【キハ】相模線【砂利】

**南チサ** · 2009/05/28(木) 16:21:42

電化後の話題でもOKとします。

**回想774列車** · 2009/05/28(木) 16:41:13

**回想774列車** · 2009/05/28(木) 18:04:49

相武台下の側線に連なっていた車運車に萌えていたあの頃。

へろへろカーブの砂利取り線廃線跡にも萌えたw

**回想774列車** · 2009/05/28(木) 20:20:00

>>3
相武台下の車運車、ボロボロでしたね～
もっと前には、厚木でク5000への積み込みをおこなっていた
時期もありました。で、車端から上段にクルマを乗せる
スロープが用意されていましたな。

**回想774列車** · 2009/05/29(金) 05:47:05

前から疑問だったけど、茅ヶ崎～厚木間の貨物列車は、通票の通過授受をしてたのだろうか？
授受器を見た覚えがないのだけれど。

**回想774列車** · 2009/05/29(金) 13:12:40

>>5
してたような気がする。低速で手渡し…?

**回想774列車** · 2009/05/29(金) 20:39:36

>>5
6の指摘どおり、手渡しだった気がする。
1970年代後半でも何度か見た覚えがあるような。

**回想774列車** · 2009/05/30(土) 08:04:22

相模線で思い出すのは…
西寒川支線
臨時かっぱ号
団臨12系客車入線
団臨ｷﾊ40入線（確か横浜まで運転されたと思う）

**回想774列車** · 2009/05/30(土) 10:23:09

>>8
団臨で12系や、キハ40が来たとは!
165系（6連?）が入ったこともあったと思うが
どうしても都合がつかず見れなくて残念…

**回想774列車** · 2009/05/30(土) 14:57:04

北茅ヶ崎には授受器があって、低速走行しながら
タブレット受け取ったの見たことあるよ
12系は相模線開通？年記念か何か(1986頃)で
一般ＤＣ列車に変わって　多少の時刻変更はあったが
通常列車として運転した。
1977年頃、キハ58系(キハ28だと思う)も短期間だが運用していた

**回想774列車** · 2009/05/31(日) 17:50:20

>>10
へ～キハ28は知らなかった…
1975年ごろ、寒川にキハ26?とナハフ11?が留置されてたのは見たけど…
他スレによるとそれらは廃車待ちだったとか…

**回想774列車** · 2009/06/01(月) 22:08:25

相武台下から西北西にあやしく延びる側線…
そこの先が砂利取り線の跡であることは
二万五千分の一地形図からも類推できた。
その先にあったのは「相模鉄道」の看板のある岡砂利プラント…
相模線を国有化しても、関連事業は残されたのだろうと思った。

**回想774列車** · 2009/06/02(火) 16:17:26

北茅ヶ崎の貨物側線はどこにつながっていたのでしょう。
東邦チタニ○ムでOK?