【蒸機】同形車を騙る【気動車】

**回想774列車** · 2013/09/22(日) 19:05:11.66

遠鉄にも居なかった？

**回想774列車** · 2013/09/23(月) 18:14:29.02

>>83
30年くらい前に廃車なっているは>>えんてつ。

**回想774列車** · 2013/09/24(火) 04:47:24.55

>>81
関東だと、ほかに奥多摩電気鉄道(買収時には落成してなかったけど)→国鉄ED29-１も
この手の最初のは三井三池の「17」が最初だったかな。三井三池にはB型にショーティ化した「51」なんてのもあった

**回想774列車** · 2013/10/23(水) 17:16:29.44

胆振縦貫鉄道のD51…

**回想774列車** · 2013/10/26(土) 09:49:41.33

樺太に渡れなかったＤ51 864･865と海南島に渡れなかったＤ51 1161

**回想774列車** · 2013/10/26(土) 11:12:05.19

その代わり恵須取には7010形が行ったんだっけ

**回想774列車** · 2013/10/26(土) 17:51:24.80

>>87 日本敗戦後に新規製造しソ連に輸出したのは皮肉だな。

**回想774列車** · 2013/10/28(月) 20:34:13.67

>>75
中ｿ蜜月時代に技術供与されたはず
その類いなら中国国鉄にいた満鉄ﾐｶｲや満鉄型客車の設計を流用して製造された解放後製造の解放型やYZ4型なんかも当てはまる？

**回想774列車** · 2013/12/22(日) 13:25:40.59

私鉄に払い下げられたり設計を借用して新造されたりした
キハ04～07には運転台の窓だけ1枚にされたのが多いが、
国鉄では中桟がある窓で運転しづらくはなかったのだろうか?
電車では1枚窓になっているのがほとんどだったのに…

**回想774列車** · 2014/03/09(日) 08:03:10.55

age

**回想774列車** · 2014/09/16(火) 20:10:31.79

91で思い出したが、
中桟があるのに中央に運転台があった花巻電鉄デハ５７
スマン、全然スレ違いだったな

**回想774列車** · 2014/09/16(火) 21:55:03.26

鹿島参宮が０４タイプの正面を似非湘南顔に整形してしまったのには
閉口した。筑波は律儀に守ってたのに。

**回想774列車** · 2014/09/16(火) 22:42:51.10

改造されたのは関東鉄道時代じゃねえの

**回想774列車** · 2014/09/17(水) 00:25:26.45

04デザインは視界が狭くてよくない

**回想774列車** · 2014/09/17(水) 20:08:50.97

どーゆーこと？

**回想774列車** · 2014/09/17(水) 22:59:13.30

既出だが
松本モハ１０＝新潟モハ１０＝岳南モハ１１００＝京福モハ２５１

**回想774列車** · 2014/09/18(木) 00:19:26.67

愛電と伊勢電にも同型車がなかったっけ

**回想774列車** · 2014/09/20(土) 01:04:04.74

東武キハ２０００と加越能キハ１８７

**回想774列車** · 2014/11/19(水) 22:38:46.35

東武はともかく零細の加越能がこの時期に自社発注とはねえ

**回想774列車** · 2014/11/28(金) 01:21:40.66

>>101
中古の出物が無い時期だったんで方々の非電化私鉄で仕方なく新車を作っていました。

**回想774列車** · 2014/12/07(日) 21:19:08.49

>>100
東武と同形なのは後年鹿島に行ったキハ１２５・１２６。
昭和３０年、３２年と庄川町の車庫火災が連続して、生え抜き車や買ったばかりの中古車を焼いちゃったため、
やむを得ず新製。

**回想774列車** · 2015/01/25(日) 09:37:16.87

火事で焼けちゃったからといって新車を買えるのか
なかなかやるなあ

**回想774列車** · 2015/01/25(日) 11:03:10.88

>>104 月賦＆地鉄からの支援では？

**回想774列車** · 2015/07/05(日) 16:33:39.96

夕張鉄道11形

**回想774列車** · 2015/07/05(日) 22:43:03.73

キハ04、07の妻窓が細分なのは、電車と違い大型車体にも拘らず軽量化を強いられた（車体強度上）の理由でしょ。
これでも戦後は、横桟は減らしたりしているし・・・。

**回想774列車** · 2015/07/14(火) 16:10:23.47

>>81
名鉄の東芝戦時型は大江～須ケ口の間を時々早朝5時台に走ってるらしい

その他に夜の22時過ぎに須ケ口の駅で入れ換えしてた

ただどちらも単機で何も牽引していなかったです

**回想774列車** · 2015/07/17(金) 20:04:01.83

長崎電軌200・300は西鉄福岡市内線500形561群の縮小コピー

**回想774列車** · 2015/08/22(土) 12:02:03.05

阪急600と奈良電1000とか、
そういうのを挙げて語ってもイイのかな

**回想774列車** · 2015/08/22(土) 19:00:06.61

>>109 大分交通別大線に居た連接車も　デザインは、西鉄の軌道線連接車の影響うけているよな。

**回想774列車** · 2015/08/25(火) 03:29:21.20

同形車を“騙る”と言うので、編入車や異端車などで便宜上同形式とされているが実際の仕様がまるで異なる車両のスレかと思った

**回想774列車** · 2015/08/25(火) 10:13:05.79

>>112
「騙る」は2chでの「語る」の古い表現、
編入車や異端車の話題でもかまわないですよ

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 15:55:12.56

ありがとう。

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 23:20:17.82

>>99
あった。
でも愛知電鉄の方は鬼っ子扱いされて短命に終わった

**回想774列車** · 2016/06/16(木) 21:09:33.61

荷電に生まれ変わったね

**回想774列車** · 2016/09/22(木) 08:46:11.88

>>116
その生まれ変わりが食パン断面に湘南もどき顔でなかなか萌え要素の高いスタイルだったが
あまり写真が残ってないみたい。名鉄所蔵のものと幾人かの愛好家・研究者の方々所蔵のもののみ

