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DD13総合スレ
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0001回想774列車
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2009/04/09(木) 21:35:48ID:k/rOZ2y1
DD13を語ってください
0002回想774列車
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2009/04/09(木) 21:38:16ID:j3jyK5Cc
　>>1　、こんな糞スレたてんな
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0003回想774列車
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2009/04/10(金) 00:01:36ID:Isyj3LiV
民鉄にある同形車には、運転台がちゃんと2セット
設けられているのがいくつかあった。
オリジナルには1つしかないから、首を直角に曲げて運転。

sage
0005回想774列車
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2009/04/11(土) 02:53:46ID:41ayH/wP
初期型のひとつ目は、ちょっとイイと思った。
0006回想774列車
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2009/04/11(土) 10:52:07ID:6eCuK/5e
水郡線で暖房車を連結して旅客列車を牽いていたとどこかで読んだことがあるのだが、
誰か詳細知ってる？どこかに写真がうＰされてないですかね？
0007回想774列車
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2009/04/11(土) 17:10:01ID:7CJQ9++I
>>3
111だけが試験的にふた組入れていたが、量産改造で他と同じになった。

>>6
ＲＰに載ってた。何号かは忘れたが。
0008回想774列車
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2009/04/11(土) 20:45:50ID:6pUcH0+g
>>7 111号機の件どうも。

関係ないけど相模線の本線貨物はDD13としてはそこそこの距離走ってた。
厚木駅には木材屋の側線やク5000に自動車積み込むランプがあった。
SM分離され、ｿｰ鉄が保土ヶ谷での貨物中継できなくなってからは
小野田セメントとか航空燃料とか、荷が増えて
牽引機がDE11になった（ときに2000代も来たような?）。
0009回想774列車
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2009/04/12(日) 21:31:26ID:LkO2Evup
子供時代には清水市（現在の静岡市清水区）に住んでいたんで、ＤＤ13は清水駅の
貨物ヤードや清水港線で慣れ親しんでいた存在。とてもなつかしい。
家の近くに東海道線が通っていたんだが、毎朝７時少し前に静岡運転所から清水駅
に向けてＤＤ13が単機で回送されていた。架線に排気ガスを吹き付けながらエンジ
ンの音も高らかに走っていく姿にすっかり魅せられ、朝食前の踏切通いが日課とな
っていた時期もあったっけ。
0010回想774列車
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2009/04/19(日) 15:38:32ID:aE10K+Ow

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ
0011回想774列車
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2009/05/21(木) 06:47:17ID:64kXHxa3
在来線の初期型より長生きした912…
0012回想774列車
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2009/05/26(火) 19:38:40ID:OL36D6wK
今日の神奈川新聞、横浜の臨港線を走るDD13が出てるよ
0013回想774列車
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2009/05/27(水) 08:21:55ID:f/IzHkBV
山下公園のところを高架で通るあの臨港線は、当初からDLだけだったとか。
なんかのイベントでC58 1が走ったのが唯一のSLかも。
臨港線、生涯は短かった…
0014回想774列車
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2009/05/27(水) 11:58:28ID:vVpohcpo
山下公園の臨港線は計画最初から景観で地元の反対にあっていたから。
昭和３６年に着手、完成は昭和４０年で本来も目的である山下埠頭の貨物輸送も、
トラック輸送に奪われている最中であったし、臨港線の建設中に山下埠頭から先、
本牧埠頭が建設され貨物は本牧が主体となってしまったから。

