修学旅行用１５５・１５９・１６７系・キハ５８スレ

**回想774列車** · 2009/08/16(日) 06:50:02

１５５・１５９系は最後まで非冷房車だった３人掛けシート、テーブル
１５９系は横軽対策車だったの？
あの修学旅行色に最後まで残った１６７系にキハ５８の様に複活させて
やりたかった。
１５５系の低屋根グロベンに萌え
最後は１５５・１５９・共通運用でトカ線や総武線の臨時電車だった。

修学旅行の想い出などもOKです
そんな修学旅行専用車両について語ろう。

私の想い出は１６７系かながわ号

**回想774列車** · 2016/06/07(火) 21:28:05.56

さあな

**回想774列車** · 2016/06/08(水) 01:16:30.64

>>493
185系という電車を知ってます？
…そうリレー号に使うアノ電車

**回想774列車** · 2016/06/08(水) 18:40:44.31

俺達の頃は湘南色の 167系(但し未更新)だったな

**回想774列車** · 2016/06/09(木) 06:54:59.20

今の修学旅行臨の新幹線は、ドアの上の案内表示はどうなってるのか？
もしかしたら、速度計になるのか？

**回想774列車** · 2016/06/09(木) 23:23:02.26

修学旅行専用の場合は何も表示してないよ。

**回想774列車** · 2016/06/10(金) 00:33:28.59

>>487-489
今時の東海道新幹線の修学旅行ではグリーン車もあてがわられてるけど
乗降口が各車1か所だから手間取りそう

**回想774列車** · 2016/06/22(水) 16:54:21.47

最晩年の9375M～9372M
ﾓﾊ168-9のMGが爆音を奏でてたw

**回想774列車** · 2016/06/23(木) 17:17:44.92

かつて155系＋159系＋167系の編成を組んでの走行実績は有るのですか？
名カキで有りそうだけど？

**回想774列車** · 2016/06/23(木) 20:34:54.60

155系の2+3シートは大人が乗ると窮屈だっただろうな
指定席は1+2で発券してた？
近鉄のあおぞらも小学生の体型に合わせてて大人が乗ると窮屈だった
在来線では他にクハ415-1901で採用されたに過ぎない

**回想774列車** · 2016/06/24(金) 20:32:40.79

東海は大垣の155系が入った事はある、これに田町の167系4連が国府津まで連結
…されたけどこの時既に田町のは湘南色に塗り替えられていたんじゃない？
155系の廃車が始まりつつあったし微妙だね。

確かごてんば用の165系は2本だけだった。

**回想774列車** · 2016/06/24(金) 21:18:43.86

155コイル159コイル167空気,
だとバランスが悪くて走行不能？

**回想774列車** · 2016/06/25(土) 23:34:16.47

>>504
155コイル159コイル153空気の組み合わせは普通にあったからええんやろ

**回想774列車** · 2016/06/26(日) 04:08:04.59

出力が違うからガクガク運転はするとは思う

**回想774列車** · 2016/06/26(日) 09:57:07.86

修学旅行でも小学生と高校生では体格が違いすぎるのにどう帳尻合わせるつもりだったのかな？

**回想774列車** · 2016/06/29(水) 18:57:34.66

結局は新幹線開業までの繋ぎだった
寧ろｽﾊ43等に乗れた人が居たら幸運

**回想774列車** · 2016/06/29(水) 19:06:38.36

たぶん155系で小学校修学旅行で日光に行ったけど
3人掛けにされてたかな
記憶に無いけど
中学生やもっと長距離じゃ悲惨だ

**回想774列車** · 2016/06/29(水) 21:21:31.59

あれで京都行ってたんだぜ。片道夜行で。

**回想774列車** · 2016/06/30(木) 09:03:07.63

真ん中の人は悲惨だな…、やっぱり男子同士、女子同士って座らせていたんだろうか？

まさか男女では流石に座らせないよね、小学生ぐらいならまだしも中学生や高校生くらいに成るとねぇ（笑）
夜行なら枕投げとかやれたら楽しそうだなｗ

俺の時は修学旅行で車両のトイレが男女共同だから、
鍵の掛かっていないトイレを利用しようと思って開けたら、
女子が座りションしてた、女子の半ケツが丸見えだったｗｗｗ
中学生の俺にとっては、あの光景は衝撃的だったな…

**回想774列車** · 2016/06/30(木) 23:04:02.97

修学旅行での新幹線利用は昭和50年代の博多開業まで待たなければいけなかった
最初はこだまのみ利用OKだったとはいえ旅程大幅短縮が出来たがこれで修学旅行用電車の命脈が絶たれたという見方もある
大昔は修学旅行でも夜行列車とか平気で運転してたが寝台じゃなくて2+3ボックスシートで寝てたので寝心地最悪だったんじゃね？
修学旅行生の健康上の問題から夜行移動は避けられるようになったとか

**回想774列車** · 2016/07/01(金) 00:40:09.77

>>512
男子校の場合ボックスシートどころか床にゴザ敷いて寝ていたんだがな

**回想774列車** · 2016/07/01(金) 00:51:09.20

>>512
へぇそうなの
509だけど
神奈川県民で日光行きは多分155系で昭和51年頃かな
3年後の中学修学旅行は京都奈良でこだまだった
昭和50年まで使われてなかったとは知らなんだ

**回想774列車** · 2016/07/01(金) 07:56:39.30

こまどりなんか、1988年の春シーズンまで走っていたもんな。廃止の本当の理由「車両の老朽化」
料金安いし新幹線使うのと所要時間変わらんから校長らからは人気があった。確かにあれ、関西
線用予備の165使ってたもんな。

**回想774列車** · 2016/07/02(土) 18:18:12.04

あおぞら号はクーラーが簡易式で夏はきつかったそうだ。

**回想774列車** · 2016/07/03(日) 20:16:32.84

全てをTに詰め込んで…Mcは空転しなかったのかな?

**回想774列車** · 2016/07/03(日) 21:46:57.24

Mc自体そんなに軽量じゃないから無問題だよ。

**回想774列車** · 2016/07/12(火) 15:14:44.09

高圧母線が遠回りで保守には手を焼いただろうな

**回想774列車** · 2016/07/30(土) 13:47:48.94

名鉄がもし修学旅行車両作ったらパノラマカーのボックスシート仕様とかかな

**回想774列車** · 2016/07/30(土) 13:52:29.15

>>520
そんな贅沢な事しないよ、HLの2階建て車両で超経済的輸送するよ

**回想774列車** · 2016/07/30(土) 15:50:19.32

>>521
ステンレスの軽量車体でも採用しない限り新名古屋の坂登れないと思う
普通のHLでも止まりそうな速度で登っていた位なので（酷い場合はモーターから煙をもくもく吹き上げながら登ってたらしい）

**回想774列車** · 2016/08/01(月) 11:35:42.14

>>521
つーかHLで詰め込み座席仕様のを作るんじゃないの？

**回想774列車** · 2016/08/01(月) 13:22:11.18

作るんなら名鉄より近鉄だろうな、「あおぞら」の話題が皆無な件orz

**回想774列車** · 2016/08/01(月) 23:22:53.03

159系が155系より先にお払い箱になったのは何でだろ？
16両しかなかったから？機器等は殆ど同じ155系は座席を交換
してまで使われたのに。

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 20:40:29.73

地方私鉄に売却されたのは１両も無し？
なんとなく需要ありそうだけどな

**回想774列車** · 2016/10/09(日) 10:12:59.07

>>526
どの形式がどこの私鉄に引き取られると思ったのか？

**回想774列車** · 2016/12/01(木) 23:38:10.45

修学旅行先変更、理由は車酔い…　兵庫・姫路の小６生　６０年続いた伊勢から京都へ

神戸新聞NEXT 12/1(木) 15:45配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-00000009-kobenext-l28

姫路っ子の小学校時代の思い出と言えば「伊勢・奈良」の修学旅行。兵庫県姫路市内のほぼ全校が約６０年続けてきた行事だが、
来年度から訪問先が「京都・奈良」に変更される。６年前、各校が長年利用したＪＲの貸し切り列車が故障。
バスに切り替えた途端、児童の車酔いが相次ぎ問題になった。伊勢旅行になじみのある保護者らは惜しんだが、
校長会が移動距離の短いルートを選んだ。（三島大一郎）
姫路市立小学校（全６９校）の修学旅行は６年生が対象。旧家島町を除き５～６月に１泊２日の日程で実施している。

　校長会によると、「伊勢・奈良」行きは戦前に一部の小学校が導入。１９５７（昭和３２）年ごろには全校に広がったという。

　姫路と伊勢の移動距離は約３００キロ。旧国鉄やＪＲの通常運行では使われない予備の車両を貸し切り、移動に使った。

　ルートは市内の最寄り駅を出発し奈良へ。東大寺の大仏を見学し、再び列車で伊勢・二見浦に向かう。
翌早朝は「夫婦（めおと）岩」で日の出を拝み、伊勢神宮や鳥羽水族館を訪ねた。

　ところが６年前、特急「はまかぜ」にも使われた気動車が老朽化で故障。代替車両が見つからず、翌年から全行程をバスに切り替えた。

　列車内は自由に歩き回れたが、バスはシートベルトを着用。車酔いで体調を崩す児童が増え、保護者が迎えに来る事態が度々起きた。

　校長会は２年前から行き先の変更を検討し、移動距離が短い「京都・奈良」に決めた。今年に入り、来年以降の宿泊場所のめどが立ったという。

　「祖父母の時代から修学旅行は伊勢だったのに…」。今春、各校で行われたＰＴＡへの説明では、変更を惜しむ声が相次いだ。

　校長会長を務める城陽小の原田貞雄校長は「児童の体を第一に考えた苦渋の決断。残念に思う人も多いが理解してほしい」と話す。

**回想774列車** · 2016/12/02(金) 00:21:57.64

故障じゃ無くて廃車だろｗ

**回想774列車** · 2016/12/16(金) 07:51:33.18

俺は12系やったけどキハ58→キハ181で最後やったんかな。はまかぜのキハ189も使われとったのも見たけど車両が足らんかったんかな。

**回想774列車** · 2016/12/16(金) 08:27:12.53

東海か゛
認めんかったからな　

**回想774列車** · 2016/12/16(金) 10:57:55.80

189は姫路から奈良まで、そこから伊勢へはバスだったな。
58から181に変える時は東海でも訓練運転やったけど189は無し。

**回想774列車** · 2017/01/12(木) 21:47:53.14

155系は無理矢理冷房化改造したらどうなっていたか
モハ154は冷房ダクトで屋根が出っ張る？
そのままダクトを這わすとただでさえ低い天井が更に低くなって圧迫感を与える
扇風機の部分だけ屋根に出っ張りがある

**回想774列車** · 2017/01/13(金) 06:38:03.23

AU712が当時有れば155系の冷房化は可能だったかもしれない、
あれで101系や103系の非冷房を冷房化したから。

**回想774列車** · 2017/01/13(金) 08:16:30.06

自作ゲーム即売会「ゲームマーケット」に１万人超
http://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/1750500.html
ボードゲームのオリジナルオーダー制作
http://www.logygames.com/logy/ordermade.html
カードゲームを自作する1　【自宅でカード印刷】
http://tanishi.org/?p=801
100円ショップでボードゲームを自作しよう
https://sites.google.com/site/jun1sboardgames/blog/makeyourbg
ノーアイデアでボードゲームを作ろう第1回「100円ショップで物を買う」
http://boardgamelove.com/archives/boardgame-make-1/
ボードゲーム市場がクラウドファンディングの出現で急成長を遂げ市場規模を拡大中
http://gigazine.net/news/20150820-board-game-crowdfunding/
実際のところ、自作ボードゲームってどれぐらい売れるもんなの？
http://roy.hatenablog.com/entry/2016/12/20/220102
オリジナルアナログゲーム・絵カード印刷
http://www.shobundo.org/index.html
ゲームマーケット2016春にて初参加サークルさんに作成数アンケートをとってきました
http://hidarigray.blog35.fc2.com/blog-entry-614.html
カフェも急増、ボードゲームの魅力とは？　アラサーがハマる理由
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20170106-00000002-nikkeisty-life

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 17:53:43.63

>>534
似合わなさそうだ

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 21:54:56.63

旧客や10系客車で冷房化で屋根を低くしたのあったが155系は逆に屋根を高くする工事しないと客室を圧迫しそう

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 22:12:12.91

583系みたいに深い屋根の155系か・・・

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 22:20:03.05

>>525
155系の最終ロットは165系と並行制作。
主抵抗器も165系だし、前面手すりも155・153タイプではなく165タイプ。
なので垣電では、まず155初期車と159を淘汰しその後非冷房の153、そのあとで153の冷房車と155最終ロットを淘汰したと思う。
御津だか西小坂井に、真ん中に153の冷房T車2両を挟んだ155の8両が長く留置されてたのを見た人けっこういるんじゃない？

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 22:56:23.18

>>539
雨樋も前方まで伸びているタイプだったな。
晩年はもっぱら身延運用の165系送迎（増結）運用に入っていなかったか？
大垣では持て余していたんだろうか、新しくて冷房が無い分楽な存在だったかもしれん、
客はたまったもんじゃないが・・・
>>537
>>534
もし155系を冷房化するならば、近鉄のラインデリア車のように屋根上にダクトを通す構造だろうな。
鋼体に手を入れずに済みそうだから、案外行けたかもしれん。
しかし先が見えていたことや、波動用としてもそのままでは関東だと房総半島か伊豆しか使えんし、
上越中央東では4M2Tか6M4T（でも苦しいか）になるから、冷房するまでなかったんだろう。

**回想774列車** · 2017/02/05(日) 02:58:54.69

小学生の時に三鷹駅で電車眺めてたら153系回送が通過！？と思ったら湘南色155系だった。

**回想774列車** · 2017/04/17(月) 10:59:18.08

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**回想774列車** · 2017/05/25(木) 23:34:47.92

>>73
1973年に　臨時たてしな　で小淵沢～新宿まで
155か159に乗車した経験があるんですよ、
小海線のC56写真取りに叔父さんに連れられて。
当時自分はカメラ使えないから写真がなくてね。

**回想774列車** · 2017/05/25(木) 23:36:12.16

たてしな　は田町担当だったからなのかな。

**回想774列車** · 2017/07/08(土) 22:04:03.97

ＨＭが細やかでがっかりしたのを覚えてる

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 07:42:44.03

>>544
貴見のとおり

**回想774列車** · 2017/09/17(日) 12:54:10.17

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**回想774列車** · 2018/01/24(水) 20:29:13.32

>>545
教育的配慮

派手にしてはいけなかったのだ

**回想774列車** · 2018/04/17(火) 19:00:04.56

上げ

**回想774列車** · 2018/04/17(火) 23:27:13.19

155系を711系化させる計画もあった

**回想774列車** · 2018/09/17(月) 00:08:42.41

>>548
どのあたりが配慮になるのでしょうか？

**回想774列車** · 2019/03/17(日) 18:51:36.10

たしか配色は公募で決められたはず

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:18:06.08

なるほどね

**回想774列車** · 2019/04/13(土) 19:11:56.53

ディ-ゼル列車のおもいで号
長編成（10両くらいか）でスピードMAXよかったね
あの頃は仙石線の電車の内部は木造だった。

**回想774列車** · 2019/09/23(月) 09:29:48.53

159系こまどりは中間駅での乗降がなかったので運転停車のみでまったりと走っていた印象あり
スピードメーターの最高速が95ｋｍくらいまでしか上がらなかった印象有り

**回想774列車** · 2019/09/23(月) 17:39:33.96

東武名鉄は需要ありそうだけど作らなかったね

**回想774列車** · 2019/09/23(月) 23:25:54.59

日光修学旅行の時は167系12連、東京・上野駅は運転停車
トイレはボットン、停車中はしないようにとの車内放送のアナウンスがあった
東京-上野間の走行は、貴重な体験をしたなぁ

**回想774列車** · 2019/09/29(日) 21:39:56.56

159系が修学旅行シーズンオフに準急ながらに使用され中間のクハ159を
サロ153900番台(ステンレス車体)に置き換えて運用されていたのを思い出した。

**回想774列車** · 2019/09/30(月) 00:21:26.39

>>556 東武の場合、日光方面への林間学校等団体輸送用として5700使ってたから。
需要としても、それ位で足りる。

**回想774列車** · 2019/10/05(土) 21:46:54.13

>>559
155、159系よりも東武5700の方が乗り心地が良さそう。
吊りかけ音も楽しめて鉄の子供には好評だった？

**回想774列車** · 2019/11/13(水) 08:43:41.21

過疎スレ

**回想774列車** · 2019/11/16(土) 19:51:33.32

>>539
155系最終増備車のモーターや主制御器は、151系の181系化改造で発生したものを流用したとか。

**回想774列車** · 2019/11/24(日) 11:38:15.50

ギヤ比が同じ161系のと違うか

**回想774列車** · 2019/12/11(水) 22:07:37.47

そう思う也

**回想774列車** · 2020/01/20(月) 13:57:47.41

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10219002135
http://d51498.com/past/19890327/

**回想774列車** · 2020/01/23(木) 05:23:30.95

只見線の急行「奥只見」に、よく修学旅行色末期のキハ28が入っていた。
急行色になってからのキハ28 812だかに乗ったが、スピードメーターと、
引き出し式座席、洗面所のポリ洗面器まで健在だったのには驚いた。

**回想774列車** · 2020/02/09(日) 19:53:51.76

何年頃？

**回想774列車** · 2020/02/25(火) 05:59:27.64

>>567
1980年頃。キハ28乗車はその後。

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:23:14.96

K2BHH

**回想774列車** · 2020/05/08(金) 22:54:50.86

>>559>>560

マニア的には5700は涙モノだが
非鉄にとっちゃあ159一択だろうなあ

**回想774列車** · 2020/05/16(土) 09:43:31.25

>>570
実際に日光からの復路で5700系乗ったけど8月だったもんで死ぬ程暑かった
トイレの手洗い水を水筒に汲んで飲みながら何とか凌いだ
とは言え往年の名車を堪能した充実感はあったが

武蔵小杉に住んでる先輩の息子は185系の修学旅行臨で行ったそうだが最近は恵まれてるな

**回想774列車** · 2020/05/16(土) 10:02:16.35

>>571
>最近は恵まれてるな
そうか？
5700系は運行終了まで40年だろ？
185系も今年で39年
最末期に乗ったら古い車両ってことで同じだわな

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:19:54.27

B9LHH

**回想774列車** · 2020/06/12(金) 22:24:49.10

>>152
非冷房だけど、８０００系の「たびじ」も見たことがある。

**回想774列車** · 2020/06/13(土) 01:28:03.45

この前東京から347mにのったら
サハ155だった
大外れ

**回想774列車** · 2020/06/13(土) 01:54:01.05

>>575
周遊券古事記乙

**回想774列車** · 2020/06/13(土) 03:11:26.15

修学旅行のたびじも野田のフィールドアスレチックも
近場の社会科見学も全て東武8000だったオレ的には
5700系たびじなんて羨ましい。6000ですらなかったんだぜ。

571氏が道歩いていて犬のウンコ踏みますように(-人-)ﾅﾑﾅﾑ。

オマケに日光での移動も通勤用ロングシートの東武バスで
学校が文句言ってたんだぜ。

**回想774列車** · 2020/06/13(土) 03:49:14.57

修学旅行列車で静岡から広島まで１６時間かけて行きましたよ。新幹線で修学旅行は考えられません。

昔は牛肉は高価で流通量が少なかった。卵でさえ貴重品で結核患者が栄養をつけるために食べるイメージがあった。
「遠足のお弁当に卵焼き」というのが、最高の楽しみとされた。
米を多く食べることが最大の栄養補給だった。
そんな時代に、莫大な金を使って高価な牛肉を使っていた朝鮮焼きはすごかった。

**回想774列車** · 2020/06/13(土) 08:59:02.83

>>576
周遊券
九州ワイドの場合
東京から静岡急行東海サハ155に乗れる可能性
静岡から名古屋新幹線こだま
名古屋から小倉寝台特急金星
小倉から直方キハ58800に乗れる可能性

**回想774列車** · 2020/06/13(土) 10:31:38.95

朝鮮焼きなんてオメーしか使わんよ

**回想774列車** · 2020/06/13(土) 13:04:00.02

棺桶に両足突っ込んでるジジイしか居ないな

**回想774列車** · 2020/06/13(土) 17:34:00.10

それ、もう死んでんじゃんw

**回想774列車** · 2020/06/13(土) 19:16:57.50

>>580
https://kotobank.jp/word/%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E7%84%BC-328183

**回想774列車** · 2020/06/13(土) 22:04:27.69

>>583
なるほど陶器か

**回想774列車** · 2020/06/14(日) 03:32:09.73

日本の高校スポーツで６万人以上の大観衆を動員させたのは冬の正月の高校サッカーくらいだろう。

阪神甲子園球場の高校野球でも新聞の資料だと昭和３０年代から４０年代にかけて開会式や決勝戦では７万人の大観衆を集めたとは書いている。
昭和４８年の夏の広島商業が全国制覇してから平成の初めくらいまでは甲子園の満員観衆は５万８千人だった。

正月の高校サッカー選手権大会は昭和４０年代は大阪の長居陸上競技場で細々と開催されていた。
正直言って、東大阪市の花園ラグビー場の高校ラグビーよりも規模が小さくて、全国で１６校しか出場できない有様だった。
昭和４０年代後半ごろの高校サッカー選手権大会は、大阪の長居陸上競技場などで試合をしていたが
テレビ放送は、大阪の読売テレビでは無くて、東京の日本テレビの製作著作で全国に向けて放送されていた。

高校サッカーが大阪の長居陸上競技場で開催、昭和４０年代当時は
埼玉県の浦和南と静岡の藤枝東が群を抜いて強かった。

昭和５０年代に正月の高校サッカーが東京開催に移ってから、帝京、韮崎、清水東が台頭してきた。

**回想774列車** · 2020/06/14(日) 09:42:53.55

でも
高校サッカー部って
あまり盛り上がらないよね
日本のサッカー自体
最近、どんどんと世界レベルとの差が広がるばかりだから

去年の高校サッカーの準決勝だかで
ずっと無得点、延長前のインタビューで
監督が、ここからはドリブルで相手をかわすことが大切だって
これ聞いて
ダメだこりゃって思ったよ
指導者の余りにも低レベルさ

日本サッカーは、もうずっとガラパゴスで良いよ
世界のフットボールに追いつくなんぞ、未来永劫無理
同じルールでも、違うスポーツやってる感じ

**回想774列車** · 2020/06/14(日) 13:43:42.91

しかしながら、ＪＲ北海道も空気を運ぶために大量の電気を浪費して頑張っているものだね。感心するよｗ

盛岡や八戸以北なんていつもガラガラじゃ無いかｗ
特に北海道新幹線になってからスーパー白鳥時代よりも客が減ったように思う。

**回想774列車** · 2020/06/14(日) 17:59:05.61

写真のはしに写ってるんだけど、昭和51年頃、朝10時頃に東京駅に着く？
出発する？167系修学旅行色の列車って何かな？
まさかこの時代に夜行の東京下関間の修学旅行臨があったとは思えんし。。

**回想774列車** · 2020/06/14(日) 19:00:54.63

>>588
臨時の「おくいず」ではないか。

**回想774列車** · 2020/06/15(月) 07:35:48.63

なるほど、臨時あさかぜも同日運転されてるから夏臨おくいずの可能性大ですね。出来れば端っこでなくてアップで撮りたかったなあ

**回想774列車** · 2020/06/16(火) 01:28:12.91

おくいず
は停車駅が少なくて良かった
横浜ー小田原ー湯河原ー熱海だったかな？

**回想774列車** · 2020/06/20(土) 16:13:13.03

昭和47年時刻表見てるけど急行伊豆もおくいずも本数すごいね。
午前中臨時も含めると30分に1本出てたりする。そりゃ修学旅行色も
駆り出される訳だ。修学旅行色は色のマンセル値は初期には少々修正が
あったような事を本で読んだことがある。模型でも見られるが彩度が
やたら強かったり正確な調色や褪色での印象の変化が強い難しい色
だったのではないかね？

**回想774列車** · 2020/07/04(土) 20:23:55.73

30分毎？！

それはすごい