かつて『新しい時代の到来』を感じた鉄道車両

**回想774列車** · 2010/07/06(火) 18:09:18

小さな頃に乗車して衝撃を受けた新型車両とかありましたか？
技術の進歩や未来を感じたかつての鉄道車両を語るスレです。

デビュー当時の思い出から、現状に至るまで色々と語りましょう。

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 11:41:45.92

同形式中で高運転台化されただけでも未来感がでる。

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 21:26:53.06

新しい時代といっても良い意味じゃないんだが、211系。
あのステンレス車体見て、つまらない時代になるんだな、と思った。

**回想774列車** · 2016/09/07(水) 11:44:43.01

キハ３２

**回想774列車** · 2016/09/07(水) 16:09:34.06

1975生れだが、昔の人の20系寝台に匹敵するほど本当にスレタイだったのは
新幹線の500系くらいかな。
まさにニューエラ(新時代)や未来を感じた。

本当の意味でスレタイってのは
なかなか無いもんだなと。

**回想774列車** · 2016/09/07(水) 16:13:37.40

でも、かっこいいのは
やっぱり100系。永遠だと思う。

**回想774列車** · 2016/09/07(水) 20:50:19.33

>>381
211系と同期の205系の顔のデザインのつまらなさは、なんとかならなかったものかと思ったな。
211系の顔はかっこいいと思ったけど。

**回想774列車** · 2016/09/07(水) 21:06:28.70

サロンエクスプレス東京

**回想774列車** · 2016/09/09(金) 14:44:25.79

100系・キハ183-500・キハ185

普通車のリクライニングシートは画期的だった。

**回想774列車** · 2016/09/09(金) 15:03:42.04

>>379
東急に10年弱遅れるが、阪急2200系は新時代を感じたな。

**回想774列車** · 2016/09/09(金) 15:04:56.20

>>385
211系は小田急9000系が既にあったから、それほどインパクトはなかったぞ。

**回想774列車** · 2016/09/09(金) 19:07:38.44

新しい時代というか、度肝を抜かれたのはラピート
愛称募集だったか、イメージパースを見たときはギャグかと思った

**回想774列車** · 2016/09/09(金) 22:25:33.03

リニアMLX01 愛地球博の展示て中に入ったが、まさか10年後にさらにカッコよくなるとは思ってもいなかった。てか、あれがそのまま東海道新幹線を爆走する映像を思い浮かべていた。

**回想774列車** · 2016/09/12(月) 18:22:30.44

227系。
新車がなかなか投入されず「國鉄広島」「段ボールとガムテープで直した電車」とネットで散々ネタにされましたが、227系が導入されて「やっと地元広島もJRになった」って思いましたよ。

**回想774列車** · 2016/09/13(火) 01:00:53.38

黒ではない貨車。
黒ではない理由を知らなくて、センスの問題だと思っていたから。
フツーに新しい時代なんだなぁ…と思った。

**回想774列車** · 2016/09/13(火) 06:45:40.23

谷津遊園にあったVONA。実物見たわけではないが新聞記事などで報じられ、無人運転やループ式の折り返しなど、その辺の通勤電車もやがてこうなるんだ！と思った。

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 10:39:11.26

ラピートは側面の丸窓に新しい息吹を感じた
何も四角に拘る必要なかったんだ・・

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 22:25:58.97

DMV。道路と鉄道を直通することが新鮮だった。JR北海道が断念したことは残念だが、阿佐海岸鉄道に期待したい。

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 00:35:30.73

>>395
機関車だったら丸窓は意外とある。西武の電機とかDF91とか。

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 12:11:10.91

昭和46年生まれ、大阪在住。

・・・なので、小さな頃ではないが、やはり205系1000番台、221系、223系0番台、新幹線100-300-500系かな。
他にブルートレインの個室化、グレードアップにも衝撃を受けた。ここまで進化したのかと。
500系の時なんか登場前は完成予想図があまりにも斬新すぎたので「こんなん夢のもの、空想のもの、でけへんでけへん」と
バカにしていた。。。それが現実のものへ。初めて500系の本物を見た時、素直に美しいと思った。

小さな頃限定では幼少の頃に当時住んでいた名古屋で乗った名鉄のパノラマカーくらいか。
幼稚園の頃だが、新名古屋の手前で地下に入る光景が未だに脳裏に焼き付いている。

**回想774列車** · 2016/09/30(金) 04:45:40.72

おれも２０１系かな。１０３系に見慣れていたもんでね。
ところで、この２０１系は別の意味でもっと衝撃を受けた人がいたようで、
藤野駅の近くに「風里」という飲み屋があるんだが、

そこのママさんなんぞ、藤野駅に初めて２０１系の電車が現れたときには
ＵＦＯの到来くらいに地元では話題になったそうだ。
なんたって１０１系や１０３系での免疫（？）もない人たちだったから
その衝撃たるや・・・・

**回想774列車** · 2016/09/30(金) 16:10:19.81

>>399
演歌歌手の山本譲二が上京して驚いたのは、ディーゼル機関車のような色の電車という乗り物を見たこと。
と、いうのを以前徹子の部屋で聞いたが、そんな驚きなんだろうな。

**回想774列車** · 2016/09/30(金) 16:53:41.71

>>400
中3の時に山陽本線電化してるんだがなあ

**回想774列車** · 2016/10/01(土) 09:58:48.02

近鉄1420系。デビュー当時は1250系と呼ばれてた。
あのVVVFサウンドを聞くと、まさに未来の電車と思った。

**回想774列車** · 2016/10/11(火) 10:52:40.14

>>375
「機器類使い回し」は東武の得意技。逆に東急の得意技は「車体使い回し」です。

**回想774列車** · 2016/10/11(火) 18:16:32.49

>>399-401
非鉄な人には4扉の電車は都会の象徴なんだろう
「青電を土浦に！」って直流電化を叫んでた茨城人もE501系導入で完全に黙らせたし

**回想774列車** · 2016/10/11(火) 22:58:19.26

>>403
「車体使い回し」西では京阪に一票。
その京阪の新しい時代の到来言うたら，やっぱり6000系。

**回想774列車** · 2016/10/19(水) 02:11:28.94

神戸に住んでいる。小学生の頃、それまで茶色ばかりだった東海道線の普通電車に、
きれいなブルーの１０３系電車が混ざりだした時。

**回想774列車** · 2016/10/19(水) 16:09:57.59

東京港区に住んでた幼少期
→山手線205系、新幹線100系

神戸で過ごした小学生の頃
→221系スーパー雷鳥

鉄道に全く興味ない大学生
→新幹線500系

予備知識なく、現物を見た時のインパクトって記憶に残るね

**回想774列車** · 2016/10/20(木) 01:09:08.69

681は今に続くデザインスキーム確立
したのは偉大だと思う

**回想774列車** · 2016/10/20(木) 12:41:38.62

651も681も481盆を継いでいるよな

**回想774列車** · 2016/10/21(金) 08:50:42.82

ボンネットより電気釜じゃない？

**回想774列車** · 2016/10/21(金) 13:15:59.02

651系は481ボンネットの系譜だろうけど
681非貫通は運転台飛び出てないし貫通は完全に電気釜だし

**回想774列車** · 2016/10/21(金) 13:34:31.10

681系の非貫通先頭車のノーズを思いっきり前に延ばすと新幹線500系になる。

**回想774列車** · 2016/10/21(金) 22:58:44.70

681→ﾅﾏｽﾞっぽい、けど車内と走りに感動
683→ﾗｲﾄﾚﾝｽﾞ一体化、連結器剥き出しのｺｽﾄﾀﾞｳﾝのお陰で男前に

西日本ならｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰもかっこよかった。
80～90年代のパノラマ車両の原点ではないかね。

**回想774列車** · 2016/10/28(金) 07:46:59.55

223-1000かね
被災から復興に至る過程とともにある

**回想774列車** · 2016/10/28(金) 22:30:19.33

ちょっと違うけどE231にグリーンがついた時

賛否両論あるが東は優良着席を推進していくのを感じた。
実際神奈川と北関東の移動ルートが楽になったと思う。
中央快速でネットワークはほぼ完結か？

**回想774列車** · 2016/11/09(水) 07:48:41.77

そら117系が新快速ばかりで乗る機会が少なく快速はカボチャ色の113系の中、真っ白な221系が颯爽と走り出した頃…マジビビった。私鉄の車かよと思った。快速に転換シートが信じられなかった。

**回想774列車** · 2017/01/14(土) 00:44:13.90

南海の1000、50000辺りかな？
色の是非はともかく、1000は新時代到来を感じた

**回想774列車** · 2017/01/14(土) 02:32:08.21

色々後発に影響与えたのはアーバンライナーだろう。
白主体のデザインもそうだがDX車で2-1座席を採用とか。
時代的にも昭和から平成に切り替わる時期だしな。

**回想774列車** · 2017/01/21(土) 13:07:23.45

キハ201＋731系協調運転
高価ながらも
都市圏各停でも使えるディーゼルカー

**回想774列車** · 2017/04/11(火) 17:15:37.91

そら、東急7000系。

**回想774列車** · 2017/04/11(火) 17:47:35.30

やはり九州もんとしては783だな
特急が485ばかりだった時代に現れたﾊｲﾊﾟｰｻﾙｰﾝは逆に485の価値も再認識させてくれた

**回想774列車** · 2017/04/11(火) 18:37:21.38

EF66

これ以上のインパクトがあった車輌は、後にも先にもなかったな

**↑追記** · 2017/04/11(火) 18:38:12.06

>>422良くも悪くも…ね

**回想774列車** · 2017/04/11(火) 20:28:21.07

500系のぞみ

**回想774列車** · 2017/04/22(土) 01:26:03.09

阪急8000
当時鉄道趣味からしばらく離れていて、なかなか電車に乗ってなかった。
久しぶりに電車に乗り、乗り換える高速神戸駅で発車する8000系の音を聞いて、「なんだこれは！」って思った。
vvvfなんてモノが実用化されてたなんて全く知らなかった。

**回想774列車** · 2017/06/19(月) 14:40:44.02

最近後継車投入が発表されたJR東海のキハ８５系。
１次車は「ひだ」に投入され、好きだった急行「のりくら」を全廃に追い込んだ
にっくき車両（笑）で、頑なに乗ることを拒否していた。
８２系時代の「ひだ」に乗った時の印象（薄暗い車内とせんべい布団のような座席）が
悪かったことも乗りたくなかった要因かも。
その後２次車（キロ８５などの後期車）が地元（三重県）を走る「南紀」に投入
されることになり、投入直後の日曜日に冷やかし半分?で名古屋から松阪まで試乗してみたところ
「目から鱗が落ちる」思いだったのを記憶している。
新製直後なので、車内がきれいで音が静かなのは当然としてカーペット敷きの室内とハイデッキ構造
の座席から大きな窓を通して見る車窓が素晴らしかった。
また近鉄との並行区間では偶然ながら近鉄急行を軽く追い越すシーンがあり
車内からどよめきが起こったのもはっきり覚えている。
当時、新幹線300系や名鉄1000系（パノラマスーパー）、さらには近鉄21000系(アーバンライナー）が
登場し、その都度試乗をしていたが、85系との衝撃的な出会いを上回ることはその後もない。
その後、これまでに数えきれないくらい乗ったのは言うまでもなく、今でも最も好きな車両である。

**回想774列車** · 2017/06/19(月) 15:24:16.61

やはり500系かな
新幹線の既成概念を根底から覆したよ
もちろん試験車両あっての事だけど
在来線ならEF200とDF200かなぁ、前者は結果的に？だったけど

**回想774列車** · 2017/06/19(月) 21:19:14.95

新京成8800形だな。
聴いたこともないインバーター音に阪急のようなアルミの窓枠、触り心地の良いシート、不思議な形の台車、カバーで一体化されたクーラー。
京成では有り得ない、上品で美しい電車に感動した。

あれから30年。
下品なピンクに塗られて、地元の京成線を爆走しているが、新型車よりも余程上等な電車であり続けている。

**回想774列車** · 2017/06/19(月) 22:22:52.26

>>419
余談だけど学園都市線暫定電化開業時も
キハ201運用便はそのまま残っていた

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 06:17:40.47

>>426
俺も８５に一票
ひだが８５に統一されてからしばらくたった頃、高山からパノラマ普通車の先頭座席をgetしたけどその視界の良さにびっくり仰天。通路を挟んだ隣の座席にいた土建屋の社長というおっさんが
車掌に「これはグリーン車か?」としきりに聞いていた。８５も登場からそろそろ３０年か。

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 09:16:28.35

>>430
賛同ありがとう。
自動車メーカーでもヒット作のあとのモデルチェンジは難しいと聞いたことがあるけど
評判のよかった８５系の後継車開発も苦労するんじゃないかな。やりがいはあると思うけど。
クルマは４年サイクル（最近は延びているけど）だけど、鉄道車両は30年使わなきゃいけないもんな。
金持ちのJR東海だから、評判悪かったらすぐに次に車両を開発すると思うけど（笑）
スレ違い　スマン。

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 10:59:55.04

>>431
だから新幹線ではN700、在来線では313を延々と作り続けるのなw

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 13:47:34.17

>>432
マイナーチェンジだな。

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 14:26:27.60

中日新聞に85系代替車のイメージイラストが出ていたが、内装など詳しくはわからん

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 15:06:20.20

倒壊だろ
しかも在来の新車だもんな。期待していいのか313の二の舞覚悟か
イマイチなんだかなぁ…

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 18:08:47.26

倒壊はリニアで手一杯だからなｗ

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 18:41:05.64

全部の会社が同じことをする必要はない
東海はリニアに全身全霊を傾ければいい

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 18:43:54.21

>>437
それが倒壊の本音だろうな
在来線なんて・・・

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 18:54:22.73

つか、本当は新幹線すらやりたくないんじゃね？
まあ、在来線利用者としては、倒壊みたいな会社にはリニアでも新幹線でも好き放題やってもらって在来線からは手を引いてもらいたい
在来線は別会社に専念してやってもらいたいもんだ

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 19:27:08.59

しかし東海の在来線部分だけを切り取ったら３島会社並だからどこもやりたがらないだろうｗ

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 19:33:46.75

どの道、老害爺の臭い息がかかっとるうちはアカンやろ、倒壊はｗ

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 21:00:57.08

>>439
新幹線がなかったら確実に名松線は廃止になったんじゃないかな。
キハ８５もリニューアルでお茶を濁してあと20年は使う。
新幹線サマサマだよ。

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 21:31:51.14

ﾜﾛﾀ
懐古板にも倒壊信者っているんだなって（笑）

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 23:34:51.15

いやーでも東海道線全部の駅に「JR全線きっぷうりば」置いてるのは大したもんだと思うよ
他社ではこうはいくまい

**回想774列車** · 2017/06/21(水) 00:09:12.85

くっさい阪国人悔しそうｗ

**旭川市民** · 2017/06/21(水) 00:46:34.62

仲良く行こうぜ

**回想774列車** · 2017/06/21(水) 21:20:15.93

別にアンチじゃないけど、火災帝国のうちはやっぱり抵抗あるよ。あの会社は
個人的に、いい人がいることを知ってるだけに口惜しい…

**回想774列車** · 2017/06/21(水) 21:31:24.03

>>445
倒壊信者って、こんなのばっかだな
だから嫌われるんだよ。信者も倒壊もｗ

**回想774列車** · 2017/06/21(水) 21:50:18.95

嫌われてんのは阪国人ですがｗｗｗ

**回想774列車** · 2017/06/21(水) 21:51:37.01

>>447
と言うことは、醜い内情も知っていると言うことだね（笑）

**回想774列車** · 2017/06/21(水) 21:53:37.96

>>449
荒らすなよ、倒壊人（笑）

**回想774列車** · 2017/06/21(水) 21:57:24.87

二人とも出てって！
もう来なくていいよ
そもそもスレチだから他所でやって！

**回想774列車** · 2017/06/21(水) 22:53:34.47

どうして鉄道関係はこうも荒れやすいのか。板を自動ワッチョイにしてもらうくらいしなきゃダメか。

**回想774列車** · 2017/06/22(木) 10:54:49.14

いい年しても、鉄オタはコミュ障
また言われそう・・・・(/_;)

**↑訂正** · 2017/06/22(木) 10:57:10.25

いい年になっても、鉄オタはコミュ障
また言われそう・・・・(/_;)

**回想774列車** · 2017/06/22(木) 11:09:09.59

阪国人の叩き対象

東：阪国人の東京コンプレックスが炸裂ｗ
東海：東海道新幹線取られた（笑）と被害妄想ｗ

**回想774列車** · 2017/06/22(木) 11:16:20.17

こういうｲﾀい人ね・・・ｻﾞﾝﾈﾝ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

**野次馬ｴｷｽﾄﾗA** · 2017/06/22(木) 11:37:58.41

こうなってくるとカルト信者だなｗ
今日は阪国人いないのに一人ファビョって、どっちが被害妄想だかｗ

**回想774列車** · 2017/06/22(木) 11:46:16.83

くっさい阪国人悔しそうｗｗｗｗ

**回想774列車** · 2017/06/22(木) 11:47:34.86

しつけえ倒壊カルト信者は、もう要らねえ！
　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　　_）　汚物は消毒だ～っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　　＿,,＿＿
　　　　　　　　ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/

**野次馬ｴｷｽﾄﾗA** · 2017/06/22(木) 11:52:30.67

あ～ぁ、知らねｗｗ

**回想774列車** · 2017/06/22(木) 18:47:48.67

せめて新幹線くらい
まともに走らせろや糞倒壊
５時間も止めんじゃねぇよ!
胡座かいてる間にしっかり仕事しろ!!

**回想774列車** · 2017/06/23(金) 12:44:25.21

90系
20系（151系）
20系（客車）

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 09:24:25.68

185系と117系
良くも悪くも国鉄型車両の既成概念を変えた

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 14:38:47.45

やっぱＥ２３１だな
こんなにカチカチのボックスシート、びっくりしたわ
日本版「硬座車」
ラッシュ以外の乗客は一切考えていない設計で
平成のロクサン型

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 20:16:22.55

それでもオールロングシートの211系2000番代や113系の改造車に比べれば確実にロングシート連結というのはよかった

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 20:42:47.55

環状線の冷房付き１０３系
玉造まで通学していた時、中二の春に関西線の電化用として投入された。
環状線初めての冷房車である事はもちろんだが、ユニット窓にシールドビーム
二灯式のヘッドライト、側面の方向幕、全てが斬新だった。
後に片町線旧型車置き替え用として関東から下りてきたセコハンのクハには著し
く幻滅したが・・・・・

**回想774列車** · 2017/07/28(金) 01:49:42.88

夢の超特急 0系

**回想774列車** · 2017/07/28(金) 16:51:37.16

90系電車
20系こだま型
20系あさかぜ

**回想774列車** · 2017/07/31(月) 12:08:17.02

>>464
汎用車両から地域限定車両という点では民営化以降を先取りするものだったが、機器は国鉄の汎用品そのものだった。

**回想774列車** · 2017/07/31(月) 12:12:59.01

>>465
近鉄の尻痛21もな。

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 14:42:26.83

40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
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**回想774列車** · 2017/09/14(木) 21:02:44.57

いつものくっさいトンキン、とうに正体バレてるもんな。
悪あがき続けたいみたいだが。笑

**回想774列車** · 2017/09/14(木) 21:53:25.96

阪国人くっさｗｗｗ

**回想774列車** · 2017/09/15(金) 00:51:57.04

VVVFが出てきたときって釣りかけが復活したのかと思った

**リンク+** ◆BotWjDdBWA · 2017/10/10(火) 05:41:35.71

キハ40系気動車

当時、鉄道の本を読んで、新型エンジンと言う割には、
加速は重めで、走りは遅い。

おまけにクーラーもないから、スバル360、黎明期のパブリカなどの
旧車みたいに、夏場はめちゃくちゃに暑いし…。

冬場はヒーターが強化されているので、あったかキハ40だったな。

**回想774列車** · 2017/11/12(日) 17:37:37.34

ここで敢えてキハ７５を推したい、ステップの一切ないディーゼルカーもさることなら
発車も到着も電車並み。
それまでディーゼルカーは３５系列しか地元に無かったからそれが当たり前すぎた。
ムーンライト（大垣夜行）から名古屋での関西線の接続がこれだったから愛着がある。

電車ならリゾート２１
一般の人でも驚く座席配置だったらしく、リゾート踊り子の時「みんなホーム側に座ってて変だよ」
と興奮気味に話していた。

**回想774列車** · 2017/11/12(日) 20:57:43.21

>>465
カチコチシートの元祖は、今はなき、大阪市営30系でしょう。

**回想774列車** · 2017/11/13(月) 00:01:19.57

扉の開閉が静粛になったとき。
扉開閉はうるさいのが当たり前だったところにスーと開閉する扉の車両ができたことに感動した…
がその後、ワンマンカーでもないのにピンポーンピンポーンと鳴らすようになって興ざめした