以前特急が停車したが今は停まらない駅

**回想774列車** · 2010/09/14(火) 21:03:23

民鉄・ＪＲ問わず挙げてください。
まずは東海道線藤沢駅。一時期踊り子が停まってた。

**回想774列車** · 2010/10/01(金) 12:25:21

>>116
浪打・浦町という駅があったのはその区間だったかな？
千曳と野辺地の間も路線変更があったような・・・・・

**回想774列車** · 2010/10/01(金) 12:57:18

>>117
旧浦町駅跡は青森市の公園になってる
乙供～千曳～野辺地は複線化で東にずれたな
（西千曳（旧千曳）～野辺地は南部縦貫鉄道が再利用）

**回想774列車** · 2010/10/01(金) 19:48:11

>>108
名寄本線とかどうかな？

**回想774列車** · 2010/10/01(金) 20:27:27

スレチだが沼田、後閑、水上(予定)

**回想774列車** · 2010/10/01(金) 21:44:33

紀勢線　那智

**回想774列車** · 2010/10/02(土) 01:26:03

>>119
名寄本線には特急が走っていた事は一度も無いのだが。

**回想774列車** · 2010/10/02(土) 16:21:12

谷津、京成立石
もはや普通しか止まらない。

**回想774列車** · 2010/10/02(土) 18:25:26

天北線にもさすがに臨時特急入ったことはなかった？
14系は定期急行として来てたけど

**回想774列車** · 2010/10/02(土) 20:54:00

>38
動橋

**回想774列車** · 2010/10/03(日) 15:10:50

長崎港は？

**回想774列車** · 2010/10/03(日) 15:53:49

>>126
戦時中の上り「富士」始発駅だっけ

**回想774列車** · 2010/10/03(日) 16:18:36

>123
あと、東中山と小岩

**回想774列車** · 2010/10/05(火) 21:20:13

>>128
快速が停まるから>>123ほど悲惨ではない。

**回想774列車** · 2010/10/05(火) 22:12:39

長崎港は、大陸連絡船出航日のみ長崎港へ乗り入れだっけか。
毎日運転という意味では定期ではないけど

**回想774列車** · 2010/10/05(火) 23:21:31

東北本線／IGR／青い森線まとめ
　#新幹線停車駅は「特急停車駅」と見なして計上。
　#一ノ関は、在来線特急の停車はカシオペア（臨時列車）のみで定期列車なし。
　#盛岡は、「こまち」が「在来線直通特急」なので在来線特急アリと見なすのが規則上正しいだろう。

白河、須賀川、本宮、二本松、白石、塩釜、小牛田、
水沢、花巻、好摩、一戸、金田一温泉、三戸、剣吉、
陸奥市川、下田、上北町、乙供、小湊

12月改正からは、これに、
蓮田、久喜、古河、石橋、宝積寺、氏家、矢板、西那須野、黒磯
が加わる……と。

大宮－黒磯間と盛岡－青森間の停車が手厚いな。

**回想774列車** · 2010/10/06(水) 16:42:00

>>131
気動車時代の特急「はつかり」が一ノ関に停車してたが。
後に、東京発着で一往復時代の「やまびこ」も。

ソースは1961年10月と1970年６月の時刻表。

>>124
天北線の開業から廃止まで、一度も臨時特急の設定はなかった。

**回想774列車** · 2010/10/06(水) 19:25:12

>>132
131の時間軸は「現在」ではないかと。

そもそも一ノ関・盛岡を特急が通過してたと思ってる奴がこの板にいるとは思えない。
だからこそ「現在は在来線定期列車の停車なし」の脚注を入れたのだと思うが。

**名無しがお伝えします** · 2010/10/07(木) 20:50:32

>>94 >>95
関山（あさま銀嶺？）＆　豊野？（みのり）

**回想774列車** · 2010/10/07(木) 22:56:15

肥前大浦

**回想774列車** · 2010/10/09(土) 19:46:12

平塚　　特急東海復活希望！

**回想774列車** · 2010/10/09(土) 21:55:07

阪和線　鳳

**回想774列車** · 2010/10/09(土) 23:00:40

もうすぐ向ヶ丘遊園も仲間入りするのかな・・・

**回想774列車** · 2010/10/10(日) 20:57:20

国府津、山北

**回想774列車** · 2010/10/11(月) 15:13:36

磯子や洋光台は？

**回想774列車** · 2010/10/11(月) 19:42:02

>>140
はまかいじが２往復の時代は１往復が鎌倉まで行ってたから、アリと言えばアリだけど・・・
スレの雰囲気からすると「昔は停まっていて、現在でも特急が走ってるがその駅には今は１本も停まらない」
という感じだと思う

