【八丁畷】荷物列車【汐留】

**隅田川** · 2009/04/22(水) 19:01:58

八丁畷に通ったもんだ。

**回想774列車** · 2011/11/08(火) 11:27:13.09

>>268
だが両開きのは日本製ではなく印度製だと聞いている
（片開きには日本製のがあったが、現存してるだろうか）。
サイズが日本の客車のに似てるし、昔の日比谷線みたいな
ガラベンもついてたりして、日本が技術指導でもした
のかどうかが知りたいところ。

さすがにシル・ヘッダーつきの合造車は残ってないだろうけど、
一見軽量客車風（妻は旧客っぽい）の荷物車の中には、
荷扱いドアが側構えの中に設けた戸袋に収まる仕組みのがあり、
やはり雰囲気が日本のものとは異なると感じられる。

**回想774列車** · 2011/11/08(火) 19:35:30.29

>>269
片開きの客車って、荷物列車の代用客車に使われていませんでしたっけ？

**回想774列車** · 2011/11/08(火) 22:25:31.54

>>270
こちらもその現況を知りたい。
現存するなら懐かしくはなくなるけど、
小荷物輸送を追体験する、ということで。

**回想774列車** · 2011/11/26(土) 18:20:24.24

http://www.youtube.com/watch?v=f5Zld3aA7Gs&feature=related#t=1m50s
http://www.youtube.com/watch?v=M1udtBtkaN0&feature=related#t=1m02s
http://www.youtube.com/watch?v=HtToNtCrxxc&feature=related#t=1m45s
末期の荷物列車

http://www.youtube.com/watch?v=ciJSg2i21b0&feature=related#t=3m40s
http://www.youtube.com/watch?v=44iLSrCGszM&feature=player_embedded#t=6m16s
関西本線の荷物列車

http://www.youtube.com/watch?v=Ao5kf1enAVQ&feature=related
荷電

**回想774列車** · 2011/12/12(月) 00:00:14.03

昔国鉄の合理化で駅員無配置にしたってのがたくさんありましたが、
とある駅でそれに伴い荷物取扱廃止になったっていう事例があるんです。
公報の公示にはそう書いてあるのに、簡易委託を受託したその自治体の
広報には「荷物は発送のみ取扱います」と書いてあるんです。
これはどういうことなのでしょうか？

**回想774列車** · 2011/12/12(月) 12:49:12.78

>>273
国鉄側から見れば、一集荷所がたまたま駅と同居してる（荷物の運賃はその駅からでなく本来の荷扱駅から計算）
自治体側からすれば、荷扱なしだと駅の格が落ちる感じがするから面子上荷扱しているように書く

