【昭和50年代】国鉄特急の絵付きマーク【末期】
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俺は特に鉄というわけじゃないけど、子供の頃買ってもらった国鉄特急の本は
まだ大切に持ってる。確かに今の特急の方が、デザインも洗練されてるし、
かっこよくも思う。
しかし、それでも旧国鉄特急に魅入られ、今も愛着があるのは、あの旅情を誘い、芸術性も
込められていた絵付きマークに他ならないからだ。当時は国鉄もグッズをいっぱい
出したりしたというけど、物心付く頃のガキの俺にはそんなの知る由もなかった。
その頃こんなグッズかあったとか、また写真撮りに行ったとか、消えた時には
哀しくなったとか何でもいい。
ただ、マークについて存分に語ってみてくれ。
※ブルトレのヘッドマークやテールサインなどもおｋ >>385
おはようとちぎはなすのの名を新幹線に取られて今に至る
ひかりももとは宮崎の方の急行だっけ？
>>390
はしだて…天橋立
きのさき…温泉？（カニカニシーズンはカニ）
まいづる…若狭湾
たんば…？？
文殊…？？
北近畿…旧デザインベース
こんな感じかな？
実際に変えたら束の185みたいになる希ガス あさぎりやくろしおは3列車並存していた時代があったらしいが、その当時に絵入りマークがあればどうなったんだろう？ あっとあさぎりは2列車、しかも絵入りありの時代だな。
併存ではないけど、「いでゆ」も三種類あったんだよな。温泉のあるとこならどこでも使えるしな >>391
さすがにそれは不謹慎じゃないか？＞原子力関係
3人くらいが雁首そろえて鳩首協議してる絵面かも？＞文殊 >>400
「３人くらいが雁首そろえて、鳩山首相と協議してる絵面」に見えたw >>400
その発想だとホームライナー小田原にもし絵付きヘッドマーク認めるなら小田原評定になるな >>403
仏教用語、というかそっち系ポイな
(文殊菩薩、てのがあるしな）
５～６年前だっけ、ジャンプで連載されて話題になった“封神演義”て漫画（原作は中国の古典なんだが）に“文殊真人”
てキャラ出てくるし。
>>401
小沢と平野と前原(もしくは岡田）ですかｗ＞鳩山首相と協議
つーか、“三人寄れば文殊の知恵”てことわざをモチーフにしたんですがね>>400 おもいでのつるぎ号、すごい人だったみたいですね。
つるぎのマークは青い車体に映えて好きだったな。 撮影に行きたかったけど眠気には勝てなかった・・・・・orz むかし絵入りヘッドマークが採用された時の頃、車内販売の缶ビールに３センチ角くらいで各特急の
ヘッドマークがずらりと印刷されたのが売られていた
今は亡き出張帰りの父が捨てずに全種類の空き缶を当時小学生の俺にお土産に持ち帰ってきてくれた
家族サービスなんてしない古いタイプの人間だったが今思えば不器用な愛情表現だったんだな はじめまして。
同人のグッズとして、ヘッドマークの缶バッジを作っているのですが、なかなか資料が無く困っています。
なるべくマイナーな昔のマークを作りたいのですが、皆様の資料になっているようなＨＰはどこかあったりするのでしょうか？ みちのくの絵マークは、何故か３本のこけしが斜めになっていました。 >>415
クハネ583の表示器じゃ縦が寸足らずだからね まつかぜの絵入りが掲げられた期間ってそんなに短かったの？
自分の中ではまつかぜは絵入りしか記憶にないんだが。 >>415
いつでもやまびこに挿入できるように斜めになってるんだよ >>418
キハ82系・181系が絵入りマークになったのは60･3（1985年）ダイヤ改正から
翌年11月に宝塚～福知山～城崎（福知山・山陰本線）間が電化されて「まつかぜ」は廃止されました ○キハ82系・181系使用の全列車が
×キハ82系・181系が
補足すると、気動車特急でも「ひだ」は1980年に絵入りマークが使われていました
乗り入れていた名鉄8000系「北アルプス」が同年、先行して絵入りになったので
国鉄も見劣りしないよう同じにした
キハ183系は当初から絵入りでした むしろ、まつかぜ の絵入り時代を知らない。
後になってネットの画像検索とかで知ったｗ >>418>>420
期間としてはキハ80系のおおとり・オホーツクと同じ。
特急むつの存在もそれらと同じ期間。 >>422
その頃山陰で列車通学してた中学生だったが絵入りマーク嬉しかったなぁ。
少し電車特急に追いついた感じというのか…w。
国鉄カレンダーに特急絵入りHMがシールになって付いててつい買ってしまった