**回想774列車** · 2010/10/11(月) 21:43:03

松戸

**回想774列車** · 2010/10/12(火) 03:31:57

都会なら屁理屈付ければいくらでも出てくるわな。
やっぱり動橋が最強だわ、あの寂れっぷりは他の追随を許さない。

**回想774列車** · 2010/10/12(火) 05:42:16

>>143
つ音別

**回想774列車** · 2010/10/12(火) 12:05:18

１０９に追加
宮島口、大竹、光、下松、防府、下関（新幹線停車駅は除外）

**回想774列車** · 2010/10/12(火) 18:25:23

>>142
下り1本、スーパーひたち7号のみ、依然として停車中。

松戸－我孫子間の特急停車駅を原則として柏に統一したのに
それでも停車し続けてるんだから、
この列車は停車駅を柏に変更できないほどの数の固定客いるんだろうなぁ……。

**回想774列車** · 2010/10/13(水) 05:48:15

>>143
音別に賑やかな時代があったとは思えんのですが…
そういえば、大塚製薬と貨物扱いは健在なのかな。

**回想774列車** · 2010/10/13(水) 08:09:12

>>147
広い待合室や駅前広場、長くて広いホームや重厚な跨線橋に往年の繁栄ぶり
が偲ばれる。

**回想774列車** · 2010/10/17(日) 11:08:35

長野電鉄の朝陽
一時期D特急が1本だけ停車していた。

**回想774列車** · 2010/10/18(月) 09:46:32

小諸をはじめ、
しなの鉄道のほとんどの駅

**回想774列車** · 2010/10/19(火) 22:25:27

>>123谷津は谷津遊園があったから特急停車した…だけでなく北側に京成不動産の開発した分譲地があったという理由もある。

**回想774列車** · 2010/10/20(水) 21:47:21

>>150
しなの鉄道には特急そのものが無いじゃないですか

**回想774列車** · 2010/10/21(木) 13:44:22

>>152
以前はあったんだよ。あさまや白山っていうのが。

**回想774列車** · 2010/10/21(木) 13:55:49

>>152
まさかしな鉄が信越本線だったことを知らないのか？
時代を感じるな・・・

**回想774列車** · 2010/10/21(木) 16:17:44

>>153
>>133

**回想774列車** · 2010/10/21(木) 16:20:39

間違えた
>>141だった。

**回想774列車** · 2010/10/21(木) 21:18:33

我孫子とか
何で特急停まらなくなんったんだろ？
町の規模から考えたら、何本かは停まってもいいような気が。

**回想774列車** · 2010/10/21(木) 22:00:14

>>157
何年か前のプレスリリースに書いてあったぞ
停車駅を統一するため

**回想774列車** · 2010/10/22(金) 00:37:47

>>153,154
釣られ杉

**回想774列車** · 2010/10/22(金) 14:28:24

川崎とかはどうなんだ？

**回想774列車** · 2010/10/22(金) 18:32:19

川崎とかの｢とか｣を具体的に

**回想774列車** · 2010/10/25(月) 09:36:00

>>161
藤沢、茅ヶ崎、平塚

訂正 · 2010/10/25(月) 09:37:10

>>161
藤沢、平塚、茅ヶ崎とか
昔、踊り子や東海が停まった駅のことです。

**回想774列車** · 2010/10/25(月) 22:54:53

中軽井沢って
特急の終着駅だった時代もあるんだよね（そよかぜ？）。
何で軽井沢じゃなくて、中軽井沢が終着だったんだろう。

**回想774列車** · 2010/10/26(火) 04:12:51

>>143
つ浜寺公園

>>164
「そよかぜ」だね。
おそらく、軽井沢駅での定期列車との輻輳を避けたのでは？

**回想774列車** · 2010/10/26(火) 10:27:10

浜寺公園は戦後急行も停まらなくなったみたいだね
やはり阪和線との接続がある羽衣の方に停車駅を纏めたのか

**回想774列車** · 2010/10/26(火) 12:34:20

>>164
軽井沢には引き上げ線がなかったし、機関車の入れ換えなどで簡単には折り返しができなかった。
そこで次の中軽井沢は中線があるので、電車の折り返しには勝手が良かったので、
電車の多くが中軽井沢発着になっていた。
「そよかぜ」は繁忙期の数日は上田まで延長されていたこともあったね。

