国鉄湧網線
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昭和62年3月19日を以て廃止。
今、存続していたら「流氷列車ノロッコ号」を走らせて
いたのでは、などと考えてしまう。 卯原内はちょくちょく行ってましたけど、さんご草の季節がなかったのが残念。
しかし素晴らしい景色ですね。 >>148
今、見ましたけど、ホンマ素晴らしい光景ですわ。行くのが大変ですけど、
こういうの見ると網走エリアに住んでみたいと思いますもん。 >>149
良いよね〜
群生地の標識の所が駅だったら
つくづく思う >>86
入場券買った方にホタテ貝の貝殻をペイントした
マスコットをプレゼントしていたんです
来駅証明書と一緒に >>153
計呂地駅前
現在の倍以上の水産加工工場があったので、貝殻の入手は容易だったそう
今の背の低い跨線橋は要らないなぁ 常呂で腹一杯ホタテを食べたことがある。やはりこの地方の特産品。 アサリの味噌汁感覚で、小さな帆立たくさんの味噌汁
大きな帆立はバタ焼きにして、身を食べたら汁にご飯を落としてリゾット! 観光で行くのならいいけど、仕事あるのかね?
役場や農協の職員なればしめたもの、なんだろうけど。農業や漁業の仕事といっても、新人の参入を排除しようとするからなあ リタイアしてから移住するとなると、介護難民必至。田舎は介護労働力不足。移動は車だから、運転できなくなったら在宅死するしかない。 若い頃、常呂で漁師のアルバイトがあるよ、と言われたことがある。 サテライトオフィス
もしくは高級終身介護の保養所を建てれば、家族や若い人たちもくるかな 若者を取り込まないと人口減に拍車がかかるだけだろう。
ただ、都会の生活に疲れた人がこういう地域に旅行すると真逆の世界が新鮮に映る。
旅人転じて住人、というのもあり得るだろう。 >>163
それやって挫折した、移住しようと思ったが現実の厳しさに諦めた、という人が結構いるんだよ 都会人の田舎転出で失敗する例は、田舎過ぎる場所に引っ越してしまうケース。
田舎に免疫がない。住むならば道南当たりのそこそこ便利な所に落ち着くのが
いいんじゃないかと思う。たまに道東あたりへ旅行するというスタンスで。 田舎の人は、意外と都会人を排除しようとするらしいです。
北海道は違うと思いたいですが・・・・・・ 都会人は隣近所にどういう人が住んでいるのか、よく分からない。
そういう点では面倒くさくないとも聞く。 >>153
入場券のオマケは湧別駅でもあったよ(中湧別から出ていた名寄本線の一駅だけの盲腸線)
今じゃ信じられないレベルなんだけど、1日たったの2往復だけなのにれっきとした直営有人駅だった
仕事内容はどんなんだったんだろう
2往復じゃもはや閉塞も要らないレベル 佐呂間町は公共交通の利便性を高くしないと所用客や観光客も来れないからな 今、佐呂間町と湧別町を繋ぐ公共交通が無いのがネック そう言えば少し前に太川と蛭子のバス旅で札幌から網走やってた時に見てたら
湧別から佐呂間方向のバス無いって言われてたけど勇網線転換バス無くなったの? >>169
湧別駅の入場券持ってる(1981年)
せっかくスケジュールを工夫して行ったのに滞在時間が5分くらいしかなかった
宮脇氏のように片道タクシー使えばもっと時間も取れたのだが
大学1年、ティーンエイジャーの自分にはそこまで余裕がなかった 羨ましい話です。乗ったことないですから。
今存続していたら30回は乗った筈ですが。 湧別駅は湧網線ではなく名寄本線
湧網線のイメージが強いのは何故だろう 私の残ってほしかった路線1位だよ
それはこの30年間変わることもなかった
今や石北本線の存続すら怪しくなってしまった
現実は湧網線の存続なんて夢のまた夢だったと思い知る 不便とかいう人に聞くけどさ、一日にそう何本もない国鉄ローカル線って便利だったか?
それ以外にない時代かから選択肢も無かっただけだろ。
そこに暮らす人ならば、自家用車が手放せないのは当たり前だよね?
交通弱者とやらはもっと優れた手段でカバーを考えるべきであって、最も劣る手段である鉄道に期待してはいけない。当然。
必要なのは手段であって、数ある手段の中でも劣る鉄道の出番はどこにもない。
ここを間違えると悪質なクレーマーになると思うよ。 >>180
駅の存在意義は地元住民の寄合でもあるところ
高校生や年寄りが集まることで、ついでの買い物や地域コミュニティが形成されていた。 >>172
結局他の街との行き来がかなり大変になったり
他の街から来る人が来れない事態になって
移動自体を止めてしまうか目的地を別の場所に変える
あってはならない事態になってしまうからな >>184
湧別町には遠軽から中湧別までバス
計呂地などの湧別町内の駅までは町営バス
佐呂間町の駅までは網走からバス
湧別町は救急病院として遠軽へ搬送 スイッチバックの遠軽駅からはあんがいオホーツク海は近い。 廃止時点で有人駅が
計呂地、佐呂間、常呂
簡易委託駅が
芭露、床丹、知来、浜佐呂間、能取、卯原内
他抜けている所ないかな? 常呂駅は行ってみたかったな。廃止になってから数年後、宿泊したことがありますが。
朝からホタテの味噌汁、ドンブリで4杯飲んで。いい宿でした。 >>191
全部閲覧しました。サロマ湖は実に穏やかな湖ですが、オホーツク海との切れ目に
行くと、海水が大量に流れ込んでいるのが分かります。荒々しいオホーツクと対照的な
「静」の世界を醸し出すサロマ湖。大好きな場所で、また来年3月くらいに行こうと考えて
います。 サロマ湖は100キロマラソンもあって訪れる外国人も結構いる。 >>191
この展望台、10年っくらい前に行ってスズメバチ?に
追い立てられた記憶があるな・・・ 網走湖に能取湖・サロマ湖。湖に恵まれた路線だった。 この路線は当て付けみたいに国鉄民営化直前に廃止されたんだよな
民営化の10日ちょっと前だぞ
さらにその後、転換バスも廃止されてしまった
なんと言うか、もう不憫でならない 今月初め、夕方
道の駅愛ランドYOU辺りを
走っていたら湖面が金色に輝いて凄く綺麗だった。
写真に納めなかったのを後悔している >>204
そう、まさにそんな感じ
また行きたいなぁ、来年もいく予定
計呂地に保線用車両(小型エンジンと足漕ぎ付)があるけど
廃止当初は芭露辺りまで、楽しかったよと管理の方々が言っていた。
踏切撤去で線路がなくなったんだけど
さんご草周遊に足漕ぎトロッコとかあると楽しいかも 来年このエリア、3月に行こうかな、と考えています。 >>206
自分はバイクだったので、
雪の残っている季節は避けていましたが、早春の季節も絶対に良い筈です。
地元の方は冬の流氷時期も良いと仰ってました。 冬はなんといっても流氷。日本とは思えないスケールは、この地方ならでは。 地吹雪とか真冬の強風はそれほどでもないのか?羽幌線沿線に比べれば楽か? 能取湖の手前付近で凄く荒れていたことが。
2月。その時は流氷なし。 佐呂間町に公共交通で行くためには札幌まで一度出て高速バスに乗るか
曜日限定のバスに乗るしか方法がないからな サロマ湖は屈指の有名な湖(というか、ほぼ海)なのに
不便過ぎる。 >>211 15年前の夏、北見から佐呂間までバスで行ったが、あれが曜日限定になっていたとは知らなかった。あの頃もガラガラだったが。 >>201
ほとんどの区間で公共交通が崩壊する一番
あってはいけないパターンになってしまったからな 全国を旅していると、やっぱり北海道が一番いいですね。
四国も素晴らしいと思いますけど。 景色がいいのに廃止に追い込まれてしまった路線が幾つも点在するから、やっぱり
北海道に感情移入してしまうのかな。 >>220 我々には感情移入されないのか?・・歌志内線、万字線、幌内線、函館本線上砂川支線 相生線とか瀬棚線も。本来専用スレッドがあっても文句はないが北海道総合スレッド
みたいなのがあるのを発見してしまったから、スレッドが建てられない。 湧網線など沿線に観光資源があるのに、旧国鉄時代にそれを生かせなかった、観光客需要を掘り起こせなかったのが問題なんだろうな。
かつて、石北本線の特急を釧網線斜里まで延長運転したら?と考えていたが。釧網線はまだましだったが、こちらはダメ過ぎた。 釧網本線は観光客を上手く取り込めたと思う。湧網線
も、何かひと工夫欲しかった。 北海道で廃止路線が頻発していた頃の
北海道への航空運賃が今と違い無茶苦茶高かったから、
観光需要取り込みなんて そもそも無理ゲー
今みたいに東南アジア方面から外人がわんさか来ていれば、
かなり鉄道需要があったかもねぇ〜 >>225 航空運賃高いから、北斗星の需要あったんでね?
高くても飛行機乗って北海道行く観光客も多かったし 今、閑散期だと新千歳空港まで片道5千円台はザラ。
女満別空港まででも8千円台の時があり驚いた。
とはいえ、時間に余裕があれば、やはり鉄道がいい。
北海道は簡単に着いて欲しくない崇高な場所である。 「知床旅情」ブームで盛り上がった釧網線に比べて風景が地味なのかな。
峠越えがないし、佐呂間湖か摩周湖かと言われると、観光客の多くは後者を選択する。 小清水原生花園、摩周湖、硫黄山、釧路湿原
釧網本線は知床以外でも観光資源豊富だからね 釧網本線は一番好きだけど湧網線が存続していたら
同格に推したかも。 釧網本線の外国人観光客って北浜あたりの1駅だけしか乗らないと聞いた
観光バスでやってきて、観光バスで去っていくんだと
セコすぎて笑ったわ
迷惑だからって乗車拒否もできないしな 私が釧網本線に乗った限りでは外国人観光客は、かなりの長距離乗車だった。
意外と川湯温泉あたりで下車する人が多い。 国立公園と国定公園の差は大きい。
時刻表の地図見て、国定公園?大したことなさそう、と考える。
それに佐呂間湖のような潟湖は地形が単調だから、いまいち人気が無い。 昔はサロマ湖ユースと船長の家が張り合っていたみたいだが 観光資源は釧網に負けるけど車窓からの風景はYouTuberで見る限りは湧網線が上回ると思う 網走湖に能取湖に常呂付近の流氷にサロマ湖。いやはや、凄いでっせ。
これでエゾシカとかタンチョウヅルも目撃出来たら、湧網線の勝ち! >>236
船長の家の食事内容、凄いでんな。4人分は軽くある(笑)
ワシ、20代の頃は2時間以上かけて全部食べていた。
オッサンになって、寄る年波には勝てず、カニは手を付けずに自宅に郵送しとる。
自宅で食べて北海道の旅を偲び2度おいしい、ちゅうこっちゃ。 今は交通の便が悪いし、知る人ぞ知るディープでマニアックな地域になっているんだろうな
湧網線は心の中で走り続けているよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています