【八丁畷】荷物列車【汐留】

**隅田川** · 2009/04/22(水) 19:01:58

八丁畷に通ったもんだ。

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 01:37:52.51

>>366
現在の、JRFのオフレールステイションと似ていますね（・∀・）

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 09:38:31.48

>>365
>>366
ありがとうございます
子供の頃みた記憶の断片が繋がって疑問がとけました
荷物窓口のカウンターは低くなっていて子供の背でも駅事務室が見通せる場所でした
壁にかかった大きな時計とこれまた大きな日めくりカレンダーが印象に残ってます
そのカウンターも荷物廃止後に板張りで閉じられしばらくして自動券売機が設置されました

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 21:42:12.60

鉄道小荷物輸送のソフト面での実態をまとめてくれてる資料ってあるのかねえ

**回想774列車** · 2015/10/07(水) 05:06:59.15

ピクトリアルとか探せばありそう

**回想774列車** · 2015/10/08(木) 00:41:20.96

ググッたら、341号 818号がでてきた。

**回想774列車** · 2015/10/08(木) 00:55:40.39

書棚から発掘したので、貼っとくね。

http://i.imgur.com/UhT8fdA.jpg

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 13:17:56.36

>>353
現金積み下ろしといえば30年くらい前に京都駅で
運送会社従業員に成りすました男が現金を持ち去った事件が記憶がある

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 17:51:16.42

国鉄と日通は持ちつ持たれつで
佐川は貨物電車を貸し切り、
ヤマトや福山、西濃もコンテナ持ってるけど
佐川以外は主要都市間で専用の荷物列車を
走らせる程じゃないんだろうね。

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 18:20:42.61

>>374
福山は東京（タ）ー吹田（タ）に一本貸切列車持ってるぞ

**回想774列車** · 2015/11/16(月) 05:58:05.41

冒頭で国鉄と日通は…と書いておきながら何で突然スーパーレールカーゴの時代に飛ぶんだ？

**回想774列車** · 2015/11/27(金) 18:22:36.84

新聞輸送してたブルトレのカニ、行きは新聞積むとして帰りはどういう扱いだった？
所謂「ブルートレイン便」の需要なんて知れたものだからキャパ的にはかなり余裕だったと思うんだけど、やっぱり回送扱い？

**回想774列車** · 2015/12/25(金) 17:25:36.57

両国駅の列車ホーム通路の新聞輸送の展示パネル
身延色の説明が「クモユニ141」ってなってた（残念）

**回想774列車** · 2016/02/01(月) 21:07:43.75

>>373
youtubeでその事件のニュースがアップされてる
福富アナウンサーのNNNニュース。懐かしすぎるわ。

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 07:09:26.66

国交省が物流改革の一環として、旅客鉄道(地下鉄を含む！)を物流に活用する施策案に予算をつけてる。(資料のP.7)
http://www.mlit.go.jp/common/001114624.pdf
クモニやデニ復活か？

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 13:27:15.70

倶知安駅を高架化計画変更申請へ
http://mainichi.jp/articles/20160203/ddr/041/020/002000c
地元要望に基づきJRTTにて手続き中。準備でき次第、国交省へ申請とのこと。

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 13:28:13.63

誤爆った。失礼。

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 12:27:57.68

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義）

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイト(40代弥勒ソフト

**回想774列車** · 2016/05/03(火) 12:14:45.48

今日、築地市場でターレットに乗れるらしい（もう終わっちゃったかな？）

**回想774列車** · 2016/05/03(火) 15:49:37.58

KP61

**回想774列車** · 2016/05/05(木) 17:35:32.23

琵琶湖線快速の最後尾ドア区切って新聞載せて輸送。

**回想774列車** · 2016/06/01(水) 22:01:00.42

クモユニ143をヤマト運輸に貸し出して荷物輸送サービスとかあったら面白いのに

**sage** · 2016/06/01(水) 22:11:40.54

https://www.youtube.com/watch?v=nZDsMPhj4p4

**回想774列車** · 2016/06/02(木) 00:15:57.99

関空快速に荷物室があつた史実

**回想774列車** · 2016/06/02(木) 00:20:13.43

クモハニ223、クハニ281 にならなかったのが惜しい

**回想774列車** · 2016/09/15(木) 21:25:15.73

あり得ないけど、見てみたかった・・

**回想774列車** · 2016/09/17(土) 00:29:03.85

佐川とか、ヤマトとの提携があったかもね

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 06:39:51.17

かもな

**回想774列車** · 2016/09/25(日) 17:11:44.75

鉄道じゃなーなるの列車追跡的な記事を読むと、東北新幹線開業以前の東北方面の夜行列車は
新聞を届けるのでめったなことでは運休にできない(ニューストレイン）とか描かれていましたが、
(それより郵便の方が重要なはずで、これは筆者の推察に基づく抒情的な記述だと思う）
当該の地域では、夕方には締め切られ、ナイターの結果なども載せられない全国紙よりも東奥日報、秋田魁などを購読するのが一般的で、
全国紙を取るのは、図書館とカ好事家のような気がするのですが。

しかも、奥羽線周りの夜行のダイヤを見ると、地元紙と同時に(朝に）配達されていたのか？と疑問を持つようにもなりました。
今でも産経新聞が北海道や沖縄で半日遅れで配達されているように。

**回想774列車** · 2016/09/25(日) 18:00:55.27

>>394
東北夜行の郵便車連結は53・10で津軽、八甲田からは外されて荷レに移行、
82年まで連結したのは十和田1往復（205・202レ）と天の川（これは上野－新潟連結）のみ

ついでに板谷峠経由時代のあけぼのは山形、新庄（1001レは運転停車）で新聞輸送やってたし
それこそRJ誌の記事でも80年に鳥海を取材したのだと新潟、山形県内向けに新聞を積む旨と写真は出てくる

それこそ記事や写真自体でっち上げ、別写真突っ込んだと言うなら話は別になるが…

**回想774列車** · 2016/11/28(月) 07:06:11.07

RM libraryの新刊がマニ30、34の現金輸送車だけどスレ的にはココでいいのかな？

**回想774列車** · 2016/12/13(火) 19:26:02.90

専用スレが良いんじゃないかな？
マニ30スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1365498897/

**396** · 2016/12/15(木) 12:42:14.22

>>397
専用スレがあったんですか
失礼しました

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 20:13:58.69

>>380
駅での中継（鉄道からトラックへの積み替え）の視点がどうもなあ…
少しでもトラックの担う距離を短くしようという目論見？

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 13:35:17.62

かなぁ?

**回想774列車** · 2017/03/04(土) 06:51:29.43

保酒age

**回想774列車** · 2017/03/04(土) 12:27:41.55

荷物専用車掌とか
一つの鈍行客車に9人くらいも車掌が乗っていたとかすごい時代だったんだね

**回想774列車** · 2017/03/04(土) 12:45:47.19

>>401
客車好きの空目を狙ったろw

**九州電機大好き** · 2017/03/10(金) 23:21:52.58

荷物列車
古臭いマニ６０の中に、青い屋根と妻板そして銀色の扉の貨車然とした
スニ４０、スニ４１、スユ４４

昔は九州でもスニ４１があったが、５３,１０のダイヤ改正で九州から撤退した。

**九州電機大好き** · 2017/03/10(金) 23:38:49.08

スユ４４と言えば
南東郵３０１のサボ

パレット輸送のサボ

番号によって、線区、荷物か郵便が区別される。

１００番台
よく判らないが、広島－大阪間の新聞輸送限定だろうか？

２００番台
通常のパレット輸送荷物

３００番台
パレット輸送の郵便。

**回想774列車** · 2017/03/20(月) 22:16:08.28

荷物の行路番号（南東荷1とか）の最大値っていくつくらいだったんでしょうね？

**回想774列車** · 2017/03/23(木) 19:20:56.23

今月号の鉄ピクに載ってるが何か荷卸しはホームに「投げ落とす」感じでやってたんだな
荷物を乱暴に扱うなｗｗｗ
荷物が割れたとかクレーム多かったとか？
10年くらい前の鉄道ジャーナルで復刻ルポがあったが特急列車が通過する直前に郵袋をホームに投げ込んだとかあったがよく人身事故起きなかったな

**回想774列車** · 2017/03/24(金) 21:04:16.04

しかも手鉤使って荷扱いしてたんだな
木箱は手鉤を突き刺してて段ボールはバンドに引っ掛けてたがバンド留めしてない段ボールや発泡スチロールは手鉤が使えずどうやって荷扱いしたのか
しかも籠に入れた犬とか運んでたとか凄すぎｗ
ゆうパックは遺骨を引き受けできるがヤマト運輸や佐川急便では約款上拒絶される

**回想774列車** · 2017/03/24(金) 21:31:26.67

>>107
投げられたり、蹴られるのを想定して厳重梱包してた
割れる様な梱包にする方が悪いとなってた時代の話な

**回想774列車** · 2017/03/25(土) 22:41:34.30

>>407
鉄道ジャーナル2010年4月号の列車追跡（1982年5月号の再掲）
特急列車が通過してくるホームに郵袋投げ込むって命懸けすぎｗ
跨線橋使うのケチったか？

**回想774列車** · 2017/03/26(日) 11:56:32.33

>>410
跨線橋？
テルハじゃない？

**回想774列車** · 2017/03/26(日) 21:55:51.12

>>411
さすがに東海駅のレベルではテルハ無いだろうにw
水戸とか平ならともかく（実際に有ったかどうか解からんが）

**回想774列車** · 2017/03/29(水) 21:37:00.18

設置型クレーンの学科テキストだとテルハは現役
但し講習の講師はどういうものか理解してない様子

**回想774列車** · 2017/03/29(水) 22:16:52.54

>>413
デンソーに勤めていたころ、利用していた刈谷駅にそれらしき設備があったぞ。

**回想774列車** · 2017/05/07(日) 09:28:37.03

荷物を放り投げて積み込む光景は大阪駅で見かけたことがあった。
中身は戸配の新聞紙だから別に問題ないらしいが
はた目から見ていてあまり感じの良いものではなかった
放り込まれた後も足で押すように移動させていたし・・・

**回想774列車** · 2017/06/07(水) 12:48:07.39

大阪ガー目的の人ですか？

**回想774列車** · 2017/06/07(水) 12:49:03.36

そういう手の込んだイメージ操作の手法、昨今よくありますよね。

**回想774列車** · 2017/06/10(土) 11:30:28.63

ブヨクヤフコメ民の得意なやつだな

**回想774列車** · 2017/07/17(月) 12:39:02.43

新聞輸送のトラックも、販売店にバンバン投げ落としてるよｗ

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 20:41:24.28

青果類もやってましたか

**回想774列車** · 2017/09/17(日) 12:48:16.90

適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

**回想774列車** · 2018/01/24(水) 18:42:33.04

結局その話は作り話なの？？>415

**回想774列車** · 2018/01/24(水) 19:41:11.95

荷物に巻かれたヒモは何の為に有るか知ってる？

**回想774列車** · 2018/01/24(水) 23:42:16.83

415じゃないが、
>>422
古いRJで上野発上越羽越経由秋田行急行「鳥海」の、新聞輸送の追跡記事があり、
新聞社からトラックへ上野へ、積み込みから新潟県内の荷降ろし、新津から新潟までの追跡。
その中で、途中駅で荷物車内に山と積んである新聞の包を、足で蹴って崩して降ろす描写がある。

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 21:16:54.96

よく探してきたなあ

**回想774列車** · 2018/03/17(土) 21:21:23.04

見えない所はそんなもんだ
スーツケースが何故あんなに頑丈かわかるかい？

**回想774列車** · 2018/03/23(金) 22:17:43.51

ま、長距離旅客も小口荷物も国鉄頼みの時代だ
乗せてやる、運んでやる、が当たり前だと誰しもが思い込んでいた
同じ頃、郵便小包も滅亡の危機だったが、
ふるさと小包が逆転ホームランのヒット作だったとか、何かで読んだなぁ

