国鉄湧網線
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昭和62年3月19日を以て廃止。
今、存続していたら「流氷列車ノロッコ号」を走らせて
いたのでは、などと考えてしまう。 こんな風景が昔は道内の至るところで見られたのになあ 鉄道資料等が残っているのは卯原内、計呂地、中湧別だけかな? >>60
昨年計呂地に資料(コピー)を寄贈したら、町でも充実させるかもしれないと仰っていた。
今は自転車やバイクの宿として有名らしい。
寄贈を募るなど、無理の無い範囲で集めていけば観光客も来るようになるかもね >>61
ありがとうございます。 今度行って見ます。 網走から中湧別へ抜ける国道を走ると、勇網線の遺構がかなり残っていて、悲しくなります。
今も列車が運行されていたら、きっと風景の良い路線として有名になっていたでしょうね。 >>61
計呂地に行ってきましたが、冬季休業中ですた。
雪融けしてから、また行ってきます。 >>64
冬季は閉鎖なんだよ、言えば良かったね
中標津のバスターミナル内、資料室なら見せてもらえるよ なんと難読駅の多いことよ
まあ北海道だから仕方ないけど 新設基準だと10億円/kmか。
誰か、90kmくらいポッケットマネーで出来ないか?w
サロマ湖畔の白い高架を 四季島 が走るとか。
もう少しリーズナブルに カシオペア とか。 通しの乗車とは別に、朝に大曲→網走で一度乗ったことあり
大曲のホームはとにかく短かった記憶 お金の面でも、時間の面でも、
最高の贅沢だね
一度やってみたかった 計呂地駅のSL、実働出来ないか専門家を呼んで調べたことがあるらしい。
釜を補修しなければならず、2000万は必要
湧別町でふるさと納税のクラウドファウンディングを企画すれば簡単に集まりそうだけどね。
珊瑚草の海岸線までを走らせて欲しいなあ 冬の湧網線もいいが、秋の湧網線もいい。能取湖のサンゴ草が真っ赤に色ついて、夕方に
なると夕日の太陽に照らされて美しい・・・常呂駅での駅寝は寒かったけど懐かしい。 >>76
計呂地交通公園は今月一杯で、
来年五月まで休みになるよ 湧網線のバス転換後は結構厳しい展開で
本来避けないとまずい展開になったよな
場所によっては陸の孤島になったり
他の街との行き来が極端に大変な状況にされてしまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています