【蒸機】同形車を騙る【気動車】
糞スレだと思わないならお題にそった何かを書き込んでください。
糞スレにするもしないも皆さん次第。 >>3
例えば日車標準車体の京成3000・3050・北総7500・神経性N800について
などのように語れば良いのでしょうか?
この例題の場合全然懐かしく有馬線がw 標準かどうかはわかりませんが、京成3700と北総7300なんてのもありましたね。 ではもう少し古い日車標準車体の話を
松本電鉄10形は25年程前乗った事があるのですが
貫通扉が営団2000形のような引戸だったのを覚えています
同じ日車標準車体でも新潟交通は正面2枚窓でしたね 国鉄キハ22と社型のキハ22タイプのこと?
留萌とか羽幌炭坑にいたアレ >>7
岳南の1102と1105(セミステンレス)は、さらに日車標準型と
同形のを汽車会社が造ったのですね。 >>9
雄別炭鉱って倒産したんですね。
幻の旧体系の形式称号をつけたそのキハY49200は
関東鉄道に行ってキハ761、762になったそうですが見れずに終わりました。 茨城交通の元羽幌の気動車には扇風機もついていなかった… >>12
キハ22に扇風機ついてることじたい、
珍しいと思う。たぶん後期型でも
標準装備じゃなかった・・・かな? 西鉄福岡市内線の500形は、長崎電気軌道の200形とほぼ同形だった。
後者は、冷房化以前はビューゲル→Zパンタが車体中央に載っていた。
都電6000と、名鉄570、土電600
都電の影響というのも、各地の路面電車にはあったと >>8
実は留萌のは他人の空似で窓配置も左右対称ですだ。