**回想774列車** · 2017/01/28(土) 23:36:56.67

ほとんど走ってなかったからシャッターチャンスに恵まれなかったとか
事情があるのでしょうね

**回想774列車** · 2017/04/16(日) 21:11:39.66

>>110
色が違うだけで印象が全然違うね

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 21:31:20.08

>>118
清水武氏のものが有名で、あとはwikiに出ているものくらいだが
最近ヤフオクにも出品されてた
これからも掘り出し物があるかも

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 01:36:15.03

そんな時代に写真を随意に撮れた人なんて
ごく一握りの裕福な家庭だったんでしょう

**回想774列車** · 2018/01/15(月) 20:12:40.24

この車両は海外？どこ？
http://i0.wp.com/xn--cckwaj8mpdf8db8946g4pub.net/wp_konka2/wp-content/uploads/2016/07/sakura.jpg?resize=546%2C362
塗装基準で検索したらバス窓ズラッがなく、車体(バス窓ズラッ)基準で検索したら茶(ぶどうx号？)+白帯の民鉄がない。

**回想774列車** · 2018/01/15(月) 20:14:26.75

ああ台湾のナロー気動車か。画像よく見返したら紺色だわ、、

**回想774列車** · 2018/02/25(日) 19:02:16.34

ガイシュツだが新潟松本岳南のバス窓車と京福のロマスンカーが兄弟とは長らく知らなかった

**回想774列車** · 2018/07/18(水) 12:42:53.63

>>124
俺も同じ
でも言い訳するとコロタン文庫の私鉄全百科も罪作りである
というのも岳南と松本の解説には、「両者は同型」の解説があるのに、
京福は全く触れられずクロスシートを備えた優等用、だけの解説なので
到底同型とは思い至らなかったのだ

**回想774列車** · 2019/03/16(土) 00:33:53.57

痛いほどよく分かる

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:10:30.51

なるほどね

**回想774列車** · 2020/03/15(日) 11:15:33.21

スレタイに電車が入ってないが電車を語ってもいいの？

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 13:30:15.77

DN9Y9

**回想774列車** · 2020/05/03(日) 22:53:55.05

>>125
ヒント＝字数制限

**回想774列車** · 2020/05/04(月) 18:13:36.88

>>125
側面を見たらピンと来るんだがな

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:17:47.86

IT8U7

**回想774列車** · 2020/09/11(金) 22:13:32.20

>>131
それは無理な注文だよ

**回想774列車** · 2021/02/10(水) 20:16:44.71

>>131
あの頃に新製された車はバス窓多かったぞ

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 19:55:59.88

qmg

**回想774列車** · 2021/09/15(水) 19:58:44.97

栗原のＭ１５も端正なバス窓

**回想774列車** · 2021/12/27(月) 21:44:42.57

>>124
誰も指摘しないけど
ロマスンカーってなんだ？
ロマンスカーだろ？

タイプミスはお約束なの？

**回想774列車** · 2022/01/29(土) 19:02:11.20

突っ込まないのがお約束

**回想774列車** · 2022/04/29(金) 17:54:52.44

関鉄キハ900と国鉄キハ35

**回想774列車** · 2022/06/14(火) 17:58:51.89

近鉄に引き継がれた伊勢電鉄の車両と、
名鉄に引き継がれた愛知電鉄の車両にも
同形車が、ありました。

**回想774列車** · 2022/07/31(日) 15:11:05.59

セドリックとグロリアはバブル時代の同系車
だった。バブル時代、洗車場に車ピカピカに
しに来てるフリーターっぽいお兄ちゃんがいた。車のローン払うためのアルバイトで疲れて
るのかため息ついてた。まあバブル男子は
女の子乗せるために必死だったのだ。
そうやって苦労して買った車だからか、その後もずっと乗り続けてる人もいるらしく今でも
たまに見ることがあるな。孫乗っけてるのかも知れん。

**回想774列車** · 2022/07/31(日) 15:50:24.10

>>140
日本車両がそれぞれ同時期に売り込んだのでは（適当）

**回想774列車** · 2022/11/28(月) 13:00:28.74

地元ですし

**回想774列車** · 2022/11/28(月) 13:07:52.78

旅先で寿司

**回想774列車** · 2023/02/04(土) 06:23:46.33

>>16
都電６０００タイプは秋田市と川崎市にも居た

**回想774列車** · 2023/04/12(水) 20:44:55.44

名鉄もね

**回想774列車** · 2023/05/24(水) 04:17:12.84

>>139
顔がそっくりさんだから結構言われるけど、側面は異なるし台車もエアサスだし
いろいろ結構違う

**回想774列車** · 2023/06/26(月) 20:31:46.69

長電2000系は営業権益が被らないから名鉄がOKしたんだよな

**回想774列車** · 2023/08/20(日) 18:04:05.70

名鉄すげえなあ

**回想774列車** · 2023/11/13(月) 19:24:20.58

関鉄と筑波に同型DCがいた

**回想774列車** · 2024/01/29(月) 22:12:15.46

それは元々は大関鉄時代の発注車を筑波に分割したときに分配しただけでしょ

**回想774列車** · 2024/04/16(火) 02:09:40.85

東急8000と南海6201