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三河島事故＆鶴見事故＆餘部鉄橋事故

0001カニ工場
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2009/07/17(金) 09:56:00ID:Tlzkp0NK
忘れたころに事故は起きるのです
0101回想774列車
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2009/08/17(月) 21:31:24ID:xqweHqIq
カニ加工会社も補償金で
ボロ儲けしたみたい
0102回想774列車
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2009/08/17(月) 22:56:19ID:R7h3tXR6
当時の香○の町長が、山陰本線を移設しろと言ったとの異説が…
0103回想774列車
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2009/08/20(木) 08:50:11ID:vGqeOwr8
三河島ではミンチになったのか
0104回想774列車
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2009/08/20(木) 13:01:22ID:HQEPwZe3
>>99
ナン20が事故って死んで
可哀想と思うか？

思うというのならお前は精神異常
0105回想774列車
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2009/08/21(金) 07:26:50ID:BXL7lO/N
そしたら

鉄道懐かしい板が
つまらなくなるお
0106回想774列車
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2009/08/21(金) 07:41:29ID:eF4VbVgv
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0107回想774列車
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2009/08/21(金) 21:30:26ID:D+J4mfnm
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0108回想774列車
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2009/08/21(金) 21:45:23ID:EBH55Gzc
鉄道がらみの事件事故、ざっと思い出しただけで

戦時系
高尾トンネル事故（米軍機銃掃射）
八高線事故（橋流出）
肥薩線？トンネル逆行事故
（東武）伊勢崎線正面衝突事故（学徒動員女生徒が閉塞無視して正面衝突）

政治系
下山事件　松川事件　三鷹事件

運行システム系
安治川口ガソリンカー炎上事故　桜木町事故　六軒事故　鶴見事故
三河島事故　北陸トンネル火災　日比谷線中目黒事故　尼崎脱線転覆事故　
（東武鉄道）西新井事故　花崎事故　竹ノ塚踏切事故

東武は地元なんだけど数十人死亡の結構大きな事故何度も
起こしてるんで入れてみたスマソ
0109回想774列車
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2009/08/22(土) 00:28:19ID:6a/RUIvW
>>108
昔は東武に限らずいろいろなとこで数十人死亡規模の大事故を起こしていたもんだ｡
俺の印象では近鉄辺りは非常に多かったかと｡

ちなみに東武に多いのはお隣の日比谷線内での事故の巻き添えをくらうことが多い｡
神谷町駅火災事故､中目黒駅引上線事故､中目黒列車衝突事故などなど･･･
0110回想774列車
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2009/08/22(土) 01:59:40ID:0b97B4gm
竜巻が近づいているからと止めた列車すら転がるのではどうしたらよいやら
0111回想774列車
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2009/08/22(土) 13:08:18ID:qVhYW8i9
>>110
ナン20を筆頭に田淵とかあう使いとかナントカ撲滅委員会とか佐田学とか便所団とかちんかす大王とか
2ちゃんの嫌われ者達を人柱にしる
0112回想774列車
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2009/08/26(水) 01:42:33ID:4mkGTg/X
>>109 西新井の事故も相手は営団の3000系でしたね。相性悪いのか？
0113六軒事故
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2009/08/29(土) 00:38:17ID:88m3MXfO
初めて目にしたわw
0114回想774列車
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2009/08/29(土) 22:36:17ID:L35wQ0cv
いままで出てきてないけど、1973年の関西線平野駅事故はどうだろう。
多数の死者を出してはいなけど、当時の国鉄幹部はこの事故にかなり衝撃を受けたようで、
大都市圏での本格的速照機能付きATSの導入を本格的に検討。そして開発に着手。
当時の情勢から結果はより費用がかかるＡＴＣの導入を山手・京浜東北で導入しただけで終わり、
該当の関西線では新型ＡＴＳの試験をしただけで、事故の反省は113系を普通運用では使用しないというだけに終わったのは本当に残念。
この事故の教訓を生かしていれば、後の福知山線事故は発生しなかったかも知れない。

0115名無しさん＠そうだ選挙に行こう
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2009/08/30(日) 03:43:07ID:XICQYm9T
>>114
変周式Pの運用実験は関西線でやってるよ。

トラポンP（H-ATS＝ATS-P）の方が採用され、変周式は採用されなくなっただけだが、
後日Sx上位コンパチのPsを束が実用化しているから開発の問題じゃなく、
冒進のないATSを採用するかどうかの安全政策の問題。ここに欠陥があった。
0116回想774列車
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2009/09/01(火) 23:41:32ID:JfAc0NHi
>>114の平野事故当該の先頭部分ってその後交通科学館に搬入されてたよな？
青帯に塗り替えられてたけど・・・
ゴハチも581も実物大のよく出来た模型だったけどみんなどこいったん？

あ、スレチだな。ごめりんこ。
0117回想774列車
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2009/09/08(火) 00:07:40ID:g7HtgM51
>>109
神谷町は巻き添えではなく、東武2000の自焼
0118回想774列車
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2009/09/08(火) 22:04:48ID:+VpuNknP
関西線の脱線事故は、関西テレビの番組が中断されて、臨時ニュースで中継されたのを見た記憶がありますが、
車両が横転していて、びっくりした記憶があります。
0119回想774列車
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2009/10/23(金) 09:09:44ID:ttX+Y/4c
人の心を傷つける
書き込み事故にも注意してくださいね
0120回想774列車
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2009/10/23(金) 09:21:20ID:n0hR6zRV
捏造ばかりの糞スレ事故にも注意してくださいね
0121回想774列車
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2009/10/23(金) 09:41:42ID:ttX+Y/4c
プライバシーを暴く
ストーカーねらーは通報してくださいね
0122回想774列車
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2009/10/23(金) 13:59:24ID:SqzPxKr3
故意の書き込み事故は
通報します
0123回想774列車
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2009/10/23(金) 17:06:09ID:7QI0liwO
北陸線東岩瀬駅列車正面衝突事故

大正２年１０月１７日
午前４時２３分頃、北陸本線東岩瀬駅（現在の東富山駅※）で、
上り列車と行き違いを行う予定の下り臨時貨物列車第４３列車がオーバーランを起こして、
本線に進入、上り対向転轍機外方約２４ｍの箇所に停車した。
手信号による退行中に、上り臨時団体旅客列車第７００列車が停止信号を冒進し衝突、
客車６両が転覆脱線、客車２両が破損、貨車１両が脱線。旅客２４名が死亡、旅客１０６名、職員１名が負傷した。
下り列車のオーバーラン、上り列車の停止信号の見落とし、またはブレーキ操作の遅れが衝突の原因とされている。
この事故による関係者の処分は、緩急車へのブレーキホースの連絡が不完全だったにもかかわらず、
（つながってはいたが、ブレーキはかからない状態だった）発車させ、その際に虚偽報告をした、
富山駅助役が減俸処分、旅客列車運転士が禁錮８か月、貨物列車運転士が罰金２００円とされた。
旅客列車側の処罰が重いのは、明治４２年制定の列車運行及信号取扱心得第１６８条において、
「遠方信号機が確認できない場合は当該信号機に最大の制限のある危害信号（現在の停止信号）の、
現示があるものとして徐行し、必要に応じて停車しなければならず、場内信号機が停止信号であるならば、
その手前で停車しなければならない」と、規定されており、これに違反したためである。

この事故を機に安全側線が採用され、日本全国に整備された。
安全側線は所定位置に停車すべき場合にオーバーランしたときには有効であるが、
運転士に停車意志が無い場合はおおむね役に立たず、
有効長が短いために砂利盛りに乗り上げなどして脱線転覆することが多い。
その例として遥かな後年に発生した参宮線六軒駅列車脱線事故、常磐線三河島事故などがある。
このようなことからＡＴＳ、ＡＴＣなどの安全設備が進展した。
0124回想774列車
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2009/10/23(金) 17:21:21ID:7QI0liwO
俺が小さい時に読んだ本で印象深い鉄道事故

東海道線急行列車脱線転覆事故

昭和９年９月２１日、東海道線草津駅 - 石山駅間の瀬田川橋梁上を、
徐行運転していた下り急行列車（１１両編成）が室戸台風の強風により脱線。
３両目以降の９両の客車が橋梁上に転覆し、１１名が死亡、２０２名が負傷した。
事故を機に、主要駅に風速計を設置したようになった。


東海道線塚本駅列車衝突事故

昭和１６年３月２６日、東海道本線塚本駅構内で、
北方貨物線経由で進行してきたＤ５０形牽引下り貨物列車が、
下り本線への合流地点で信号機を誤認して安全側線へ進入した為に脱線転覆した。
当該事故で脱線した車両が下り線の内線・外線を支障して、
下り旅客列車・電車と相次いで衝突する三重衝突事故となり、３人が死亡した。
尚、夜が更けた時間帯で発生した事故であった為、衝突した列車の乗客が少なく、犠牲者が少なかった。
奇しくもこの事故から２１年後に発生した国鉄常磐線三河島事故とほぼ類似パターンの事故であった。


山陽線網干駅列車衝突事故

昭和１６年９月１６日、山陽本線網干駅構内で、
下関発東京行き上り急行列車が駅場内信号機の停止信号を冒進して駅構内に進入し、
停車中の下関発京都行き普通列車に追突。双方の列車各３両が大破、８５名が死亡、７１名が負傷した。
当時の橙信号など中間現示には速度制限がなかったので、橙信号下で減速せず走行したことから、
次閉塞区間の停止信号で停車できずに事故を招いたとされた。
この事故を機に、中間現示制限が試行され、それがダイヤ維持に悪影響のないことも分かり、
橙信号下では３０ｋｍ/ｈ制限などの変遷を経て４５ｋｍ/ｈ以下（改良線５５ｋｍ/ｈ以下）に落とす規定となった。
また、塚本駅事故とも合わせて、東海道・山陽・鹿児島線に連続コード速度照査式ＡＴＳ設置工事を開始したが、
受信機が運用直前に爆撃を受けて使えなくなり頓挫、戦後は米占領軍に工事再開を拒否されそのままとなった。
0125回想774列車
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2009/10/23(金) 17:36:17ID:7QI0liwO
飯田線電車脱線転覆事故

昭和２０年２月１７日、飯田線三河槙原駅 - 三河川合駅間を走行中の２０１電車が、
山腹から突然落下してきた巨大な岩石の直撃を受け、２両編成の電車は脱線転覆し三輪川に転落した。
死者２０名、負傷者２３名。


東急小田原線列車脱線転覆事故

昭和２１年１月２８日、当時東京急行電鉄の路線だった小田急線大根駅から渋沢駅までの区間は、
上り勾配が延々と続いており、事故の発端はここで発生した。
事故を起こしたのは、新宿駅を午前７時５０分に発車した小田原駅行き２両編成の電車で、
この電車が停電のため１５分遅れで大秦野駅（現・秦野駅）を発車したところ、
駅から約５００ｍの地点で再び停電し、運転士は制動機をかけて停車したが、まもなく送電。
その際、制動機故障により電車がひとりでに逆行し始めたので、運転士と車掌が下車して車体点検を行ったが、
電車は徐々に速度を増し、運転士と車掌は取り残されてしまった。
逆行した電車の速度は約９０ｋｍ/ｈにも達し、鶴巻駅（現・鶴巻温泉駅）の急カーブで小田原側の車両が脱線転覆した。
死者３０人、重軽傷者１６５人。


中央線乗客転落事故

昭和２１年６月４日、中央本線大久保駅 - 東中野駅間で、
上り電車の４両目の中央扉が満員の乗客の圧力により外れたため、
乗客３名が車外に投げ出され神田川に転落して死亡した。
応急対策として扉に外れ止めが取り付けられ、恒久策としては鋼製扉への取替えが進められた。
0126回想774列車
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2009/10/23(金) 18:01:30ID:7QI0liwO
東海道本線東田子の浦列車衝突事故

昭和３０年５月１７日、東海道本線 原駅 - 東田子の浦駅間を走行中の京都発東京行修学旅行列車、
（３１３８列車・牽引機ＥＦ５８ ６６＋客車１１両・乗客８３７名）が東田子の浦駅を定時通過ののち、
力行運転中踏切に支障物があることを発見し非常制動を行ったが間に合わず午前２時１９分これに衝突、
およそ１２０ｍ行き過ぎて停車した。
支障していたのは踏切内で脱輪し立往生していた米軍の燃料輸送用トレーラーで、
衝突とともに大破して引きずられたことから積荷のガソリン・塗料に引火し、
スハ３２ ２６６（編成中の３号車）に燃え移り機関車と客車４両を全焼し１両が半焼、
また重傷者２名、軽傷者３１名（旅客１１名を含む）を出した。
深夜の事故にも関わらず、乗客と周辺住民の協力による避難誘導および、
後部６両を切離し延焼の回避が行われたことにより被害の拡大を防ぐことができた。


新幹線ひかり号車軸折損事故

昭和４１年４月２５日、東海道新幹線名古屋駅を東京にむけて出発した「ひかり４２号」が
熱田付近の曲線を走行中の最後尾の台車から異常振動と火花を出していることを車掌が視認した。
その後異常なく走行していたが、豊川橋梁付近のカーブで再び異常振動と火花を出しているのを車掌が視認したため、
運転士に通報し非常ブレーキをかけ通過予定駅の豊橋駅を４００ｍ行過ぎた地点で緊急停止した。
ここで職員が降りて確認したところ後部車両の台車の第二軸に異常があり、中央列車指令の指示で「ひかり４２号」を、
豊橋駅の第２副本線に退行して入線し、後続の「ひかり４４号」「ひかり４６号」「ひかり４８号」「ひかり５４号」の、
計４本を臨時停車させて４２号の乗客を代替輸送した。
0127回想774列車
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2009/10/23(金) 18:14:00ID:7QI0liwO
日本が米国よる占領期間中、東海道線大船−藤沢間に在った弥勒寺踏切で、
米軍トラックと列車が衝突し、脱線した事故は検索しても出て来ないけど、
誰か知ってる？
0129回想774列車
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2009/11/07(土) 13:19:29ID:tHRPzie7
餘部転落事故


復旧したのは１ヶ月後
0131回想774列車
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2009/11/09(月) 13:16:02ID:8iGi5Sd4
私鉄で脱線死亡事故はないんだよな
0132回想774列車
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2009/11/09(月) 18:05:29ID:q6O4lhcV
>>131
１２５で小田急線脱線死者３０人出てるだろ。
0133回想774列車
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2009/11/09(月) 19:40:19ID:blTs2eJ0
小田急のCMで
そんなこと少しも言わないな
0134回想774列車
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2009/11/09(月) 22:08:07ID:VXqJW2vO
>>131
いくらだってありますが何か。

戦後混乱期の名鉄瀬戸線とか神戸電鉄とか尾道鉄道とか。
0135回想774列車
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2009/11/10(火) 07:13:42ID:2TC+ITeY
>>134
そんなに!
何人くらい死亡しましたか？
0136回想774列車
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2009/11/15(日) 14:42:44ID:SU7YsqML
なぜ自分で調べようとしない？
0137回想774列車
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2009/11/17(火) 09:46:15ID:ZRx8WZRj
実家が瀬戸だけど、名鉄瀬戸線の矢田川の鉄橋で欄干が無いのが気になって仕方ない。
餘部だってあの事故の後欄干を付けてたし、強風や地震でいくらかは転落の危険を回避できると思うが。
0138回想774列車
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2009/11/22(日) 23:06:25ID:sfc1wgec
S46年頃、富士急で3100形が踏切で乗用車と接触した際、ブレーキ系統が損傷してノーブ
レーキのまま下り勾配を駆け下り、暮地（現、寿）付近の急カーブで脱線転覆し、死者14
名を出す事故が発生しており、現場には慰霊碑が建立されている。この事故により鉄道車
両に対する保安ブレーキの取付けが促進された。
0139回想774列車
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2009/11/22(日) 23:10:38ID:lyz/HDGg
富士急では更に側面と前面の空気関係機器にプロテクターを付けたね
0140回想774列車
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2009/11/23(月) 21:49:14ID:caynU185
京福福井の時も両運転台車を中心にブレーキの改良があったな。
0141回想774列車
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2009/12/11(金) 16:05:56ID:BqKYzW3b
　.ノノハヽ
　<ヽ｀∀´> ＜お茶が美味いニダ
　　つ旦⊂
　 　∪∪
0142回想774列車
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2009/12/21(月) 18:26:19ID:Tx+OIcsc
>>137
餘部程度の柵で横倒しになった車両を受け止める事は到底無理
0143回想774列車
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2010/01/11(月) 13:08:54ID:IQu3Lt4J
>>142
風を柵で弱めて転覆させないってことじゃないの？
かっての撮影名所だった根府川鉄橋なんか今や鶏小屋の中を走ってるみたい(w
0144回想774列車
垢版 |
2010/03/04(木) 19:08:32ID:u0NR0sie
三河島事故って
一、最初の貨物列車の信号冒進
二、貨物列車と下り列車の接触
三、上り線を支障した下り列車に線路を歩いていた乗客を撥ねて上り列車が衝突

一が無ければそもそも起きなかった。
二の状況では死者は出ていなかった。このとき5分間の有余があったのに、乗務員は列車防護の
措置を取らなかった。これが惨事を引き起こしたんだよね。
0145回想774列車
垢版 |
2010/03/07(日) 21:49:16ID:EKzMv3S3
>>144
状況を知って防御できたのは乗務員だけじゃなく、駅員もだが、転轍員からの連絡を見落としてしまったし、自分でも止めなかった。
この関係者が刑事訴追されて有罪になっている。
乗務員が対向側を止めるための「軌道短絡器」も、この事故から７つ道具に採用された。それまでは持ってなかった。
0146回想774列車
垢版 |
2010/03/08(月) 22:04:20ID:IR9TfhfD
防護無線
信号炎管
ATS
もこの事故から？
0147回想774列車
垢版 |
2010/03/11(木) 22:31:00ID:a2IcIiGk
>>146
防護無線はもっと後。軌道短絡器が蹴飛ばされてすぐ外れ不安定なことが分かり導入。
信号炎管はもっとずっと前。
ATS前線配備がこの三河島事故で決定66/4に完了。
だが残念なことに、参宮線六軒事故を機に車警の全国配備が始められており、
そろをそのまま生かして５秒タイマ−で非常制動を掛ける装置だけ追加して「ATS」を名乗ったため、
総て警報で、確認扱いでリセットしたらもう放置という自動列車停止装置とは呼べないATS-Sになって事故対策モグラ叩きが始まった。
0148回想774列車
垢版 |
2010/04/25(日) 20:13:17ID:YoMQpexG
5月3日だよね＞三河島事故
桜木町事故に同事故といい信楽てつ道事故といい福知山線事故といい
4月から5月にかけて鉄道重大事故が多いのは気のせいか？
0149回想774列車
垢版 |
2010/05/03(月) 19:21:13ID:DKe29RPA
今夜だよ
三河島事故
21:37頃に黙祷
0151回想774列車
垢版 |
2010/05/22(土) 16:40:59ID:31f21Fha
>>150
どうも有難う。
観ました。
0152回想774列車
垢版 |
2010/05/22(土) 21:43:35ID:bEOjJWyF
なんでもかんでもドラマ化映画化かよ
人の不幸でメシウマって最低だな
0153回想774列車
垢版 |
2010/05/23(日) 00:45:26ID:79Sor/Wq
全く同感
無神経さも甚だしい
0154回想774列車
垢版 |
2010/05/23(日) 08:31:32ID:fkYbNG3R
人の幸せ見て面白い？


>>152>>153
こいつら偽善者
0155↑
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2010/05/23(日) 12:44:11ID:xW1wolFn
日本人の不幸を笑うチョン524乙
0156回想774列車
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2010/05/23(日) 12:47:31ID:BkchLVrv
>>155
日本人バカあるね
0157回想774列車
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2010/05/23(日) 13:16:43ID:xW1wolFn
　　.‐''￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
　　|　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿∧∧＿＿＿_　　　　　　 　 　 　|
　　|　　　　|┓　　 ∧_∧　　　／支 ＼　　　　|　　　　　　　　 　 |
　　|　　　　|┃　　<｀∀´ >　　（｀ハ´ ）　　　　|　　　　　　　　 　 |
　　|　　　　|┃　 ／　524 二＼／　　　二＼┃|　　　　　　　　 　 |
　　|　　　　|(_)二／＼　　＼＼)'＼　　＼＼_) |　　　　　　　　 　 |
　　|　　　　|　　　　 　＼　　＼＿__＼　　＼┃|　　　　　　　　 　 |
　　|　　　　|　　 　 　／ ／＼＿＿_,)／＼__┃￣ )　　　　　　 　 |
　　|　　　　|　　　 ／ ／　　　 ／ ／　　　　┗|￣　 非 常 識.　 |
　　|　　　　＼　　＼ ＼　　　　＼ ＼　 　 　 　 ＼ 　 　 　 　 　　|
　　ゝ､　　　　 ＼　　＼ ＼　　　　＼ ＼　　　　　　＼　　　　　 ノ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
0158回想774列車
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2010/05/23(日) 13:49:16ID:BkchLVrv
>>157
以前より絵が
面白くなくなったな・・・
0159回想774列車
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2010/05/23(日) 13:55:40ID:BkchLVrv
死ぬのは運


だろ？
0160回想774列車
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2010/05/23(日) 21:56:12ID:8do1VdC1
>>159にその運がありますように（^人^）
0161回想774列車
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2010/05/24(月) 06:28:30ID:BfmREWN8
>>159に金運がありますように
0162回想774列車
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2010/05/24(月) 22:21:02ID:CWxVOGPk
人の不幸を嗤う者に金が舞い込む、の図w
0163回想774列車
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2010/05/25(火) 09:06:31ID:vhkMe47X
正直者バカあるよ
0164回想774列車
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2010/05/25(火) 09:26:51ID:6agkyJy8
　　　　　　ｌ|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ｌ
　　　　　 ◇─　┌──────────┐ ─◇
　　　　　　 ＼　 │ <｀∀´>ﾎﾛﾝ思想調整部│　／
　　　　　　 　 　 └──────────┘