**回想774列車** · 2018/03/25(日) 12:47:09.36

日豊線にも荷物列車有ったな～荷物車・郵便車・パレット車列にオハフ50を1両
佐伯に住んでたが昼前の上りは客扱い無しで夕方下校時の下りは客扱いしてた
当時から佐伯～延岡なんて利用客は客車1両で事足りてたという事実

**回想774列車** · 2018/06/01(金) 07:27:05.46

東北新幹線開業時の時刻表を見てたんだけど、東海道線や上越線の荷電（旅客営業列車と併結してないやつ）とか常磐線のキニ列車とかは掲載されてないんだね。
客車で編成された荷物列車でも隅田川ー汐留（羽沢）みたいな距離が短くて、中間の荷扱いがあまり無くて、旅客線の少ないのは掲載されてないけど他にもあったのかな？
時刻表に掲載される基準ってなんだったんだろうか？

**回想774列車** · 2018/06/03(日) 20:15:02.47

>>427
運んでやるが当たり前の時代

それは物流部門の経営陣（たとえばクロネコヤマトの創業者、など）も口をそろえて語っていた
日通以外相手にせず、といったスタンス

**回想774列車** · 2018/06/05(火) 20:56:21.22

>>394
大手日刊新聞が全国的にその日の日付で
朝の内に配達される様になったのは、
この２０年位だと思いますよ、
（一部では印刷の地方紙への委託が遅れて・・）

北海道の企業城下町では、
日経新聞が北海道新聞（道新）と一緒に朝に届いていました。
昭和４０年頃ですから日付は勿論前日で。幹部社員は大体購読。

上野駅では青函連絡船に接続する夜行急行列車の後ろに
３～４両の荷物車・郵便車が連結されて、
現在「四季島」の乗車ホームの幅の狭いホームが
ターレで引かれて来る荷台車の専用通路で、
目的地ごとに３０センチ厚に包装された新聞の束を
時間との競争で冬でもシャツ１枚の積み込み人夫が
手鉤（てかぎ）で紐に引っ掛けもう一方の手でも押して、
それこそ秒速で積み込みをしているのを良く見掛けました。

発車時間が迫って助役さんが時計とにらめっこして、
現場には毎日緊張したピリピリした空気が流れていました。

東海道線の熱海・伊東方面でも、
２０年位前までは午後２時頃の普通列車の先頭に２～３両の
荷物車が連結されて同様に秒速の積み込みが見られて、
積み込み中は荷物車の側面に積み込み作業中旗が掲げられて、
最後尾の車掌さんはそれが外されて振られるのを確認して発車して行きました。

**回想774列車** · 2018/07/01(日) 21:10:40.32

スニ41とかワサフ8000とかマニ44の乗務員室、実際に二レチが乗るケースってそんなにあったのかな？
パレット車は基本締切りだし走行中の仕分けは無いよね？
ただ当時は最後尾に連結されたら列車防護要員は乗らなきゃいけないか

**回想774列車** · 2019/01/22(火) 23:11:35.00

台湾の荷物列車も来月で終了のお知らせ

**回想774列車** · 2019/01/25(金) 22:19:22.64

【告発者の名前と住所】
◎宇野壽倫　連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２号室

還暦無職・生活保護不正受給犯罪者の色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３号室）はアルバイトをしていながらそのことを内緒にして申告をせずに
不正に生活保護を受給しています。「糞アリ貧乏人どもは一生死ぬまで汗水流してせっせと働いとればええんじゃい。おんどれら糞アリ貧乏人どもがちゃんと働かんかったら
ワシが遊んで暮らせんじゃろうが～。ボケ～。カス～。アホンダラ～。」が口癖で「金や金、金持うて来い～。どアホ～。」といつも大声で叫んでいるようなとんでもないクソ野郎です。
こんなクソ野郎の思い通りにさせてはいけません。みなさんどんどん匿名で役所や警察に密告してこのクソ野郎が遊んで暮らせないように人生の厳しさというものを徹底的に教え込んでやりましょう。

生活保護が受給されなくなった時点でこの犯罪者クソ野郎の場合は自殺するしか他に道がないでしょう。こんな犯罪者クソ野郎をのさばらせていては世の中のためになりません。
このような犯罪者クソ野郎が存在していること自体正当に生活保護を受給している人の迷惑となるでしょう。
まずはこの犯罪者クソ野郎に渡ってしまった我々の大切なお金を取り戻しその上でみなさんの力でこの犯罪者クソ野郎を自殺へと追い込みましょう。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

色川高志（あいかわたかし）
〒１２５－００６２
東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３号室

【色川高志という人物も生活保護受給者でありながら申告せずに内緒でネットストーカーなどのアルバイトを
　している生活保護不正受給犯罪者です】

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

**回想774列車** · 2019/02/03(日) 08:28:38.41

マニ36　一般荷物+貴重品
マニ37　パレット荷物（車掌区画あり）
スニ40　パレット荷物（車掌区画なし）
スニ41　パレット荷物＋一般荷物+貴重品

マニ50　一般荷物+貴重品
マニ44　パレット荷物（車掌区画あり。ただしトイレなし）

マニ44の車掌区画は推進回送用の乗務スペースと考えたほうがよいかも

**回想774列車** · 2019/02/10(日) 20:33:05.12

爆音立てて走るクモユニの姿をまた見たいな
111系を従えてたらションベンちびるかも

**回想774列車** · 2019/02/23(土) 14:50:12.26

1973～1979　（汐留駅構内での分岐　～1986.11）
汐留線
大汐線

1979
大汐線が東海道貨物支線になる
汐留線が東海道貨物線から切り離される

1985
東海道貨物支線と汐留線が合わさり、東海道貨物支線となる（汐留駅が十和田南駅状態となる）

1986.11　（品川駅構内での分岐　～1990.5）
汐留駅廃止、残された浜松町駅付近まですべて品川駅構内扱い・構内分岐扱い
東海道貨物支線の東京側は品川駅まで短縮　

1987.4　分割民営化
全区間JR東日本継承＋第二種JR貨物。ただし、JR貨物は東京貨物ターミナル以北を継承せず
東海道貨物支線の横浜側は浜川崎駅まで短縮

1990.5
東海道貨物支線途中経由地として浜松町駅が設定され、浜松町駅構内分岐となる

1990.12
カートレイン九州浜松町駅発着で運転開始（回送は品川抜け、営業運転は東京貨物ターミナル抜け）
ただし、浜松町駅－東京貨物ターミナル駅／品川運転所間は低速運転

1996.10
品川－浜松町間廃止（実際の廃止区間は品川機関区引上北端から浜松町駅2線分岐までのごくわずかな区間）

1998
カートレイン九州廃止
同年1.30　JR東日本浜松町駅－東京貨物ターミナル駅間休止
同年3.26　JR貨物品川機関区、川崎機関区へ移転し廃止
　これで新幹線の下を通っていた汐留線が完全になくなる

