阪 神 淡 路 大 震 災
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阪神間の路線の明暗を一気に分けてしまった大災害
もう15年も経ったんだから懐かし板にスレがあってもいいでしょ 揺れる10秒程前に目が覚めた。時計に手を伸ばそうとしたらガタガタと・・次の瞬間未曽有の体験を、柱が一本だけ残って家を支えてた。母の枕側の箪笥がよく倒れなかったな、死んだ親父が守ってくれたのか >>157
>生ぬるい風が吹いていたと記憶している。
俺は神戸の西のほうだったが、前日の深夜から似たような感覚がしたのを覚えてるよ。
海沿いではないけどね。確かに変な生ぬるい空気だった。 23年あれから経過したのか
23年言えば生まれた子供が大学卒業だが神戸大学等学生多数死忘れないでほしい >>161
ウソこくな、亡くなられたのは派出所の巡査や。 >>163
単なる記憶違いかもしれないのに嘘つきと決めつけるのはどうかと >>164
震災体験した伊丹市民は記憶違いはせんからな。
記憶違いと嘘つきはは別物やで。 >>161が「震災体験した伊丹市民」だって>>161のどこに書いてある?
お前の言うことのほうが無茶苦茶 >>166
て、に、お、は、などの助詞の懸りが不自由なのかな。 >>44氏
おぅ・・・51分の書き込みで、文面から察するに
この当時は西日本地域にいたのであれば、
無事だったとは思うのだがな・・・ 4 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2012/07/11(木) 12:10:03.79 ID:C/Xbopg
ジャップノ ミナサン コンニチワ イルミナティデス
モウ バレチャッテル カモ シレナイケド ハンシンダイシンサイ モ 311 モ ワタシタチノシワザ デス
NOWノタメニヒツヨウダッタノデゴザイマス
ニホンノ インテリジェンスノ カタマリ 2chノ ミンナニハ コッソリオシエテアゲマス
カントウダイシンサイ ト フジサンフンサンタイホウカイカ ハ オリンピックゴノ 2021ネンニオコシマス
トウナンカイジシンハ 2031ネンニオコシマス
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ジャップノミナサンハ 2021ネンマデトウキョニ タクサンオカネ ヲ ツカッテ ワタシタチヲモウケサセテクダサーイw 戦前に造られた三宮や阪神住吉〜御影といった高架橋は無事だったけど
昭和40年代〜50年代に造られた高架橋や高速道路はほとんど倒壊
この時代の構造物は手抜きだったのかな 神戸が復興バブルに沸いたな
JRの高架橋の復旧工事の時近所の焼き鳥屋が24時間営業して対応したようだが潰れた店から応援を臨時で雇わないとオーナーが過労死してしまう 全国各地からキハ40、47の応援が来たな
その詳細分かる人いますか 国鉄型だったから車両の融通が利いたんだな
今だと車両も新型になってるし国鉄型もATSとか旅客会社独自の改造されてるの多く困難を極める
キハ58は震災の時点でJR東車は全車エンジン交換済み(1992年DMH17Hの一掃が完了)だったが使えたのが意外
DMH17の方が取り扱いが全く同一で楽だっただろうが 加古川線北部区間がフル稼働したともいえる
しかし電化工事で黒田庄駅の交換設備が無くなってしまい輸送力が大きく減少した
もし今山陽本線が不通になったら最悪221系や223系ぶち込んで臨時輸送するとかやりそう >>180
東北に多かった非冷房のキハ58も応援に来てたからな。
ひょっとしたら関西ではなじみのないキハ58-1500(冷房準備車のまま搭載せず)も応援に来てたかもしれない。 >>180
4年後には原色のまま11両で湖西線を突っ走っていたのか 須磨の知り合いが鷹取工場で自衛隊が設営した大浴場に入ったとさ 災害復旧工事で全国のゼネコンがぼろ儲けしたんだな
あの当時は団塊の世代がまだ現役だったので人材も豊富だった
東日本大震災では人手不足でなかなか復旧が進んでない所もあるみたいだが 石屋川車庫の被害があまりにも甚大すぎて鉄道ファン有志が募金活動したなんて話もあったが結局は国費注入となった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています