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以前特急が停車したが今は停まらない駅
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0001回想774列車
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2010/09/14(火) 21:03:23ID:MAzMc5An
民鉄・ＪＲ問わず挙げてください。
まずは東海道線藤沢駅。一時期踊り子が停まってた。
0180回想774列車
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2010/11/16(火) 10:51:43ID:zJO93owv
付属編成なしの9両で運転したらいいんじゃね？

って、秋葉原1駅だけのために、全体の輸送力を犠牲にするのはさすがにｱﾌｫか。
前に小淵沢から錦糸町まで乗ったことあるけど、八王子−新宿間は立ち客いたくらいだもんなぁ。
0181回想774列車
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2010/11/16(火) 15:08:24ID:oxF1bTqK
秋葉原はこのスレには該当しないでしょ
今でも新宿さざなみと新宿わかしお、しおさいが停まってるぞ
0182回想774列車
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2010/11/16(火) 15:25:42ID:yta7mlii
>>179
いつから秋葉原が主要駅になったんだ。
0184回想774列車
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2010/11/17(水) 12:19:45ID:VNVlf2v1
>>183
乗り換え駅ではあるけど、
ＪＲの始発電車はあるの？

まあ主要駅の定義なんか、あいまいだろうが。
0185回想774列車
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2010/11/17(水) 14:13:03ID:BoZLOtht
>>184
それだと横浜や大宮が主要駅じゃなくなるぞ
私鉄なら始発あるけど
0186回想774列車
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2010/11/17(水) 14:38:22ID:x/IcaEai
>>185
けえひん東北線や横浜線って大宮・横浜始発なかったっけ？
0187回想774列車
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2010/11/17(水) 21:54:24ID:cjYWgiED
>>177
湯川？？？？？
いつ頃？
0188回想774列車
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2010/11/17(水) 22:00:58ID:tL52tl0e
>>186
横浜始発はJRでは成田エキスプレスと、はまかいじが該当。
横浜線や京浜東北・根岸線は隣の桜木町や東神奈川が始発。
0189回想774列車
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2010/11/17(水) 22:45:09ID:9CZv7FxW
>>184
あいまいというか関係ないんじゃない?
渋谷もJRの始発無いし
熊谷とかも無いんじゃないかな？
0190回想774列車
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2010/11/18(木) 04:37:00ID:rLMeLYg3
まだ出てなかった
茨木：万博関係
京橋：花博関係と記憶、京橋始発の臨時くろしお
ユニバーサルシティ：臨時特急があったけど今は消滅
京阪交野線宮之阪〜私市：特急がなくなった（快速急行格下げ）
0191回想774列車
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2010/11/18(木) 08:39:04ID:bnuHebFT
>>189
じゃ主要駅の定義は？
0192回想774列車
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2010/11/18(木) 18:57:59ID:jTlQ4iSP
>>191
貨物駅でなければ、乗降客数がいちばん大事だろう。
乗り換えのための駅（米原、鶴橋、新山口など）は主要っちゃ主要かもしれんが、どうなんかなあ。
0193回想774列車
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2010/11/18(木) 19:15:36ID:bnuHebFT
主要駅って、すごくあいまいだよな。

どっちが主要駅なんだろう？
根室と目黒
0194回想774列車
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2010/11/18(木) 19:53:08ID:jTlQ4iSP
>>193
そら目黒っしょ。
でも、根室と浮間舟渡と言われれば…
根室本線の、少なくとも釧路から先は根室へ行くための路線と考えれば根室？
0195回想774列車
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2010/11/18(木) 19:56:33ID:I5/edNwC
「本線」同士が交差しているという観点では秋葉原は主要駅
0196回想774列車
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2010/11/18(木) 20:37:31ID:bnuHebFT
鹿児島本線と筑豊本線が交わる
原田駅は主要駅？
0197回想774列車
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2010/11/18(木) 20:42:25ID:Q+6uHr8i
>>193
浦和と南浦和、武蔵浦和
この中で一番はどれだと思う?
0198回想774列車
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2010/11/18(木) 21:55:05ID:x9vlV2zU
秋葉は運行上の山手線の駅としては田端以下だよね。
上野・田端・池袋方面と案内されることはあっても、秋葉原・上野・池袋方面とは案内されないし。
0199回想774列車
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2010/11/19(金) 00:33:59ID:mZoksHG5
｢拠点駅｣というのはどう?

例えば｢拠点都市｣という単語がある。

巨大都市の中に埋没している、
単に乗車客数が多いだけの途中駅とは違って、
地理的・地域的な交通結節点となる駅は、
やはり重要な駅である。

それを、拠点駅と呼ぶのが良いと思う。
0201回想774列車
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2010/11/22(月) 20:54:13ID:MyatLVCk
五井
0202回想774列車
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2010/11/28(日) 13:28:46ID:tuthXbiT
新津
0203回想774列車
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2010/11/28(日) 17:07:51ID:93h8SI49
赤羽
0205回想774列車
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2010/12/01(水) 10:36:55ID:gmy44kTM
>>204
そっとしておいてください
0206回想774列車
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2010/12/02(木) 21:29:39ID:ozDekgww
元信越本線の田中や大屋
0208回想774列車
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2010/12/04(土) 01:20:15ID:nqIWk1TH
そろそろネタ切れ？

今度は以前は急行が全然止まらなかったが
今じゃ特急が止まる駅スレでも作るか
0209回想774列車
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2010/12/04(土) 01:33:37ID:+/0n+aRF
東北本線　長町、南仙台

前者は、仙台駅改良工事の時などで貨物線をう回する際に停車。

後者は、下りスーパーひたちが南仙台終着、以下仙台までバス
代行となった。これも仙台駅構内工事の関係だったかと。
0210回想774列車
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2010/12/04(土) 07:53:34ID:ZlVGy1yH
今日から仲間入り

石橋
0211回想774列車
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2010/12/04(土) 08:30:15ID:NFTLIyAg
>>208
それならば山ほど出てきそうだなｗ
0212回想774列車
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2010/12/04(土) 08:49:32ID:yGcy6uFG
>>210に追加

蓮田、古河、宝積寺、氏家、矢板、西那須野、黒磯
三沢、野辺地、浅虫温泉
新幹線と私鉄特急の止まる駅は除いた

東北本線メインで走る定期昼行特急は実質消滅したな
東武直通系は微妙だが
0213212
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2010/12/04(土) 09:20:21ID:yGcy6uFG
あと浪岡
ここは2回目の特急停車消滅

57年11月の急行格上げあたりで特急停車駅になり
後に川部とともに停車消滅

八戸開業弘前つがる新設で浪岡のみ特急停車駅に返り咲き

快速扱いだが浪岡始発のふるさとゴロンとの設定
次設定で青森発着になるが晴れて特急として停車もあり
（個人的に隣駅の北常盤に毎回停車してたのが謎）

昨日再び停車消滅
今冬ふるさとゴロンとも設定なし
0214回想774列車
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2010/12/04(土) 10:12:23ID:tCYboTKQ
>>212
前にも出たが黒磯の落ち目ぶりは半端ないな…
0215回想774列車
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2010/12/04(土) 12:10:40ID:GRF9Bvcm
４３．１０の頃は宇都宮通過→黒磯停車などという定期特急が平気な顔して走っていたんだがな。
0216回想774列車
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2010/12/05(日) 22:31:43ID:LPNIE0h7
黒磯はまだ駅員いて始発列車もあるしマシだろ…


動橋ェ…
0217回想774列車
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2010/12/06(月) 20:11:50ID:QVLTF2wn
>>214
白河の方がひどい。
夏場は草茫々になる長大ホームの両端。
ホーム中間にある廃墟のような駅務室＆時代物のさびたクーラー。
青森方にある朽ちた元弁当販売所。
0218回想774列車
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2010/12/06(月) 21:46:27ID:LcQeIsI8
>>217
でも新幹線開業前も特急停車本数は黒磯の半分程度だったからな…
0219回想774列車
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2010/12/06(月) 21:55:38ID:0H4E5bHC
白河は４３．１０以後も「あいづ」のみ停車という時期が結構長かった気がする。
本格的に停車本数が増えたのは、５３．１０でひばりの1時間毎体制が確立された後だったような。
0220回想774列車
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2010/12/08(水) 16:22:57ID:1d1xOTa7
門司港って、今停まる特急ありますか？
0222回想774列車
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2010/12/15(水) 09:38:05ID:KSweFC3B
>>221
ないだろ。
0223回想774列車
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2010/12/15(水) 12:23:24ID:vhHvW04B
>>220
きらめきとリレーつばめ
0224回想774列車
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2010/12/15(水) 15:09:03ID:/q9mer+D
>>60>>61>>63
競馬臨停がいいのならば・・・国立
某大学の学祭のときにあずさが臨時停車
ここ１０年そんなことはない
0225回想774列車
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2010/12/15(水) 15:22:18ID:xSRrAp2m
門司港
上りは6本（終着）
下りは3本（始発）

有明も忘れないでくれ
0227回想774列車
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2010/12/15(水) 20:29:58ID:Yxpg5wGW
紀伊中ノ島
阪和電鉄時代特急どころか当時最速を誇った超特急まで停まっていた
国鉄になってからも阪和線内無停車の紀勢線直通普通列車や快速が
停まっていたが90年代以降快速の一部停車も無くなった
0229回想774列車
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2010/12/18(土) 08:59:09ID:FeWLyzJc
下関
0230回想774列車
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2010/12/20(月) 01:32:35ID:GprtKVw7
>>229
145 ：回想774列車：2010/10/12(火) 12:05:18 ID:dAikP8mJ
１０９に追加
宮島口、大竹、光、下松、防府、下関（新幹線停車駅は除外）


0231回想774列車
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2010/12/20(月) 03:14:49ID:H5GLWoxc
下関はまあビックリだよな。新下関があるとはいえ。
昔は特急･急行車両の展覧会みたいな場所だった
のに。
0232回想774列車
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2010/12/20(月) 18:28:24ID:oNfRwDyy
大聖寺、動橋（いぶりばし）

サクミという超ぼろ駅を改造して、加賀温泉にしてから、大聖寺、動橋は凋落の一途

0233回想774列車
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2010/12/20(月) 18:40:32ID:oNfRwDyy
ああ懐かしい！
6：41大阪発、普通列車の青森行き
米原まではEF58、米原−田村；蒸気機関車
田村−敦賀；交流用電気機関車（赤色）（此の間のみ交流試験電化）
敦賀−；DIESEL機関車（敦賀から、非電化、単線）
敦賀−今庄間は、蒸気機関車がお尻からぐいぐい後押しした。（北陸トンネル未だなし）
朕はまだ2歳、顔中真黒にして窓から顔を出していた。
夕方、大聖寺に着いた、今は亡きボロ電車で山代温泉へ到着した。
ちなみにこの6：41大阪発、普通列車の青森行きは、翌日の13：30頃に青森着。
同じ番号の列車が1日に2編成走っていたわけだ。
ああ懐かしい、国鉄時代！
0234回想774列車
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2010/12/20(月) 18:53:29ID:oNfRwDyy
当時の北陸本線は、最速列車（最優等列車）が急行！
それも急行立山と急行日本海しかなかった！
あと準急ゆのくに、と。
いまでは全く考えられないほど、北陸本線は田舎だった。
ちなみに最速の急行が当時泊まっていて、いまは凋落しているのは、大聖寺、動橋（いぶり橋）のほか、今庄、田村、石動（いするぎ）そして泊（とまり）

0235回想774列車
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2010/12/21(火) 21:30:50ID:4zJrzKsJ
大聖寺まだ特急停まってんじゃん
0236回想774列車
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2010/12/22(水) 00:33:53ID:RYqkVteV
>>234
最速列車（最優等列車）が急行！
って当時としては普通だろ

>>235
凋落したってだけで特急が止まらないとは言って無いな
もっともこのスレに書き込むべきレスじゃないのは確かだけど
マルチだし
0237回想774列車
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2010/12/23(木) 16:00:01ID:NvkHGSPe
藤沢　茅ヶ崎　平塚は？
0238回想774列車
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2010/12/23(木) 22:19:26ID:I5QUGAek
>>237
1 ：回想774列車：2010/09/14(火) 21:03:23 ID:MAzMc5An
民鉄・ＪＲ問わず挙げてください。
まずは東海道線藤沢駅。一時期踊り子が停まってた。

32 ：回想774列車：2010/09/17(金) 07:19:19 ID:99+eqp7G
茅ヶ崎って、一時踊り子停まってなかった？

50 ：回想774列車：2010/09/20(月) 08:58:18 ID:vlolZUIV
藤沢や茅ヶ崎って
いつの間にか特急踊り子が停まるようになって
いつの間にか停まらなくなってた。
しかし、藤沢はともかく、急行東海すら通過していた
茅ヶ崎に特急停めていた意味がわからない。

162 ：回想774列車：2010/10/25(月) 09:36:00 ID:TXVz5930
>>161
藤沢、茅ヶ崎、平塚


163 ：訂正：2010/10/25(月) 09:37:10 ID:TXVz5930
>>161
藤沢、平塚、茅ヶ崎とか
昔、踊り子や東海が停まった駅のことです。




0240回想774列車
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2010/12/28(火) 17:33:35ID:xssCyJBv
大宮駅
通勤特急が停まるけど昼間の特急が通過。
0241回想774列車
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2010/12/29(水) 22:08:46ID:VY57w4ud
>>231
あの廃れぶりは酷いな。
新幹線延伸後の盛岡みたいだ。
0242回想774列車
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2010/12/29(水) 23:50:25ID:toOLKUpW
>>241
ダイヤ上の廃れ方は致し方ない部分もあるが、下関の場合件の通り魔事件も微妙に影響していると思う。
0243回想774列車
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2011/01/02(日) 13:43:11ID:TBiYKac2
三津浜（予讃線）　急行「いよ」特急格上げ直後、「しおかぜ」（瀬戸大橋開業前で現在の「いしづち」に相当）が停車。
　　　　　　　　　　　そもそも三津浜への急行停車は、地元選出国会議員による政治的圧力によるという噂も…
0247回想774列車
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2011/01/04(火) 21:10:16ID:ictC0iIU
多良
一時期、一部のかもめが停車
0248回想774列車
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2011/01/06(木) 18:54:42ID:pett2I4Z
沼津
0251回想774列車
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2011/01/12(水) 09:37:06ID:sZXRxAiZ
石橋
0252回想774列車
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2011/02/04(金) 18:45:14ID:WnfIZBHw
平塚
0254回想774列車
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2011/02/13(日) 12:57:49ID:dYi1Ei62
実質、新栃木にも一票投じたい！
“きりふり”“ゆのさと”“しもつけ”こいつらは実質、急行だｗ
スペの一往復は始発と終着だから停めないわけにはいかない。
日中も選択停車なら話はわかるが…。
0255回想774列車
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2011/02/14(月) 22:12:42ID:5FeAsYbA
越後中里
スキーシーズンは、ときの臨時停車やってた。
0256回想774列車
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2011/03/03(木) 02:22:22.22ID:3L+PlPAa
在来線の昼行急行が淘汰されたとき，どんなボロ急行でも急行が停車した駅にそのまま
特急が停車してなおかついまでも並行新幹線がなく昼行特急が走る区間でいうならば
奥羽本線の秋田〜青森間に該当駅は多いね。
なんせ急行「むつ」をそのまま格上げした特急「むつ」がこれでもかこれでもかという具合に
停車していた。

盛岡〜青森間の「はつかり」が初めて停車しだしたマイナー駅はそれまでの
マイナー急行「しもきた」等の継承だったね。だいたいそれ以前のメジャー急行が
停車しないような駅まで停車しだした。
0257回想774列車
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2011/03/19(土) 16:16:27.52ID:af8r8EAY
上熊本
0258坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE
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2011/03/20(日) 03:42:31.48ID:EFXHIJFi
相馬、原ノ町、小高･･･
0259回想774列車
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2011/03/20(日) 11:05:58.15ID:ZiiGTBiQ
｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
0260回想774列車
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2011/03/20(日) 11:08:16.88ID:n/0RrOLJ
伊豆急の蓮台寺
0261回想774列車
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2011/03/20(日) 18:38:55.74ID:WTqpFwVY
>>258
おまえ三国人か

日本人なら
そういうことは
書けないだろ
0263回想774列車
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2011/03/25(金) 09:19:49.91ID:Nj67HtqV
湖西線　大津京
0264回想774列車
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2011/03/27(日) 00:37:26.70ID:E57lGHDv
大津京（旧称西大津）も特急停車駅から省かれたのか。
ＪＲ西日本では利用の少ない特急停車駅は容赦なく通貨にするね。
福知山線の石生と市島停車もなくなったし、去年は阪和線の鳳の特急停車もなくなった。
0265回想774列車
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2011/03/27(日) 02:21:17.01ID:E57lGHDv
次特急停車を取りやめる駅予想

紀勢本線　椿
伯備線　総社
0266回想774列車
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2011/03/27(日) 03:15:54.23ID:tnTudHvd
>>265
総社は朝昼晩１往復ずつやからまだバランス的にもいいけど、椿はあっさり陥落しそう。
福知山線の石生市島停車はぶっちゃけ、もういいだろう的措置かも。
0267回想774列車
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2011/03/30(水) 16:07:48.65ID:qh5al03r
>>264
むしろ大津京の停車は無意味だろ。
大津の新快速といい、止める駅を間違えすぎ。
0268回想774列車
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2011/04/03(日) 01:33:54.39ID:o+8ZeDXO
>>219
「ひばり」の１時間ヘッドはそれ以前からだよ。５０年３月改正時ですでに７時から１９時まで
毎時１本で１３往復（１６時だけ１６時４分）
５３年改正では３０分間隔になるところが２箇所あって１５往復
0269回想774列車
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2011/04/06(水) 04:19:46.19ID:sNJ6BNki
昭和５０年３月改正当時での特急停車駅で特急列車が通るにもかかわらずいま停車しない駅は
白河　須賀川　本宮　二本松　白石　塩釜　小牛田　水沢　花巻　一戸　北福岡　三戸　三沢　野辺地　浅虫
のみだね。

それ以前の駅だと堺市や粟津だな。

かつて特急が停車した駅でいまその駅を特急列車が通るのにもかかわらず停車しない駅のうち
特急停車した時期がいちばん古いのは国府津だろうな。
0270回想774列車
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2011/04/06(水) 10:43:00.90ID:prL0qEDh
>>269
そこまで東北本線の駅名が出てきてなぜ黒磯が出てこないのか
0271坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE
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2011/04/06(水) 12:09:41.49ID:5FeETLd1
既出だからだべ？

東和歌山
0272坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE
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2011/04/06(水) 12:10:34.39ID:5FeETLd1
すまん東和歌山キャンセル
0273回想774列車
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2011/04/06(水) 16:46:42.81ID:0/Up8/p1
>>269
山形新幹線、秋田新幹線関係忘れてないか?
0274269
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2011/04/07(木) 07:44:32.60ID:TYj9uBUg
>>270
黒磯までまだ昔の「なすの」っぽいやつがきていると錯覚していた。許せ。
>>273
　昭和５０年３月改正時だと田沢湖線にはまだ特急は走っていない。
　当時の奥羽本線の福島〜秋田間の特急停車駅は（といっても山形〜秋田は「つばさ」２往復）
　福島　米沢　赤湯　上ノ山　山形　天童　新庄　湯沢　十文字　横手　大曲　秋田
　
　これらの駅のうち湯沢十文字横手は今特急が設定されていないから停車しないが
　残りの駅はいまでも全部停車するよ。
　
　５０年３月といえば特急が原則通過１往復だけ例外的に停車なんていう駅は
きわめて少なかった。（下諏訪は下り１本のみ）
　
　ウロ覚えだが　森　八雲　八郎潟　金田一　十文字　小高　上野原　塩山
　下諏訪　岡谷　聖高原　上松　黒姫　新井　高田　石動　那智　羽犬塚
　瀬高　日奈久　佐敷　糸崎　程度じゃなかったか？（特急５往復以上運転以上の駅のみ）

　聖高原　上松　は季節停車のみだったかも
　羽犬塚　瀬高　日奈久　佐敷　は自信ない。

　このころは時刻表を買って「今月のニュース」をみるだけで
　新しい特急停車駅が紹介されていた。いちいち「ニュース」にならなくなったのは
　昭和５３年１０月からだったような気がする。
0275回想774列車
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2011/04/07(木) 10:16:02.08ID:OTTlxzjE
紀伊中ノ島
落ちぶれっぷりが白河とかの比じゃない。
0276回想774列車
垢版 |
2011/04/07(木) 11:24:04.48ID:nR2pSILD
>>269
国府津ほどではないが
長崎線の肥前大浦も
50年以上たってるのでは？
0277回想774列車
垢版 |
2011/04/08(金) 21:24:27.61ID:0Kb2kfLE
むかしは特急列車の風格あった。
昭和５０年３月改正時の特急列車の始発終着駅
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