【キハ】相模線【砂利】

**南チサ** · 2009/05/28(木) 16:21:42

電化後の話題でもOKとします。

**回想774列車** · 2012/09/22(土) 01:23:57.23

>>284
経費諸掛かりすべて君が負担すれば、実現するかも知れない

**回想774列車** · 2012/09/24(月) 22:51:17.50

>>282
キハ１０も６２番がいたんだ

**回想774列車** · 2012/09/29(土) 12:24:59.57

相模線のネタ番号っつうと、30-100と35-100の100番コンビ、30-506と35-531とそれに30-100を加えたラス番トリオ、あと30-30や、国鉄時代は30-1もおったかな

**回想774列車** · 2012/10/01(月) 23:48:21.38

　消防の時初めて乗ったDCが相模線のキハ35だった。
当時は立川に住んでいたが、乗り慣れた中央線の103系に
似た外観ながら、ガムテープで目張りされた貫通扉、
色褪せた塗装、ベコベコの床、スプリングがへたり、モケットが
破けたシート等に衝撃を受けた。もちろん外吊り扉やステップも
新鮮に感じたものだった。

**相模線** · 2012/10/09(火) 14:16:07.81

相模線のその他キハ26428.429の他209も1時期いた。またキハ20
91もいた。キハ10 42はエアサスの試験台車の名残りで台車形状が
他のキハ10と違いジョイント音もボルトのゆるんだような音を出してた
キハ30 61は下溝の辺りで踏切で自動車と衝突、前がへこんだ無残な
姿で八王子で放置プレイの後　廃車になった。
　

**回想774列車** · 2012/10/21(日) 01:48:25.02

>>289
キハ２６が居たのは1974年頃でしたよね、今の海老名付近の踏み切りで４２８番の写真を撮りました。
今写真を見直すと配属は「盛セキ」と読めるようなので一ノ関の間借りだったのでしょうか？

いずれにしても相模線のキハ２６運用について私は文献等で一切見た事が無く、ほんの僅かな期間だけ
の使用と思っていたので、書き込みがあったこと自体驚いています。

**相模線** · 2012/10/22(月) 14:18:47.39

キハ２６４２８　４２９は１９７４年頃だったと思います。茅ヶ崎駅に入線したのを見て
あわてて乗りに行き、寒川まで乗りました。２０９号は１９７６年頃何ヶ月かいたの
ですが乗らずじまいでした。　

**回想774列車** · 2012/10/23(火) 19:37:39.14

非電化時代の後半の相模線では、キハ３５系主体でキハ２０系は大変貴重がられていたみたいだけど、
そもそも昭和４０年代半ばとかは、普通にキハ１６系中心の車輌構成だったみたいだし、
それ以前の昭和３０年代半ば～４０年代初頭は普通にキハ０４とか居たみたいだけど、その辺の変遷に詳しいヒト誰か教えてください！！
・・・・意外と買収以前の車両史より空白なような・・・・。

**回想774列車** · 2012/10/23(火) 22:38:39.55

寒川の西側の留置線に、ある時キハ26が
置かれていたのを見たことはある。
またある時はナハフ11などの旧客も…

**回想774列車** · 2012/10/26(金) 02:29:59.01

倉見には数両のナシ２０と共にオロ１１も解体前留置されてたな。
その頃余り客車に興味がなくて、入線してくるキハ１０の側線に一部が写った
写真があるのみ・・・。

もっと舐めるように撮影しておけばよかった、オロ１１・・・。

**津村（津村谷）了＠福島** · 2012/10/28(日) 13:24:26.71

自動車を運ぶ貨車　ク　が平成の初めまで放置されてたのは、相武台下の側線だったかな？
その側線も、今はないのか？

相模線にいたキハ３５の９００番台は９０６号だったかな？

**回想774列車** · 2012/10/29(月) 00:06:30.53

９０４じゃなかった…？

**回想774列車** · 2012/10/29(月) 02:38:42.65

>>295
うn
日産座間工場からの発送があったみたいね。
>>296
桶

**回想774列車** · 2012/10/29(月) 21:56:42.27

これは昭和５３年くらいかな５月頃
・
ｷﾊ10 61↑橋本
ｷﾊ20 281金ﾅﾅ
ｷﾊ35 81

ｷﾊ10 62
ｷﾊ35 103
ｷﾊ20 210

ｷﾊ30 67
ｷﾊ10 26

ｷﾊ10 49
ｷﾊ30 30
ｷﾊ35 97
ｷﾊ10 48

この日の編成の一部

**回想774列車** · 2012/10/29(月) 22:14:13.59

寒川留置客車
全て南ｼﾅ
ｽﾊﾌ42 2195
ｽﾊ43 2203
ｽﾊ43 2280
ｵﾊ46 2628
ｽﾊ43 2431
ﾅﾊ11 2100
ｽﾊﾌ42 2224

DD13 246
団体用だろうか？

DD13は他に365 355 を茅ヶ崎で見ている

**相模線** · 2012/10/30(火) 12:53:12.55

昭和50～52年頃の片運車の運転台の向き
茅ヶ崎向き　キハ16.5　キハ17.357　キハ35.81.97.210　キハ36.3
橋本向き　キハ16.6.24.64　キハ35.101.103.211.212　キハ36.2
キハ17.357は１０系気動車の中で一番新しい昭和32年製だが一番ぼろかった
内装の淡緑色の色もうすく異彩をはなってた。
キハ35.97.101.103は元は千葉だが、福知山から新鋭キハ４７に押し出されて
転入　同じ千葉出身の81に比べてもくたびれていた。キハ36は車内の
車番表示が奈良出身の名残りで朱色表示だった。

**回想774列車** · 2012/10/31(水) 12:44:13.25

>>292
１９５５．８．１現在
茅ヶ崎機関区
６７００：　６７７２△
Ｃ１１：　３８・１７０・２０５・２７７・２８１・２８９・２９０・３０４・３１８・３２０・３２５・３２６・３５４・３５６
Ｃ１２：　１３・１７８
Ｃ５０：　２３・２６・１２２・１４６
キハ４１（04）：　４１３１３・４１３１４・４１３１５・４１３１６・４１３１７・４１３１８・４１３１９・４１３２０
ナエ１７：　１７１００

１９６５．３．３１現在
相模線管理所
８６２０：　４８６２２・５８６６８・７８６７３
Ｃ１１：　２７７・３０４・３１９・３２５・３２６
Ｃ５０：　１６△・１５３
キハ１０：　１２・１３・２３・２４・２５・２６・４６・４９・６１・６２
キハ１６：　２４・７８
キハ２０：　２０６・２０７・２０８・２０９・２１０・２１１・４６７
スエ３０：　３０１０
スエ３８：　３８７（国府津駐泊所）

**回想774列車** · 2012/11/03(土) 19:33:53.97

>>289
キハ30 61って、白熱灯1灯でしたかね。
八王子で1984年か85年頃、まだこんなのが居るんだと思いましたが。
当時すでに八高でも相模でも白熱灯1灯は見かけなかったです。

**回想774列車** · 2012/11/04(日) 08:51:58.47

>>180
今、キハ35 519の写真をみたら確かにステップがありませんでした。面白いですネ。

**回想774列車** · 2012/11/04(日) 17:30:47.68

>>302
ごめんなさい　覚えてませんです。

**回想774列車** · 2012/11/05(月) 22:19:38.92

相模線というと、キハ３０しか印象がない。キハ１０や２０はいつまで走ってたんだろう？

**回想774列車** · 2012/11/06(火) 00:45:09.45

>>304
どうもありがとうです。

**相模線** · 2012/11/07(水) 14:55:20.91

キハ１０の最後の廃車が１９８０年　車内が原型に
近かった４９号と近代化改造を受けた６２号が最後では
なかったかな。キハ２０は５６号が１９８２年に
最後孤軍奮闘の末廃車。もう３０年も前の事です。

**回想774列車** · 2012/11/08(木) 19:17:53.87

相模線では少数派だったキハ２０だけど、奇跡的にそのうちの１両が栃木県に保存されているよね。

**回想774列車** · 2012/11/10(土) 16:20:04.01

末期の相模線塗装を除く相模線独特のキハへの改造って何かあったんだろうか・・・？

**回想774列車** · 2012/11/10(土) 20:30:09.85

押しボタンで開閉できるドアってのは八高線が先?

**回想774列車** · 2012/11/10(土) 22:25:57.05

相模線OBの関鉄キハ3521(キハ35-170)が、いすみ鉄道に嫁入りするみたいだな。

**回想774列車** · 2012/11/11(日) 07:47:07.29

キハユニ１６とキサハ０４が居た時期もあるんだね。

**津村（津村谷）了＠福島** · 2012/11/11(日) 13:54:17.26

>>310
相模線では気動車時代、半自動扱いにはしてなかったんじゃなかった？

**回想774列車** · 2012/11/14(水) 03:19:45.29

>>309
３０－６２・１００だけだけど、車両更新工事とか・・・
八高の３０－９８は特保車だし

**回想774列車** · 2012/11/23(金) 19:45:28.72

元相模線のキハ２０の栃木県内の保存先はどこですか？

**回想774列車** · 2012/11/24(土) 22:59:53.42

八王子にいた２１３が真岡にいるけれど、相模線を走ったかは知らない...

**回想774列車** · 2012/11/25(日) 08:43:41.09

>>316
間違えてるよ。
>>20が正しいと思う。

**回想774列車** · 2012/12/02(日) 08:16:01.47

>>317
それで、その２０９はどこにあるの　？

**回想774列車** · 2012/12/02(日) 14:56:03.05

>>318
だから>>20嫁

**回想774列車** · 2012/12/02(日) 20:19:24.85

真岡にキハ２０は２両あるけど、どちらかはわからないのね。あれはJRの置き土産だね。

**回想774列車** · 2012/12/02(日) 20:25:02.43

>>320
確かに表記はすべて塗りつぶされているが、車体に近づいて見ると車番がはっきり確認できる。

**回想774列車** · 2012/12/03(月) 00:09:16.27

http://www.asahi-net.or.jp/~se1t-imi/su_mooka/su_mooka.htm

これ見ると２１３と２４７だが

**dfsa4afaf** · 2012/12/03(月) 02:29:39.19

フェミニスト政党の候補者を落選させ女性専用車両を根絶しよう
「未来の党と公明党は男性を差別した政策主」

石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&;list=PLC6839F661C03104D

**回想774列車** · 2012/12/07(金) 16:26:33.75

トラムウェイから嬉しい製品が出るね。

**回想774列車** · 2012/12/13(木) 17:21:27.33

>>318
イカロス出版、国鉄＆JR　保存車大全によると、日本全国でキハ２０が保存されているのは
213, 247, 441, 443, 452, 467, 481 だけで、209　は無かった。

**回想774列車** · 2013/03/13(水) 16:08:14.03

トラムウェイの相模線キハ３５、発売が待ち遠しいよ…。

**回想774列車** · 2013/05/04(土) 00:56:59.58

電化前は最高何両編成だったの？

**回想774列車** · 2013/05/07(火) 16:34:07.48

午前中橋本からの茅ヶ崎行き　５両編成　
ラッシュ時が終わったあと、多分回送を兼ねていたのでは？
途中駅ホ-ムからはみ出してた。
　

**回想774列車** · 2013/05/11(土) 23:55:51.39

もし西寒川支線が残っていたら、電化されて２０５系が走っていたのかな？

**回想774列車** · 2013/05/12(日) 20:01:10.22

一之宮駅が出来てたかもね

**回想774列車** · 2013/05/14(火) 10:52:54.65

西寒川付近の廃線跡にあるレールは現役当時のものですか？

**回想774列車** · 2013/05/14(火) 20:01:31.26

一度剥がして遊歩道整備したからどうだろう･･･
詳しい人居るかなぁ～

**回想774列車** · 2013/05/16(木) 05:38:12.77

ドン亀レスだけど…

>>313
12月～3月はドア半自動だった（ドアボタン付車両のみ）
ドアも取っ手もなかったキハ35-59に加え、ドアに半自動用取っ手があった
500番台やキハ30-49・キハ35-100も、八高線とは違って
半自動（手動開閉）機能を殺していたんで、これらに当たると、
冬はそれなりの地獄だった
相模エリアの内陸でさえ、（今も）案外寒いんでね…

通年半自動の電化後とは違って、半自動期間以外の雨の日も
（特に台風の日なんかは）、それはそれは…

**回想774列車** · 2013/05/20(月) 03:34:07.73

いつまで待ってもドアが開かないんだよな
結構焦る

**回想774列車** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

キハ10は半自動でもドアが解錠?されるとステップのランプが光るのな。
ドア下に小窓もあったから車外からでも見える。
わかっている人には便利だった。

**回想774列車** · 2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN

入谷や河原口には建物の基礎の跡がしばらく残っていたが…

**回想774列車** · 2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN

当時、俺の惚れてた美人の♀が「相模線に中央線みたいな電車が走ってた」
と教えてくれた。

その♀も今や四十後半だわなwww

**回想774列車** · 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN

関東鉄道の朱色のディーゼルカーは元相模線の車両ですか？

**回想774列車** · 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN

ググレカス！
回答禁止！

**回想774列車** · 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN

とにかく、たらこ色が登場した頃の車内はいつも汚れたイメージがある。
交差する小田急はそうでもなかったから、当時の国鉄の管理の問題と相模線の
客層＆マナーの問題だったんだろうな。。。。

まぁ当時は駅弁の包装紙に「食べ終わった弁当空き容器は座席の下へ」なんて
書いてあったんだから世相もそんなもん、いまのチャイナみたいな感じだな。

**回想774列車** · 2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN

>>339
長崎が最終配置だったぐらい教えてもバチがあたるとは思えないぜ。

**回想774列車** · 2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN

>>338
元相模線の車両だとしたら何なんだ？

知った所でどうする？

**回想774列車** · 2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN

西寒川支線がもう少し残っていたら、205系化されてた？

**回想774列車** · 2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN

マルチ乙

**回想774列車** · 2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN

S50頃電化してたら72系だったのかなぁ

**回想774列車** · 2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN

その頃には電化の話なぞ出なかったなあ

**回想774列車** · 2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN

むしろ、相模鉄道のままだったら、電化されてたかも

**回想774列車** · 2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN

横浜～海老名も国有化されていた可能性はあるのかな？

**回想774列車** · 2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN

選択的に買収された例は他にもあったからどうかなあ

（南海鉄道山手線、西日本鉄道粕屋線など）

**回想774列車** · 2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN

旧鉄道敷設法別表に入ってるかどうかじゃね？

**回想774列車** · 2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN

「東京急行小田原線」は五島慶太の政治力で買収を免れたのかな

**回想774列車** · 2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN

>>348

今やJRそっくりの電車が走ってる

**回想774列車** · 2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN

戦後各社に戻せば良かったんだよ。

**回想774列車** · 2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN

Ｂトレ買った？

**回想774列車** · 2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN

阪和線は本当に惜しいな　もし買収がなきゃ和歌山県の経済停滞はココまで酷くなかっただろうな。
再度民営独立して　一部紀勢本線経由長距離列車のみ国鉄から高価な通行税でも
せ占めてやれば面白かったのに・・・スレ地スマン