要は遅すぎた埠頭に、遅すぎた臨港線だろう。

一番の廃止理由は臨港線が山下公園を通ることの景観問題で廃止が大きいだろうな。
0015回想774列車
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2009/05/29(金) 23:00:57ID:BnglXuPm
あの高架橋、貨物線なのに貨物が来ると不思議な気分だった。
0016回想774列車
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2009/06/02(火) 06:06:54ID:nViJS4kz
機関車は、客車や貨車を何台も引っ張るため、強い力が出せるように作られているわけだから、
平坦な区間であれば、DD13が1両で、キハ40を40両牽引だって理論的には可能。
0017回想774列車
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2009/06/13(土) 02:04:42ID:wd9OQ307
っ コロ軸受の起動抵抗3kg/t
0018回想774列車
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2009/08/05(水) 17:40:04ID:0RF7w8Zp
先日、太平洋フェリーで名古屋は行った。あおなみ線に乗ると中島を過ぎる
ころから右側に貨物ヤードがひろがり、そこにＤＤ１３が入換えをしていた。
やーやー、おまえもまだ生きていたのか。という感じ。
あれはＪＲからの譲受機、それとも自社発注機？
0019回想774列車
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2009/09/01(火) 18:31:34ID:T5W0fZH+
DD13 55

最近になって、55番台を知った。
老朽化の為、退役したけれど…。

気動車で使用するようなリスホルム・スミス式変速機(変速1段・直結1段でコンバータは2段4要素)の
機関車であり、入れ替え作業などでは、ただでさえ効率の良くないトルコンで、ミッションオイルが
高負荷で温度上昇を招きやすく、明らかに不向きであった。
0020回想774列車
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2009/09/02(水) 10:55:31ID:jmOUrtG7
入れ換え作業だからこその変速段ではないのか？

「不向き」って、誰の実感？　どこに書いてあったの？
0021回想774列車
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2009/09/04(金) 10:31:46ID:mxOZ5agv
ところで55番台ってなに？
0022回想774列車
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2009/09/04(金) 13:22:15ID:C1DDQtjc
真岡のじゃないの？
かなりんのDD55を改番したやつ。

「55番台」なんて言わないから、放置でいいかと。
0023回想774列車
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2009/09/18(金) 05:43:00ID:0PiVnJbU
そういえば私鉄臨鉄のDD13タイプの車両に付与される番号は
たいてい共通して「55」だけど、これって単純に55トン機だから55なんだよね？
0024回想774列車
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2009/09/18(金) 13:43:09ID:+HzFco6z
そう。
DE10は65tだからDE65。
0025回想774列車
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2009/10/02(金) 19:53:46ID:7A6JPPX+
　　　　　　ヽ　丶　　＼
　　らっきーーーー＼　ヽ　　ヽ　　　　　ヽ
／　　/　　　　ヽ　　　 ＼　ヽ　　　ヽ
　/　　　| 　ヽ ＼　　　　　＼　　ヽ　　ゝ　　　　　　　　　　　(ディスる)
ﾉ　丿　　　　　 　＼　　太 　＼
　ﾉ　　| 　　| 　丶　 ＼　　　　　＼／|　　　　　　　　　(メーン)
　　　/　　　　　　 　　 ＼　　刀 　　　|　　　　　　　　　　　　　　　(メーン)
　　 　　／＼　　　　　　　＼.　　　　　|　　　　　　　　　　　↑
　　　／　　　＼　　　　　 ／　　　　 　| 　　　　　　　　　　 ）　 ↑
　 ／　　　　　　＼　　　　￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　 （　　 ）
／　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　（　　　ヴォルガノス
￣ | え　 フ　い|￣　　　　　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/
　　| え　 ル　く|　　　　　　　ノ⌒￣⌒γ⌒￣⌒ゝ　　　　　　　　　　/　/
　　| え　 ブ　ら|　　　　　　ノ　　は？レイアは？　ゝ　　　　　　＿/　∠
　　| え　 レ　な|　　　　 丿／|／|／|／|＼|＼|＼|＼|＼ゝ　　 　.＼　 ／
　　| ！　は　ん|　　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　　 V
―‐| と　 ね　で|――――――――┼―――――――――――――――
　 /　い　え　もヽ　　　巛巛巛巛巛巛 人巛巛巛巛巛巛巛巛升
　　　う　　え
　　　気　　　　　　　　
0026回想774列車
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2009/10/03(土) 21:19:40ID:qGKdCT0t
>>21
新潟(タ)の新潟臨海鉄道車かとオモタ
0027回想774列車
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2010/03/25(木) 12:17:22ID:SyoRN4gi
一つ目DD13のエンジン音はダンプと同じ
0028 忍法帖【Lv=1,xxxP】
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2011/06/10(金) 14:08:09.48ID:4VmOJQgP
>>4
真冬でも、暖房なし・・・
0029回想774列車
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2011/06/11(土) 11:30:17.61ID:8OmeWNl5
2年以上前のレスにｗｗｗｗｗ
0030回想774列車
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2011/08/05(金) 23:01:59.97ID:qXg1/pRG
片上のは客車側にヴェバスト式暖房つけてた。
DD13はというと、台車がウィングばねじゃなかったりしてた。
0031回想774列車
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2011/09/02(金) 05:55:33.60ID:485H9Es5
新鶴見機関区浜川崎支区にいっぱいいたな。
ＤＤ１３は本線よりぺんぺん草の生えた引込み線が似合っていた。
0032回想774列車
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2011/09/02(金) 09:10:07.54ID:mbF7DOd/
>>31
草生した線路の上で延々とアイドリングを続けるDD13。
いつ動くのかな？と思いながらも、結局動き出すところは見ることが出来ない。
いつかどこかで見た風景。
心当たりが多すぎて特定できない。
そんな当たり前の風景が懐かしい。

品川や田端あたりは1号機をはじめ、初期型が多かった気がする。
新鶴見や新小岩は二つ目の後期型が多かった。
0033回想774列車
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2011/09/03(土) 11:13:03.99ID:mF3/5pXE
片上鉄道のDD13の検査標記に「多度津工」と書いてあった。
0034回想774列車
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2011/09/24(土) 23:49:33.03ID:dEIt1P5m
遅くまで、相模線に本線貨物牽引のDD13が残っていたが、
横浜の新貨物線が開通して、相鉄の貨物の保土ヶ谷継送ができなくなり
定数が増えたらどうするのだろうと思っていたら
あっさりDE11に置き換わってしまった…
0035回想774列車
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2011/09/25(日) 09:02:57.86ID:6avgoAe5
柏〜北柏の短区間、東武野田線との貨車受け渡しに活躍したDD13。
一日4往復程度の設定があった。
柏手前の上り勾配をエンジンを唸らせて登っていった。
ここも末期はDE10になったっけ。
59-2で終了だったかと思う。
0036回想774列車
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2011/09/28(水) 13:02:09.41ID:oFnMkxik
鉄分希薄な高校だったが、二級上の先輩が望遠で撮った
DD13 1の正面からの写真パネルが
文化祭の写真部のブースに貼られていた。
形態が一次型ではなく、シールド2灯だったので
不思議に思ったが、恥ずかしくて聞けなかった。
後日、小坂鉄道のものらしいことを知った。
0037回想774列車
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2011/10/15(土) 21:31:06.29ID:y1NfwCG5
本家より少し先に出来た江若鉄道のDD13…
0038回想774列車
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2011/10/21(金) 10:38:08.02ID:iZynzmGB
臨海鉄道の同形車には、運転台を前後各1組設けたものもあった、

っていっても、まだ現役のものもあるが。
0039回想774列車
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2011/10/26(水) 20:17:46.05ID:SkDCuLVX
小学生の頃に旧氷見線7番線を市道側から見ていたらちょうど旧客6両が到着して車止めで辺りでDE10を切り離して､貨車の入れ替えが終わったDD13が6両目に連結して8番線に押し込むを見たときには､感動したわ
0040回想774列車
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2011/11/21(月) 14:22:33.51ID:4/D451oQ
紀勢本線和歌山市〜和歌山の客レ、一時期ＤＤ１３の独壇場だったことが。
・・・あっという間にＤＥ１０に置き換えられたけど。
0041回想774列車
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2011/12/19(月) 10:17:33.99ID:PDz0px7b
「それでは、どうぞごゆっくり」
朝鮮人には理解できないフレーズの一つだ
0042回想774列車
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2012/03/13(火) 12:58:02.50ID:EoH0XC/G
先月の自分の誕生日プレゼントに、トラムウェイのDD13買ってしまいました。