**回想774列車** · 2010/10/31(日) 19:45:04

中野って、特急停まったことあったっけ？

**回想774列車** · 2010/10/31(日) 20:01:30

厨房線工事のときに

**回想774列車** · 2010/10/31(日) 20:26:39

>>167
ああ上田に済んでいた俺はよく覚えている。
数年でしかも数日だけだったな。
上田発長野まで普通の新潟行きあったな。

**回想774列車** · 2010/10/31(日) 20:35:18

とがくし

**回想774列車** · 2010/11/01(月) 21:57:56

>>170
赤倉？

**回想774列車** · 2010/11/08(月) 17:54:28

秋葉原は？
以前、千葉あずさが停車したけど新型化で有効長足らなくなって通過になったとか

**回想774列車** · 2010/11/08(月) 20:44:16

特急停車駅で秘境駅ってある？

**回想774列車** · 2010/11/08(月) 21:16:24

>>174
特急しか止まらず1日2往復の知内とか？

**回想774列車** · 2010/11/08(月) 22:44:08

>>173
まだ183が現役だった時は9両だったし、さざなみやしおさいが入っていた
マリ車も同じく9両だったからね。
マリ車は末期にグリーン車の位置をモト車と同じ位置に組み替えてる。
E257系になったのも一番最後ぐらいだが、松本行きになっていたら9両で
停車したはずだが、南小谷行きにしたのが余計だった。
編成は11両になってしまい、駅の地形や構造上延伸は不可能だった。

**回想774列車** · 2010/11/09(火) 17:09:06

紀勢本線の湯川・那智

**回想774列車** · 2010/11/09(火) 20:35:12

会津若松は？

**回想774列車** · 2010/11/16(火) 10:14:21

>>173
これトリビア！　勉強になった。秋葉原のような主要駅で通過になったとはびっくり。

が、JRの営業面からは停車させた方がいような気がするけど。
結構オフィスビルも増えているし、IT関係の大手企業もあるし・・・。
ホーム長さが足りないのは痛いが延伸はカネかかるし、車両に非扱い装置
つけたら改造費とその後の保守費もかかるし・・・。

**回想774列車** · 2010/11/16(火) 10:51:43

付属編成なしの9両で運転したらいいんじゃね？

って、秋葉原1駅だけのために、全体の輸送力を犠牲にするのはさすがにｱﾌｫか。
前に小淵沢から錦糸町まで乗ったことあるけど、八王子－新宿間は立ち客いたくらいだもんなぁ。

**回想774列車** · 2010/11/16(火) 15:08:24

秋葉原はこのスレには該当しないでしょ
今でも新宿さざなみと新宿わかしお、しおさいが停まってるぞ

**回想774列車** · 2010/11/16(火) 15:25:42

>>179
いつから秋葉原が主要駅になったんだ。

**回想774列車** · 2010/11/16(火) 23:35:08

>>182
主要駅ではあると思うなあ

**回想774列車** · 2010/11/17(水) 12:19:45

>>183
乗り換え駅ではあるけど、
ＪＲの始発電車はあるの？

まあ主要駅の定義なんか、あいまいだろうが。

**回想774列車** · 2010/11/17(水) 14:13:03

>>184
それだと横浜や大宮が主要駅じゃなくなるぞ
私鉄なら始発あるけど

**回想774列車** · 2010/11/17(水) 14:38:22

>>185
けえひん東北線や横浜線って大宮・横浜始発なかったっけ？

**回想774列車** · 2010/11/17(水) 21:54:24

>>177
湯川？？？？？
いつ頃？

**回想774列車** · 2010/11/17(水) 22:00:58

>>186
横浜始発はJRでは成田エキスプレスと、はまかいじが該当。
横浜線や京浜東北・根岸線は隣の桜木町や東神奈川が始発。

**回想774列車** · 2010/11/17(水) 22:45:09

>>184
あいまいというか関係ないんじゃない?
渋谷もJRの始発無いし
熊谷とかも無いんじゃないかな？

**回想774列車** · 2010/11/18(木) 04:37:00

まだ出てなかった
茨木：万博関係
京橋：花博関係と記憶、京橋始発の臨時くろしお
ユニバーサルシティ：臨時特急があったけど今は消滅
京阪交野線宮之阪～私市：特急がなくなった（快速急行格下げ）