分断演習の時間ニダ。どんな内容のスレッドでも
とにかく世代の違いを強調して、日本人同士を争わせるニダ。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾙﾎﾙ…　　　ウリが団塊を叩くから
2chのＩＤなんていくらでも　　∧＿∧　　　　　　 おまえはユトリを叩くニダ。
用意できるニダ ＿∧　　　<｀∀´ ∩　　∧＿∧￣ﾉノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣ヽ（￣<ヽ｀∀´∩.　 （つ　　'丿＿<｀∀´ヽ>
ﾎﾙﾎﾙ…∧＿∧つ／￣￣￣￣ ∧_∧∩ 　このチョッパリお面で日本人に
　　　／<ヽ｀∀´>　　　　　　　　(´∀｀ )=>　なりすまして世代対立させるニダ！
　　｜　ｉ′つ ／　　　　　　　　 /⌒　／ ￣ﾉノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　ｌ　 .／　　　　　　　　　../ /　｜　｜」／||　＿＿)＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜　｀／　　　　　　　　　...ι ゝ　｜　｜ |.　||　若い奴らは、怒りやすくて
　　　 、 ｌ￣￣￣￣￣￣￣￣　ｌ/＿_」／||　　　　　からかうと楽しいニダ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　　　　　　　　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ…
0165回想774列車
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2010/05/25(火) 20:30:56ID:EzRty1Bq
核弾頭の用意しろ
0166回想774列車
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2010/05/26(水) 00:26:01ID:SMz3f+Ra
　　 i｀i
　　　 | .|_,.､/'i
　　　ﾉ'" ﾆヽｲ
　　r〈　　　くﾝ　　　　　　__
　　ﾄ-'r､ｨ-へ7　 _Σﾆ'ゝ=<ｰｧ
　　Y　　￣'　|'"´` ﾟ` :.; "ﾟ` ￣｀ヽ､
　　|　　　　　|___,,.._ゝ___　`ﾟ` :.; "ﾟ`｀ヽ､
　　|　　　　 ｲ-'/´￣/￣ﾊ｀""''ヽ､ｨ　_i
　　|　　　　 / /|　/-!､ﾚ'　|　ﾊ_ !　 ｀''〈　　　こいつ最高にチョン
　　.|　　　　| / ﾚ'ー=､　　ﾚ,.=､､7　ﾊ　|
　　 |　　　 .|　| | ""　 　. 　ﾋ_ﾉｲ/ /__!ｲ
　　 |､__　　|,|　 |　　ｒｰ--､ 　 "i ﾄ !ソV､
　ﾄ､,ﾄ､,___,.ｨ! ',　ﾄ､　ヽ.__,ノ 　,.ｲ　ﾊ'￣'｀
i＼ |　　　　　 ヽ|｀「＞ｰr=i'"ﾚﾍﾚヽ|
〉　　ヽ､　　　　ｲ´　Σ>o<{ﾊヽ､ｨ'i_　
ゝ､_　　｀ヽr-'"´ ､　　／　　 i　 〉,　フ　　
　∠　　＞ヽ. 　Σ>o<{　　_,ｲ　　ｲイ.　
　　レへ,　　ﾊ　　 /　⌒　　|__,.-ﾍ.7　　
　　　　　 '⌒!,ﾍ／ ､　　　,　ﾄ,　　　＼　
　　　　　　　　r〉　'　　 i　　 ヽ'〈´ 　　〉
　　　　　　　／　/　　　!　　ヽ　ヽ､　/
　　　　　　/　　/　　　　　　　,イ　｀く
　　　　 ／ 　 /　　　　 _rﾍo'_`ﾟ` :.; "ﾟ`､
　　　rく　/　　　　　　　レiヽ_７　　ヽ　 」､
0167回想774列車
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2010/05/27(木) 14:15:24ID:q6rilAon
ここは事故の犠牲者に哀悼の意を
捧げるスレです

