「現在まで残ってれば良かったのに」と思う廃止路線

**回想774列車** · 2010/07/04(日) 22:24:01

廃止後にかつての沿線の宅地化が進んだり、
観光路線として多少は期待できた路線をあげるスレです

博多近郊では勝田線

**回想774列車** · 2015/08/19(水) 14:26:29.54

そんなことはありません

**回想774列車** · 2015/08/20(木) 03:23:11.88

すみこさんじゃ
あ～りませんか♪

**回想774列車** · 2015/08/22(土) 11:59:45.08

清水港線
キハ２５あたりで走ってたかも？

**回想774列車** · 2015/09/12(土) 16:30:45.73

関東鉄道常総線が、このスレの対象にならないことを強く願う。

**回想774列車** · 2015/09/12(土) 16:49:20.66

>>620
南海フェリーがあるうちは安泰
わざわざ線内ピストンにはしないだろう
逆に、フェリーが廃止になれば道連れ

あと、水軒は踏切部分の道路拡幅が理由だったな

**回想774列車** · 2015/11/04(水) 21:02:06.00

海老名の小田急と相鉄の連絡線

もしこれが現在も残っていたら、
小田原～本厚木～海老名～二俣川～（相鉄・東急直通線）～日吉～渋谷～副都心線方面
という形で将来的に湘南新宿ラインに対抗することができていたはず。

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 00:17:03.09

>>628
鉄の妄想。時間かかり、運賃総合恐ろしや。今作ってる新横浜前後、一体初乗りで幾らになると思ってんだ。

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 00:25:57.59

>>628
今でも新宿～小田原を直通してるのに、
これ以上の対抗もクソもないだろ。

**回想774列車** · 2015/11/06(金) 14:25:56.48

JRバスの徳島発奈良行き

**回想774列車** · 2015/11/06(金) 15:00:13.13

>>610
だから渋々でも引き取っていれば
そのあとから活用できたのでは
と言っているのではと

**回想774列車** · 2015/11/06(金) 17:36:48.41

>>609
京福時代に乗ったが、行きも帰りも乗客は俺一人w

**回想774列車** · 2015/11/09(月) 09:47:21.21

>>476
逆に軌間を替えて田園都市線の方から車両を入れることはできなかったのかな？
こどもの国線みたいな感じに走る姿を見たかった

**回想774列車** · 2015/11/12(木) 01:55:45.98

>>1にマジレス。ありません。

**回想774列車** · 2015/11/12(木) 07:37:16.91

まぁ確かに無いな、ここのネタも知識のひけらかしとアスペの執着ばかり目立つし

**回想774列車** · 2015/11/12(木) 10:56:18.39

所詮「あって欲しい」にはかなわないから

**回想774列車** · 2015/11/19(木) 08:30:51.47

財政再建路線

**回想774列車** · 2015/11/22(日) 05:39:35.54

東京発南守谷行きの高速バス路線

**回想774列車** · 2015/11/26(木) 08:57:46.37

標津線。
死にたくなったときに無人の原野を見つめて物思いに耽りたい。

興浜南線とか北線や羽幌線では終着駅から折り返す勇気を保つ自信がない。

**回想774列車** · 2015/11/26(木) 14:08:04.57

豊真線

**回想774列車** · 2015/12/04(金) 14:53:43.27

甕津線

**回想774列車** · 2015/12/07(月) 12:37:56.90

衛星写真見ればフィリピン北部路線の廃線跡が今でもはっきり残っている

**回想774列車** · 2015/12/16(水) 00:23:14.78

趣味的には、横浜や川崎の無軌条電車

**回想774列車** · 2015/12/18(金) 08:54:09.31

横浜ドリームランドモノレール
設計ミスがなければ、閉園まで走ってたかな？

**回想774列車** · 2016/01/03(日) 23:13:59.94

可部線の可部～加計～三段峡
通称、可部北線または加計線

**回想774列車** · 2016/01/15(金) 07:18:35.74

>>630
もし復活させたとしてもせいぜい地元から要望が出てる横浜までだろ。

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 09:31:56.89

>>645
モノレール大船駅の位置が国鉄駅と離れていて不便だったし、
横浜市営地下鉄の延伸や原宿交差点の立体化でバスの所要時間も
改善されて結局単独の交通機関としては生き残れなかったと思う。
一時ダイエーがやろうとしていたHSST化もリニモの現状を見れば
明るい未来ではなかったろう。

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 11:46:06.21

ドリームランド線は橋脚が華奢だったな

**回想774列車** · 2016/01/17(日) 23:34:51.53

６５０

**回想774列車** · 2016/01/26(火) 13:24:58.45

ソウル郊外線

**回想774列車** · 2016/01/26(火) 15:18:17.53

ちほく高原鉄道（池北線）
日本一寒い地域に鉄道で行きたかった

**回想774列車** · 2016/01/27(水) 10:02:24.83

東勢線

**回想774列車** · 2016/02/07(日) 11:42:55.96

>>602
中央大学は、今や多摩モルーﾉﾚの駅直結だろ。
そして、その駅と多摩動物園駅は某アニメの聖地の１つｗ

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 12:56:25.88

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義）

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイトパクリスホテル(40代弥勒ソフト

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 13:51:48.55

JRバスの東京南守谷線

**回想774列車** · 2016/02/12(金) 10:12:03.46

淡水線旧線

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 08:58:12.14

今の246沿線の交通事情見てると玉電と砧線は残しておいても良かったと思うけどな
物凄い量のバス走ってるし

街歩き系テレビでもしょっちゅう特集されて、オシャレタウンな世田谷をさらにオシャレにするツールにされそう

**回想774列車** · 2016/02/19(金) 21:09:25.24

>>658
バスは駒沢以西で激減するし、砧線単独維持は困難
渋谷～三茶だけなら渋21の代替えにはなったかも

**回想774列車** · 2016/02/22(月) 22:03:09.53

路面電車の場合、現在では地下鉄及び地下の路線がある区間を走ってたものは廃止はやむなしだったと思うよ。
逆にそうでないところは全国でやたらと路線が廃止されてた昭和40年代がちょうど高度成長期で、
しかも“エコロジー”という概念が全くなかった時期でもあったことが実に痛かったな。

**回想774列車** · 2016/03/19(土) 07:29:24.83

高砂線は、需要ありそうなのにもったいないな。
代替バスは廃止、加古川～高砂のバスは、壊滅的

**回想774列車** · 2016/04/11(月) 13:52:34.53

三重県って戦後の廃止になっていい路線全部現役だもんな
洪水で八王子線一部やむなく廃止になったけど

伊勢線は紀勢線の一部として
亀山～津は参宮線でよかったのに

**回想774列車** · 2016/04/11(月) 18:24:57.90

淡路島のやつ

**回想774列車** · 2016/04/27(水) 20:48:28.18

浪速貨物駅と安治川口貨物駅の廃止を逆にすりゃ良かったのにと思う。
梅田貨物線の地下化工事だって貨物の関係で急勾配が作れず中途半端に踏切が残る結果になった。
森ノ宮再開発だって安治川口を廃止してりゃ大阪環状線の電車区に転用できたし。

**回想774列車** · 2016/05/08(日) 21:38:01.03

新潟交通の東関屋～白山前

もし白山前から新潟駅前まで延ばせていたら…

**６６６** · 2016/05/12(木) 20:53:49.66

666（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
666ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
666（･∀･）ｲｲ!!

**回想774列車** · 2016/05/27(金) 08:08:02.56

北方本線カローカン以北

**回想774列車** · 2016/07/17(日) 17:57:50.39

瀬棚線
標津線
天北線

**回想774列車** · 2016/09/07(水) 14:37:30.42

JNRの財政再建路線

**回想774列車** · 2016/09/07(水) 18:41:47.47

丹波橋の近鉄と京阪を結ぶ連絡線。

**回想774列車** · 2016/09/07(水) 21:18:23.57

青函航路

**回想774列車** · 2016/09/09(金) 22:08:06.10

仁堀航路

**回想774列車** · 2016/09/10(土) 12:53:52.01

苫小牧発仙台行きフェリー

**回想774列車** · 2016/09/10(土) 22:00:15.73

>>673
仙台「行き」ではなく「経由」だけど、まだあるでしょ？

**回想774列車** · 2016/09/16(金) 19:13:48.84

琴平電鉄塩江線
廃止当時は、まさか、高松空港がこんなところに移転するとは思わなかったのだろうけど。

**共産党員** · 2016/10/02(日) 07:01:07.60

もう一度書く。
「現在まで残っていればよかったのに」と思う廃止路線といえば、なんといっても「財政再建路線」である。
この路線を廃止したせいで、一部の住民の利便性のためだけに税金が湯水のようにつぎ込まれている。

**回想774列車** · 2016/10/12(水) 17:00:49.68

>>664
浪速の場合電化自体が無理そうだ。
運河すれすれのとことか。
また平野～天王寺～境川間電車本数の多い区間を設定するのに無理あると思う。
問題クリヤーできたとしても、百済と浪速の併用は難しいからどちらかをつぶすことになったと思う。

**回想774列車** · 2016/10/12(水) 17:45:51.28

神戸臨港線
廃止後10年足らずで隣接する国道をなぞるLRT計画が登場、
でも放置されていた国鉄末期の廃線区間も含めジョギングコースに改装するという…
全く何やってんだか

**回想774列車** · 2016/10/18(火) 23:35:15.26

>>678
それどころか、ﾏﾝｼｮﾝが建ってしまったところもある。灘駅の前の、踏切だったところの、東側。踏切跡の反対側にｼﾞｮｷﾞﾝｸﾞｺｰｽが延びているから、分かりやすい。

**回想774列車** · 2016/12/11(日) 13:27:53.13

鹿児島交通　枕崎線

**回想774列車** · 2016/12/11(日) 14:39:24.95

>>679
まあ東海道線接続部分はLRT化構想などないので、
貨物復活を目指す意向がなければ問題ないな

**回想774列車** · 2016/12/11(日) 23:42:19.75

横浜市電の本牧方面の路線

**回想774列車** · 2016/12/26(月) 21:10:53.62

朝倉軌道

**回想774列車** · 2016/12/27(火) 18:08:44.41

もう何度も出てると思うが、あえて湧網線
湧網線からの車窓風景は別格

**回想774列車** · 2017/01/01(日) 02:38:57.38

さんざん出たんだろうけどやっぱり草軽電鉄かな？
保存鉄道みたいな形でもいいから・・・ああ・・・乗ってみたかった・・・・

**回想774列車** · 2017/01/03(火) 16:32:04.84

おれが湧網線乗りに行ったときは流氷が海岸を埋め尽くしたうえに雪が積もってて普通の雪原にしか見えなかった

**回想774列車** · 2017/01/07(土) 22:10:23.15

>>682
運賃のことを考えればみなとみらい線の本牧延伸の方が明らかによさそうだけど、
おそらく実現はしないだろうからな。

**回想774列車** · 2017/01/08(日) 04:04:23.69

貨物でスマンが、東武東上線高坂駅から分岐してた土砂運搬の路線。
あの田園地帯の丘陵の裾野を走る貨物列車・・・遠い記憶・・・

**回想774列車** · 2017/01/09(月) 01:20:59.92

舞鶴港線

今や舞鶴西港に客船の国際旅客ターミナルができ、
京都府と舞鶴市がクルーズ客船を誘致、今年は40回の寄港予定がある。

西舞鶴から喜多埠頭まで延びていた線路がせめて第二埠頭前まで残ってれば
クルーズ船客を京都市内に運ぶボートトレインも走らせられたのに。

**回想774列車** · 2017/01/09(月) 01:34:30.01

ターミナルの真裏を貨物線が現役で走ってる秋田港でも使ってないぞ

**回想774列車** · 2017/01/09(月) 05:04:35.79

東武根古谷線（貨物）

**回想774列車** · 2017/01/13(金) 18:20:38.38

山下貨物線
横浜博覧会の後、線路を残す予定があったが結局撤去された

**回想774列車** · 2017/01/14(土) 10:48:54.88

>>1
勝田線は福岡市中心部に出るには遠回り。
残ってたとしても地下鉄空港線に負けてる。

**回想774列車** · 2017/01/14(土) 10:54:27.61

>>693
そうだな、香椎線も篠栗線も無人で空気輸送だから廃止すべきだな

**回想774列車** · 2017/01/14(土) 14:52:15.56

>>694
福岡で鉄道にこだわって車移動しないやつは馬鹿だからな。

**回想774列車** · 2017/01/15(日) 11:58:42.73

>>695
ねーよw
天神出るときは流石に車なんぞで行かんわ。

**回想774列車** · 2017/01/15(日) 12:47:01.21

福岡は西鉄バスが強すぎる
鉄道なんてそんなのもあったなあ程度の存在

**回想774列車** · 2017/01/15(日) 16:35:46.34

>>696
駐車場30分100円と格安だし、よほど運転が下手糞でない限り余裕。

**回想774列車** · 2017/01/15(日) 16:54:28.96

>>698
こういう運転しなきゃ大丈夫だよな

https://www.youtube.com/watch?v=Ch-2QGaHM_Y

**回想774列車** · 2017/01/15(日) 20:50:32.71

篠山線

**回想774列車** · 2017/01/16(月) 22:26:55.02

>>698
あのクソ渋滞の中運転したいとは思わん。

**回想774列車** · 2017/01/16(月) 22:39:28.92

渋滞するほど魅力があるって事だろう。
あるいはここまで渋滞しないと諦める奴が出てこない状態。

お前が評価しない主義者であろうと関係ない。厚い支持がある。

**回想774列車** · 2017/01/16(月) 23:29:09.35

>>702
支持？支持ってなんだよ。
よほど支持って言葉に飢えてるのか？

鉄道使えば渋滞ないし酒も飲めるのに。選択肢として含まないのは単なる思考停止だろ。

というかお前鉄オタしかいないような板で何言ってんだ。

**回想774列車** · 2017/01/17(火) 00:51:41.64

道路は渋滞で機能停止寸前まで利用される。
鉄道の利用はそこから先の話だ。
東京のように道路が足りない地域でこそ、鉄道が活きる。
福岡じゃ全然ダメだ。そこが判らないから鉄ヲタ扱いなんだろw

**回想774列車** · 2017/01/17(火) 00:59:36.68

世間一般では駅の階段登り降りするぐらいなら渋滞の方がマシ。
酒なんかより車の方がいい。
鉄道は鉄ヲタのためにあるわけじゃ無い。どうしても車に乗れなかった人のためにある。
車はどうしても鉄道に乗れなかった人のためにある訳ではない、と考えれば分かり易いか?

鉄道板なら世間と真逆の事が正しくなるって訳でもない。

**回想774列車** · 2017/01/17(火) 22:08:54.26

>>704
道路が足りないというのなら、地方の方がもっと道路が足りないから余計鉄道が必要になるだろ
東京は道路が足りないというのは説得力に欠ける
もし東京が道路が足りないというのなら、鉄道も必要とされなかった筈だぞ

**回想774列車** · 2017/01/17(火) 22:14:24.21

地方は道路が足りてるんだよ。どこに目をつけてるんだ?

東京は道路が足りてないから鉄道を使わざるを得ない訳だ。

あのさ、道路が基本で、鉄道はオプションな訳ですよ?
そこを勘違いしてませんか?
各世帯の玄関前から始まるのは道路ですよ。

**回想774列車** · 2017/01/22(日) 18:16:32.03

この場違いさんは何にノボセて力説してるんだか知らないけど、スレ違いってことを理解できるんだったら余所行ってくんないかな。

**回想774列車** · 2017/01/22(日) 18:28:22.04

褒め称えてくれなきゃスレ違いと言うスレに、何の価値があるの?w

**回想774列車** · 2017/01/25(水) 21:20:34.11

で、どこの廃止路線に残っていて欲しかったの？

**回想774列車** · 2017/01/26(木) 02:26:44.37

ここ20年の廃線で残念な廃線はなかったな
だってどの廃線も乗った時に客が居ないんだもの

国鉄爆発前後は活用次第でまだ戦いようのある廃線がポツポツあったなあ。
筑波鉄道とか大社線とか勝田線とか。
あと戦中に廃線になった沖縄県営鉄道

**回想774列車** · 2017/01/26(木) 05:47:59.47

>>711
客に嫌われるように操作を入れるコンサルタントがいるんだよ
のと鉄道能登線の廃止の時、事前の調査では鉄道の支持率が輪島線と異なり高かったから
コンサルタントに依頼して沿線住民の鉄道への執着を断ち切りスムーズにバス転換という言葉が飛び出して
その通り3年間で住民の心を離反させた
清掃禁止、修理禁止を出して、真っ黒のまま割れた窓ガラスすらそのままで走らせたからな

**回想774列車** · 2017/01/26(木) 13:25:12.58

>>712
結局バスでは代替になってないよな
不便になっちゃった

**回想774列車** · 2017/01/30(月) 20:14:35.69

>>701
天神なんかより植木インターから熊本市方面、指宿方面から鹿児島市内への渋滞のほうが酷い。

**回想774列車** · 2017/02/01(水) 18:36:32.91

北海道の東海岸線
天北線興浜北南線名寄本線湧網線
もう一つ欲張って羽幌線

**回想774列車** · 2017/02/02(木) 10:18:55.03

現役時代も知らんし乗ったこともないが
狩勝峠旧線の壮大な大築堤と４連続大カーブ

**回想774列車** · 2017/02/02(木) 10:42:47.53

それって撮り鉄視点であって、利用者にとっては糞だろうとｗ

**回想774列車** · 2017/02/02(木) 10:55:12.40

勝田線なんかはJR九州の幹部でさえ「あの時何とか残せなかったのか」と後悔してるほどだからな。

**回想774列車** · 2017/02/02(木) 11:06:32.44

>>717
日本三代車窓に入っていたほどの絶景だったらしいが
糞というのは蒸機の煤煙のことを言ってるのか？
そうでないなら、知りもしないのに余計なこと言わん方がいい
今なら１番高いところで一旦停車して、
観光列車やれるくらいの名所だ

**回想774列車** · 2017/02/02(木) 11:15:45.68

>>717
俄若造さんwww

**回想774列車** · 2017/02/02(木) 12:07:45.57

>>717
過去の事とは言え日本三代車窓も知らんのか
ど素人丸出しだな、糞鉄トーシローくんｗ

**回想774列車** · 2017/02/02(木) 12:28:06.44

金にならない車窓じゃあねえ