**回想774列車** · 2019/02/27(水) 19:43:24.00

キニ19と見た
https://youtu.be/UsdbJ9MQ9wM?t=362

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:35:39.78

なるほどね

**回想774列車** · 2019/10/24(木) 00:17:59.02

荷物

**回想774列車** · 2019/10/25(金) 23:19:51.13

荷物の破損も多かっただろうな

**回想774列車** · 2019/10/26(土) 00:30:43.67

>>438
BGのグリーンスリーブスガ泣ける

**回想774列車** · 2019/10/26(土) 09:44:15.20

>>441
荷物のひも掛けが必須で、そのひもに手かぎを引っ掛けて投げてたからね

**回想774列車** · 2019/10/27(日) 20:23:28.26

>>443
「天地無用」とか「割れ物注意」とか「積み重ね段数」とかのケアマークは見るけど「手かぎ無用」のケアマークはあまり見なくなった気がする

**回想774列車** · 2019/10/28(月) 23:31:54.59

昔、某運送会社の仕分け作業も荷物を投げてコンベアに乗せていたのを思い出す
四角い段ボールやゴルフバックが見事に変形してたな

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 13:54:29.54

KZ5RI

**回想774列車** · 2020/04/12(日) 12:40:19.38

只今、キチガイキモババアが発生しました、いやー、怖いです、八丁畷は

の記事は

コチラ
↓↓↓↓↓↓

**回想774列車** · 2020/04/12(日) 16:35:19.28

やぁ

**回想774列車** · 2020/04/25(土) 16:30:58.26

只今、ガイキチが出没しますたw

**回想774列車** · 2020/04/28(火) 18:09:51.91

おたくら創価ですか？w

**回想774列車** · 2020/04/28(火) 19:40:40.02

創臨無くなったらいらねえわあんなもん

**回想774列車** · 2020/05/30(土) 18:47:31.94

荷物は大事に扱って欲しいのにね

**回想774列車** · 2020/06/06(土) 00:26:39.63

ジェイ・トレイン読んで涙チョチョ切らせてます
汐留最終日、牽引機がなぜかEF65-1102で暖欠ジャンカヨと思いながら
長い長い汽笛を聴いてお見送りしてから30年以上経ったなんて

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:25:58.36

V4K3M

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 19:43:46.65

>>453
当時のジャーナルのグラフ記事にも汐留発の最終列車掲載されてたね

印象的だったのはJトレインのグラフ→最後の積み込みを行う係員さんの表情
ジャーナルのグラフ→お偉いさんがマニ50に惜別・労わりのお神酒（?）をかけている所かな

**回想774列車** · 2020/07/04(土) 20:37:23.38

そんな光景があったとは…

**回想774列車** · 2020/08/04(火) 17:12:23.97

子供の頃神戸駅でロクイチ牽引の荷物列車を見て興奮したのは良い思い出。

**回想774列車** · 2020/08/17(月) 21:12:11.50

荷物列車でロクイチって言われると
EF58の61かEF61か迷うな
ゴハチの方は台検時の代車でしか大阪以西の荷物列車で見かけないレアな組み合わせだからそっちなんだろうけど、EF61好きの自分としてはどっちもテンション上がる

**回想774列車** · 2020/08/17(月) 21:34:33.28

ロクイチ推進は

**回想774列車** · 2020/09/01(火) 11:15:46.13

最近の八丁畷は
ニーナが来るとEF58末期のような賑わいだ

**回想774列車** · 2020/12/29(火) 09:15:12.82

図書館で古いミステリー借りて読み始めてみたんだが
出だしとしてはバラバラ死体がトランクに詰められて被害者宅に送られる
という物なのだが普通に郵便小包か宅配便かと思ったら
鉄道小荷物で笑えたw ちなみに時代設定は昭和58年。
駅留で東札幌着だったが作者は貨物と荷物がごっちゃになってる？
そこは苗穂にして欲しかった。

**回想774列車** · 2021/01/18(月) 20:53:16.24

>>461
「トランク」「遺体を荷物（貨物）で搬送」というと鮎川哲也の「黒いトランク」のイメージが強いな
あれは遺体発見が汐留駅だったが
鮎川哲也だと「沈黙の函」も遺体の首を小荷物で運んだ事にしてる（実際にはそのように偽装したトリックだが）

**回想774列車** · 2021/01/29(金) 12:44:03.82

スニやマニはあったがオニは無かったの？

**回想774列車** · 2021/01/29(金) 13:21:01.53

アメリカントレインw

**回想774列車** · 2021/01/30(土) 21:32:18.63

>>463
重量クラスは積車基準だから、定員乗車の旅客車より荷物満載の荷物車の方が大体1ランク上がる。
10系に荷物車があれば「オニ」になる可能性があっただろうけど、郵便車はあったけど荷物車ば無かったからな

**回想774列車** · 2021/02/24(水) 20:15:12.77

寝台特急北斗星を使って本州～北海道で荷物輸送という考えは無かったのか？
カニ24だと荷物室が小さすぎるのでマニ50を連結するとか