まあ自ら国鉄の餌食になった電化私鉄なんて富士身延くらいなのだが（マア　コレは、もし戦後まで単独で生き残れたとしても創価の餌食になりかねないから良かったが）

**回想774列車** · 2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN

>>355
買収国電って言葉、知っているか？

**回想774列車** · 2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN

勿論　で、何が言いたいんだよ？

**回想774列車** · 2013/09/12(木) 21:53:57.71

あつぎ
←いかりやしもやけ→

**回想774列車** · 2014/02/05(水) 10:35:16.02

あげ

**回想774列車** · 2014/02/05(水) 21:14:48.74

西寒川支線を走る205系を見たかった。

**回想774列車** · 2014/02/14(金) 00:36:55.41

戦後各私鉄に戻すべきだった。

**回想774列車** · 2014/02/23(日) 13:48:55.85

>>14
相模線じゃないけど、東海道線沿いの宮田工業(自転車と消火器の宮田)には、東海道線からの引込線はなかったっけ？

相模線の気動車にはトイレが付いていて、下溝駅隣の鉄橋を通る時にはトイレに入って水を流す人がいた、と言う話を思い出しました。

**回想774列車** · 2014/02/23(日) 14:27:20.06

相模(貨)にもHD入ったら甲種にはなに使うんだろ

**回想774列車** · 2014/02/23(日) 18:20:48.37

>>362
昔はちょっとした工場だと、専用線があったよ。

まあ、多分、入換え扱いだったとは思うけど。

鉄鋼関係の仕事をしているんだが、昔の業界誌を見ると、「専用線あり」
が誇らしげです。

**回想774列車** · 2014/03/08(土) 16:13:31.34

北茅ヶ崎は数本の引き込み線が有ったらしいけど？

**回想774列車** · 2014/03/11(火) 19:17:55.31

>>365
北茅ケ崎の踏切は線路の跡があるけどそれですか？

**回想774列車** · 2014/03/19(水) 22:19:11.41

>>358
それ知っている書き込みに出くわせるとは…！
まさに懐かしい話題だｗｗ

14 · 2014/04/08(火) 01:09:43.60

>362
宮田工業の引き込み線は、私には記憶にはないです
茅ヶ崎駅からは、茅ヶ崎機関区を通り過ぎて、
日本プライブリコと東陶機器(TOTO)の専用線が在りました
全然範囲外だが、お隣辻堂駅には関東特殊鋼(現在・テラスモール）
への専用線も在りました
>365　　　　　レス14を参照

**回想774列車** · 2014/04/11(金) 02:18:26.99

>>366
茅ヶ崎よりバス通りの？

**回想774列車** · 2014/07/31(木) 00:08:32.34

そうだよ。

**回想774列車** · 2014/08/15(金) 01:03:06.66

北茅ヶ崎から消防署の方にも線路が有ったらしい。

**回想774列車** · 2014/11/04(火) 07:37:53.89

イオンができる前は裏手に橋があった。

**回想774列車** · 2014/11/19(水) 20:46:46.17

国有化されずに相鉄のままで残ってたらよかったのに

**回想774列車** · 2015/01/02(金) 19:16:30.68

マニア的にはそういう話も盛り上がれるんですかね
個人的にはそういう「たられば」の話には全く興味ないんだけどね

**回想774列車** · 2015/01/02(金) 19:48:01.36

「たられば」、IFの話でも、IFが実現するにはどのような条件が必要だったか、何が不足していたために実現できなかったのか、という考察であれば面白いと思う。
例えば、西寒川支線が存続するには、もっと延伸させる必要があったのではないかとか、しかし費用対効果的にペイしないだろうとか。
まあ、この板では、こんな真面目な議論は盛り上がらないんだけどさ

**回想774列車** · 2015/01/09(金) 02:35:51.11

入谷は今でもアレだが
あれでも随分近代化されてきれいになり
回りに家が随分できたな～って思う

**回想774列車** · 2015/02/19(木) 22:47:39.35

>>308
真岡？
あのキハ20は元相模線のですか？

**回想774列車** · 2015/03/09(月) 22:06:25.20

>>14
茅ヶ崎中央公園が出来る前に北茅ヶ崎から専用線があったんだが、工場向けではない路線が
あったと思う。
敷地内は金網で覆われて、倉庫らしき建物に荷卸しが可能なホームがあった。
もう４０年以上前だけど、わかりますか？

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 14:05:24.01

電化が決まった時、沿線を地盤にしてる不動産屋が色めきたったという話を聞いた
東京駅まで４０分なんてウソだったのにさ

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 14:27:40.48

そんな宣伝文句に釣られて二束三文の土地に飛び付く方が責められるべきだよ
転がし屋が不当に儲けただけだ

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 16:15:36.96

もう二度とそんな時代は来ないから安心しろ

**回想774列車** · 2016/01/18(月) 20:39:51.48

>>378
衛星写真を見ると建物の向きに名残があるみたいだね。

>>379
倉見に新幹線が停まれば40分はかからないか。

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 10:30:16.73

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義）

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイト

**回想774列車** · 2016/04/11(月) 14:42:47.27

>>365
温泉のあるところに引き込み線があって今のジャスコの駐車場入り口のところに
踏切があったの覚えている