**回想774列車** · 2010/11/18(木) 08:39:04

>>189
じゃ主要駅の定義は？

**回想774列車** · 2010/11/18(木) 18:57:59

>>191
貨物駅でなければ、乗降客数がいちばん大事だろう。
乗り換えのための駅（米原、鶴橋、新山口など）は主要っちゃ主要かもしれんが、どうなんかなあ。

**回想774列車** · 2010/11/18(木) 19:15:36

主要駅って、すごくあいまいだよな。

どっちが主要駅なんだろう？
根室と目黒

**回想774列車** · 2010/11/18(木) 19:53:08

>>193
そら目黒っしょ。
でも、根室と浮間舟渡と言われれば…
根室本線の、少なくとも釧路から先は根室へ行くための路線と考えれば根室？

**回想774列車** · 2010/11/18(木) 19:56:33

「本線」同士が交差しているという観点では秋葉原は主要駅

**回想774列車** · 2010/11/18(木) 20:37:31

鹿児島本線と筑豊本線が交わる
原田駅は主要駅？

**回想774列車** · 2010/11/18(木) 20:42:25

>>193
浦和と南浦和、武蔵浦和
この中で一番はどれだと思う?

**回想774列車** · 2010/11/18(木) 21:55:05

秋葉は運行上の山手線の駅としては田端以下だよね。
上野・田端・池袋方面と案内されることはあっても、秋葉原・上野・池袋方面とは案内されないし。

**回想774列車** · 2010/11/19(金) 00:33:59

｢拠点駅｣というのはどう?

例えば｢拠点都市｣という単語がある。

巨大都市の中に埋没している、
単に乗車客数が多いだけの途中駅とは違って、
地理的・地域的な交通結節点となる駅は、
やはり重要な駅である。

それを、拠点駅と呼ぶのが良いと思う。

**回想774列車** · 2010/11/21(日) 16:58:35

国鉄八尾駅

**回想774列車** · 2010/11/22(月) 20:54:13

五井

**回想774列車** · 2010/11/28(日) 13:28:46

新津

**回想774列車** · 2010/11/28(日) 17:07:51

赤羽

**回想774列車** · 2010/11/30(火) 18:22:19

>>202-203
今でも特急止まりますが何か？

**回想774列車** · 2010/12/01(水) 10:36:55

>>204
そっとしておいてください

**回想774列車** · 2010/12/02(木) 21:29:39

元信越本線の田中や大屋

**回想774列車** · 2010/12/02(木) 21:33:15

壊れたラジオですな

**回想774列車** · 2010/12/04(土) 01:20:15

そろそろネタ切れ？

今度は以前は急行が全然止まらなかったが
今じゃ特急が止まる駅スレでも作るか

**回想774列車** · 2010/12/04(土) 01:33:37

東北本線　長町、南仙台

前者は、仙台駅改良工事の時などで貨物線をう回する際に停車。

後者は、下りスーパーひたちが南仙台終着、以下仙台までバス
代行となった。これも仙台駅構内工事の関係だったかと。

**回想774列車** · 2010/12/04(土) 07:53:34

今日から仲間入り

石橋

**回想774列車** · 2010/12/04(土) 08:30:15

>>208
それならば山ほど出てきそうだなｗ

**回想774列車** · 2010/12/04(土) 08:49:32

>>210に追加

蓮田、古河、宝積寺、氏家、矢板、西那須野、黒磯
三沢、野辺地、浅虫温泉
新幹線と私鉄特急の止まる駅は除いた

東北本線メインで走る定期昼行特急は実質消滅したな
東武直通系は微妙だが

**212** · 2010/12/04(土) 09:20:21

あと浪岡
ここは2回目の特急停車消滅

57年11月の急行格上げあたりで特急停車駅になり
後に川部とともに停車消滅

八戸開業弘前つがる新設で浪岡のみ特急停車駅に返り咲き

快速扱いだが浪岡始発のふるさとゴロンとの設定
次設定で青森発着になるが晴れて特急として停車もあり
（個人的に隣駅の北常盤に毎回停車してたのが謎）

昨日再び停車消滅
今冬ふるさとゴロンとも設定なし

**回想774列車** · 2010/12/04(土) 10:12:23

>>212
前にも出たが黒磯の落ち目ぶりは半端ないな…

**回想774列車** · 2010/12/04(土) 12:10:40

４３．１０の頃は宇都宮通過→黒磯停車などという定期特急が平気な顔して走っていたんだがな。

**回想774列車** · 2010/12/05(日) 22:31:43

黒磯はまだ駅員いて始発列車もあるしマシだろ…

動橋ェ…