以前特急が停車したが今は停まらない駅
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民鉄・JR問わず挙げてください。
まずは東海道線藤沢駅。一時期踊り子が停まってた。
JR常磐線北千住
以前は「ひたち」が一部停車していた 自転車で国道3号走ったが、
水俣・日奈久、淋しかったなぁ 探せば結構あるな。
新幹線が開通した後の並行在来線なんかいくつも出てきそうだし。
山陽本線なら寝台特急が全滅した今はいくつもある。
宇野なんかはかつてはいくつもの特急・急行が発着していたんだよな。 >>13
「なすの」→「とちぎ」を除けば最近の「あいづ」以外に東北特急が停まった例は無い
90年代の「つばさ」「あいづ」廃止まで全列車上野〜宇都宮は大宮以外通過だった
(時期によっては黒磯や郡山まで無停車もあったけど) 大沼。特急券をプッシュホン予約する時に使用するコード番号が割り当てられてたの思い出した。
確か停まる特急があったと思う。押し入れの中の昔の時刻表を引っ張り出せばいいけど…マンドクサorz 谷津(旧・谷津遊園)
特急どころか急行(今は快速)も通過してしまった >>14
国鉄時代の特急全盛期は停車駅を増やすとダイヤが組めなかったんだろうな。
>>23
てか当時はやたらと停めるのも好まれなかったし
急行が並行してる以上そこまで短距離利用考えてないからな
もっとも宇都宮〜仙台はなし崩しに停車駅が増えて
「ひばり」の停車駅も43・10の頃は黒磯、郡山、福島、白石、仙台だったのが
新幹線開業直前には西那須野、白河、須賀川、本宮、二本松、岩沼が追加されてたけど
(それも郡山・福島と53・10で全停車になった宇都宮以外停車パターンが目茶苦茶) 常磐線の我孫子はときわのひたち格上によって特急停車駅となったので、
本来の特急停車駅ではないが、今ではフレッシュひたちは無論、特別快速も通過するようになった・・・
特急が通らなくなったからじゃなくて今でも特急が通るけど通過扱いになっちゃった駅メインで
小出・小千谷(臨時も含めると石打も)は「あけぼの」が通過するから、入るのかな? やっぱここで名鉄三河線、蒲郡線、津島線、尾西線etc.の各駅を出すのは反則かな。 急行の特急格上によって特急停車駅となったケースではなく、
急行があった時代も特急停車駅だったのに今現在は特急通過駅となった駅は無いと思う。
石北本線当麻とか、函館本線江別とか。
もともと急行停車駅→夜行特急化→廃止でウヤムヤに
特急北海の停車駅はニセコと倶知安と余市、小樽だったかな 両国
急行廃止後、房総特急の一部が停車していたが両国発着は廃止。
千葉発着あずさは以前から通過で優等列車の発着はなくなる。 子安@京浜急行
特急停車駅だった時代私は生まれてないのでよく知らんが、
昔は停まっていたらしい。
しかし今となってはエアポート急行すら通過。 藤沢や茅ヶ崎って
いつの間にか特急踊り子が停まるようになって
いつの間にか停まらなくなってた。
しかし、藤沢はともかく、急行東海すら通過していた
茅ヶ崎に特急停めていた意味がわからない。 茅ヶ崎に停めてたのはアクティー運転前だったから、当時は快速を運転する
よりも、踊り子停めて特急料金を頂く方が良いと考えていたのでは。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています