俺を鉄ヲタにしたコロタン文庫１３私鉄全百科

**回想774列車** · 2010/06/22(火) 20:01:31

多くの純粋少年を鉄ヲタにした
小学館コロタン文庫１３【私鉄全（オール）百科】！！
全３８４ページの紙とインクの束が脳天を直撃！！
持ちにくいぞ！！　背表紙が割れるぞ！！

みんな持ってたんじゃないの？
自分もいまだにＳ５３年版・５５年版・６０年版を持ってる
微妙に違うんだよね

他にもコロタンはいくつか鉄道関連本出してるからそっちの話もＯＫ！

**回想774列車** · 2010/09/11(土) 22:10:04

>>57
ケイブンシャの「特急・急行大百科」だと思う。
当時ブームだった特急はともかく、
急行まで完全にカバーしてるとかマニアックにも程があるｗ

**回想774列車** · 2010/09/11(土) 22:17:50

>>59
いま見ると急行の数がハンパ無いのな。
これと「国鉄駅名全百科」はたまに引張り出してきてしまう。

**回想774列車** · 2010/09/11(土) 22:52:56

>>59
おお、そっちだったか
情報感謝です

**回想774列車** · 2010/09/13(月) 23:19:31

>6
同感！

コロタンもケイブンシャも子供向けに妥協・省略してないのが凄いと思う。
前者は既に上がってる駅名全百科や国電全百科、
個人的には今もバイブルの（例によって半分崩壊してなくなってるけど）、
ブルートレイン全百科の濃さは半端じゃない。
C11の牽く「さくら」とか、各種番外運転史などの記述は感動した。

後者はNゲージ関係がすごかったなぁ。
GMキットの素組じゃなくてあれこれ改造しまくった作例まで紹介してた。
（今から思えば素組の仕方から教えてくれと言いたくなるけど……）

この辺の「濃さ」こそが趣味の醍醐味を教えてくれたし、
鉄ピクやTMSへの橋渡しをしてくれたんだなぁ。

**回想774列車** · 2010/09/14(火) 00:30:06

機関車全百科が確か最初に読んだヤツだったな
あと、鉄道クイズ全百科とかいうのも持っていた

**回想774列車** · 2010/09/14(火) 21:58:30

>>62 末永く活用してくれて編集に携わった人達も本望だろうな。

私鉄オール百科は、大手私鉄だけだが車両数も巻末に記載してあった。
欲を云えば（あの勢いが続いたら）、主要駅の構内配線　線路地図も記載されてたかな？

**回想774列車** · 2010/09/14(火) 23:58:12

>64
＞編集に携わった人達も本望
後継者を育てよう、仲間を増やそう！　という熱意さえ感じられたよね。

それはそうと。
あの勢いが続いて「電車制御全百科」「電車駆動全百科」みたいな
方向性になったらすごいだろうなぁ。「鉄道土木全百科」もいいな。

この辺はいきなり専門書・専門誌はマジキツイし
（時折載る）趣味誌の入門記事でさえ読みにくかったりするから分かりやすい導入があれば、と。

**回想774列車** · 2010/09/15(水) 00:42:03

「鉄道土木全百科」はいいかも。
線路脇の標識から始って橋梁や隧道の構造とか。
○○線のルート決定や変遷の秘密なんかも織込んでだね…。

**回想774列車** · 2010/09/15(水) 06:14:01

>>65-66
面白いなｗｗｗ、それ＞“電車制御大百科”“鉄道土木大百科”

ただ、売れるかどうかは別物だがな

>>65の言う“後継者を育てよう、仲間を増やそう”という熱意はハゲしく感じるネタだけど、やはり慈善事業じゃなくて“売れ
て何ぼ”の世界だからね。(多分)この企画自体はあったんだろうけど、悲しいかな、売れそうにないか、売れても相当ぎり
ぎりのところで中止の判断になったんだろうな。

可能性としたら、いずれも歴史的要素を多く詰め込んだら、歴史好きな子供は少なくないからそこから関心を持ってこれ
そうだが(たとえば丹那トンネル何故作る必要があったのか？で当時の(現)御殿場線の厳しい環境を微にいり細にうがっ
て書くとかして)。

**回想774列車** · 2010/09/16(木) 07:50:29

>>58
手元の国鉄駅名全百科を見てみたら、「DANGER!」って書いてあったよ。

**回想774列車** · 2010/09/16(木) 09:04:32

トグロと書いてあるのは、もしかして「ドクロ」のことかい？

**回想774列車** · 2010/09/17(金) 08:38:50

倉庫の中から数年ぶりに何冊か引っ張り出してきたお。
コロタンはともかく、ケイブンシャは5分割くらいになってますｗ

**回想774列車** · 2010/09/17(金) 23:05:44

13年前、実家の建て替え時に散逸してしまった
何とも惜しまれる

**回想774列車** · 2010/09/22(水) 08:37:13

俺が持っている殆どのコロタン・ケイブンシャのシリーズは、
右から開く作りになっているのに、
どういう訳かコロタン9機関車全百科だけは、
左から開く作りになっている。
（表紙と向き合うと、左側に背表紙がある）

何故だろう（´・ω・`）

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 09:27:41

とある古本屋さんで国鉄駅名全百科を見つけた
俺が持っているものよりも状態が良かったな

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 13:40:05

俺はコロタン文庫で目覚めて、そのあと市立図書館で見つけた誠文堂新光社の私鉄電車ガイドブック（東工大ではなくて慶應鉄研の方）に進んだ。
誠文堂に載っていてコロタンに乗っていない新造車がいくつかあって、なぜ載っていないのか子供心にずっと不思議だった。
阪神のシルバージェット、東武１７００、三重交通引継ぎの近鉄５９６１などなど。

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 13:54:50

>>73
プレミアとかついてた？

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 16:05:05

古本屋でたまに見かけるけど、高いなぁ…

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 19:56:06

>>74
そりゃページ数に限りがあって、全形式取り上げるわけにはいかんでしょ。

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 20:50:28

たまには小学館の「鉄道なんでも入門」や学研の図鑑「機関車・電車」も思い出して下さい・・・
しかし学研の図鑑、今読んでみるとかなりコアな内容だなぁ・・・(抵抗器制御のしくみとか)
今アラフォーの俺が読んでも勉強になるわ。

**回想774列車** · 2010/09/27(月) 01:10:36

>>68
そうでしたが、有難うございます。

**回想774列車** · 2010/09/27(月) 13:48:35

コロタンの特急全百科なんて運用表出てるし。
消防が見てわかるか?と思ったけど、
方眼紙に妄想の増発プラン作って遊んでました。
あと、ブルトレ全百科のほうは、食堂車メニューが良かったね。

俺はコロタンの後は、保育者のカラーブックに進んだな。
私鉄シリーズなんて、コンプしたと思ったら改版されるから
もう大変で(笑)
あとは、JRRの編成表の類かな。

>>74
>>誠文堂新光社の私鉄電車ガイドブック

小学生の小遣いでは高嶺の花だった。
でも、なぜか小学校の図書館に置いてあったという謎。
在学中はずっと俺が借りてけど。

**回想774列車** · 2010/09/27(月) 20:59:45

上毛電鉄は版を重ねる度に出てる形式が違っていた。

写真は３枠あって、
①２３１形（元西武クモハ３５１）、②デハ１８０、③デハ１００（上毛オリジナル）

のパターンの他に、

①が３１形（元西武クハ１４１１）だったり、③が８００だったり。
記憶違いならゴメンナサイ

**回想774列車** · 2010/09/27(月) 21:13:12

カラーブックスのラストは909「日本の私鉄　京阪」

**回想774列車** · 2010/09/27(月) 22:02:43

>>81
俺が持っているのは231だけだなあ・・・。

**回想774列車** · 2010/09/28(火) 05:25:03

ちょうど、このコロタンやらケイブンシャが全盛期だった頃は、
折りしも特急ブームやブルトレブームだったりして、
更に東北上越新幹線開業に伴って、特急網が大きく変わった転換期でもあったから、
何度も改訂版が出てコレクション魂を煽ったな。

**回想774列車** · 2010/09/28(火) 19:21:38

写真のコマ数でいえば筑波線・鉾田線分離前の関東鉄道が地方私鉄では他を圧倒していたのでは？

**回想774列車** · 2010/09/28(火) 20:52:51

コロタン私鉄全百科で、浅草を発車した1800系「りょうもう」の写真を見て、
初めて浅草のカーブの物すごさを実感しました。

**回想774列車** · 2010/09/28(火) 22:20:50

>>75
定価580円に対して売値は525円だったよ

**回想774列車** · 2010/09/29(水) 21:30:19

京急４００系が４コマもあった。

**回想774列車** · 2010/09/29(水) 22:38:57

長電1000系の解説で
「俗に言う日本車両タイプ」とあるが、日車標準とは松本モハ10、岳南モハ1100、新潟モハ10といった
側面バス窓タイプの中型車のことを指すんじゃなかったっけ？
長電1000系は昭和23年登場で時代的にも合わない。

**So What?** ◆SoWhatIUjM · 2010/09/29(水) 22:51:24

>>89
その時代ごとにそれぞれの日本車輛タイプがありましてな。

**回想774列車** · 2010/09/30(木) 10:46:24

コロタンの電車全百科は見た。
本が擦り切れるまで見た。

あれは特急「いしかり」が載ってて、かつ117系や201系が紹介されていたから、昭和55年10月改正前のデータだ。

**回想774列車** · 2010/09/30(木) 20:28:05

この本を読んでカルダン車を「高性能車」、ツリカケ車を「旧性能車」と呼ぶのに違和感を覚えた。

「高性能」の対義語は「低性能」。
ツリカケ車を旧性能車と言うならカルダン車は新性能車と言うべきであろう。

**回想774列車** · 2010/10/01(金) 12:48:41

最近このスレを見て、思う事がある…

俺もそうだが、このスレに書き込みしている人間は、コロタンがなくても、鉄オタになっていたと思う…

**回想774列車** · 2010/10/01(金) 19:10:06

ケイブンシャの鉄道模型ものは結構集めてたな
思春期のころに捨ててしまったのが悔やまれる。
再開してからポポンデッタで１冊確保できたが。

簡単な、ライトの取り付けみたいなのから
キットの制作、そして結構小学生にはきついだろ、というような
改造ネタまで結構豊富だった。
サロ181をニコイチでサロ110にしたり。
あと、初期のやつは、エンドウとか旧マイクロ、学研、香港製トミー
あたりの頃の車両カタログになってて、
車種の豊富さにwktkしたものだが
実際、店に行ってみたら富と加藤とGMしかない時期で
カタログ買って見てもなんか車種少なくね？と思ったものだ。

**回想774列車** · 2010/10/01(金) 21:05:08

大阪市交60系（通称ペコちゃん）を「RC車」と呼ぶことをこの本で初めて知った。
でも他の書物に同じような事が書かれていたのを見たことがない。

**回想774列車** · 2010/10/01(金) 21:22:24

京王井の頭線3000がステンプラカーってのも他所では聞かねえな。

95 · 2010/10/01(金) 21:43:51

ついでに大阪市30系＝SC車も。

**回想774列車** · 2010/10/01(金) 22:11:02

>>96
ステンプラカーはよく耳にするが･･･
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%AB%E3%83%BC&lr=lang_ja

**回想774列車** · 2010/10/01(金) 23:34:06

>>95
オレはペコちゃんの方が聞いた事無いぞ。
ペコちゃんは玉電デハ200と決まっとる。

**回想774列車** · 2010/10/02(土) 20:59:28

うん、愛称についての記載も多かったな。

東急初代5000「青ガエル」
東急3850「海坊主」
名鉄3400「イモムシ」
名鉄850「ナマズ」

**回想774列車** · 2010/10/02(土) 21:59:28

愛称で思い出したけど、ケイブンシャの機関車全(ｵｰﾙ)百科に載ってたＥＤ６１って
鉄腕アトムってホント!? ﾓﾚは聞いたことないぞｗ

**回想774列車** · 2010/10/02(土) 22:31:58

その東急デハ３８５０は正面改造後のことだと思うが、
デハ３５００も同じように改造されてたし、海坊主は聞いたことがないなあ。

まさか、編集部の創作じゃないだろうな？

**回想774列車** · 2010/10/02(土) 23:26:33

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%9D%B1%E6%80%A5%E3%80%803850%E3%80%80%E6%B5%B7%E5%9D%8A%E4%B8%BB
「海坊主」は東急のスタンプラリー帳にも載ってた気がする。

**回想774列車** · 2010/10/03(日) 01:39:59

>>101
アトム機関車ではないか？

**回想774列車** · 2010/10/03(日) 08:19:31

海坊主といえば国鉄大糸線のクモニだし
大阪市交60系は前面下部のみ赤塗装からおかめとか
頬ベニとか呼んでたような・・。

**回想774列車** · 2010/10/03(日) 09:13:35

愛称でないが、
私鉄大百科の解説文に、北総7000系の前面形状は「ゲンコツ形」とあった。
保育社カラーブックスには「Σ形」とあり、こっちの方が相応しいと思った。

**回想774列車** · 2010/10/03(日) 11:44:49

1980年（昭和55年）発行、事業之日本社が出版の“国鉄全線大百科”、
30年経った今読み返すと、内容もさるながら、イラストも味があって良い。　
イラストから、服装、アベック（死語）の旅行、アンアン・ノンノンという女性雑誌の影響など、当時の若者文化が垣間見られる。
イラストレーターは、えがしら剛という人。

**回想774列車** · 2010/10/03(日) 11:47:32

>>107　誤記訂正
＞事業之日本社　×　→　実業之日本社　○

**回想774列車** · 2010/10/03(日) 13:11:14

>>107
江頭剛氏は今でも仕事してる、これ↓とか
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/673110009.html

**回想774列車** · 2010/10/03(日) 14:58:06

>>106
ゲンコツてーのはSNCFの電気機関車がモトだな。

**回想774列車** · 2010/10/03(日) 18:46:44

廉価品にしては誤植がほとんどない書物だったが、
北総の開業年月日「昭和５４年」が「時和５４年」になっていた。
今はハードカバーの書籍でも其処彼処に誤植があるものなあ。。。

**回想774列車** · 2010/10/03(日) 19:53:43

コロタン、ケイブンシャ、実業之日本社、秋田書店など、
似たような本が出版されていたけど、本家はどれだったんだろう。

**回想774列車** · 2010/10/03(日) 22:06:50

>>112
ケイブンシャが先に出したのでは・・・。

カード式のものもあった。
小学館のコロタンカード国鉄特急
朝日ソノラマカード図鑑国鉄オール機関車
二見書房カード式ブルートレイン
これらを今発掘した。

**回想774列車** · 2010/10/03(日) 22:21:25

>>109 またまだご活躍されているのですね。

>>91
コロタン文庫37国電全百科の1979年（昭和54年）発行の第一版を持っているが、
この初版ではまだ117系と201系は掲載されていないです。
第二版以後ですかね、201系と117系は。

1980年（昭和55年）の秋頃から、鉄道ファンと鉄道ジャーナルを定期購読するようになった、小学生だったけどね。
成人してからは鉄道ピクトリアルの良さがわかり、定期購読の対象にもなった。
三十年程経った今、ファン、ジャーナル、ピクトリアルの三誌を定期購読している、ただ惰性と化しているが。

**回想774列車** · 2010/10/04(月) 20:57:09

俺もピク誌しか読んでないなあ。
小学生のころに図書館にあった三誌を全部読んでいたが、ファン誌はすぐに飽きて、次にジャーナル誌から遠ざかった。
何が違ったのだろうと今から思うと不思議だ。

**回想774列車** · 2010/10/04(月) 23:12:35

今、手元にはコロタン１４の「特急大百科」がある。
表紙も無ければカラーページも無いボロボロの状態だけど
漏れがこの道に入った原点だから今でも大切にしてる。
何年版かは判らないけど「みちのく」があったり「しなの」が塩尻でスイッチバックしている位の年代。

所々に入っている「飛び去った名優たち」に激萌えですね。

**回想774列車** · 2010/10/05(火) 06:02:29

本の作り（バラバラになりにくい）とか、
写真写りはコロタンの方がケイブンシャよりも上だと思うのだが、
写真自体はケイブンシャの方が好きだったなぁ。

ケイブンシャの方がよく見ていたから、バラバラになったんだろうかｗ

**回想774列車** · 2010/10/05(火) 14:07:33

二見のカード式はスーパーカーコレクション(?)しか記憶にないなぁ。

**回想774列車** · 2010/10/06(水) 15:51:56

俺が持ってた私鉄全百科には、新潟交通、尾小屋鉄道、下津井電鉄、野上電鉄、同和鉱業片上鉄道、鹿児島交通等、今となっては貴重な写真が載ってたなぁ…
きちんと取っておけばと後悔。