のも懐かしい思い出。まつかぜのもあったから86年カレンダーだった…か？ もしキハ８１が５３・１０以降も存続していれば
絵入りになっただろうか？
>>425
流石にマーク云々以前に残存自体無理だったんじゃないか？＞キハ81
マークの面積がモデルになってる151系などと比べてかなり小さいし、あの時点で２両だけだったんじゃなかったっけ、
残ってたのは。 惜しいところで絵入りマークを逃した列車というと、
特急だといなば、急行は天の川、新星、八甲田、十和田、津軽、おが、玄海、雲仙、西海
といったところだろうか？
もちろん、この１０年以内に設定された特急はほとんど該当なんだけど。
特にQ管内・・・ >>419
ワロタ。
やまびこの絵幕を何かと連想してしまった当時のヲタはいたのだろうか・・・。 >>427
津軽とかはJR以降のヘッドマーク付き写真を見るけど、
定期列車扱いじゃなかったんだっけか。
あと、おがとか玄海辺りも20系に絵入りテールマークがあった様な。
でも、俺はどっちかいうと、この辺の列車はヘッド・テールとも無い方が好きだったりするｗ >>427
おがは92年の20系末期頃は絵入りになってたぞ。 >>427
津軽は583系化直前、上野―黒磯でヘッドマークはあったな。 >>434
つまりEF65だけって事か。
どうせやるなら青森まで付ければ良いのになぁ。 >>435
583系化前のスペシャルとして、田端運転所が期間限定で独自にやった事だからな。
幻のヘッドマークと化してるかもしれないが、虹釜に付けられたこともあった。 国鉄時代のものでまだ残っているのは「雷鳥」（瀕死）「いなほ」「くろしお」「やくも」だけかな？ >>437
北越、踊り子、はまかぜ、日本海、あけぼのがある。
あと臨時で183系が使用される場合にあずさもある。 >>437
「しなの」「ひだ」「南紀」
車両はＪＲ世代だが、マークの絵は国鉄時代から引継ぎ。 あれ北陸は？
・・・って思ったら、こないだ消えちゃったんだよなぁ (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>438
意外と残っていましたね。うちはまかぜは来春までか？
>>439
ワイドビューの小さい表示幕も国鉄のイラストでしたか。 瀬戸が好きだったな・・・PF＋25形にとってもお似合い。 444ゲット！
あさまのマークはシンプルで好きだったよ。 キハ82は文字マークの方が似合っていたな。
「おおぞら」「おおとり」の筆文字、「オホーツク」の「OKHOTSK」のスペルは
特によかった。
絵入りマークは安っぽく見える。 “ひばり”の虹のようなストライプの由来が近頃わかった今日この頃でつｗ >>445
キハ82・181とボンネットタイプの電車特急は、文字マークが長期間定着してたから、
確かに安っぽく見えた印象はあった。
先行してイラストマークになったときやひだは確かに違和感があった。
非貫通の長方形版と貫通扉ありの正方形版とでは、正方形版は安っぽそうだったんｼﾞｬﾏｲｶ？
はつかり、やまびこ、ひたち、つばさetc…
一方５８３系版はギュッと詰まっていて濃いと言うか締まっていると言うか漏れは好きかなｗ
はつかり、ひばり、雷鳥、にちりん…とかね。 ↑
はつかりの正方形版、コイツはなかったかなぁ…。
もしなかったらｽﾏｿorz >>452
いや、新幹線開業後は正方形がほとんどだったんじゃないか？＞はつかり >>453
青森所も新幹線開業直前には1000番台が多くなってたからな…
200番台のはつかり運用は55・10前後には消えてた気がする 適当にｸﾞｸﾞたら200番台の絵入りの“はつかり”出て来た。
稀少さなら“あいづ”の200番台の正方形かなぁ。 スレチ承知だけど、絵入りマーク関係なしでレアといったら“はつかり”“いなほ”“つばさ”のボンネットと、“あいづ”“ひたち”
の200番台、“みどり”の300番台あたりかな？ >>456
あとは文字幕時代にあった583の臨時やまびこ程度か 「かもめ」の正方形のマークを見慣れた目には
非貫通型の正面に掲げられた大きな長方形のマークは目新しいものでしたよ 胴衣！国鉄時代、九州には確か３００番台は１両だけだったんｼﾞｬﾏｲｶ？
Ｆ誌の造語で言う“ひょうきん国電”のクモハ、クロが出てきた時には、どれも新鮮に
見えたものでしたね。 はつかり、つばさのボンネット？
北近畿なら知ってるが・・・ キハ81のことですねｗ
200番台はつかりは新幹線開業前けっこう見慣れてたわ＠岩手県北部 盛アオは結構200番台ありましたね。
仙センは9連だとちょくちょく見れて、12連はたまーにしか見れなかったとの記憶があります。
「ひたち」の正方形はなんかイマイチでした。。。
「あいづ」はボンネットが多かったので
絵入りマークを見ると本当に貴重な感じがしたものですよ ４８９系２００・６００番台の正方形“そよかぜ”、１８５系“そよかぜ”“新雪”も稀少の部類でｵｹ？
そうそう、スレ住民さんでボンネットタイプで“新雪”の字の中に雪のイラストを描き込んだ
絵付きヘッドマークのルーツを見た人っています？
>>465
正方形そよかぜは183系幕張車も。
ときも廃止直前に幕張からの借入車で正方形があった。
1985～1986年のボンネットそよかぜは、
新調したイラストマークと181系時代からの文字マークが混用されていたな。
幕交換から秋田移管まで見られた仙台・青森末期のやまばとの正方形も希少かも。 亀だけど>>441
>>439を書いたかもしれないけどよく考えたらひだ・南紀はデザイン変わってた
しなのは変わってないはず やっぱり夕月の絵入りマークって存在したんだね。
ttp://www.geocities.jp/maahirai/JNR/yuzuki.htm １８９系とかいうのの登場で「はまかぜ」のマークも消えるのですね しおじ・きりしま・月光も新幹線開業が数年遅れていれば絵入りヘッドマーク見られたのかな？ 「霧島」は２０系の臨時急行（？）で絵入りマークがありましたね >>466
ときはわざわざマークを新調したんだったっけか。
すぐに廃止になるのは分かり切っていたのに。 >>474
幕張車は当初からあった筈。あずさでは長く稼動してたし、そよかぜ・新雪など
直流区間の臨時特急にはよく狩り出されていた。なのでとき運用も想定されてただろう。
解せない新調は181系のイラスト。先が見えてるのが分かっていたし、文字マークも
ときの下の赤い「朱鷺」文字は格調高かったのに・・ 天ヒネの４８５系の「くろしお」以外は何かがありそうだな。
福フチの４８５系の「北近畿」も。 >>477
単純だが模写が大変orz
しなの、オホーツク、あやめ、ライラックとかもｗ
>>427
特急安芸とか月光、きりしまあたりもそうでない？
何度か言われてるが、もし安芸が絵入りだったらSL時代の急行安芸のHMがモチーフになっただろうな。
更に時代が下りてブルトレで全面的にカマのHMが復活した時点でも存続してたらSLのHMそのものか、
SL用デザインで愛称だけ漢字化したものになってたと想像。 「きりしま」は臨時急行の２０系に絵入りテール・マークがありましたね
>>479
月光・きりしまが該当するなら、しおじ・つばめ・はと・日向なども該当してしまう。
それだけ50.3に消えた列車は多い。 山陽特急の代名詞・しおじが残っていたらどんな絵入りマークになっていたのかな。
浄土寺から見下ろす尾道水道とか、大畠瀬戸の風景とか。 >>481
つばめやはとは展望車やC62・EF58のマークがモチーフだったりして。 もし、おおよどにトレインマークがあったとしたら…
大淀川の河口に架かる鉄橋のデザインなんかどうだろう？ 昼寝をしていてなぜか「しおじ」のヘッドマークが発表される夢を見ました
薄緑色の地にＳ字型に水色が入って右下に長崎のおくんちに出てきそうな龍が描かれていました
パッと見で「ひばり」に似ているような、瀬戸内に龍を祭るようなお祭りがありますか？
「しおじ」など乗ったことも見たこともない九州人の白昼夢ですが このサイトは有名？
ttp://ameblo.jp/smilykaz/ ヘッドマークで検索すると、よく出てくるサイトだと思うよ 千葉エリアの電車急行（153系など）のヘッドマークって、途中から隅に
小さい絵（サザエとか）が入ったような気がするけど、何か分かりますか？
○[急行q]○ ←qの所の絵がそれぞれ違っｔたはず >>489 ヤマケイレイルシリーズ急行列車より
犬吠→漁船
内房→ヨット
外房→サザエ
水郷→林？
鹿島→鹿（何故だｗ）
千葉鉄管理局はやることが粋だなぁと昔から思う。
>>490
鹿島神宮が鹿を飼っているからと思われ。 >>493
鉄道ファンの表紙を飾ってなかったっけ？＞文字幕くろしお
逆に絵入りの583しらさぎなんてのはあったのかしらん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
