国鉄湧網線

**回想774列車** · 2010/09/10(金) 00:47:28

昭和６２年３月１９日を以て廃止。
今、存続していたら「流氷列車ノロッコ号」を走らせて
いたのでは、などと考えてしまう。

**回想774列車** · 2019/12/10(火) 12:11:22.24

外国人が見ても深い感銘を受ける景色だと思いたい。

**回想774列車** · 2019/12/10(火) 12:47:39.52

>>458
日本人と外国人の感性が同じと思わない方がよい

**回想774列車** · 2019/12/10(火) 21:32:15.39

秋のサンゴ草と冬の流氷は勧められる。

**回想774列車** · 2019/12/11(水) 05:33:08.82

昭和６２年は稀にみる暖冬であった。

**回想774列車** · 2019/12/12(木) 09:19:37.18

網走発８時４２分。中湧別着１１時０５分。ここから先、どうしようか。
中湧別から湧別までの列車は１日２往復。少なすぎる・・・・・・・・・

**回想774列車** · 2019/12/12(木) 17:13:58.66

湧別駅の駅員さんの勤務体系が気になる

**回想774列車** · 2019/12/13(金) 01:22:55.47

暇過ぎて……

**回想774列車** · 2019/12/14(土) 06:19:32.84

存続していたら「好きな路線ベスト１０」にランクイン確実

**回想774列車** · 2019/12/14(土) 13:42:36.82

国鉄湧網線かぁ～、懐かしいなぁ！
1976年から1980年くらいまではよく乗ったし、最初は乗り潰しの走破で乗って暫くすると
乗り潰しとは別にゆっくり乗って降りたい駅で下車して北海道の雄大な景色を眺めているだけで
満足していたあのころ。下り急行大雪5号が網走駅へ7:52に到着すると8:30発の湧網線に
乗って中湧別～興部～雄武～北見枝幸～浜頓別を湧網線～名寄本線～興浜南線～宗谷バス～
興浜北線～天北線と走破して稚内に19時半くらいに到着して急行利尻を宿代わりにしてた。

ひと通り走破すると特に予定も決めず、急行大雪5号が網走駅へ到着すると湧網線を乗り歩くか
釧網線を乗り歩くか気分次第で決めて動いていたけど1981年に就職すると大手企業でさえ、
完全週休二日制がまだなので長期の休みは取れず、週休二日制が施行された1988年では既に
目当てのローカル線も消えて旧型客車の定期普通列車も無くなり、更に道内特急の食堂車さえも
消えて暫し、ローカル線離れするようになった。

約2年前に還暦を迎えて定年退職するとシーズンオフの春（5月中旬～下旬）か秋（10月）
に10日間ばかりの旅で往復フェリーに車を積んで道内の景勝地や観光地に温泉を巡りながら
昔よく乗った想い出のある廃止になったローカル線を尋ねるようになった。

**回想774列車** · 2019/12/14(土) 15:43:52.75

>>466
これぞ旅行者の鑑ですなあ、素晴らしく壮大な旅。

**回想774列車** · 2019/12/14(土) 22:37:53.22

>>466
こういう旅がしたい！

**回想774列車** · 2019/12/14(土) 23:40:02.99

>>466
今では味わえないいい旅をしましたね。
自分も当時、常呂から浜頓別まで湧網線,名寄本線,興浜南線,北線を乗り継いだが車内は生活感
が濃かった。相席の地元の方からスルメイカをもらったり、中湧別では子供たちから気さくに声を
かけてもらったり、会話の多い旅だった。周遊券の下車印や硬券入場券を見るたびに当時をよく
思い出す。
今では物理的にはゆったりでスマホいじりながらの旅となったが当時には遠く及ばない。

