07/21(木) 01:19:30.77

>>375
阪和電鉄開業時点で既に、堺市の中心部が、
南海本線と高野線の間に広がってたからね。
玄関駅にする気はあまりなかったんでしょう。

**回想774列車** · 2011/07/21(木) 20:13:32.96

特急が停車するが、急行、普通が通過する駅といえば
新大阪はどうよ

通過する普通とは、京都～大阪間ノンストップ時代の新快速
通過する急行とは、比叡
北陸線方面の特急（雷鳥、北越など）は停車

**回想774列車** · 2011/07/21(木) 23:43:56.10

>>376
他の市町村にはそれなりに玄関駅にしようとした駅があるのに（和泉・岸和田・貝塚・熊取・泉南）、何故か放置なんだよね。
陸軍の基地まで引込線もあったし、横に刑務所もあるのにヤードすらないのは理由でもあったのか？と勘ぐりたくなる。

**回想774列車** · 2011/07/22(金) 03:09:51.74

>>377
新快速関係ならば西明石も該当する。
急行「阿蘇」「くにさき」などが通過している。
同じような新快速通過の神戸についてはたしか急行通過歴がない気がする。

定期列車に限っていっても特急が一部停車して急行が一部通過したことのある駅は古今東西を問わずゴロゴロある。
特急が停車して急行が「全部」通過したとなると，急行凋落時代になってきてわずかに残った夜行急行が「すべて」
になるくらいにならないとまずない。
特急が停車して普通列車が通過するとなると，現代はゴロゴロあるけどたとえば昭和５０年３月くらいだと
新大阪　神戸　西明石（新快速がらみ），青堀　保田　佐貫町（なぜか１本夕方に快速が設定されていてこれらの駅を通過した）
三島　湯河原など（大垣夜行がらみ）とかなり限定されていて時代が下るにつれて
特急の始発駅圏内のサービス停車する駅でも日中の速達系普通列車が通過したり
ＭＬえちごなどの停車駅限定型の夜行快速が出現したり
短距離特急と快速の実質上の優劣未分化だった時代もあったりと
かなり増えてきている。いずれにせよその時期になると急行全体が凋落していたので
「特急が１本以上停車して普通が１本以上通過して急行が全部通過する」
という駅を考えるようになってきた。

「あすか」の堺市停車は短絡線経由のため大阪府内の経由駅各駅はどの駅も
特急停車駅としてすべて不合格だが，それでは大阪府内に１駅も停車できないし
それだと天王寺の代替駅がなく仕方ないから停車しただけ。
特急横綱時代には例外的な奇跡といわざるをえないだろう。ちなみにこの時代といえば
有名な大聖寺粟津戦争真っ盛りの時代で　この時代の特急全通過の主要駅として
糸魚川，小諸，上田，白河，北上，北福岡（二戸），野辺地などがあげられよう。

**回想774列車** · 2011/07/23(土) 16:52:36.81

>>379
新快速以前にも、新大阪・神戸を通過する普通列車はありましたが？
それ以前に、新快速運転開始は、昭和５０年１０月ですよ？

糸魚川には「はくたか」や「北越」が停車していましたが？
小諸・上田は「あさま」が停車していましたが？
北上は「やまびこ」が停車していましたが？

**回想774列車** · 2011/07/23(土) 17:40:54.54

>>380
新快速の運転開始は昭和45年10月1日

「あすか」の登場は昭和40年3月1日
当時はまだ「はくたか」や「北越」、「あさま」は登場前
北上の特急停車は昭和43年10月1日から

**回想774列車** · 2011/07/23(土) 22:05:53.12

>>391氏のいっているのはまだ上野発「白鳥」があるころのこと？
おれのもっている時刻表（昭和４１年）によれば信越線には「あさま」はなく「はくたか」だけ
（上野発「白鳥」の名残）

**回想774列車** · 2011/07/24(日) 00:23:58.62

>>382
おいおい391氏だと?