>>164>>166とか人間の出来損ないのウジです
0168回想774列車
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2010/05/27(木) 19:34:53ID:GNOGl6fD
　　　　　　　　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　　　　　　　　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,　　　　　　　　　日本人が不幸になることで、
　　　　　　ﾊｯ　　　　　 ／／"⌒⌒ゝ､　　　）　　　　　　　　代わりに在日が幸せになれる。
　　　　　　　　　　　 　 ｉ /　⌒　 ⌒　　ヽ　）
　　　　　　　　　　　 　 !ﾞ （･ )｀ ´（ ･)　　ｉ/
　　　　　　　　　　　 _ _|　　（_人__）_　　　|
　　　　　　　　　　　{_{_{_,ヽ　｀ー{_{_{_,ヽ／　　　ﾊｯ
　　　　　　　　　　　　}　／ 　　　　} 　| |
　　　　　　　　　　　　`/　　　　　　!､_ノ　　　　　　　　　　　僕はそういうことに幸せを感じるんだ
　　ﾊｯ　　　　　　/⌒"　　　　/⌒　ﾉ_ノ゛）ﾐ
　　　　　　　　　(､､ノ`ー―‐(､､ノ‐､`ヽ〃´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）,,ﾉ彡
0169回想774列車
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2010/05/27(木) 23:31:09ID:tWpF+4sX
きめぇw
0170回想774列車
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2010/05/29(土) 09:10:30ID:VHq/yVzV
インドでまた事故あったな

ATSとか
ないからな
0171回想774列車
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2010/05/29(土) 12:24:36ID:hVNh+3mf
インドで高頻度で事故ってか
0172回想774列車
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2010/05/29(土) 14:53:38ID:vWO/lalT
成田まで160キロ出すなんて
すごいよね


新幹線を除いて
日本で一番速いよね
0174回想774列車
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2010/05/30(日) 20:37:56ID:ICKC3W7O
北越急行は
140キロのはすだよ
0175回想774列車
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2010/05/30(日) 22:15:58ID:ERkPu9L3
>>174
何情報？
160キロ出しますけど？
0176回想774列車
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2010/06/01(火) 22:16:41ID:SfpUCon3
ふ〜ん
0177回想774列車
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2010/06/03(木) 05:08:32ID:ywzSMBV4
でも最近のＪＲ東が、石橋を叩きすぎる位慎重に渡るのがわかるような気がするが、自分達だけが良ければいいような小乗的な感もある。
0178回想774列車
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2010/06/27(日) 22:12:51ID:jBqCx6Sf
小乗仏教の国だからw
0179回想774列車
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2010/07/03(土) 20:26:56ID:n7SWhRei
福知山線事故よりさらに前だが、JR東は「お客も社員も怪我させるな」
という考えが徹底していったから、速度向上は二の次。
極めてまともな考えだが、その後の福知山線事故で、鉄道業界全体が
速度向上や時間短縮、ダイヤ遵守に関して重視しない方向に過剰なくらい
シフトしているから。
0180回想774列車
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2010/07/04(日) 00:48:40ID:CULQQYP8
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん








0181回想774列車
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2010/07/04(日) 02:46:04ID:CdOAuld4
テスト
0182箱根駅伝で選手通過時、容赦なく蒲田踏切を閉めよ
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2010/07/06(火) 15:43:56ID:3vscO9Oo
>>179
JR東は「お客も社員も怪我させるな」 という考えが徹底していったから、速度向上は二の次。

横浜〜川崎　間見たままだが、SVOやE259-NEXが、平行するライバル社？の赤色ロングシートの
通勤電車にブチ抜かれる。束の車掌は赤い電車を見ながらあくび。

横浜〜（鶴見）川崎間に限って言えば、横を走るライバル社より線路状況は
良いと思うので、束も120km/H巡行できないか？
２ちゃんでは「赤い電車は、いつか大事故ヤル」と昔から書き続けられているが
責任死亡事故は起きていない。

0183回想774列車
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2010/07/06(火) 22:40:53ID:GC2U5xU7
>２ちゃんでは「赤い電車は、いつか大事故ヤル」と昔から書き続けられているが
責任死亡事故は起きていない。

　今や責任死亡事故が起きる前に、速度が落ちてしまっているw
0184回想774列車
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2010/07/07(水) 04:11:19ID:i0GUGXL8
2ちゃんができる遥か前から言われてたな。
0185回想774列車
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2010/07/07(水) 23:01:18ID:YvHMwBgK
大師電気鉄道の頃から？w
0186回想774列車
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2010/07/21(水) 11:27:59ID:/XrvkQA7
>>182
大事故やりそうなのは横浜方面で昔は赤い電車やNEXを跨いでいた
安普請電車でしょ。低速で脱線するのは関東じゃあそこだけだよ。
0187回想774列車
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2010/07/21(水) 13:02:38ID:wBdCyd8G
　　 i｀i
　　　 | .|_,.､/'i
　　　ﾉ'" ﾆヽｲ
　　r〈　　　くﾝ　　　　　　__
　　ﾄ-'r､ｨ-へ7　 _Σﾆ'ゝ=<ｰｧ
　　Y　　￣'　|'"´` ﾟ` :.; "ﾟ` ￣｀ヽ､
　　|　　　　　|___,,.._ゝ___　`ﾟ` :.; "ﾟ`｀ヽ､
　　|　　　　 ｲ-'/´￣/￣ﾊ｀""''ヽ､ｨ　_i
　　|　　　　 / /|　/-!､ﾚ'　|　ﾊ_ !　 ｀''〈　　　こいつ最高にチョン
　　.|　　　　| / ﾚ'ー=､　　ﾚ,.=､､7　ﾊ　|
　　 |　　　 .|　| | ""　 　. 　ﾋ_ﾉｲ/ /__!ｲ
　　 |､__　　|,|　 |　　ｒｰ--､ 　 "i ﾄ !ソV､
　ﾄ､,ﾄ､,___,.ｨ! ',　ﾄ､　ヽ.__,ノ 　,.ｲ　ﾊ'￣'｀
i＼ |　　　　　 ヽ|｀「＞ｰr=i'"ﾚﾍﾚヽ|
〉　　ヽ､　　　　ｲ´　Σ>o<{ﾊヽ､ｨ'i_　
ゝ､_　　｀ヽr-'"´ ､　　／　　 i　 〉,　フ　　
　∠　　＞ヽ. 　Σ>o<{　　_,ｲ　　ｲイ.　
　　レへ,　　ﾊ　　 /　⌒　　|__,.-ﾍ.7　　
　　　　　 '⌒!,ﾍ／ ､　　　,　ﾄ,　　　＼　
　　　　　　　　r〉　'　　 i　　 ヽ'〈´ 　　〉
　　　　　　　／　/　　　!　　ヽ　ヽ､　/
　　　　　　/　　/　　　　　　　,イ　｀く
　　　　 ／ 　 /　　　　 _rﾍo'_`ﾟ` :.; "ﾟ`､
　　　rく　/　　　　　　　レiヽ_７　　ヽ　 」､
0188回想774列車
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2010/08/07(土) 09:24:11ID:DePSfLI2
>>186
車庫のポイントで脱線したり遮断機が下がってない踏切を
平気で通過するケチケチ会社モナー
0190回想774列車
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2010/09/25(土) 21:00:27ID:X65tFbgz
bs2の日めくりタイムトラベルの昭和37年のやつで
三河島事故の映像が出てきた
0191回想774列車
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2010/09/25(土) 21:02:12ID:Utp1hVl9
BS２で三河島事故の映像
怪我人手当てで沢山の病院内や粉砕された列車の空撮映像が出た。
当時からマスゴミは空撮好きだったんだな。白黒だから死体の区別は付かなかったけど。
0192回想774列車
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2010/10/30(土) 17:12:54ID:xSrO8lFg
餘部のときは、車掌は死亡したが、同じく客社内にいた販売員は助かったんだな、、、これ奇跡じゃないか？
0193回想774列車
垢版 |
2010/10/30(土) 21:03:23ID:1qLhXgx7
>>192
あの高さから落ちてよく無事だったな！
0194回想774列車
垢版 |
2010/10/31(日) 00:52:13ID:9akrfrq1
ふつうに落下しても命の危険がある（ていうか死ぬ）
かなりの高さなんだが
奇跡というか運というか、すごいね
0195回想774列車
垢版 |
2010/11/02(火) 15:57:46ID:0U6eRbgr
三河島事故のあとはどの線でも「やっぱり先頭はこわいですねぇ」
としばらく先頭車に乗る人がへったよね。
0198回想774列車
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2010/11/04(木) 17:55:54ID:WNiRSO3i
この物悲しげなBGM好きなんだけど
背景もオカルトっぽいし
0199回想774列車
垢版 |
2010/11/09(火) 19:21:21ID:SeK851BM
地下鉄東西線の横転事故って、
もし餘部みたいな鉄橋だったら、絶対に川にドボーンと落ちてた。
0200回想774列車
垢版 |
2010/12/23(木) 20:27:15ID:IBzSOZ5u
複線若しくは複々線で対向電車が内側に脱線して支障すれば
どんな安全装置を以ってしても衝突事故を防ぐのは不可能だな。
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