>>9
当時自分以外は見かけなかったが、同じ様な人がいたんだな。
自分は清水港〜巴川口付近をウォッチしてた。
0043回想774列車
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2012/11/23(金) 17:08:05.96ID:WGWq3kW2
>>7
＞ＲＰに載ってた。何号かは忘れたが。

詳細情報がすごーく知りたいので、誰でも良いから何号か教えて欲しいよ。
ネット上に写真なんかはあるんだけどね。
0044回想774列車
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2012/11/23(金) 17:50:20.88ID:PA4jAw48
どっこいまだ走らせてる所もあるしな。京葉臨海鉄道の50周年でもDD13の末裔はまだ現役だし。
元清水港線の生き証人のスハフ42は大井川でSL急行用で現役。
その一族系もスレの対象でいいのか？そうなると除雪車だがDD14 15も
スレ対象に入るはずだ。
0045回想774列車
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2012/12/31(月) 14:30:54.13ID:AMnLOu/m
考えてみるとDD13って見たことないかも。
0046回想774列車
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2013/01/01(火) 16:55:52.38ID:tLzvCmyP
子供の頃、近くの貨物線でよく見たが、いつのまにか無くなっていたな。
0047回想774列車
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2013/01/02(水) 00:44:02.52ID:wHMDNpgi
○DD13 135○
0048回想774列車
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2013/01/06(日) 17:16:32.32ID:p5E8QxPK
もしかして、前面がフラットなのとラジエターになっているのと２種類
ありましたか？
0049回想774列車
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2013/01/08(火) 22:07:09.60ID:8i7A31Xu
>>48
もしかしなくても、2種類あった。
前面フラットのほうは、ヘッドライト2個。
ラジエータのほうは、ヘッドライト1個だ・・・

俺が小さい頃よく見た八高線のDD13は、ヘッドライト1個のほうだった。
0050回想774列車
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2013/01/27(日) 01:50:41.34ID:lfrIsInQ
子供の頃は、2灯の7次車しか見た事ないな
0051回想774列車
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2013/02/13(水) 21:14:53.99ID:VNpKWYIL
DD13はJRに継承されたのか?
0052回想774列車
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2013/02/13(水) 21:21:54.56ID:MUbn7MPq
>>51
ない
ただ同系除雪機のDD15及び新幹線用でDD13改造の912はJR引き継ぎ車があり、かつその一部は現役
0053回想774列車
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2013/02/13(水) 21:33:57.51ID:VNpKWYIL
ありがとう
継承されていなかったのね…。
キハ55系やEF80と一緒だな
0054回想774列車
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2013/02/16(土) 21:22:52.33ID:alJp5Zjc
私鉄に譲渡された車両ってあるのかな？
0055回想774列車
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2013/02/16(土) 23:28:35.93ID:7oTX9u1b
臨海鉄道ならかなり譲渡されている。
0056回想774列車
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2013/02/17(日) 18:26:16.66ID:C2foNCdt
国鉄末期の東大宮操車場での体験運転で運転した気がする
0057回想774列車
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2013/02/17(日) 20:01:26.08ID:qO1NYOQg
>>56
DD13-347号機だね

あの時の東大宮はなぜかEF30がいたっけ
0058回想774列車
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2013/03/23(土) 11:12:15.50ID:HR6l2HoD
>>57
EF30は廃車回送なのか？
0059回想774列車
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2013/03/23(土) 13:05:44.80ID:vPtj6Atk
横川に逝った20号機じゃないの？＜東大宮のEF30
0060回想774列車
垢版 |
2013/03/24(日) 23:04:51.85ID:49GRgYMJ
それかも知れないよな。
0061回想774列車
垢版 |
2013/04/03(水) 21:12:46.21ID:o3cBzb4U
>>56
HOゲージで？ww
0062回想774列車
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2013/04/04(木) 00:09:40.64ID:aDdnErTD
国鉄末期には実車を運転できるイベントが結構あったんだよ。
0063回想774列車
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2013/04/29(月) 21:00:51.48ID:u/EpVLEk
子供の頃は、気さくな国鉄のｳﾃｼが運転席に入れて見せてくれたっけ
0064回想774列車
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2013/07/24(水) NY:AN:NY.ANID:aM/wPiOi
>>63
三ヶ月前にレス

