かつて『新しい時代の到来』を感じた鉄道車両

**回想774列車** · 2015/10/23(金) 21:05:03.40

京成3150形更新車。
窓下にライトが移った真っ赤な正面、寒い位に良く効くクーラー、衝撃だったな。

**回想774列車** · 2015/10/24(土) 00:20:33.66

国鉄最後のダイヤ改正で登場した、キハ183系500番台は
国鉄色の0番台と同系とは思えないほど軽快な印象だった

実際は0番台も塗り替え混結されて両者の印象は
変わらなくなっていくのだが

今も183系は青塗色とあいまって、カッコよい車だなと思う

**回想774列車** · 2015/10/24(土) 06:36:24.42

>>326
うわー格好いいなー国鉄も変わって行くんだなーと思いつつ眺めていたら
JNRマークも特急エンブレムも装着されていなくて（´TωT｀）

**回想774列車** · 2015/10/24(土) 19:54:23.39

小田急8000
京急2000
当時の車両製造界を牽引していたのは私鉄

**回想774列車** · 2015/10/24(土) 20:03:00.10

大手私鉄にＪＲのOEMが走るようになるとは想像だにしなかったな。

**回想774列車** · 2015/10/25(日) 08:13:02.57

社の看板=独自設計が当たり前だったな
(この辺りは船も同様)

**回想774列車** · 2015/11/16(月) 21:48:24.27

>>325
あ、ナカーマ！

**回想774列車** · 2015/11/16(月) 22:11:05.99

>>325
パタパタがなくなったので物足りない感じはした
あんまりかっこよくもない3600に無理やり合わせやがって的な

**回想774列車** · 2016/01/29(金) 06:06:04.74

>>332
↑
キミ！キミだよ！そうキミ！そんな時間にカキコしてるということは無職非国民だね？このスレはそういう輩の巣

つまり…
児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em

この過疎スレのキミたちはちょっとは社会のために役にたつ気はないのかな？
視野が狭いね、このスレはw

ったく…ええ？

**回想774列車** · 2016/01/29(金) 15:25:40.09

画期的な車両
　・ホハ12000　（初の基本型）　　　　　　明治最末期、直後に大正時代に
　・オハ31　（初の鋼製一般客車）　　　　　昭和初期
　・211系電車（初の普及型ステンレス電車）　昭和末期

**回想774列車** · 2016/01/29(金) 16:02:03.67

陸蒸気が登場した時は日本も変わるんだなと思った。

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 13:51:21.74

スペーシアは「見た目の新しさ」が全く劣化しないな。
福岡地下鉄のアルミ車だっけ？
あのデザインも長らくそう思ってきたけど、
最近、未更新時代の姿を見たら、やっぱりちょっと古臭い。

**回想774列車** · 2016/02/05(金) 19:27:58.16

東急5000も福岡市交1000も窓が途中で小さくなっちゃったのが残念

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 12:59:32.69

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義）

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイトパクリスホテル(40代弥勒ソフト

**回想774列車** · 2016/02/11(木) 08:17:28.42

山手線の205系
♪ま～るいみどりのやまてせん
ああそれは過去のことだヨとなってしまった。

**回想774列車** · 2016/03/08(火) 22:50:36.05

>>339
ヨドバシのCMももうじきE235になるのかな？
特徴がなさ過ぎて表現が難しいかも。

【男の娘】 · 2016/03/12(土) 00:27:40.58

>>188
1250系

**回想774列車** · 2016/03/12(土) 06:14:02.11

209系の寒々しいバラックみたいな車内はまさに今の没落日本そのものを感じさせた

**ギンコ** ◆BonGinkoCc · 2016/03/12(土) 17:36:36.64

♪若者集まる宇都宮
買い物楽しい店がある♪

**回想774列車** · 2016/03/19(土) 00:37:00.79

小学生の時、神戸ポートピア博に先駆けて営業を始めたポートライナーに乗った時だな。

**回想774列車** · 2016/03/25(金) 17:02:43.73

犯人はヤス
思えばデジタルノベルの先駆けだったな

**回想774列車** · 2016/03/25(金) 21:21:35.07

たしかに日本に原発持ってきて広めた犯人は大勲位だな。

**回想774列車** · 2016/03/30(水) 16:17:28.31

京急2000･小田急8000
当時は国鉄が地味で、車両製造業界は私鉄が支えてた。

**回想774列車** · 2016/03/30(水) 18:31:18.47

新京成8800形、京成グループ初のVVVF車。
1986年当時、新京成は、親会社の京成より1歩進んでいた。

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 16:32:18.36

>>347
国鉄はようやく103を作り終えた頃だな

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 16:45:55.51

>>349
1982年だよね？
103系1500番台と同期なんだな
1983年-1984年製造が最終だけど
埼京線乗ってて妙に新しいのがいて不思議だったわ

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 19:25:47.95

初めて松戸駅で651系を見たときの衝撃は忘れられない

**回想774列車** · 2016/04/18(月) 18:01:02.35

東北新幹線。

各駅の案内放送はチャラくさい自動放送。
ただし日本語の後には英語がでてきたりして。

We will soon take a brief stop at Koriyamaなんて感じだったかな。

**回想774列車** · 2016/04/19(火) 14:32:03.13

新特急１８５系だな
国鉄特急と言えば電気釜に国鉄色という常識を打ち破った

**回想774列車** · 2016/04/19(火) 18:16:19.49

>>353
兄弟車の117系も。
近郊型といえばカボチャ型にミカン色という常識を打ち破った。
というより全国に標準型を配置するのでなく、地域独自の設計が認められた点で、
のちの分割民営化の予兆でもあった。

**回想774列車** · 2016/04/19(火) 20:22:14.90

>>353
あの斜めストライプは今見ても新鮮だな

**回想774列車** · 2016/05/04(水) 09:27:14.28

親戚のおじさんが藤沢で151系を初めて見た時の驚きは忘れられないって言ってた
すごくかっこよく見えたらしい

**回想774列車** · 2016/05/04(水) 10:27:06.44

ここ30年程では国鉄では100系、私鉄ではアーバンライナーだろう。

**回想774列車** · 2016/05/04(水) 14:28:15.40

>>356
そのおじさんは、ボンネットのなかに、
運転士の旅行カバンが、積んであるとか、言ってなかったか。

**回想774列車** · 2016/05/14(土) 12:54:35.58

東武100系
｢新幹線かよ!｣の突っ込みはナシでw

**池原あゆみ49歳** · 2016/05/14(土) 20:54:38.98

５年前、221系と書きました。
現在の221系リニューアルは無惨で、
乗降時間短縮の目的は分かりますが、
長編成の列車が多くなったので、
座席配置はオリジナルのままでも良かったのでは？

初乗りのときに一緒だった４歳の女の子は、
現在、30歳になっており、
息子が小学生になっていますが、
221系ってそんなに登場から年月が経過したかな？
という気持ちです。
JR西日本車って、ベースを変えないから、
221系も225系新型も類似に見えるんですね。

**回想774列車** · 2016/05/15(日) 19:45:57.54

昭和49年ごろ金沢駅で見たピカピカの485系。
ボンネットタイプを見慣れた北陸人には貫通式のクハ481は新鮮で、当時東京
や大阪の103系の冷房車に乗っていた人たちからは笑われそうだが、金沢（運）
に回送される前の側面方向幕も見慣れないもので斬新だった。

方向幕には「しらさぎ・名古屋」「はくたか・上野」「北越・新潟」の他、
「つばめ・西鹿児島」「日向・宮崎」「なは・西鹿児島」等が入っていて
コマ送りを見ているだけで飽きなかった。

この頃、有明やひたち等200ｋｍ強くらいの列車を除き、ほとんどの列車が
食堂車を連結,営業していて（当然グリーン車も）485系が一番輝いていた
時期だったと思う。

**回想774列車** · 2016/05/15(日) 19:49:23.47

笑われそうだが、側面方向幕も見慣れないもので斬新だった。

金沢（運）に回送される前に見た方向幕には「しらさぎ・名古屋」（以下略）

に訂正

**回想774列車** · 2016/05/15(日) 20:46:52.26

209系0番代(浦和区)
南浦和で古い武蔵野線103系から降りて
京浜東北線に乗り換える時はいつも209系を選んでいた

ドアチャイム、次駅表示LED、グレートーンの車内…
武蔵野線には無いモノが全て揃っていて近未来的だな～と思っていた子供時代

**回想774列車** · 2016/05/17(火) 00:48:55.26

東武野田線3000系。素人には最後までバレてなかったようだ。

**回想774列車** · 2016/05/17(火) 06:10:33.27

>>364
2080系もな。
屋根上のファンデリアをクーラーと勘違いしてぬか喜びした人も多かった。

**回想774列車** · 2016/05/17(火) 06:16:28.34

>>361
その頃の金沢とか北陸本線エリアだと、475系の快速電車が人気だった様ですね
(新車の457系電車は急行立山に投入で、急行立山のお古の475系が快速投入で、純然たる新車ではなかったがそれでも、旧型客車ばかりだった北陸でインパクト

北陸本線の快速電車を初めて見たのは、1974年昭和49年のちょうどその頃で、初めて見たのは米原回り時代の雷鳥から(当時湖西線は既に開業はしてたけど、153系新快速113系普通電車専用だった

快速電車はその後富山まで急行立山号、富山から糸魚川行き快速電車が加わり、こちらは急行立山が快速になったので、新車の457系電車が快速になっていた。

この急行立山を最後に457系電車製造、いや急行型電車の製造ストップしたが、せめてもう少し製造が続けられてたら、急行しらゆきも電車になってたろうか？

そう思うと実に残念だとしか言えない。

**回想774列車** · 2016/05/17(火) 08:34:30.37

>>365
そんなwikipedia丸だしの書き込みされても

**回想774列車** · 2016/05/21(土) 17:21:17.43

都営の10-270と10-280

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 23:03:59.26

小学生のころ、多扉車にそれを感じていたなあ
将来はもっと通勤通学ラッシュが激しくなる・・なんて
人口が減るのも知らずに暢気にそう考えていたｗ

**回想774列車** · 2016/08/09(火) 17:43:07.71

キハ183 500番台

**回想774列車** · 2016/08/09(火) 21:01:48.50

国鉄301系
新車時のアルミ軽合金の輝きもさる事ながら
その軽量車体の恩恵か異次元の発進加速を感じた
知り合いの営団運転士が「すごく力がある」と言っていた
これが西船橋を発車してまもなく飛行機のごとく地平線を傾けて加速するのだ
あのカーブ付近は当時は畑しかなかったからそう見えたのだった

**回想774列車** · 2016/08/10(水) 04:15:17.79

キハ40 100番台

**回想774列車** · 2016/08/11(木) 10:03:51.18

新時代の到来を感じた開業当初の小田急多摩線に、新時代の到来を感じる小田急9000に営団6000が日中も走っていると思って見に行ったら、走ってたのは旧時代を感じる1900だった・・

**回想774列車** · 2016/08/31(水) 02:22:41.67

東武100系（スペーシア）
ＪＲ北のＳＷＡとともに、特急専用車両としては最も早い時期のVVVF制御、
東武初のオールアルミ製車体、ハイフンを使用した新しい付番方法。
特に、150kwオールＭという新幹線並みの化け物スペックには度肝を抜かれた。

**回想774列車** · 2016/08/31(水) 20:11:39.53

一方、りょうもうの新車がDRCの足回り使い回しなのが泣ける

**回想774列車** · 2016/08/31(水) 21:50:43.85

>>374
＞ハイフンを使用した新しい付番方法。

あの付番方法は京急800形をパクったものｗ

**回想774列車** · 2016/08/31(水) 23:01:51.83

>>374
デラでも、編成内順位は最後のケタで示す番号の付け方だったりする。
ハイフンを使うか使わないかの違いはあるけどね。
優等車と通勤車で番号の付け方が違うのは東武の伝統なのかも。

**回想774列車** · 2016/09/02(金) 01:16:22.92

北大阪急行8000系ポールスター
貫通扉の自動ドアに新時代の息吹を感じたバブル前夜。
早くも引退しつつあるとは…
ポールスター登場時にすでに老朽感があった阪急3300系はまだまだ元気なのに。

**回想774列車** · 2016/09/02(金) 16:22:53.64

特定の形式というわけではないが、ワンハンドル・マスコン、冷房付き、側面方向幕付き、という車両に新時代を感じたものだった。
例えば東急8500。

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 11:41:45.92

同形式中で高運転台化されただけでも未来感がでる。

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 21:26:53.06

新しい時代といっても良い意味じゃないんだが、211系。
あのステンレス車体見て、つまらない時代になるんだな、と思った。

**回想774列車** · 2016/09/07(水) 11:44:43.01

キハ３２

**回想774列車** · 2016/09/07(水) 16:09:34.06

1975生れだが、昔の人の20系寝台に匹敵するほど本当にスレタイだったのは
新幹線の500系くらいかな。
まさにニューエラ(新時代)や未来を感じた。

本当の意味でスレタイってのは
なかなか無いもんだなと。

**回想774列車** · 2016/09/07(水) 16:13:37.40

でも、かっこいいのは
やっぱり100系。永遠だと思う。

**回想774列車** · 2016/09/07(水) 20:50:19.33

>>381
211系と同期の205系の顔のデザインのつまらなさは、なんとかならなかったものかと思ったな。
211系の顔はかっこいいと思ったけど。

**回想774列車** · 2016/09/07(水) 21:06:28.70

サロンエクスプレス東京

**回想774列車** · 2016/09/09(金) 14:44:25.79

100系・キハ183-500・キハ185

普通車のリクライニングシートは画期的だった。

**回想774列車** · 2016/09/09(金) 15:03:42.04

>>379
東急に10年弱遅れるが、阪急2200系は新時代を感じたな。

**回想774列車** · 2016/09/09(金) 15:04:56.20

>>385
211系は小田急9000系が既にあったから、それほどインパクトはなかったぞ。

**回想774列車** · 2016/09/09(金) 19:07:38.44

新しい時代というか、度肝を抜かれたのはラピート
愛称募集だったか、イメージパースを見たときはギャグかと思った

**回想774列車** · 2016/09/09(金) 22:25:33.03

リニアMLX01 愛地球博の展示て中に入ったが、まさか10年後にさらにカッコよくなるとは思ってもいなかった。てか、あれがそのまま東海道新幹線を爆走する映像を思い浮かべていた。

**回想774列車** · 2016/09/12(月) 18:22:30.44

227系。
新車がなかなか投入されず「國鉄広島」「段ボールとガムテープで直した電車」とネットで散々ネタにされましたが、227系が導入されて「やっと地元広島もJRになった」って思いましたよ。

**回想774列車** · 2016/09/13(火) 01:00:53.38

黒ではない貨車。
黒ではない理由を知らなくて、センスの問題だと思っていたから。
フツーに新しい時代なんだなぁ…と思った。

**回想774列車** · 2016/09/13(火) 06:45:40.23

谷津遊園にあったVONA。実物見たわけではないが新聞記事などで報じられ、無人運転やループ式の折り返しなど、その辺の通勤電車もやがてこうなるんだ！と思った。

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 10:39:11.26

ラピートは側面の丸窓に新しい息吹を感じた
何も四角に拘る必要なかったんだ・・

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 22:25:58.97

DMV。道路と鉄道を直通することが新鮮だった。JR北海道が断念したことは残念だが、阿佐海岸鉄道に期待したい。

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 00:35:30.73

>>395
機関車だったら丸窓は意外とある。西武の電機とかDF91とか。

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 12:11:10.91

昭和46年生まれ、大阪在住。

・・・なので、小さな頃ではないが、やはり205系1000番台、221系、223系0番台、新幹線100-300-500系かな。
他にブルートレインの個室化、グレードアップにも衝撃を受けた。ここまで進化したのかと。
500系の時なんか登場前は完成予想図があまりにも斬新すぎたので「こんなん夢のもの、空想のもの、でけへんでけへん」と
バカにしていた。。。それが現実のものへ。初めて500系の本物を見た時、素直に美しいと思った。

小さな頃限定では幼少の頃に当時住んでいた名古屋で乗った名鉄のパノラマカーくらいか。
幼稚園の頃だが、新名古屋の手前で地下に入る光景が未だに脳裏に焼き付いている。

**回想774列車** · 2016/09/30(金) 04:45:40.72

おれも２０１系かな。１０３系に見慣れていたもんでね。
ところで、この２０１系は別の意味でもっと衝撃を受けた人がいたようで、
藤野駅の近くに「風里」という飲み屋があるんだが、

そこのママさんなんぞ、藤野駅に初めて２０１系の電車が現れたときには
ＵＦＯの到来くらいに地元では話題になったそうだ。
なんたって１０１系や１０３系での免疫（？）もない人たちだったから
その衝撃たるや・・・・

**回想774列車** · 2016/09/30(金) 16:10:19.81

>>399
演歌歌手の山本譲二が上京して驚いたのは、ディーゼル機関車のような色の電車という乗り物を見たこと。
と、いうのを以前徹子の部屋で聞いたが、そんな驚きなんだろうな。

**回想774列車** · 2016/09/30(金) 16:53:41.71

>>400
中3の時に山陽本線電化してるんだがなあ

**回想774列車** · 2016/10/01(土) 09:58:48.02

近鉄1420系。デビュー当時は1250系と呼ばれてた。
あのVVVFサウンドを聞くと、まさに未来の電車と思った。

**回想774列車** · 2016/10/11(火) 10:52:40.14

>>375
「機器類使い回し」は東武の得意技。逆に東急の得意技は「車体使い回し」です。

**回想774列車** · 2016/10/11(火) 18:16:32.49

>>399-401
非鉄な人には4扉の電車は都会の象徴なんだろう
「青電を土浦に！」って直流電化を叫んでた茨城人もE501系導入で完全に黙らせたし

**回想774列車** · 2016/10/11(火) 22:58:19.26

>>403
「車体使い回し」西では京阪に一票。
その京阪の新しい時代の到来言うたら，やっぱり6000系。

**回想774列車** · 2016/10/19(水) 02:11:28.94

神戸に住んでいる。小学生の頃、それまで茶色ばかりだった東海道線の普通電車に、
きれいなブルーの１０３系電車が混ざりだした時。

**回想774列車** · 2016/10/19(水) 16:09:57.59

東京港区に住んでた幼少期
→山手線205系、新幹線100系

神戸で過ごした小学生の頃
→221系スーパー雷鳥

鉄道に全く興味ない大学生
→新幹線500系

予備知識なく、現物を見た時のインパクトって記憶に残るね

**回想774列車** · 2016/10/20(木) 01:09:08.69

681は今に続くデザインスキーム確立
したのは偉大だと思う

**回想774列車** · 2016/10/20(木) 12:41:38.62

651も681も481盆を継いでいるよな

**回想774列車** · 2016/10/21(金) 08:50:42.82

ボンネットより電気釜じゃない？

**回想774列車** · 2016/10/21(金) 13:15:59.02

651系は481ボンネットの系譜だろうけど
681非貫通は運転台飛び出てないし貫通は完全に電気釜だし

**回想774列車** · 2016/10/21(金) 13:34:31.10

681系の非貫通先頭車のノーズを思いっきり前に延ばすと新幹線500系になる。

**回想774列車** · 2016/10/21(金) 22:58:44.70

681→ﾅﾏｽﾞっぽい、けど車内と走りに感動
683→ﾗｲﾄﾚﾝｽﾞ一体化、連結器剥き出しのｺｽﾄﾀﾞｳﾝのお陰で男前に

西日本ならｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰもかっこよかった。
80～90年代のパノラマ車両の原点ではないかね。

**回想774列車** · 2016/10/28(金) 07:46:59.55

223-1000かね
被災から復興に至る過程とともにある

**回想774列車** · 2016/10/28(金) 22:30:19.33

ちょっと違うけどE231にグリーンがついた時

賛否両論あるが東は優良着席を推進していくのを感じた。
実際神奈川と北関東の移動ルートが楽になったと思う。
中央快速でネットワークはほぼ完結か？

**回想774列車** · 2016/11/09(水) 07:48:41.77

そら117系が新快速ばかりで乗る機会が少なく快速はカボチャ色の113系の中、真っ白な221系が颯爽と走り出した頃…マジビビった。私鉄の車かよと思った。快速に転換シートが信じられなかった。

**回想774列車** · 2017/01/14(土) 00:44:13.90

南海の1000、50000辺りかな？
色の是非はともかく、1000は新時代到来を感じた

**回想774列車** · 2017/01/14(土) 02:32:08.21

色々後発に影響与えたのはアーバンライナーだろう。
白主体のデザインもそうだがDX車で2-1座席を採用とか。
時代的にも昭和から平成に切り替わる時期だしな。

**回想774列車** · 2017/01/21(土) 13:07:23.45

キハ201＋731系協調運転
高価ながらも
都市圏各停でも使えるディーゼルカー

**回想774列車** · 2017/04/11(火) 17:15:37.91

そら、東急7000系。

**回想774列車** · 2017/04/11(火) 17:47:35.30

やはり九州もんとしては783だな
特急が485ばかりだった時代に現れたﾊｲﾊﾟｰｻﾙｰﾝは逆に485の価値も再認識させてくれた

**回想774列車** · 2017/04/11(火) 18:37:21.38

EF66

これ以上のインパクトがあった車輌は、後にも先にもなかったな

**↑追記** · 2017/04/11(火) 18:38:12.06

>>422良くも悪くも…ね

**回想774列車** · 2017/04/11(火) 20:28:21.07

500系のぞみ

**回想774列車** · 2017/04/22(土) 01:26:03.09

阪急8000
当時鉄道趣味からしばらく離れていて、なかなか電車に乗ってなかった。
久しぶりに電車に乗り、乗り換える高速神戸駅で発車する8000系の音を聞いて、「なんだこれは！」って思った。
vvvfなんてモノが実用化されてたなんて全く知らなかった。

**回想774列車** · 2017/06/19(月) 14:40:44.02

最近後継車投入が発表されたJR東海のキハ８５系。
１次車は「ひだ」に投入され、好きだった急行「のりくら」を全廃に追い込んだ
にっくき車両（笑）で、頑なに乗ることを拒否していた。
８２系時代の「ひだ」に乗った時の印象（薄暗い車内とせんべい布団のような座席）が
悪かったことも乗りたくなかった要因かも。
その後２次車（キロ８５などの後期車）が地元（三重県）を走る「南紀」に投入
されることになり、投入直後の日曜日に冷やかし半分?で名古屋から松阪まで試乗してみたところ
「目から鱗が落ちる」思いだったのを記憶している。
新製直後なので、車内がきれいで音が静かなのは当然としてカーペット敷きの室内とハイデッキ構造
の座席から大きな窓を通して見る車窓が素晴らしかった。
また近鉄との並行区間では偶然ながら近鉄急行を軽く追い越すシーンがあり
車内からどよめきが起こったのもはっきり覚えている。
当時、新幹線300系や名鉄1000系（パノラマスーパー）、さらには近鉄21000系(アーバンライナー）が
登場し、その都度試乗をしていたが、85系との衝撃的な出会いを上回ることはその後もない。
その後、これまでに数えきれないくらい乗ったのは言うまでもなく、今でも最も好きな車両である。

**回想774列車** · 2017/06/19(月) 15:24:16.61

やはり500系かな
新幹線の既成概念を根底から覆したよ
もちろん試験車両あっての事だけど
在来線ならEF200とDF200かなぁ、前者は結果的に？だったけど

**回想774列車** · 2017/06/19(月) 21:19:14.95

新京成8800形だな。
聴いたこともないインバーター音に阪急のようなアルミの窓枠、触り心地の良いシート、不思議な形の台車、カバーで一体化されたクーラー。
京成では有り得ない、上品で美しい電車に感動した。

あれから30年。
下品なピンクに塗られて、地元の京成線を爆走しているが、新型車よりも余程上等な電車であり続けている。

**回想774列車** · 2017/06/19(月) 22:22:52.26

>>419
余談だけど学園都市線暫定電化開業時も
キハ201運用便はそのまま残っていた

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 06:17:40.47

>>426
俺も８５に一票
ひだが８５に統一されてからしばらくたった頃、高山からパノラマ普通車の先頭座席をgetしたけどその視界の良さにびっくり仰天。通路を挟んだ隣の座席にいた土建屋の社長というおっさんが
車掌に「これはグリーン車か?」としきりに聞いていた。８５も登場からそろそろ３０年か。

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 09:16:28.35

>>430
賛同ありがとう。
自動車メーカーでもヒット作のあとのモデルチェンジは難しいと聞いたことがあるけど
評判のよかった８５系の後継車開発も苦労するんじゃないかな。やりがいはあると思うけど。
クルマは４年サイクル（最近は延びているけど）だけど、鉄道車両は30年使わなきゃいけないもんな。
金持ちのJR東海だから、評判悪かったらすぐに次に車両を開発すると思うけど（笑）
スレ違い　スマン。

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 10:59:55.04

>>431
だから新幹線ではN700、在来線では313を延々と作り続けるのなw

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 13:47:34.17

>>432
マイナーチェンジだな。

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 14:26:27.60

中日新聞に85系代替車のイメージイラストが出ていたが、内装など詳しくはわからん

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 15:06:20.20

倒壊だろ
しかも在来の新車だもんな。期待していいのか313の二の舞覚悟か
イマイチなんだかなぁ…

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 18:08:47.26

倒壊はリニアで手一杯だからなｗ

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 18:41:05.64

全部の会社が同じことをする必要はない
東海はリニアに全身全霊を傾ければいい

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 18:43:54.21

>>437
それが倒壊の本音だろうな
在来線なんて・・・

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 18:54:22.73

つか、本当は新幹線すらやりたくないんじゃね？
まあ、在来線利用者としては、倒壊みたいな会社にはリニアでも新幹線でも好き放題やってもらって在来線からは手を引いてもらいたい
在来線は別会社に専念してやってもらいたいもんだ

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 19:27:08.59

しかし東海の在来線部分だけを切り取ったら３島会社並だからどこもやりたがらないだろうｗ

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 19:33:46.75

どの道、老害爺の臭い息がかかっとるうちはアカンやろ、倒壊はｗ

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 21:00:57.08

>>439
新幹線がなかったら確実に名松線は廃止になったんじゃないかな。
キハ８５もリニューアルでお茶を濁してあと20年は使う。
新幹線サマサマだよ。

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 21:31:51.14

ﾜﾛﾀ
懐古板にも倒壊信者っているんだなって（笑）

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 23:34:51.15

いやーでも東海道線全部の駅に「JR全線きっぷうりば」置いてるのは大したもんだと思うよ
他社ではこうはいくまい

**回想774列車** · 2017/06/21(水) 00:09:12.85

くっさい阪国人悔しそうｗ

**旭川市民** · 2017/06/21(水) 00:46:34.62

仲良く行こうぜ

**回想774列車** · 2017/06/21(水) 21:20:15.93

別にアンチじゃないけど、火災帝国のうちはやっぱり抵抗あるよ。あの会社は
個人的に、いい人がいることを知ってるだけに口惜しい…

**回想774列車** · 2017/06/21(水) 21:31:24.03

>>445
倒壊信者って、こんなのばっかだな
だから嫌われるんだよ。信者も倒壊もｗ

**回想774列車** · 2017/06/21(水) 21:50:18.95

嫌われてんのは阪国人ですがｗｗｗ

**回想774列車** · 2017/06/21(水) 21:51:37.01

>>447
と言うことは、醜い内情も知っていると言うことだね（笑）

**回想774列車** · 2017/06/21(水) 21:53:37.96

>>449
荒らすなよ、倒壊人（笑）

**回想774列車** · 2017/06/21(水) 21:57:24.87

二人とも出てって！
もう来なくていいよ
そもそもスレチだから他所でやって！

**回想774列車** · 2017/06/21(水) 22:53:34.47

どうして鉄道関係はこうも荒れやすいのか。板を自動ワッチョイにしてもらうくらいしなきゃダメか。

**回想774列車** · 2017/06/22(木) 10:54:49.14

いい年しても、鉄オタはコミュ障
また言われそう・・・・(/_;)

**↑訂正** · 2017/06/22(木) 10:57:10.25

いい年になっても、鉄オタはコミュ障
また言われそう・・・・(/_;)

**回想774列車** · 2017/06/22(木) 11:09:09.59

阪国人の叩き対象

東：阪国人の東京コンプレックスが炸裂ｗ
東海：東海道新幹線取られた（笑）と被害妄想ｗ

**回想774列車** · 2017/06/22(木) 11:16:20.17

こういうｲﾀい人ね・・・ｻﾞﾝﾈﾝ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

**野次馬ｴｷｽﾄﾗA** · 2017/06/22(木) 11:37:58.41

こうなってくるとカルト信者だなｗ
今日は阪国人いないのに一人ファビョって、どっちが被害妄想だかｗ

**回想774列車** · 2017/06/22(木) 11:46:16.83

くっさい阪国人悔しそうｗｗｗｗ

**回想774列車** · 2017/06/22(木) 11:47:34.86

しつけえ倒壊カルト信者は、もう要らねえ！
　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　　_）　汚物は消毒だ～っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　　＿,,＿＿
　　　　　　　　ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/

**野次馬ｴｷｽﾄﾗA** · 2017/06/22(木) 11:52:30.67

あ～ぁ、知らねｗｗ

**回想774列車** · 2017/06/22(木) 18:47:48.67

せめて新幹線くらい
まともに走らせろや糞倒壊
５時間も止めんじゃねぇよ!
胡座かいてる間にしっかり仕事しろ!!

**回想774列車** · 2017/06/23(金) 12:44:25.21

90系
20系（151系）
20系（客車）

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 09:24:25.68

185系と117系
良くも悪くも国鉄型車両の既成概念を変えた

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 14:38:47.45

やっぱＥ２３１だな
こんなにカチカチのボックスシート、びっくりしたわ
日本版「硬座車」
ラッシュ以外の乗客は一切考えていない設計で
平成のロクサン型

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 20:16:22.55

それでもオールロングシートの211系2000番代や113系の改造車に比べれば確実にロングシート連結というのはよかった

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 20:42:47.55

環状線の冷房付き１０３系
玉造まで通学していた時、中二の春に関西線の電化用として投入された。
環状線初めての冷房車である事はもちろんだが、ユニット窓にシールドビーム
二灯式のヘッドライト、側面の方向幕、全てが斬新だった。
後に片町線旧型車置き替え用として関東から下りてきたセコハンのクハには著し
く幻滅したが・・・・・

**回想774列車** · 2017/07/28(金) 01:49:42.88

夢の超特急 0系

**回想774列車** · 2017/07/28(金) 16:51:37.16

90系電車
20系こだま型
20系あさかぜ

**回想774列車** · 2017/07/31(月) 12:08:17.02

>>464
汎用車両から地域限定車両という点では民営化以降を先取りするものだったが、機器は国鉄の汎用品そのものだった。

**回想774列車** · 2017/07/31(月) 12:12:59.01

>>465
近鉄の尻痛21もな。

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 14:42:26.83

40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー横浜マドリッドスペイン上西フライングスカイウイングドライブシュート
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

**回想774列車** · 2017/09/14(木) 21:02:44.57

いつものくっさいトンキン、とうに正体バレてるもんな。
悪あがき続けたいみたいだが。笑

**回想774列車** · 2017/09/14(木) 21:53:25.96

阪国人くっさｗｗｗ

**回想774列車** · 2017/09/15(金) 00:51:57.04

VVVFが出てきたときって釣りかけが復活したのかと思った

**リンク+** ◆BotWjDdBWA · 2017/10/10(火) 05:41:35.71

キハ40系気動車

当時、鉄道の本を読んで、新型エンジンと言う割には、
加速は重めで、走りは遅い。

おまけにクーラーもないから、スバル360、黎明期のパブリカなどの
旧車みたいに、夏場はめちゃくちゃに暑いし…。

冬場はヒーターが強化されているので、あったかキハ40だったな。

**回想774列車** · 2017/11/12(日) 17:37:37.34

ここで敢えてキハ７５を推したい、ステップの一切ないディーゼルカーもさることなら
発車も到着も電車並み。
それまでディーゼルカーは３５系列しか地元に無かったからそれが当たり前すぎた。
ムーンライト（大垣夜行）から名古屋での関西線の接続がこれだったから愛着がある。

電車ならリゾート２１
一般の人でも驚く座席配置だったらしく、リゾート踊り子の時「みんなホーム側に座ってて変だよ」
と興奮気味に話していた。

**回想774列車** · 2017/11/12(日) 20:57:43.21

>>465
カチコチシートの元祖は、今はなき、大阪市営30系でしょう。

**回想774列車** · 2017/11/13(月) 00:01:19.57

扉の開閉が静粛になったとき。
扉開閉はうるさいのが当たり前だったところにスーと開閉する扉の車両ができたことに感動した…
がその後、ワンマンカーでもないのにピンポーンピンポーンと鳴らすようになって興ざめした

**回想774列車** · 2017/11/15(水) 04:13:46.89

四国民だがキハ185系
この車両が登場してからこれが量産されてボロく見えたキハ181系が
淘汰されていくんだろうなと思った
でも今から考えるともうちょっと四国から淘汰される時期を
遅らせてほしかったなと思う

**回想774列車** · 2017/11/15(水) 07:35:06.15

>>10
厳密には手動

**回想774列車** · 2017/11/23(木) 00:13:08.10

東日本のキハ110シリーズ
国鉄型の気動車の性能で引いたダイヤを走らせると、飛ばしてるわけでもないのに各駅1分以上の
早着とかマジかよみたいな？

**回想774列車** · 2017/11/23(木) 11:57:06.83

キハ45系
大都会の通勤電車の専売特許だった両開ドア付車両が，田舎にも来てうれしかった。

**回想774列車** · 2017/11/23(木) 20:34:12.46

>>413
681系は、当時流行っていたプロジェクターヘッドライト(セフィーロやシルビア)っぽい顔つきだった。

**回想774列車** · 2017/11/24(金) 09:23:37.42

>>484
今の西の225、227あたりの釣り目ライトは、車の後追いだからかもしれないが新味を感じないな。

**回想774列車** · 2017/11/24(金) 14:41:57.60

EF50
これで漸く煙とおさらば出きると思った

**回想774列車** · 2017/11/25(土) 17:58:38.90

第三世代NDC
21世紀の初めにローカル線向けにこんな高機能を載せる時代がきたのかと驚愕

しかし現実は買えるところはさほどなく…

**回想774列車** · 2017/11/25(土) 22:41:21.72

どこ行っても走ってるって感じするがなあ

**回想774列車** · 2017/12/03(日) 22:27:41.14

701系
それまでの719系よりも薄暗い車内，おまけにロングシートだけ。
ポイント渡るときの「ガッツン」という酷い乗り心地。
経営上のお荷物の東北にはこれで充分だよ，と言われた感じの車両だった。

**回想774列車** · 2018/01/27(土) 14:43:00.41

そこまで言わなくても・・

**回想774列車** · 2018/01/27(土) 15:41:21.51

>>489
>東北にはこれで充分だよ
でも東京と同じ仕様なんだぜ

**回想774列車** · 2018/01/27(土) 21:28:50.11

京浜東北線ユーザだけど、901系に初めて乗ったときの絶望感はたしかに半端なかったな。
コストカット、安普請の他に感想はなかった。
座面のデザインと袖仕切りは良かったが。

**回想774列車** · 2018/01/29(月) 19:21:42.00

EF66(庇なし)
新幹線500系
今でも写真見てほれぼれする

**回想774列車** · 2018/03/19(月) 18:21:58.02

>>492
デフレ時代の到来を告げるという意味で、新しい時代の到来ではあるなｗ

**回想774列車** · 2018/04/22(日) 15:14:20.92

近鉄モ２６０

**回想774列車** · 2018/12/14(金) 11:55:56.62

ぶべ

**回想774列車** · 2019/01/19(土) 12:38:14.82

山手線に投入されたE231-500

E231自体は既に総武線や宇都宮高崎線にいたが、
それらとは一味違うLCDの車内案内や自動放送が画期的だったな。

**回想774列車** · 2019/01/19(土) 14:09:50.38

通勤型路線と近郊型路線とでほぼ同じタイプの車両が走るってのは当初変な感じがした

**回想774列車** · 2019/01/19(土) 23:34:51.85

大阪と福岡はまだ垣根のようなものあるからな。

**回想774列車** · 2019/01/25(金) 22:25:00.29

【告発者の名前と住所】
◎宇野壽倫　連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２号室

還暦無職・生活保護不正受給犯罪者の色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３号室）はアルバイトをしていながらそのことを内緒にして申告をせずに
不正に生活保護を受給しています。「糞アリ貧乏人どもは一生死ぬまで汗水流してせっせと働いとればええんじゃい。おんどれら糞アリ貧乏人どもがちゃんと働かんかったら
ワシが遊んで暮らせんじゃろうが～。ボケ～。カス～。アホンダラ～。」が口癖で「金や金、金持うて来い～。どアホ～。」といつも大声で叫んでいるようなとんでもないクソ野郎です。
こんなクソ野郎の思い通りにさせてはいけません。みなさんどんどん匿名で役所や警察に密告してこのクソ野郎が遊んで暮らせないように人生の厳しさというものを徹底的に教え込んでやりましょう。

生活保護が受給されなくなった時点でこの犯罪者クソ野郎の場合は自殺するしか他に道がないでしょう。こんな犯罪者クソ野郎をのさばらせていては世の中のためになりません。
このような犯罪者クソ野郎が存在していること自体正当に生活保護を受給している人の迷惑となるでしょう。
まずはこの犯罪者クソ野郎に渡ってしまった我々の大切なお金を取り戻しその上でみなさんの力でこの犯罪者クソ野郎を自殺へと追い込みましょう。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

色川高志（あいかわたかし）
〒１２５－００６２
東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３号室

【色川高志という人物も生活保護受給者でありながら申告せずに内緒でネットストーカーなどのアルバイトを
　している生活保護不正受給犯罪者です】

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

**回想774列車** · 2019/02/16(土) 02:37:16.60

キハ23

**回想774列車** · 2019/02/16(土) 09:43:48.64

西武の101系と5000系が相次いで登場したころは、秩父線の開通と併せて西武新時代の到来を感じた。
実際、池袋や高田馬場から乗ってみると、1411形など古めかしい吊りかけ車が相当数走ってたし、入間から先はど田舎で、所沢も本川越も田舎の駅という感じだったが。

**回想774列車** · 2019/02/27(水) 09:42:39.49

京阪ユーザーだが、新3000系が登場した時は驚いた。やけに静かだし、さわやかな青色だし

**回想774列車** · 2019/02/27(水) 12:34:34.77

>>404
山ゲタ「・・・。」
101系800番台「・・・。」

**回想774列車** · 2019/02/27(水) 21:15:43.40

>>503
色はともかくあまりにも西武2000にそっくりで驚いたな。

**回想774列車** · 2019/02/28(木) 08:09:10.78

>>505 全然似てないんだけど
共通点は前面中央にドアがあること位

**回想774列車** · 2019/02/28(木) 21:59:14.90

おでこの3連ライトは微妙にE217系をパクってると思った。

**回想774列車** · 2019/03/01(金) 20:15:04.65

201系
103系や113系とは段違いに車内放送が聞き取りやすくて、初乗りの時は感激した

**回想774列車** · 2019/03/03(日) 04:48:02.80

417系がデビューした時は印象強かったなぁ。
新製時は方向幕に「宇都宮」とか「上野」とか入ってて、幕回しに興味津々だった。
結局黒磯から南では営業運転せずに終わってしまったけどね。

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:51:06.83

なるほどね

**回想774列車** · 2019/12/04(水) 08:02:23.11

地下鉄で車内冷房が使えるようになったのに感激した記憶がある
それまでは地下鉄構内を冷やしているから窓が全開で、車内での会話は大声で話していた
逆に今は一部の駅構内では冷房が効いてなくて、待っている間に汗だくに

**５１２** · 2019/12/11(水) 23:58:28.04

512（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
512ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
512（･∀･）ｲｲ!!

**回想774列車** · 2019/12/24(火) 21:02:42.41

キハ181。
ターボ音と加速の良さ、電車と並走しても負けない。
ヒゲ4本にしてやれよと思った。

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:23:51.96

3MD0N

**回想774列車** · 2020/03/31(火) 17:56:58.01

>>492
車内の暗さとかね。
まさかあれが関東のデフォルトになるとは。

**回想774列車** · 2020/05/02(土) 11:29:58.70

静鉄1000系はステンでピカピカで、音も100系や350系の釣り掛けと違ってスマートで、
車内は化粧板で綺麗だし、幕式の電照広告がクルクル回ってて、すごく新しい感じがした

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:14:19.67

ELD3T

**回想774列車** · 2020/09/12(土) 21:23:37.54

101系151系153系あたりをリアルタイムで見たら感動しそう

**回想774列車** · 2020/09/13(日) 04:36:29.58

>>518
90系電車、20系電車、91系電車をリアルタイムで見たら

だろうな

**回想774列車** · 2020/10/22(木) 01:00:44.22

20系電車のスタイル・配色だけはオーパーツ

**回想774列車** · 2020/11/12(木) 13:49:16.21

今から30年くらい前
東京駅行き最終の博多駅発が17時13分
現在は18時59分
ずいぶんと遅くなったね
その分福岡県の滞在時間が長くなった
でも今の博多駅行き最終の新幹線って新大阪駅から出る最終を博多駅まで引き延ばした形

１９９７年、JR西日本でも、５００系新幹線車両の運用開始当時は
５００系のぞみ号は新大阪駅発車出発から岡山駅、北九州市の小倉駅停車だけでも、新神戸と広島は通過する速達列車が構想されていた。
この、途中駅が岡山駅と北九州市の小倉駅だけの停車だと、新大阪から博多まで２時間１０分程度での到着を目標にしていた。
また、東京駅から博多まで最速で４時間４０分前後の到着を見込んでいたそうである。

また、新大阪、新神戸を発車したら北九州市の小倉駅まで通過する速達の５００系のぞみ号が構想されていた。
この最速達の５００系だと、新大阪駅から博多まで１時間５５分前後、東京駅から博多駅まで４時間３０分前後を見込んでいた構想があった。

特に、大阪府内から福岡県内は山陽新幹線と航空路線が競争関係にあったから理解可能である。

１９９７年、JR西日本でも、５００系新幹線車両の運用開始当時は
山陽新幹線でも、５００系のぞみ号を運用するに当たって、航空路線の乗客獲得競争の観点から鑑みて
岡山、広島、新山口駅の３駅は名古屋駅と東京駅方面に主眼に置かれていた。

**回想774列車** · 2020/11/12(木) 15:50:20.45

大阪市交６０００系は万博輸送にも活躍したので、新時代を予感
させましたね。阪急３３００系に比べると斬新さに瞠目しました
が、座席の格差は外観と真逆でした。コチコチシートは悪評でし
たが、当時は非冷房だったので汗が残るのも無理はなかった気が
します。

**回想774列車** · 2020/11/12(木) 16:36:38.85

営団6000系

**回想774列車** · 2020/11/13(金) 01:26:08.38

６０００試作車は特に斬新で宇宙から来た電車かと思った
その頃月面がどうとかあったし