ってことなのかな？

**273** · 2011/12/13(火) 23:44:07.91

>>274
へぇ、そういう形態もあるんですね。

**回想774列車** · 2011/12/14(水) 09:48:38.72

駅前に日通支店があった駅なんかは、貨物・荷物扱い廃止後も駅務の代行で受託してた。
拠点駅から支店までは自動車道輸送で。

**回想774列車** · 2012/01/11(水) 10:50:30.88

何だかややこしい話だな

**回想774列車** · 2012/01/14(土) 15:25:00.26

自動車代行駅の業務とは別？

**回想774列車** · 2012/01/29(日) 14:38:20.24

EF66の荷物列車を見てみたかったね。

**回想774列車** · 2012/02/05(日) 23:37:57.10

暖房どうすんのさw

**回想774列車** · 2012/02/08(水) 02:23:04.27

ヌをつなぐんだ。

**回想774列車** · 2012/03/22(木) 22:52:45.99

その前に夏場限定で

**回想774列車** · 2012/06/17(日) 19:00:07.35

長距離トラック輸送を一切禁止するくらいの荒療治で
貨物・荷物は全部鉄道強制ってのはどうだろう

**回想774列車** · 2012/06/18(月) 03:40:07.54

>>283
お前　撮り鉄だろw

**回想774列車** · 2012/06/27(水) 15:03:26.05

リニアが出来た後の東海道新幹線でフランスの郵便専用TGVみたいなやつを走らせても良さそう
速達郵便専用新幹線や宅急便専用新幹線は需要有りそう

**回想774列車** · 2012/07/18(水) 22:11:47.97

>>285
新東名と新名神の中央分離帯に貨物新幹線を走らせる計画はあるな
実現性はアレだが

**回想774列車** · 2012/07/25(水) 05:17:38.91

>>285
レイルゴー(だったっけ？)があったよな
もう無いなら
需要が小さいか、採算が合わないんだろうな

**回想774列車** · 2012/08/13(月) 18:55:46.35

レイルゴー、東北・上越新幹線に残っているな。

昭和55年ごろ、郵便コンテナ（大きさは知らぬ）を新幹線
（専用車かどうかは知らぬ）に積ませる公式な案が新聞に載った。

**回想774列車** · 2012/08/13(月) 19:01:14.51

入場券で荷だなに書類載せ、着地も入場券でそれを受け取るってやった会社が摘発されたことあるね。

**回想774列車** · 2012/08/14(火) 04:56:32.29

>>289
東海道新幹線開通した頃の話だな

**回想774列車** · 2012/09/03(月) 14:19:43.11

その荷物をこっそり時限爆弾と入れ替えてって話を西村京太郎が書いてたな

**回想774列車** · 2012/09/17(月) 19:29:20.82

RM MODEL
荷物列車だな

**回想774列車** · 2012/10/16(火) 21:11:22.75

昭和５７年３月
荷？？？レ
EF58 1浜
ﾏﾆ36 73
ﾏﾆ44 2104広ｾｷ
ﾜｷ8763広ｾｷ
ﾏﾆ36 227門ﾓｼ門荷2 ﾏﾆ44 2095門ﾓｼ
ﾜｷ8573門ﾓｼ
ｽﾕ15 2007
ｽﾕ44 1南ﾄﾒ
ｵﾕ11 1008
ﾏﾆ50 2020南ﾄﾒ
ﾏﾆ44 2035南ﾄﾒ
以上１１両

**回想774列車** · 2012/12/02(日) 01:28:21.32

鉄道荷物用の針金の付いた荷札ってどこの家庭でも常備してたのかな、母が遠方の出身だったため我が家は鉄道荷物をよく利用していたのであの荷札は昭和53年頃まで確実に常備してました。皆さんの家庭ではどうでした？

**回想774列車** · 2012/12/03(月) 21:54:27.17

「エフ」と呼びます。
鉄道に限らず、郵便局でも縄掛け小荷物のお供でした。

**回想774列車** · 2012/12/08(土) 15:34:28.21

家庭じゃないけど職場に常備されてるw
工場なんだけど部品のサンプルや不良品の見本なんかに。
確かに「エフ」って呼んでるな。

**回想774列車** · 2013/01/26(土) 14:18:34.95

會符(会符)と書くんだったか
有料ゴミ券がえふの地域があるね。

>>294
郵便にも使える白や、「様」だけ印刷されたものはあったが、
専用印刷がされた「鉄道荷札」はなかったな…

>>295
郵便も、鉄道荷物廃止と相前後して送り状方式に。
えふの形の「小包はがき」なんてのもあったね。

>>296
無地えふは、そんな用途で、粘着テープ厳禁の世界では現役だね。

**回想774列車** · 2013/01/28(月) 22:36:40.99

>>294
離島に住んでるばーちゃんちで今も現役、常備中だよ。
船は今も小荷物扱いがあって着港名と名前を書いて使う。

確かに「えふ」って呼んでる。

**回想774列車** · 2013/02/17(日) 11:39:45.29

>>294-295
鉄道荷物は発着共に利用した事は無いが、郵便小包ならある
確かに荷札は家の常備品だったな
でもウチでは荷札と呼び、エフとは言わなかったな
今は宅配便のにとって変わったが・・・

蛇足だが
小包に親書を同封出来ないので、親書を同送するために
小包はがきというものがあった
これも荷札状のもので、料金ははがきと同じ
はがきと同じ切手みたいなのが印刷されていた
実態として親書的なものは同封で同送されていたから
小包はがきは全くと言っても良いほど普及しなかった

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 01:19:18.69

なるほど

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 10:40:18.92

>>300
なるほど
じゃねぇよ馬鹿
厨はウザイから消え失せろ

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 13:04:49.79

なるほど（。A。）

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 13:18:34.03

ものしりだねえ（棒）

**回想774列車** · 2013/04/26(金) 17:28:26.14

>>294-299
エフ=送り状ってことか？

**回想774列車** · 2013/04/26(金) 18:58:19.53

荷札って見たことない人も多いんだな。
取扱注意とかな。

**回想774列車** · 2013/05/03(金) 19:21:14.56

はりがねクルクル♪

**回想774列車** · 2013/05/11(土) 12:44:45.42

まだ急行東海があったころの東海管内の駅では、遺失物にエフ状の取り付けて管理してたっけ。

**回想774列車** · 2013/05/11(土) 18:55:12.67

今でもそうだろ。バーコード入りで印刷されるけど。

**回想774列車** · 2013/05/18(土) 01:28:14.34

だいたい駅から駅まで荷物を送れたのも知らないんだろうね。

**回想774列車** · 2013/05/28(火) 06:17:59.84

>>309
古い駅舎が残っている駅だと
今となっては無人駅でも、荷物の窓口の名残が残っている駅も多いよね
有人駅だと自動販売機スペースになっていたりする

**回想774列車** · 2013/05/28(火) 07:25:31.94

時刻表の急行荷物のダイヤを見る度にこのスジで旅客列車を運転してくれと思ったものだ。

**回想774列車** · 2013/05/28(火) 08:21:56.88

トマス・クック世界時刻表が荷物列車を長距離急行として掲載したことがある。
旧国鉄に「資料くれ」と言っても無視されてしまい、しゃーねーからＪＴＢ時刻表を元に翻訳して世界に出した。「別枠だからスペシャルトレインだろう」と。
国鉄は外人旅行者の問い合わせで知って、大急ぎ英文時刻表を作りクックにも送ったそうだ。

**回想774列車** · 2013/05/29(水) 00:11:36.50

>>310
津駅は小荷物窓口が、手荷物一時預かり＆レンタサイクルの窓口に転用されてまつ。

**回想774列車** · 2013/06/07(金) 01:04:45.65

>>312
荷物列車の時刻が何で時刻表に載っているんだろう？と子供の頃不思議に思って
色々考えた結果「この時間に駅に荷物を持ち込めばいいという目安」かな、と考えた

実際に列車の時刻に合わせて持ち込んでも、作業の関係で次の列車に回されたら意味が無いような気もするが

**回想774列車** · 2013/06/11(火) 01:40:33.34

>>17
なるほど、それで東海道・山陽ブルトレは門司方に電源車が連結されてたのか。

**回想774列車** · 2013/06/11(火) 16:10:30.09

東北・常磐・上越・信越方面は、上野駅の荷扱ホームの位置（今の13番・14番の間にある奴）の影響受けてたね

**回想774列車** · 2013/06/11(火) 19:27:09.65

連結位置固定、卵が先か鶏が先かだなw

**回想774列車** · 2013/06/24(月) 01:22:30.23

>>315
>>17も無知らしいが
基準駅と連結順序は決まってる

**回想774列車** · 2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN

EF58 80米
ﾏﾆ50 2053南東荷１
ﾏﾆ60 513四ｺﾁ
ﾏﾆ44 2089
ｵﾕ12 20
ﾏﾆ36 75門ﾓｼ?
ﾜｷ8553
ﾜｷ8757
ｵﾕ11 1002
ﾏﾆ36 2217広ｾｷ

81/3/19
EF58 52浜
ﾜｷ8521金ﾄﾔ
ﾏﾆ50 2015
ﾜｷ8544南ﾄﾒ
ﾜｷ8953南ﾄﾒ
ｽﾕ15 2017
ｽﾕ16 2204
ｽﾆ40 28
ｽﾆ40 26
ﾏﾆ50 2195

**回想774列車** · 2013/09/10(火) 15:09:05.81

特急列車で荷物輸送するという考えは無かったのか？
こうすれば速達化出来たのに
現在も東北・上越新幹線でレールゴーサービスを実施しているが

**回想774列車** · 2013/09/10(火) 18:29:45.74

>>320
っ四国

**回想774列車** · 2013/09/10(火) 19:42:13.11

>>320
つブルートレイン便

専用荷物列車の特急化もアリだったかもな。
日鉄連の本にもしも荷物輸送が現在も活況だったらという妄想があって、余剰の583系を改造した荷物電車が載っていたような。

**回想774列車** · 2013/09/11(水) 04:56:44.91

荷物の積み卸しに時間がかかるとか、
停車駅が少ないために、荷物列車兼任は趣旨と異なる
（荷扱いしたい駅があったら、運転停車をせざるを得ない、
　その結果、速達列車としての使命を逸脱する）
とか、そういう理由だったりしないんだろうか。

だから急行には荷物車が時おり連結されているんかなぁ、
とか勝手に感じてた。

真偽は知らんよ（。A 。）

**回想774列車** · 2013/09/12(木) 01:54:29.71

家まで集荷と配達してくれないし
鉄道からおろして仕分けしてトラックに積み替える
効率的な機能を駅が持っていなかった

**回想774列車** · 2013/09/16(月) 21:04:16.84

>>322
583系改造荷物車の構想画を見たいなぁ・・・

以前、鉄模板のニモレだか夜行列車だかのスレで
クモニ583＋クモユニ582なんて妄想があったが
マニアの単なる妄想ばかりではなく
それなりの機関で構想はしていたんだね

**回想774列車** · 2013/09/16(月) 21:18:13.99

一部の宅配業者が新幹線や飛行機を使った超高速宅配サービスを実施しているが人間が一緒に付くために物凄く高価なんだな
精密機器とかでない限り個人での利用は難しいか

**回想774列車** · 2013/09/16(月) 23:13:24.35

>>324
別料金で配達してくれなかったっけ？

**回想774列車** · 2013/09/16(月) 23:22:25.79

くれた。
チッキ(手荷物)で頼むと、オンレールと駅から家までが同じぐらいの費用。

**回想774列車** · 2013/09/19(木) 00:27:20.29

>>324
クロネコの主管支店（ベース）の構造を見るにつけ、
汐留～梅田だけででも同じことができていたらなーと思いますね。
所詮は素人目線なんだろうけれど。

**回想774列車** · 2013/09/19(木) 22:12:14.86

一部、集配サービスもあったと聞きます。昭和40年代、うちでは、駅まで荷物を取りに行った
記憶は無いのですが、実際どうなんでしょうね？

**回想774列車** · 2013/09/22(日) 21:48:49.95

少し前の鉄ピクに簡易図だが0系の郵便輸送仕様車が掲載されていたな。郵政省はかなりやる気だっだみたいだが、国鉄側が難色示して流れたらしい。

**回想774列車** · 2013/09/23(月) 13:45:44.48

シンカンセン la poste

**回想774列車** · 2013/10/30(水) 23:09:24.06

JRと郵便事業会社が提携して鉄道でゆうパックを輸送するサービスをしたらいいのに
新幹線で輸送すれば超高速配達可能になるが

**回想774列車** · 2013/10/30(水) 23:16:10.30

コンテナで運んでおろうが。影うすいけど。

**回想774列車** · 2013/12/14(土) 19:34:59.28

ゴハチの60号機が来ると正にｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!って感じだった
60号機が一番好き

**回想774列車** · 2014/01/12(日) 03:24:28.38

>>333
そこでKITTE～赤煉瓦のﾄﾛｯｺ復活ですかｗ

>>335
僕は華はなくとも端正な米原機が大好きでした。
女性の好みと同じだ（^_^ゞ

**回想774列車** · 2014/01/24(金) 01:18:56.80

35列車の重連は東京と浜松の担当でした？

**回想774列車** · 2014/02/08(土) 21:14:38.04

マニ50って冷房化を織り込み済みで製作されていたらしいが
計画通り冷房化されていたら
どのような冷房装置を
どこら辺に(何基)載る計画だったのか？

そもそも荷物車に冷房の必要性は無さそうだし
車掌室部分だけなら小型の床置型を最初から付けられただろうし
車掌室部分のためだけにAU13系だとバランスがえらく悪そうだし・・・

**回想774列車** · 2014/02/08(土) 21:57:57.00

一般乗客や乗務員のスペースにさえ冷房装着がままならなかった時代に
最初から冷房が付けられただろうっていうのも、お若いですな・・・

汚物処理タンクの装着も見込んでたというし、末永く使うことを考えてはいたんだろうね。

**回想774列車** · 2014/02/09(日) 09:44:53.80

>>338
AU13とはなっている
荷物の仕分けは汗かくから、送風装置のところを２基置き換えてあと車掌室付近に１基かな(適当)
http://i.imgur.com/bqGUMa8.jpg

**回想774列車** · 2014/02/10(月) 10:13:16.50

>>339
ヤ230だか、マヤ34 2001だか、保健車だか忘れたが、あの当時でも
家庭用エアコンに毛が生えた程度の機器で
検査員室だか乗務員室だかを冷房化した職用車があったような・・・

**回想774列車** · 2014/02/10(月) 12:38:36.40

>>337
荷35ﾚは宮原+浜松
宮原のカマは朝の上り銀河牽引機が担当だったが
宮原EF58運用の1番目だから事前に運用追っかけが出来なく
関西の友人に銀河に大窓機が入ったら電話をもらってたな～
あとマニ30（茶）連結も確認したわ

**回想774列車** · 2014/02/11(火) 10:13:36.71

81/3/12
沼津駅確認
EF58 128宮
ﾏﾆ44 2065盛ﾓｶ
ﾏﾆ44 2062盛ﾓｶ
ﾏﾆ50 2056
ﾏﾆ50 2148
ﾏﾆ44 2030
ﾏﾆ44 2072
ﾏﾆ50 2232

**回想774列車** · 2014/02/11(火) 10:32:13.62

81/12/29
EF58 162
ﾜｷ8965金ﾄﾔ
ﾏﾆ50 2072南ﾄﾒ
ﾜｷ8953南ﾄﾒ
ﾜｷ8753南ﾄﾒ
ｵﾕ12 34熊ｸﾏ
ｽﾕ16 2207南ﾄﾒ
ｽﾆ40 18鹿ｶｺ
ｽﾆ40 28鹿ｶｺ
ﾏﾆ36 326鹿ｶｺ

**回想774列車** · 2014/03/08(土) 21:24:32.81

毎回思うがEF61牽引のネタって希少だよな
たしか浜松までしか来なかったみたいだけど

**回想774列車** · 2014/03/09(日) 21:52:09.04

EF61は個人的には好きな車両
18両しか生産されなかったんだよな
家のBトレインで荷物列車牽かせてるわ

**回想774列車** · 2014/05/16(金) 16:27:31.47

>>345
時々見たよ
一瞬EF60の貨物かと思ったら荷物列車

**回想774列車** · 2014/05/23(金) 22:58:30.79

長野のクモユニ143は荷物室にATS-P車上子積んだために荷物室が狭くなったような
クモヤ代用なので特に影響はないが

**回想774列車** · 2014/08/31(日) 18:03:46.70

しお焼のりニンニク乗客贅肉ポイ捨てゴムエアラインメジャーラス塩素関西京スラム規定野球へアスケロンとるこイランインドフレ英とんこつニューヨーク骨折森林交際爆竹調味料flashマックさいむらアリナミン鷹のつめバブル法香CDラーメン

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**回想774列車** · 2014/10/31(金) 22:15:09.27

クモハユニ６１

**回想774列車** · 2014/10/31(金) 22:33:33.69

ダウト

**回想774列車** · 2014/11/01(土) 00:09:58.14

荷電、58荷レ、小田急荷電が出て来る動画
http://youtu.be/2SdS03_llw8
この作者の動画、けっこう荷物列車が出て来る。
http://youtu.be/R6C1VcEh-_w
この動画の4分前のシーンにマニ30が。

**回想774列車** · 2014/11/01(土) 17:21:50.25

マニ30での現金積み降ろしを見て見たかった。

**回想774列車** · 2014/11/02(日) 13:04:44.82

30の積み込みなぁ
古いけど、大阪駅ホームの西端で見た
熊本駅で見た友人がいて、地方都市にも行くのかと話題になった

**回想774列車** · 2014/12/16(火) 22:09:40.68

担当記者主席辛味噌チャーハン

紅茶キャスターチャーハン

辛味噌yo-fo-泡吹チャーハン
事故獣羊なソニ政メッセージ
ETFアングル賃金逆オイル値付けタンバリンインサイド天ぷら丼タイピング

**回想774列車** · 2015/01/02(金) 11:55:54.91

九州方面は多かったかも

**回想774列車** · 2015/03/28(土) 20:45:27.23

うちの前職場は年数回東京へ“移住”するため大量の荷物を送るから
(特殊なので実際の運搬は専属業者)、
「エフ」は呼び方含め完全現役w 若いのも全員知ってるし使ってる
白無地のエフだけどね。でも様式は同じ両肩落としの針金式

あと、うちの班では「赤玉ふとん袋」も現役ですw
上司の奥さんは段ボール収納の際、必ず紐掛け指示してましたが
当初は単に丁寧なだけかと思いましたが後に鉄道荷物時代の名残だと判りました
昔は専属業者ではなく当然のように鉄道荷物で、自分たちで運搬してたそうです

ふとん袋は
http://blog.railmec.info/?cat=207&;paged=15
↑これに載ってる臙脂色のやつ。

**回想774列車** · 2015/03/28(土) 20:57:35.42

赤玉ふとん袋、現行製品なんだね。
でも俺がさわってた個体のタグは今のやつみたいに黒っぽくなくて
「フトン」じゃなく「ふとん」だった。汚れてなく生地にコシもあって新らしめの品に見えたんだけどな
ひょっとしたら購入したのニモレ現役当時かもね

**回想774列車** · 2015/03/29(日) 00:15:07.60

専属業者？
マルニランテック？

**回想774列車** · 2015/03/29(日) 15:50:26.95

逆にそれらがぜんぜん分からんorz
ごめん

書いたらその時点で即職業が特定されるような感じですわ

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 18:26:27.01

ネジを運ぶ列車を聞いたことがあるよ
1個5銭くらいの商品がミカン箱に何万と入っている
それを一つ一つ丁寧に梱包して、数が纏まったら
オート三輪に乗っけて最寄の駅まで持って行く・・・
実に長閑でした
今じゃコストで到底見合わない

**回想774列車** · 2015/09/02(水) 21:29:44.18

東日本・東海は最後部の車両で荷物輸送やってるけど西日本はやってるとこあるんだろうか?

**回想774列車** · 2015/09/21(月) 23:46:07.63

83/10/15 苗穂
ED76 505岩2
ｵﾕ10 2579 大航22
ﾏﾆ60 204 旭ｱｻ
ﾏﾆ50 2115大ﾐﾊ
ﾏﾆ50 2038大ﾐﾊ
ﾏﾆ60 243
ｽﾕﾆ50 510
ﾏﾆ60 201
ﾏﾆ50 2219北ｽﾐ

**回想774列車** · 2015/10/05(月) 10:07:49.17

スレチだったらごめんなさい
国鉄荷物廃止の数年前山陽本線の快速の停まらない小さな駅でも荷物窓口がありました
もちろん荷物列車は全部通過です
ある日「鉄道代行」（？）みたいな表記のある小さなトラックが来てたのを見かけた記憶があります
小駅を廻って主要駅に持って行き荷物列車に載せてたんでしょうか？

**回想774列車** · 2015/10/05(月) 12:49:17.18

おっしゃるとおりです。
宅配便が無い時代は、客車鈍行や電車に荷物車を混結して各駅を巡回してました。

時流に会わず合理化で、拠点駅のみ車扱い、中間駅は自動車代行。
その後、荷物扱いを廃止するとトラックも立ち寄らなくなります。

大阪周辺では大阪鉄道輸送、略称マル二
今のジェイアール西日本マルニックスが請け負っていました。
http://www.marunix.com

**回想774列車** · 2015/10/05(月) 12:50:38.10

>>364
合理化で普通列車に荷物車を連結しなくなってそのやり方に変わりました。
お察しのとおり大駅で急行荷物列車に摘み下ろしします。

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 01:37:52.51

>>366
現在の、JRFのオフレールステイションと似ていますね（・∀・）

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 09:38:31.48

>>365
>>366
ありがとうございます
子供の頃みた記憶の断片が繋がって疑問がとけました
荷物窓口のカウンターは低くなっていて子供の背でも駅事務室が見通せる場所でした
壁にかかった大きな時計とこれまた大きな日めくりカレンダーが印象に残ってます
そのカウンターも荷物廃止後に板張りで閉じられしばらくして自動券売機が設置されました