どこかに書いた覚えがあるが、昔某駅でDD13のデッキに乗って駅の端から端まで一往復させてくれたよ。
「お前ら、よくつかまっとけよ」
俺と弟、操車係のおじさんに言われ、デッキの手すりに文字通りしがみついた。

時速25キロはかなり速い！

行きは怖かったけど、帰りは余裕が出てきて、風を切る快感やエンジンの騒音と振動、排気ガスの匂いを楽しんだ。
0065回想774列車
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2013/08/13(火) NY:AN:NY.ANID:TQ1SeQPc
凸
0066回想774列車
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2013/08/13(火) NY:AN:NY.ANID:nNwpZl+C
>>64

すげー。
うらやましい。
今じゃ絶対無理だ。
0067回想774列車
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2013/08/14(水) NY:AN:NY.ANID:pX9E3/ac
500番代の重低音エンジン音は鹿島臨海のＫＲＤで聞けるな

予備車だけど
0068回想774列車
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2013/08/14(水) NY:AN:NY.ANID:iUR9FKHc
自分もDD51を運転した経験がある。
400mくらいの比較的長い構内を最高速度45km/hで走ったが、意外に簡単に操作できて呆気なかったような記憶がある。
45km/hという速度はさすがに出し過ぎのような気もするが、まだ大らかだった時代だからな。
当時はEF58なんかも運転体験できたんだよね。
DD13ではないけれど、ＤＬの先頭に乗っけてもらった経験もある。
今と違って、イベントでもフレンドリーだったし、今では考えられないことがいっぱいあった。

そういえば、昔は巡航中の飛行機のコックピットにも希望すれば入れてもらえたんだよね。
0069回想774列車
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2013/08/14(水) NY:AN:NY.ANID:xjsCbcJV
地元が品川なんで、ある日品川機関区行ったら入れてくれた。当時中学生。
品川客車区の入れ替えは２つ目ばかりだったのに、入ってすぐの倉の中に１番（１つ目）が置いてあった。１つ目初めて見て感動した。

今じゃ鉄博にあるけどね。
0070回想774列車
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2013/09/14(土) 20:44:47.69ID:PDbfr3xV
>>69
ぶどう２号に連結器周りが警戒色の一つ目グループはハァハァもの。
0071回想774列車
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2013/09/15(日) 02:59:27.06ID:RGpjy3uv
子供の頃　池袋で１つ目が入換していたのよく見た。
岡臨が江若から買ったヤツが廃止後　水島に行き部品取りになったけど、
ＤＤ１３
0072回想774列車
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2013/09/15(日) 03:01:00.18ID:RGpjy3uv
子供の頃　池袋で１つ目が入換していたのよく見た。
岡臨が江若から買ったヤツが廃止後　水島に行き部品取りになったけど、
DD13とDE10にそんなに、互換性あるの？エンジン？ミッション？
0073回想774列車
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2013/09/15(日) 07:59:56.40ID:8CptqH5R
DD13って、清水港線走っていたような後期型はそんなに古くなかったけど、JRには引き継がれなかったんだね。
0074回想774列車
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2013/09/15(日) 09:40:01.69ID:7zLORTWc
DD15は残ったけどね
ヤード廃止貨物削減でDE10やDE11も余剰気味だった
0075回想774列車
垢版 |
2013/09/15(日) 09:51:34.07ID:5ucEwYCn
酉の富山や福井にまだ居るとは! ＞DD15
0076回想774列車
垢版 |
2013/09/15(日) 13:53:40.32ID:jJ5xZqCA
>>67
京葉臨海のKD55-101〜103も元DD13。残念ながらエンジン換えちゃったけど。
京葉臨海鉄道の50周年でも体験乗車をやっていたけど、KD60形だったから
形はDD13とは言え別物だったからねえ。
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