自分も1979年に就職。今年の3月に定年退職した。インターバルなして転職したが常呂、計呂地
など廃線跡でも当時を辿る旅を時間作れれば是非行きたい。

**回想774列車** · 2019/12/15(日) 00:58:23.78

>>469
お疲れ様です。常呂は流氷の時期に私も是非訪れたいですね。

**回想774列車** · 2019/12/15(日) 01:33:25.28

>>466.469
いい時代ですね
うらやましい
こういう旅をしてみたかったな

**回想774列車** · 2019/12/15(日) 07:25:08.30

北海道の中でもオホーツク海側に惹かれる

**回想774列車** · 2019/12/15(日) 10:30:27.47

「昭和」の時代のほうが今よりも鉄道に関する限りでは良かったと言えますね。

**回想774列車** · 2019/12/15(日) 16:43:55.65

湧網線は1984年6月22日に第2次特定地方交通線として廃止が
決まってからは学生が休みの時期になると本州各地からファンが
押しかけて特に急行宗谷接続の列車は常に混雑して旅情を味わう
間もなかったように思える

**回想774列車** · 2019/12/15(日) 19:02:25.80

廃止が決まってから２年１０カ月くらいの期間があったわけですね。
深名線と比べると期間が長い。

**回想774列車** · 2019/12/15(日) 21:42:14.25

>>475　84年に第二次特定地方交通線として廃止対象になった後、第三セクター化やバス転換、それに積雪期の代替交通機関の有無の検討のために数年の期間を置いたわけでしょ。
積雪期の問題があってJR転換時の廃止対象から外されたものの、その後、平行道路の整備が進み、地元も廃止やむなしとなった深名線とは相当事情が異なるよ。

**回想774列車** · 2019/12/15(日) 22:32:10.03

>>463
昭和末期、湧別駅の入場券を買うと、おまけでホタテ貝殻の飾りが付いてきた
暇だからそういうものを作って時間を潰していたのかもしれない

**回想774列車** · 2019/12/16(月) 00:46:08.77

勇猛線はともかく有毛線出るし。

**回想774列車** · 2019/12/16(月) 01:36:49.33

見ていると楽しくなるスレ

**回想774列車** · 2019/12/16(月) 02:03:19.84

昔は計呂地駅でも手作りの帆立貝殻付きの入場券が発売されていた
あとスレ違いになるけど釧網本線の北浜駅でも発売されていた
有人駅の頃だけどそれだけ国鉄職員が余っていたのかも知れない

**回想774列車** · 2019/12/16(月) 05:43:48.55

北浜駅も有人駅だったんだよなあ
確か業務委託駅だったと思う
もうすぐ廃止になる南弟子屈駅、既に廃止になった花咲駅も有人駅だった

**回想774列車** · 2019/12/16(月) 06:01:43.97

ゴーサントオ（昭和53｢1978｣年10月2日ダイヤ改正）から業務委託駅や無人駅が増えてきた

**回想774列車** · 2019/12/16(月) 07:55:16.92

貨物輸送が衰退したからだろ。国鉄赤字の主原因でもあるが。

**回想774列車** · 2019/12/16(月) 08:00:45.01

ところで湧網線の主な貨物だったのは海産物と木材か？沿線に鉱山はないし。

**回想774列車** · 2019/12/16(月) 08:00:47.87

仮乗降場上がりの駅以外で、開業時から無人駅ってこの路線には無いよねたぶん

**回想774列車** · 2019/12/16(月) 08:03:22.86

北浜駅は、ちょくちょく行っているが、流氷の時期になると一番手っ取り早い
駅だから仕方ない。そこで思うのは湧網線が存続していたら、ということ。
常呂駅こそオホーツク海に最も近い駅と言えたのに、ということ。

**回想774列車** · 2019/12/16(月) 09:49:23.63

2両編成の展望お料理列車

**回想774列車** · 2019/12/16(月) 22:48:16.51

流氷列車・新ノロッコ号運行。現在も存続ならば。

**回想774列車** · 2019/12/17(火) 13:28:30.15

総延長距離89.8 kmの湧網線は仮乗降場が多かった

北見平和仮乗降場・福島仮乗降場・志撫子仮乗降場・若里仮乗降場・興生沢仮乗降場・
紅葉橋仮乗降場・大曲仮乗降場・土佐仮乗降場・常呂港仮乗降場・中能取仮乗降場・
東富丘仮乗降場・二見中央仮乗降場・浜床丹仮乗降場・堺橋仮乗降場・五鹿山仮乗降場