**回想774列車** · 2010/10/06(水) 20:31:40

尾小屋鉄道が載っていたことあったかな？

**回想774列車** · 2010/10/06(水) 21:47:12

>>120
119ではないけど、コロタンの私鉄全百科ではなくてケイブン社？のやつかな。
尾小屋鉄道のバケットカー（キハ２）の写真は克明に覚えてる。

確か、各私鉄のデータの中に保有車両数もあって、田舎鉄道なのになんで
こんなに車両数が多いんだろうと、子供心に不思議に思った私鉄もあった。
あとでよく考えたら貨車も保有車両数に入っていたんだね。

**回想774列車** · 2010/10/06(水) 22:10:15

>>119
羽幌炭鉱、三菱大夕張鉄道、岩手開発鉄道の旅客輸送、
蒲原鉄道、小坂鉄道、日立電鉄、有田鉄道、加悦鉄道、別府鉄道・・・泣けてくるな。

ナロー系は、回顧記事オンリーだけど、保育車のカラーブックスの「軽便鉄道」が良かったな。

**回想774列車** · 2010/10/06(水) 22:29:26

コロタンの下津井電鉄の紹介記事は、「全国に４つしかないナローゲージの一つ」の書き出しだった。
当時残っていたのは、下津井の他に近鉄北勢線、内部八王子線、西武山口線だったか。

カラーブックスの軽便鉄道は、表紙が下津井モハ２４ver.と尾小屋キハ１ver.の2種類を持っているが、下津井ver.は巻末に掲出された会社の路線図・沿革と、日本全国の軽鉄の開業日廃止日一覧の詳細な資料に圧倒される。
買ったばかりの頃は飽きもせず一日中眺めていたものだ。

**回想774列車** · 2010/10/06(水) 22:37:16

>>123
下津井、近鉄の三重3線、西武山口と黒部峡谷

**123** · 2010/10/06(水) 22:45:40

>>124
ご指摘感謝！
書き込みながら何となくおかしいと感じていたんだ。
初心に帰り、最初から読み直してきます。

**回想774列車** · 2010/10/07(木) 10:44:34

「電車全百科」８１年版持ってたけど（185系が最新形式）、
私鉄電車で何故か北総開発鉄道（当時）が載ってない。他は完璧に近いこのシリーズで
この漏れは不思議。

**回想774列車** · 2010/10/07(木) 22:13:31

下津井はのちに新車も入れたし、長生きできると思ったんだけどなぁ。。。
あまりにもあっけない最期だった。

**回想774列車** · 2010/10/09(土) 00:36:34

下津井の代表車はモハ２４ではなくモハ１０３でしょう。
その相棒がクハ２４。

**回想774列車** · 2010/10/09(土) 09:13:59

実業之日本社発行の私鉄全線大百科も今改めて読むと資料としての価値は高いよね

**回想774列車** · 2010/10/09(土) 17:39:02

岩手開発は夕張から購入したキハ301が載っていた。
個人的にはキハ202の方が載せる値打ちがありそうに思うんだが。

**回想774列車** · 2010/10/10(日) 18:06:30

301は予備車とはいえ、廃線からの転属、07タイプの外観
など趣味的な魅力は202よりも上だ。

**回想774列車** · 2010/10/11(月) 09:35:53

コロタンに趣味的な要素など無かった様に思うが。

**回想774列車** · 2010/10/11(月) 20:47:22

児童向けの入門書（？）だからヲタク視線は不要。
載せるなら、いつ動くか分からないような予備車ではなく
その社の主力車を取り上げるべきでしょう。

**回想774列車** · 2010/10/11(月) 22:05:10

予備車といえば茨城交通のキハ１０００形（元留萌）も取り上げられてたよ

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2010/10/12(火) 09:16:55

>>134
「エバコウ」という通称とともに。

**回想774列車** · 2010/10/12(火) 19:23:47

車両の説明の部分で、茨交だけは社名にルビが振ってあったね。

**回想774列車** · 2010/10/12(火) 19:36:36

そもそも当時の茨交の主力車がどの形式か分からんのに・・・

**回想774列車** · 2010/10/12(火) 19:44:16

ケハのケは軽油のケ

**回想774列車** · 2010/10/12(火) 21:00:49

>>136
社名の話題。

長野電鉄の略称は今も昔も「長電」。
コロタンもそれに倣っていたが、学研の「機関車・電車」ではなぜか「長鉄」になっていた。
俺的には長鉄は長岡鉄道なんだがなあｗ

**回想774列車** · 2010/10/12(火) 21:57:47

茨城のステンレスＤＣは新潟鉄工製だったな。
茨城の私鉄がなぜ新潟のメーカーから買い入れたのか？？
小学生の頃、友達と外で遊ばずに家にこもっては一人で真剣に悩んでいたものだｗ