**回想774列車** · 2011/07/29(金) 23:02:57.75

真鶴って、踊り子停まってた？
一時期、藤沢や茅ヶ崎には停まっていたが。
明らかに停め過ぎだった。
特急なら、横浜の次は小田原か熱海でいい。

**坂井輝久** · 2011/07/30(土) 03:44:29.28

真鶴、湯河原、熱海、来宮の連続停車のやつ無かったかな？

**回想774列車** · 2011/07/30(土) 04:38:05.47

>>385
それも時刻表のクイズのネタになったことあった。
「特急が最も多く連続して停車する区間は何処でしょうか？
停車駅数が同じ場合は距離が最短の区間を正解とします」
っていうもので、編集部としては、「行川アイランド―安房鴨川」
とか「茅野―岡谷」とかと錯覚させるのが狙いだったらしい。
正解の「真鶴―来宮」は、掲載の頁が分断されてるから見付けるのが難しい、
ってとこがミソだった。

**回想774列車** · 2011/07/30(土) 10:06:27.88

>>386
> >>385
> 「特急が最も多く連続して停車する区間は何処でしょうか？

アップダウンクイズか何かでのひっかけ問題では、
「正解は、新幹線のこだまです」だった。

**回想774列車** · 2011/07/30(土) 12:30:00.53

昔の時刻表みると
山陰本線の急行なんて通過する駅さがすほうが大変だったけどな。

**回想774列車** · 2011/08/03(水) 08:06:36.33

今はその当時の急行がそっくり特急になったようなものだ…。
だから、スレタイと逆の例ならゴロゴロしてるけど、特急停車の地位から
転がり落ちた駅なんていうのは、或る意味東京駅より凄いと思える。

**回想774列車** · 2011/08/03(水) 18:26:03.29

>>389
特急むつ：呼んだ？ここはスレ違いか・・・

**回想774列車** · 2011/08/04(木) 10:29:08.95

>>380
新快速の運転開始は昭和45年10月1日

「あすか」の登場は昭和40年3月1日
当時はまだ「はくたか」や「北越」、「あさま」は登場前
北上の特急停車は昭和43年10月1日から

>382
あさま（特急）はS41.10設定

>383
これでいいか?

**回想774列車** · 2011/08/04(木) 13:33:13.68

湯檜曽って、特急停車実績あるのかな？あの長大ホームは、かつて優等列車が停車したことを感じさせるが。

**回想774列車** · 2011/08/04(木) 18:53:02.33

>>392
急行は停まったけど
特急はどうかな？

**回想774列車** · 2011/08/04(木) 21:05:57.24

元特急停車駅では動橋、元急行,準急,快速停車駅では熱田の凋落ぶり
の酷さが群を抜いている。

**回想774列車** · 2011/08/05(金) 07:22:37.56

湯檜曽って、急行停車してたの？水上といくらも離れていないし、あったもしても臨時停車？今の駅の雰囲気からはとても急行停車は信じられない。

**回想774列車** · 2011/08/05(金) 07:25:28.44

蓮田古河石橋

**回想774列車** · 2011/08/05(金) 07:35:26.95

下高井戸、平山城址公園

**回想774列車** · 2011/08/05(金) 08:12:30.52

>>392
上越線クラスの幹線なら昔は１０両くらいの普通客車列車が停車していたから、各停
しか停まらない駅でも長大ホームは有る。

**回想774列車** · 2011/08/05(金) 09:08:11.12

>>395
湯檜曽はヨンサントオの数年前から急行が必ず一往復（毎日）停まっていた

**回想774列車** · 2011/08/05(金) 14:42:06.50

湯檜曽が急行停まってたって信じられないな。今じゃ急行券どころか、普通乗車券だって買えないし。でも、一つ前の水上に停まってるのに、わざわざ停めてたってことは一定の需要はあったのかな？

**回想774列車** · 2011/08/05(金) 14:55:41.45

改装前は立派な駅舎ありましたよ。
湯檜曽駅

**回想774列車** · 2011/08/05(金) 23:02:33.17

>>394
>>227

**回想774列車** · 2011/08/06(土) 00:12:31.75

土合は１８５系の特急の停車実績あるんだな。水上か谷川かな？　　　１８１系時代のときは停まってないよね。

**393** · 2011/08/06(土) 08:46:24.77

>>395
ぼうや
親切に教えてやったのに
その言い草はないだろう。

**回想774列車** · 2011/08/08(月) 20:19:29.17

湯檜曽って、昔はみどりの窓口あったんですか？