【蒸機】同形車を騙る【気動車】
ガイシュツだが新潟松本岳南のバス窓車と京福のロマスンカーが兄弟とは長らく知らなかった >>124
俺も同じ
でも言い訳するとコロタン文庫の私鉄全百科も罪作りである
というのも岳南と松本の解説には、「両者は同型」の解説があるのに、
京福は全く触れられずクロスシートを備えた優等用、だけの解説なので
到底同型とは思い至らなかったのだ スレタイに電車が入ってないが電車を語ってもいいの? >>131
あの頃に新製された車はバス窓多かったぞ >>124
誰も指摘しないけど
ロマスンカーってなんだ?
ロマンスカーだろ?
タイプミスはお約束なの? 近鉄に引き継がれた伊勢電鉄の車両と、
名鉄に引き継がれた愛知電鉄の車両にも
同形車が、ありました。 セドリックとグロリアはバブル時代の同系車
だった。 バブル時代、洗車場に車ピカピカに
しに来てるフリーターっぽいお兄ちゃんがいた。車のローン払うためのアルバイトで疲れて
るのかため息ついてた。まあバブル男子は
女の子乗せるために必死だったのだ。
そうやって苦労して買った車だからか、その後もずっと乗り続けてる人もいるらしく今でも
たまに見ることがあるな。孫乗っけてるのかも知れん。 >>140
日本車両がそれぞれ同時期に売り込んだのでは(適当) >>16
都電6000タイプは秋田市と川崎市にも居た >>139
顔がそっくりさんだから結構言われるけど、側面は異なるし台車もエアサスだし
いろいろ結構違う 長電2000系は営業権益が被らないから名鉄がOKしたんだよな それは元々は大関鉄時代の発注車を筑波に分割したときに分配しただけでしょ キハ55と島原鉄道キハ55
キハ58と富士急行キハ58
どちらも50番代で両運転台車がある