他にもまだあったかも？

**回想774列車** · 2019/12/17(火) 14:30:57.19

仮乗降場出身以外で元々の無人駅は北見富丘くらいだね

**回想774列車** · 2019/12/17(火) 14:32:35.53

逆に仮乗降場出身で後に一時的にせよ有人駅に昇格したのは北見平和のみ

**回想774列車** · 2019/12/17(火) 15:40:33.75

仮に国鉄　→　ＪＲ北海道になった時に湧網線が存続していたら、
これら全国版時刻表に出てこない仮乗降場は、駅に昇格していた
ということですね。

**回想774列車** · 2019/12/18(水) 11:44:38.37

仮乗降場マニアは少数ながら、しっかり存在していた模様

**回想774列車** · 2019/12/18(水) 14:01:00.52

>>493
それはレア者だ

**回想774列車** · 2019/12/19(木) 05:22:37.19

廃線マニアとかいるから不思議ではないが。

**回想774列車** · 2019/12/19(木) 23:52:53.56

>>489
壮観ですね

**回想774列車** · 2019/12/20(金) 02:42:23.88

冬のオホーツク海が見える車窓は良いよなぁー

**回想774列車** · 2019/12/20(金) 19:59:11.71

今は釧網本線以外オホーツク海が見える路線がないのが、とてつもなく不満。

**回想774列車** · 2019/12/20(金) 20:39:17.44

四号線駅跡はもう跡形もないだろうね

**回想774列車** · 2019/12/20(金) 20:42:34.77

名寄本線スレで話そう湧別支線の事は

**回想774列車** · 2019/12/20(金) 22:20:00.33

湧網線も一部は畑になっているという

**回想774列車** · 2019/12/21(土) 05:31:05.48

まだ名残をとどめるところもあるが、こうして、だんだん風化していく
のだろう。淋しいことだ。

**回想774列車** · 2019/12/21(土) 12:11:01.34

急行大雪の自由席が3両連結されていた（518ﾚなら北見から
更に2両自由席を連結）旧型客車時期に1番湧別線へ訪れたけど
あれからもう43年の月日が経過しているのが信じられない

**回想774列車** · 2019/12/21(土) 16:48:24.56

大雪がオホーツクと名称変更したんですね。

**回想774列車** · 2019/12/22(日) 02:39:19.74

>>504
最初は日中走る気動車の急行大雪が特急オホーツクに格上げされて、
更に夜行急行大雪も1992年3月14日改正でオホーツク9･10号として
て格上げ・編入され、愛称が消滅したけど大雪という列車名称は
2017年に旭川～網走間の特急新設で復活した。

**回想774列車** · 2019/12/22(日) 02:44:38.74

まりも、も名称復活しましたですね。一時。
オホーツクは、よく宿代わりに利用しました。
朝、目覚めたら網走、という状況が良かった（笑）

**回想774列車** · 2019/12/23(月) 12:08:30.94

大雪という名称は北海道らしくて好き

**回想774列車** · 2019/12/23(月) 14:23:55.14

夜行のオホーツク9･10号も同じく夜行のおおぞら13･14号も乗らないで終わってしまった。
ついでに言えばキハ400･480系化された急行｢利尻｣も乗らないで終わってしまったのだけど
1988年改正以降｢大雪｣｢利尻｣｢まりも｣の自由席が1両減ってしまい、北海道は結婚した
嫁と行く、観光・景勝地・温泉旅行の地になってしまった。

自分が学生の頃は自由席を何両も連結した編成長めの道内夜行列車が多かった。
｢すずらん5/6号(自由席5)｣｢43ﾚ/44ﾚ(自由席3)｣｢利尻(自由席3+1)｣｢大雪(自由席3+2)｣
｢からまつ(自由席4)｣｢狩勝(自由席※)｣ ※1980年10月1日から自由席が1両連結。

湧別線を初めとする道内の第一次特定地方交通線（興浜北線・興浜南線・美幸線・渚滑線・相生線・
白糠線・万字線・岩内線）や第二次特定地方交通線（標津線・池北線・士幌線・広尾線・名寄本線・
天北線・羽幌線・歌志内線・幌内線・富内線・胆振線・瀬棚線・松前線とその後に消えた深名線と
上鶉支線などに違う季節に数回訪れる事が出来て本当に幸せである。

自分は廃線巡りとかは趣味ではないので錆びれてしまった線路跡や街や村は見ない方が
いいのかも知れないというのが心情だけど自分を北海道から遠ざけたのはローカル線の廃止以外に
道内夜行列車の衰退（定期列車で言えば6往復走っていたのに約半数になった）や青函連絡船の
廃止も影響している。

**回想774列車** · 2019/12/23(月) 14:42:16.35

多彩にして、なんと魅力的な路線であることか。
相生線、渚滑線など単独スレッドはないが風化
させるには忍びない。

**回想774列車** · 2019/12/23(月) 15:30:59.14

>>508
全部の路線、乗ったぜ

**回想774列車** · 2019/12/23(月) 18:07:16.87

凄い人もおりまんな。

**回想774列車** · 2019/12/23(月) 20:41:07.20

現地でロクにカネも落とさずワイド周遊券で乗車だろ？

**回想774列車** · 2019/12/23(月) 20:58:45.65

>>510
士幌線の糠平以北に列車で乗ったことのある人だけが本物。

戦時中この路線で鉄道員をしていた人の手記によれば、
木材の生産地だったので陸軍の中隊が駐屯していたそうだ。

75年前にタイムスリップできるなら、4K画質で長物車や
タンク車が混じった貨物列車を撮ってみたい。
十勝三股の駅長よりも偉かったという陸軍中尉の姿とともに。

**回想774列車** · 2019/12/23(月) 22:09:56.34

>>513
新士幌で乗り降りした猛者も認めてあげて

**回想774列車** · 2019/12/23(月) 22:13:09.04

新士幌程度ではなぁ
黒石平以北(糠平を除く)でないと猛者とは言えないよ

**回想774列車** · 2019/12/23(月) 22:59:22.02

>>513
スパイで捕まるは

**回想774列車** · 2019/12/23(月) 23:58:06.79

>>515
新得→上士幌→帯広
６時間かけて列車で移動するのが
https://i.imgur.com/2Iv1uVo.jpg
https://i.imgur.com/txKF6G5.jpg

**回想774列車** · 2019/12/24(火) 00:33:49.50

猛者・・・・・・・・

**回想774列車** · 2019/12/24(火) 12:29:02.68

岩内線乗ったちゅう人がいて羨ましいと素直に思ったでゲス

**回想774列車** · 2019/12/25(水) 11:51:06.45

日本海フェリーで岩内上陸とか考えたことある

**回想774列車** · 2019/12/25(水) 12:02:24.55

>>520
直江津→岩内のフェリーに乗ったことある。

直江津駅から歩いて港へ行き乗船。
船内はガラガラでした。

**回想774列車** · 2019/12/25(水) 15:49:30.70

小樽行きに比べて地味だから逆にいいかも。

**回想774列車** · 2019/12/25(水) 22:28:11.27

>>508
上鶉支線でなくて上砂川支線ですよ
士幌線は糠平～十勝三股がバス転換になる1年前に乗ったよ

**回想774列車** · 2019/12/26(木) 07:12:26.91

函館本線の枝線が幸いして８年くらい長生き出来たのかも。

**回想774列車** · 2019/12/27(金) 02:52:00.66

>>508
急行狩勝は末期以外は自由席の連結がなかったのでワイド周遊券では無料で乗れなかったため、
困った列車だったけど、普通からまつがあったので札幌圏⇒十勝･釧路圏ではよく世話になったよ

**回想774列車** · 2019/12/27(金) 11:45:28.10

>>525
全席指定だった急行狩勝は貫禄があったなぁ

**回想774列車** · 2019/12/29(日) 11:27:55.65

北海道フリー切符もいい切符

**回想774列車** · 2019/12/31(火) 01:11:17.47

からまつは宮脇先生も利用

**回想774列車** · 2020/01/01(水) 10:15:23.24

今の時期、このエリアは結氷した場所に穴を開けてチカや氷下魚を釣り上げるのが
盛ん。昨日、氷下魚を食べたけど実にうまかった。

**回想774列車** · 2020/01/01(水) 11:49:54.81

>>529
こまい美味いよね
昨日干したの貰ったんで食べたけど最高でした

**回想774列車** · 2020/01/01(水) 19:16:05.84

北海道ならではの魚。淡白な白身魚でフライにしても
イケるとか。最近では北海道に旅行すると必ずお土産
に購入する。

**回想774列車** · 2020/01/02(木) 00:18:50.48

氷下魚もいいがチカも美味い。海のワカサギといった
感じ。道東で良く獲れる。

**回想774列車** · 2020/01/02(木) 08:50:22.80

羅臼とか魚介が安いよね
https://i.imgur.com/gx2wOsb.jpg

**回想774列車** · 2020/01/03(金) 18:03:47.88

羅臼のホッケ美味いよ

**回想774列車** · 2020/01/04(土) 09:05:01.59

私はキンキのしゃぶしゃぶを食べました。
締めはオジヤで。あとタラバガニ。氷頭なます。

**回想774列車** · 2020/01/04(土) 15:18:21.55

カラフトマスのちゃんちゃん焼きは道東ならでは。
こちらでは鮭よりも評価が高い。

**回想774列車** · 2020/01/06(月) 07:36:03.05

昨日タラバガニたらふく食べました。
網走湖産のしじみの味噌汁がまた美味い。常呂のワサビも地味ながら存在感を発揮。

**回想774列車** · 2020/01/06(月) 08:01:56.89

しかしここの路線の営業係数酷かったね
常に全国ワースト10に入っていたようだ
佐呂間、常呂と町の中心駅も含まれていたのになぜだったのか？
富内線あたりの方が一駅当たりの利用者数も少なそうなのに。
費用がかかる路線だったのかな？

**回想774列車** · 2020/01/06(月) 10:25:23.92

並走する道路が良すぎた。

**回想774列車** · 2020/01/07(火) 04:54:19.59

車に負けた

**回想774列車** · 2020/01/09(木) 08:37:49.87

営業係数ワースト８位

**回想774列車** · 2020/01/09(木) 12:19:46.60

思いの外、常呂ー網走間が利用者少なかったと思う

**回想774列車** · 2020/01/10(金) 09:39:28.41

毎年発表される営業係数ワーストランキングニュースは
いつも悲しくなったぜ。

**回想774列車** · 2020/01/10(金) 09:44:32.48

景色がいい路線なのに「なぜ？」の疑問がつきまとう。

**回想774列車** · 2020/01/10(金) 13:25:36.94

曜日によっては佐呂間町から網走駅に移動するには
札幌経由じゃないと移動できない日すらあるよな

**回想774列車** · 2020/01/11(土) 22:23:34.43

町の代表駅といっても常呂は利用者少なかった
佐呂間は流石にそれなりに利用者も多かったけど

**回想774列車** · 2020/01/12(日) 02:49:16.49

>>523
すみません、ということは御年100歳ちかいのでしょうか？？？？

**回想774列車** · 2020/01/12(日) 15:17:56.19

超人ということで。

**回想774列車** · 2020/01/12(日) 16:30:55.49

>>547
なんで？
昭和５２年頃じゃないの？

**回想774列車** · 2020/01/13(月) 08:51:44.94

御意

**回想774列車** · 2020/01/13(月) 08:54:59.49

そろそろ士幌線スレでやってくれ

**回想774列車** · 2020/01/13(月) 14:51:52.26

この路線は中湧別ー芭露間、佐呂間ー常呂間がそこそこマシだった程度で他は深名線にも引けは取らなかったと思う。
深名線も多度志ー深川間だけはまともだったし

**回想774列車** · 2020/01/15(水) 13:13:37.00

まだ湧網線があるころ、東京からの航空券が今ぐらいの水準だったら、
多くの人が旅行で訪れることが出来たのにねぇ・・

**回想774列車** · 2020/01/15(水) 13:58:21.43

３月上旬にこのエリアを旅行するが早割航空券で昔からすれば格段に安く行ける
ようになった。しかし、鉄道は、ますます不利だ。
１８きっぷを現地で２冊（１０日分）購入する。

**回想774列車** · 2020/01/17(金) 09:30:17.58

>>554
購入した金額の大部分が北海道の収入になればいいのだが・・

**回想774列車** · 2020/01/18(土) 07:29:37.87

１８きっぷは昔、名寄で購入した際はピンク色だった

**回想774列車** · 2020/01/19(日) 22:04:02.88

薄青色は？