**回想774列車** · 2010/10/12(火) 23:45:52

学研の旧版は、
山陽3000系が青帯巻いてるのが
地元ファンとしては許せなかった。

コロタン文庫に至っては巻頭のカラーグラビアに取り上げてさえもらえなかった。
（神鉄は載っていたのに）

**回想774列車** · 2010/10/13(水) 20:20:02

学研の図鑑は民鉄の扱いが雑だった。

**回想774列車** · 2010/10/14(木) 22:06:28

地下鉄はさらにカットも小さく、１ページ片面に１０形式が詰め込まれていた。

銀座線２０００、丸の内線３００、日比谷線３０００、千代田線６０００、浅草線５０００、
名古屋市１００、大阪市６０００、大阪市７０００、横浜市１０００、札幌市１０００

**回想774列車** · 2010/10/16(土) 01:48:32

>>142
京王5000系は、吊掛の5101Ｆの改番前（5071Ｆ）＆旧形台車（ＴＳ101形）装備という姿のイラストで描かれています・・・

**回想774列車** · 2010/10/16(土) 11:10:35

>>141
山陽って小さな改造をちょくちょくやってるし
第一次アルミ車がほんの一時期だけ青帯付けていたことがあったかも！？

**回想774列車** · 2010/10/16(土) 17:43:19

妄想もほどほどにしろよｗ

**回想774列車** · 2010/10/16(土) 22:38:26

>>143
銀座線と名古屋の黄電が同じ色だなんて・・・！（細かいことを言えば、銀座線2000形に「2010」は存在しない）

**回想774列車** · 2010/10/17(日) 13:44:58

あの図版は色使いも拙かったね。
阪神7001系赤胴車の上半分クリーム部分は色が濃すぎて（どちらかというと山吹色）
京阪特急車みたいになってた。

**回想774列車** · 2010/10/17(日) 19:43:43

奈良電1300形引継ぎの近鉄400系は正しくは455系なんだが。
説明文に「現在400系はこの車しかない」と書かれていた。

**回想774列車** · 2010/10/17(日) 22:21:51

会社の解説文で前フリがあるならまだしも、
車両の解説文でいきなり被合併私鉄の名前（しかも略称）を出されてもなあ・・・
近鉄400系（奈良電）の他にも、近鉄680系（奈良電）、名鉄ク2320（愛電）、モ520（美濃電）あたりが記憶にある。

**回想774列車** · 2010/10/18(月) 01:56:50

>>150
そのなんつぅか、その一つ二つ高い、消防でも乗り越えられそうな内容がコロタン文庫の
醍醐味なんだよなｗ

**回想774列車** · 2010/10/18(月) 02:18:27

コメント入れて！
http://www.youtube.com/watch?v=_ComX0YE71E&feature=email&email=comment_reply_received

**回想774列車** · 2010/10/18(月) 21:12:01

元小田急デハ１９００形。ほとんど原型だが、ライトが新しい。

**回想774列車** · 2010/10/20(水) 20:27:35

>>150
まあ前フリがなくても社名は大体想像がつくだろ
小学校中学年以上ならば

**回想774列車** · 2010/10/22(金) 21:37:07

>>153
岳南1900型の説明文だな

**回想774列車** · 2010/10/22(金) 23:29:23

小田急から地方私鉄に転出した旧型車

岳南の他に大井川、新潟、日立、近江で取り上げられていた。

**回想774列車** · 2010/10/22(金) 23:55:52

先ごろ引退した新京成800形が、学研の図鑑（表紙が懐古園保存機C56の初版)に載っていたのは
地元ファンとしては嬉しかった。なぜか、京急1000形のイラストは、赤色に銀帯で描かれていた。
コロタン私鉄全百科の京成3500形の説明文に「一部の車両は旧型車の部品を流用」とあったが、
これの真意が、私には未だに不明である。どなたか情報を下さい。

**回想774列車** · 2010/10/23(土) 00:25:38

中間車化された京成１６００の写真が妙にぼやけていた