【蒸機】同形車を騙る【気動車】

**北海道拓殖鉄道8621** · 2009/10/25(日) 10:48:29

同系車の話題も可とします。

**回想774列車** · 2009/10/25(日) 11:21:41

新しい糞スレか？

**回想774列車** · 2009/10/25(日) 11:32:28

糞スレだと思わないならお題にそった何かを書き込んでください。
糞スレにするもしないも皆さん次第。

**回想774列車** · 2009/10/25(日) 11:45:15

それなら「語る」位はきちんと書いて頂けないかと

**回想774列車** · 2009/10/25(日) 13:54:23

>>3
例えば日車標準車体の京成3000・3050・北総7500・神経性N800について
などのように語れば良いのでしょうか？

この例題の場合全然懐かしく有馬線がｗ

**回想774列車** · 2009/10/25(日) 14:47:02

標準かどうかはわかりませんが、京成3700と北総7300なんてのもありましたね。

**回想774列車** · 2009/10/25(日) 15:52:32

ではもう少し古い日車標準車体の話を
松本電鉄10形は25年程前乗った事があるのですが
貫通扉が営団2000形のような引戸だったのを覚えています
同じ日車標準車体でも新潟交通は正面2枚窓でしたね

**回想774列車** · 2009/10/25(日) 17:01:21

国鉄ｷﾊ22と社型のｷﾊ22タイプのこと？
留萌とか羽幌炭坑にいたアレ

**回想774列車** · 2009/10/25(日) 17:49:17

湧別だっけ？
アーチバー台車履いたキハ21

**回想774列車** · 2009/10/25(日) 18:58:29

>>7
岳南の1102と1105（セミステンレス）は、さらに日車標準型と
同形のを汽車会社が造ったのですね。

**回想774列車** · 2009/10/26(月) 05:04:03

>>9
雄別炭鉱って倒産したんですね。
幻の旧体系の形式称号をつけたそのキハY49200は
関東鉄道に行ってキハ761、762になったそうですが見れずに終わりました。

**回想774列車** · 2009/11/01(日) 14:08:27

茨城交通の元羽幌の気動車には扇風機もついていなかった…

**回想774列車** · 2009/11/07(土) 12:07:59

>>12
キハ２２に扇風機ついてることじたい、
珍しいと思う。たぶん後期型でも
標準装備じゃなかった・・・かな？

**あぼーん** · NG

あぼーん

**回想774列車** · 2009/11/09(月) 19:19:18

西鉄福岡市内線の500形は、長崎電気軌道の200形とほぼ同形だった。
後者は、冷房化以前はビューゲル→Zパンタが車体中央に載っていた。

**回想774列車** · 2009/11/12(木) 01:09:38

都電6000と、名鉄570、土電600
都電の影響というのも、各地の路面電車にはあったと

**So What?** ◆SoWhatIUjM · 2009/11/12(木) 01:14:09

>>8
実は留萌のは他人の空似で窓配置も左右対称ですだ。

**回想774列車** · 2009/11/16(月) 20:02:26

>>14
>KHP222000043061.ppp-bb.dion.ne.jp<222.0.43.61>
>Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB6; .NET CLR 1.1.4322)

**回想774列車** · 2009/12/08(火) 21:48:22

同系列といえば、専用線や臨海鉄道のスイッチャー。
今は55トンクラスのD型機が主流だけど、B型、C型、いろいろタイプがあって趣味的に面白かった。
汽車会社の初期タイプは独特の垢抜けないスタイルが良い。今はどこにも残ってないかな？

**回想774列車** · 2010/01/01(金) 14:22:54

>>2 糞じゃないよ！　分類、模型化マニヤには、良スレだよ！

岳南１１００（１１０５は、汽車の模倣）松本１００新潟交　は同形車だけど、
京福福井が昭和３０年代鋼体化した　。ホデハ２３１やホデハ２２１辺りはどうなのですか？

メーカー違いながら、弘前電鉄（後の弘南大鰐）モハ１０５　大栄で鋼改
　　　　　　　　　　栗原が改軌で導入した小型電車　ナニワ製
　　　　　　　　　　水間が、やはり　ナニワで　鋼改の　２５１・２５２とか。

諸元が、ほぼ同一じゃないモノもあるだろうが、窓役寸法とか何気に同一だったり影響・意識し参考に図面引いてる気がする。

**回想774列車** · 2010/07/25(日) 18:46:23

更新上げ！

**回想774列車** · 2010/10/19(火) 18:33:47

三菱大夕張№3.4

忍法帖【Lv=20,xxxPT】 · 2011/07/12(火) 22:46:13.23

test

**回想774列車** · 2011/07/23(土) 14:57:15.75

夕張鉄道21

**回想774列車** · 2011/07/23(土) 16:26:55.52

>>19
貨車移動機の中でも昔は国鉄のどこの貨物駅にもいた協三の赤いやつは
中央本線の竜王に行けば見れるし、たまに稼働する移動機を見ることが出来る。

**回想774列車** · 2011/07/24(日) 05:32:19.44

車両が新しくなっても（寧ろこのご時世だから・・・殊更）同形車（同一規格車）は発生する。

三セクや残り少ない非電化中小私鉄の気動車、走るんです、日立Aトレ・・・
何時でもやそのうちなんて考えていると　富士重のレールバスみたいに分類調査する機会を逃しちゃうぜ。
なんたって造りが安っぽいのだから・・・経済事情やその他（廃線・天災・他）要因で直ぐ無くなるヤツも多い。

**回想774列車** · 2011/09/10(土) 00:51:02.82

まあレールバスの場合はミャンマーに流れて得体の知れないモノに変じて
更に正体解明が困難となって行くわけだが

**回想774列車** · 2011/09/29(木) 05:03:44.70

都電の2500と呉市電の2000は似てるな

**回想774列車** · 2011/09/29(木) 20:11:50.99

夕張のｷﾊ251と三井芦別のｷﾊ100ってそっくりだよね

**回想774列車** · 2011/10/15(土) 21:32:54.80

鹿児島交通のキハ300は、国鉄キハ10の同形ともとらえられるが、
国鉄のヤツより少し早くこの世にお目見えしたという。

**回想774列車** · 2011/10/15(土) 22:17:52.15

>>30 キハ１６の両運版の幅狭　エンジン相違
九州の非電化私鉄って島原以外　不思議と国鉄中古が少ないんだよな。

**回想774列車** · 2011/10/15(土) 22:36:18.04

かなり後になって、三セク南阿蘇鉄道にキハ52が、
くま川鉄道にキハ31が入りましたな。

島原のキハ2500は本家キハ125にも無いWCつき…

**回想774列車** · 2011/10/16(日) 08:12:53.04

同形車同士が、めでたく同じ職場でめぐり遭うケースは意外と少ないよな・・・。

多少ニュアンスが違うが、名鉄の３８００と東急の３７００→名鉄３８８０くらいか・・・・。

**回想774列車** · 2011/10/16(日) 08:26:36.10

>>33
茨城交通のキハ22もどきの邂逅とか。

伊予鉄の市内電車には、呉市電から自社発注の末期車に
そっくりな1000形がやってきた。

広電に1900形がお輿入れするころには、プロパーの800形は
京都市と違う手法で前中扉化され、似もしなくなっていた…

**回想774列車** · 2011/10/16(日) 21:57:45.75

>>33
生き別れが同じところにまた集まるというのはあるんだけどなあ・・・。

**回想774列車** · 2011/10/16(日) 22:49:37.31

>34
でも、どっちも改造で前中扉化されている、という点では共通点あるね。

**回想774列車** · 2011/10/16(日) 23:33:39.10

>>36
そういえば伊予鉄の本来の50形の一部にも、京都市電800形との
同形車があって、広電のそれと同様に前中扉化されて
違う形態になったんでしたっけね、ややこしいこと言って済みません…